Marloie | |||
![]() Fahrgastgebäude und Bahnhofseingang | |||
Ort | |||
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Land | Belgien | ||
Kommune | Marche-en-Famenne | ||
Abschnitt | Marloie | ||
Adresse | 1, Place de la Gare 6900 Marloie |
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Geografische Koordinaten | 50 ° 12 '09' 'Nord, 5 ° 18' 49 '' Ost | ||
Management und Betrieb | |||
Inhaber | Infrabel | ||
Operator | SNCB | ||
UIC- Code | 88 64 345 2 | ||
Dienstleistungen |
InterCity (IC) Omnibus (L) Hauptverkehrszeit (P) |
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Eigenschaften | |||
Linien) |
162, Namur - Sterpenich Linie 43, von Lüttich (Angleur) nach Marloie |
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Fahrspuren | 4 (+ Servicespuren) | ||
Docks | 2 zentral | ||
Höhe | 270,43 m | ||
Historisch | |||
Inbetriebnahme | 1858 | ||
Korrespondenz | |||
Bus | siehe Intermodalität | ||
Geolokalisierung auf der Karte: Provinz Luxemburg
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Die Marloie Bahnhof ist ein Bahnhof Belgischen der Linie 162, Namur in Sterpenich ( Grenze zu Luxemburg ), befindet sich im Dorf Marloie , in das Gebiet der Stadt von Marche-en-Famenne in wallonische Region in der Provinz Luxemburg .
Es ist ein Bahnhof der Belgischen Nationalbahnen (SNCB), der von InterCity- (IC), Omnibus- (L) und Rush Hour- Zügen (P) bedient wird .
Die Station Marloie befindet sich auf einer Höhe von 270 m und befindet sich am Kilometerpunkt (PK) 51,20 der Linie 162 von Namur nach Sterpenich ( luxemburgische Grenze ) zwischen den Stationen Aye und Jemelle . Es ist eine Kreuzungsstation mit der Linie 43 von Lüttich (Angleur) nach Marloie nach der Station Marche-en-Famenne .
Trotz mehrerer Petitionen und Beschwerden wird behauptet, dass die Eisenbahn von Brüssel bis zur luxemburgischen Grenze nach dem Gesetz von 18. Juni 1846, dient den Städten Marche-en-Famenne und Rochefort . Die endgültige Strecke, die 1853 validiert wurde, führt dazu, dass die Eisenbahn einige Kilometer entfernt auf freiem Feld verkehrt, um eine Verlängerung der Strecke oder den Rückgriff auf teurere Ingenieurarbeiten zu vermeiden. Infolgedessen erscheinen im Weiler Marloie und im kleinen Dorf Jemelle zwei wichtige Stationen, die über die Straße mit den Marken und Rochefort verbunden sind.
Zwischen Namur und Arlon wurde die Luxemburger Linie 1858 von der Grand Compagnie du Luxembourg in Betrieb genommen, die den Abschnitt von Ciney nach Grupont einschließlich der Stationen von Marloie nach eingeweiht hat 17. Juli 1858.
Marloie wird eine Kreuzungsstation auf 25. Juli 1865Als die Grand Compagnie du Luxembourg den Abschnitt Merleux in Marloie für den Betrieb eröffnete, der eine Station in Marche en Famenne umfasste . Der 1 st August 1866 Diese Linie wird erweitert , um Melreux Guillemins , die die Öffnung in der gesamten ermöglicht Linie der Ourthe . Marloie wird sich rund um den Bahnhof erheblich entwickeln und das Erscheinungsbild von Hotels und Industrien sehen, insbesondere eines Sägewerks, eines Bahnhofs und eines Depots der National Society of Local Railways (SNCV).
Trotz dieses Status als Verbindungsstation an der Kreuzung zweier Linien und des Vorhandenseins eines Abstellgleisbündels werden im Talboden in Jemelle ein Lokschuppen und eine Werkstatt geschaffen. Marloies magere Wasserressourcen, ein wesentliches Element für Dampflokomotiven, diktierten diese restriktive Wahl.
Die Luxemburger Linie wurde 1956 elektrifiziert. Auf der Ourthe-Linie, auf der die Dieseltraktion von Dampflokomotiven übernommen worden war, wurde sie erst 1993 eingeschaltet.
