General Electric F414
Der General Electric F414 ist ein Turbofan mit Nachbrenner und geringer Verdünnungsrate von 98 kN Schub, der von GE Aviation erzeugt wird . Abgeleitet vom F404- Modell , das die McDonnell Douglas F / A-18 Hornet antreibt, wird die F414 in der Boeing F / A-18E / F Super Hornet verwendet . Dieser Motor wurde aus dem F412-Prototyp ohne Nachbrenner entwickelt , der den McDonnell Douglas A-12 Avenger II antreiben soll, bevor das Projekt abgebrochen wurde.
Design und Entwicklung
Ursprünge
Dieser Motor folgt dem F404- Motor .
Weiterentwicklungen
Varianten
F414-GE-400
Passend für die Boeing F / A-18E / F Super Hornet . Es wurde auch vorgeschlagen, die F-117N, eine Marinevariante der
F-117 Nighthawk, anzutreiben . Dieser Motor verfügt über modernere
FADEC- und Kühltechniken, die die Motorleistung und
-lebensdauer erhöhen.
F414-EDE
"Enhanced Durability Engine" oder "EDE" umfasst eine verbesserte Hochdruckturbine (HPT - Hochdruckturbine) und einen Hochdruckkompressor (HPC - Hochdruckkompressor). Die Turbine wurde überarbeitet, um höheren Temperaturen standzuhalten, und enthält aerodynamische Modifikationen. Der Kompressor wurde von 7 auf nur 6 Stufen optimiert. Diese Änderungen zielen darauf ab, die SFC um 2% und die Lebensdauer der Dreifachkomponenten zu reduzieren.
F414-EPE
"Enhanced Performance Engine" oder "EPE" verfügt über ein neues Herz (HPC) sowie eine Turbine und einen neu gestalteten Kompressor. Es bietet bis zu 20% mehr Schub oder etwa 120 kN (26.400 Pfund), was einem Gewichts-Schub-Verhältnis von 11: 1 entspricht.
F414M
Wird beim
EADS Mako / HEAT Trainer verwendet . Dies ist eine Version, bei der der Trockenschub auf 55,6 kN (12.500 Pfund) und der "Nassschub" auf 75 kN (16.850 Pfund) reduziert wurde. Es wurde vorgeschlagen, die internationale Version des
T-50 auszurüsten , wurde aber schließlich durch eine Standardversion des F414 ersetzt.
F414G
Rüstet den
Saab JAS 39 Gripen Demonstrator aus . Die Hauptmodifikation besteht darin, den Motor selbst laufen zu lassen, wobei der Gripen im Gegensatz zum F / A-18-Doppelstrahl ein Einzelstrahl ist. Der Gripen erreichte dank dieses Motors eine
Super- Reisegeschwindigkeit von Mach 1,2.
F414BJ
Angeboten für den
Dassault Falcon SSBJ ( SuperSonic Business Jet ). Schubschub: 53 kN ohne Nachbrenner.
F414-GE-INS6
Die indische Agentur für Luftfahrtentwicklung hat die F414-GE-INS6 ausgewählt, um den einheimischen Jäger
HAL Tejas Light Combat Aircraft (LCA) Mk II anzutreiben , der die
indische Luftwaffe antreibt . Indien hat 99 Motoren bestelltOktober 2010. Es erzeugt mehr Schub als frühere Versionen und verfügt über die Full Authority Digital Electronic Control (
FADEC ). Der F414-GE-INS6 wird 6 Stockwerke haben. Die Motoren werden 2013 ausgeliefert.
F414-GE-39E
Neue Entwicklung des F414G für den Saab JAS-39E / F Gripen.
F414 Verbesserter Motor
Die verbesserten Weiterentwicklungen der F414-Motoren umfassen Fortschritte, die bereits bei den Motoren der F414-Familie erzielt wurden, um eine Schubsteigerung von 18% bei verbesserter Zuverlässigkeit für die F / A-18E / F Super Hornet- und EA-18G Growler-Flotte zu erzielen. Diese Verbesserungen eröffnen neue Möglichkeiten für zukünftige Szenarien der
elektronischen Kriegsführung mit verbesserter
Steiggeschwindigkeit . Dieser Motor hat auch eine größere Leistung, um den steigenden Anforderungen an elektrische Energie gerecht zu werden.
Anwendungen
Technische Daten (F414-400)
Anmerkungen und Referenzen
-
(in) " F414-GE-400 Turbofan-Triebwerke " GE Aviation
-
(de) " Turbofan-Triebwerke F414-GE-400 " auf geaviation.com (abgerufen am 13. Mai 2020 ).
-
Marokko, John (1994).
-
"GE bietet bis 2003 eine erweiterte F414 EDE-Finanzierung an" .
-
Sweetman, Bill.
-
"Militärische Ausbildung: Phase III".
-
"GE F110- und F404 / F414-Kampfflugzeuge erweitern die Leistungsfähigkeit und globale Präsenz" .
-
" Lockheed überlegt, T-50 für das TX-Programm neu zu konstruieren " , auf Flight Global ,24. Mai 2011.
-
Craig Hoyle , " Saab feiert 'Supercruise'-Testerfolg für Gripen Demo ", Flight International , Flight Global,22. Januar 2009( online lesen ).
-
"Dassault-Beamte sagen, dass ein dreimotoriger SST eine Reichweite von 4.000 Meilen haben würde" (1998).
-
Graham Warwick , " Big-Jet-Geschäft ", Flight International , Flight Global,8. September 1998( online lesen ).
-
Hoyle, Craig.
-
Genesis, " Geschichte " , IN , Tejas .
-
(in) " Turbofan-Motor F414-GE-39E " auf geaviation.com (abgerufen am 13. Mai 2020 )
-
Der F414 Motor
-
(in) " F414-Motor verbessert " auf geaviation.com (abgerufen am 13. April 2020 )
-
(in) Dave Makichuk, " Südkorea steigt mit K-21-Kämpfer in die Elitegruppe auf " auf asiatimes.com ,11. April 2021(abgerufen am 11. April 2021 )
-
Lillian Gipson , " NASA übernimmt GE Jet Engine für X-59 " , über NASA ,20. August 2020(Zugriff auf den 23. August 2020 )
Externe Links