Tilff | |||
Innenraum des Halts und des alten Passagiergebäudes. | |||
Ort | |||
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Land | Belgien | ||
Kommune | Esneux | ||
Abschnitt | Tilff | ||
Adresse | Rue d'Angleur 4130 Tilff |
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Geographische Koordinaten | 50 ° 34 ′ 14 ″ Nord, 5 ° 35 ′ 01 ″ Ost | ||
Verwaltung und Betrieb | |||
Eigentümer | Infrabel | ||
Operator | SNCB | ||
UIC- Code | 88 42630 4 | ||
Dienstleistungen | Omnibus (L) Hauptverkehrszeit (P) |
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Eigenschaften | |||
Linien) | 43, Lüttich nach Marloie | ||
Fahrspuren | 2 | ||
Docks | 2 | ||
Höhe | 87 m | ||
Historisch | |||
Inbetriebnahme | 1 st August Jahre 1866 | ||
Korrespondenz | |||
Bus | siehe Intermodalität | ||
Geolokalisierung auf der Karte: Belgien
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Der Bahnhof Tilff ist ein belgischer Bahnhof der Linie 43, Lüttich (Angleur) in Marloie , im Dorf Tilff auf dem Gebiet der Gemeinde Esneux in der wallonischen Region in der Provinz Lüttich .
Es wurde 1866 von der Grand Compagnie du Luxembourg in Auftrag gegeben . Es ist eine Haltestelle der Belgischen Staatsbahnen (SNCB), die von Omnibus (L) und Rush Hour (P) Zügen bedient wird.
Der auf einer Höhe von 87 Metern errichtete Bahnhof Tilff befindet sich am Kilometerpunkt (PK) 6,90 der Linie 43 von Lüttich (Angleur) nach Marloie , zwischen den offenen Bahnhöfen Angleur und Méry .
Die Tilff Station wird auf Auftrag 1 st August 1866 durch die Große Schar von Luxemburg , wenn es um den Betrieb des Abschnitts öffnet Melreux zu Guillemins so dass die Öffnung in der gesamten Linie der Ourthe .
Das Bahnhofsgelände ist sehr tief und liegt auf der anderen Seite der Ourthe von Tilff.
Für den Bau ihrer Stationen produzierte die Grande Compagnie du Luxembourg mehrere Standardmodelle und wählte für eine Vielzahl ihrer Stationen ein rechteckiges zweistöckiges Gebäudemodell unter einer Sattelstange mit drei Jochen. Jede Fassade war symmetrisch. In der Mitte befindet sich ein Okulus unter einem Gehrungsgesims. Die Fassaden sind aus unverputzten Ziegeln mit einem Kordon aus blauem Stein im Erdgeschoss, der den Ursprung der Bögen verbindet, die jede Öffnung überragen (die Bögen sind im Erdgeschoss halbkreisförmig und im Obergeschoss gewölbt). Es gab auch zwei Ziegelschnüre, eine markierte die Trennung zwischen den beiden Stockwerken und die andere verband die Tropfkante der oberen Fenster. Diese Stationen werden anschließend auf fünf Buchten (auf einer Gesamtlänge von rund zwanzig Metern) mit einem Überhang auf Höhe der drei Mittelbuchten auf der Straßenseite erweitert. Die Pläne für den Bahnhof wurden in . genehmigtMai 1865 und der Bahnhof wurde am 24. August 1866 eingeweiht.
Solche Stationen wurden in Tilff, Esneux , Rhisnes , Saint-Denis-Bovesse , Barvaux , Bomal , Chastre und Mont-Saint-Guibert gebaut . Nur die ersten vier existieren heute noch.
Auf der anderen Seite, in der Nähe der Ourthe, wurde eine Güterhalle errichtet.
Gesamtansicht des Bahnhofs.
Alte Ansichtskarte des Bahnhofs, bereits vergrößert, aber noch mit Gesimsen und dem Güterbahnhof ausgestattet.