Für den Bau ihrer Stationen produzierte die Grande Compagnie du Luxembourg mehrere Standardmodelle und wählte für Marloie ein neoklassizistisches Gebäudemodell mit rechteckiger Form auf zwei Ebenen, das in der Mitte aus einem Element von drei Buchten unter einem von on flankierten Sattelrücken besteht beide Seiten von zwei Pavillons mit einer Bucht unter Quersatteltaschen. Jede Fassade ist symmetrisch. Im Erdgeschoss sind alle Öffnungen Türen, die von Kuppelbögen überragt werden. Im Obergeschoss sind die Fensterbänke mit einer Schnur eingezogen, und eine Ziegelschnur verbindet die Tropfkante der Türen im Erdgeschoss.
Solche Stationen wurden in Marloie und Melreux-Hotton an der Ourthe-Linie gebaut, was darauf hindeutet, dass ein Holzgebäude vor 1865 als Station in Marloie fungiert haben könnte.
Das Marloie-Gebäude wurde schnell zu klein und wurde anschließend auf der einen Seite mit einem niedrigen Flügel mit einer Bucht unter dem Walmdach und auf der anderen Seite mit einem niedrigen Flügel mit zwei Feldern unter der Sattelstange vergrößert, der durch ein Servicegebäude mit sieben Spannweiten unter dem Sattelrücken verlängert wurde .
Am 21. Mai 1944, gegen Mittag, feuerte ein alliiertes Flugzeug (ein amerikanischer P47 Thunderbolt) einen kurzen Schuss auf einen Zug mit 30 Wagen ab, die mit 450 Tonnen TNT beladen waren. Die gewaltige Explosion zerstörte den gesamten Bereich des Bahnhofs und einen großen Teil des Dorfes, warf beispielsweise eine mehrere hundert Meter entfernte Wagenachse und verursachte Hunderte verwundeter Zivilisten, die in einem provisorischen Krankenhaus auf einem Feld in der Nähe behandelt wurden die Hauptstraße von Waha nach Rochefort. Es wurden 42 Menschen getötet, darunter zwei Deutsche. STO-Mitarbeiter bauten die Gleise in wenigen Tagen wieder auf.
SNCB Station, es hat ein Passagiergebäude mit täglich geöffneten Schaltern. Das Gebäude integriert verschiedene Dienstleistungen wie eine Gepäckaufbewahrung und einen Kaltgetränkeautomaten. Die Kais sind mit Unterständen ausgestattet und ein unterirdischer Durchgang ermöglicht einen sicheren Zugang zu den Kais.
Marloie wird von InterCity- Zügen (IC), Rush-Hour-Zügen (P) und Omnibus- Zügen (L) bedient, die die Linien 162 und 43 bedienen (siehe Broschüren der SNCB-Linien).
Während der Woche umfasst der reguläre Service mit Ausnahme von P-Zügen:
An Wochenenden und Feiertagen ist der Service weniger umfangreich und L-Züge fahren nur alle zwei Stunden. Es besteht aus folgenden Zügen
Für die Zweiradgarage ist ein überdachter Unterstand reserviert, und dort stehen Parkplätze für Fahrzeuge zur Verfügung. Vor dem Bahnhof sind Räume für Busse des TEC Namur-Luxembourg-Netzes eingerichtet .
Ursprung | Vorheriger Stopp | Zug | Nächste Station | Ziel | ||
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Brüssel zwölf Uhr | Ciney | IC | Rochefort-Jemelle |
Luxemburg oder Arlon |
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Liers | Marche-en-Famenne | L. | Terminus oder Rochefort-Jemelle |
Terminus oder Rochefort-Jemelle |
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Ciney | Ja | L. | Rochefort-Jemelle | Libramont | ||
Brüssel zwölf Uhr | Ciney |
P (Wochentage) |
Rochefort-Jemelle | Rochefort-Jemelle | ||
Namur | Ciney |
P (Wochentage) |
Rochefort-Jemelle |
Rochefort-Jemelle Luxemburg |
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Ciney | Ja |
P (Wochentage) |
Rochefort-Jemelle |
Rochefort-Jemelle Libramont |
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Lüttich-Saint-Lambert | Marche-en-Famenne |
P (Wochentage) |
Terminus oder Rochefort-Jemelle |
Terminus oder Rochefort-Jemelle |
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Arlon | Rochefort-Jemelle |
P (Wochenenden und Feiertage) |
Marche-en-Famenne | Lüttich-Saint-Lambert | ||
Arlon | Rochefort-Jemelle |
P (Wochenenden und Feiertage) |
Ciney | Brüssel zwölf Uhr |