Im Jahr 1891 wurden wichtige Ergänzungen vorgenommen, um der Zunahme der Reisenden Rechnung zu tragen, aber im Gegensatz zu vielen Bahnhöfen der Grande Compagnie du Luxembourg , die die belgische Staatsbahn ersetzte, wurde der Bahnhof de Tilff beibehalten und erweitert, das Ergebnis die Länge des ursprünglichen Gebäudes mehr als verdoppelt.
Die Umgestaltung bestand darin, zu beiden Seiten des Mittelkörpers zwei eingeschossige Flügel mit vier Feldern auf der einen und zwei, dann drei Feldern auf der anderen Seite anzubringen. Diese Flügel waren flach gedeckt und mit einer Brüstung versehen. Einst bedeckte ein Festzelt die Kais über die gesamte Länge des Gebäudes, ist aber heute verschwunden.
Auch die Station Esneux wurde auf diese Weise vergrößert, aber die Anordnung der Flügel ist im Vergleich zu Tilff umgekehrt.
Im Gegensatz zu einigen Bahnhöfen, die ohne Berücksichtigung der ursprünglichen Ästhetik vergrößert wurden, erreichten die Architekten hier eine harmonische und fast symmetrische Struktur mit halbrunden Bogentüren und Fenstern, die dem ursprünglichen Bahnhof identisch sind.
Dieser Bahnhof hat die Kriege und die Abrisswelle überstanden und existiert noch heute in gutem Zustand. Irgendwann in seiner Existenz verlor es seine Gehrungsgiebel und die Oculi, die diese Giebel überragten.
Die Bahnsteige und eine beeindruckende Stützmauer.
Bahnübergang, der mit dem Bau der neuen Brücke entfernt werden soll.
In Mai 2021, gibt die SNCB bekannt, dass der Bahnhof Tilff bis 2023 zum Verkauf steht, der Bahnhof Esneux ab 2021. Die Gemeinde Esneux erklärt über die Bürgermeisterin Laura Iker , dass sie an einem möglichen Kauf dieser Gebäude mit Aussicht interessiert ist um sie kommerziellen oder sozialen Aktivitäten zuzuordnen.
Halte SNCB ist ein nicht verwalteter Haltepunkt (PANG) mit freiem Zugang. Mit zwei Docks und Unterständen.
Tilff wird von SNCB-Omnibussen (L) und Hauptverkehrszeiten (P) bedient .
Unter der Woche finden wir:
An Wochenenden und Feiertagen beschränkt sich der Service auf die Züge L Liers - Marloie, die alle zwei Stunden verkehren. Während der Schulzeit verkehrt auch am Sonntagabend ein P-Zug zwischen Arlon und Lüttich-Saint-Lambert .
Im Sommer werden die L-Züge dieser Verbindung an den Wochenenden um einen einzigen Touristenzug (ICT) ergänzt, der morgens zwischen Liers und Rochefort-Jemelle verkehrt.
Zuvor umfasste der Service auch die Züge InterCity (IC o) und Interregion (IR m), wobei die erste keine Haltestelle mehr zwischen dem Bahnhof Angleur und dem Bahnhof Esneux markiert, während die zweite Kategorie nicht existiert.
Parkplätze für Fahrzeuge sind vorhanden. Es wird von den Bussen 28 und 377 des TEC Liège Verviers- Netzes bedient .
Herkunft | Vorheriger Halt | Zug | Nächste Station | Ziel | ||
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Liers | Angler | DAS | Mery |
Marloie oder Rochefort-Jemelle |
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Liers | Angler |
IKT (Wochenende und Feiertage) |
Mery | Rochefort-Jemelle | ||
Lüttich-Saint-Lambert oder Lüttich-Guillemins |
Angler |
P (werktags) |
Mery |
Marloie oder Rochefort-Jemelle oder Bomal |
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Arlon | Esneux |
P (Wochenende und Feiertage) |
Lüttich-Guillemins | Lüttich-Saint-Lambert |