Mont-Saint-Guibert | |||
Ort | |||
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Land | Belgien | ||
Kommune | Mont-Saint-Guibert | ||
Kreis | von der Station | ||
Adresse | Rue de la Station 1435 Mont-Saint-Guibert |
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Geografische Koordinaten | 50 ° 38 '18' 'Nord, 4 ° 36' 46 '' Ost | ||
Management und Betrieb | |||
Inhaber | Infrabel | ||
Operator | SNCB | ||
UIC- Code | 88 61549 2 | ||
Dienstleistungen |
Omnibus (L) Hauptverkehrszeit (P) |
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Eigenschaften | |||
Linien) | 161, von Schaerbeek nach Namur | ||
Fahrspuren | 3 | ||
Docks | 2 (einschließlich einer zentralen) | ||
Höhe | 117 m | ||
Historisch | |||
Inbetriebnahme | 14. Juni 1855 | ||
Korrespondenz | |||
Bus | siehe Intermodalität | ||
Geolokalisierung auf der Karte: Belgien
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Der Bahnhof Mont-Saint-Guibert ist ein belgischer Bahnhof der Linie 161, Schaerbeek Namur , im Stadtzentrum der Stadt Mont-Saint-Guibert im wallonischen Brabant .
Es wurde 1855 von der Grand Compagnie du Luxembourg in Dienst gestellt, bevor es zum Bahnhof der belgischen Staatsbahnverwaltung wurde. Es ist eine Passagierhaltestelle für die Belgischen Nationalbahnen (SNCB), die von Omnibus- (L) und Rush-Hour- (P) Zügen bedient wird .
Der auf 117 Metern Höhe errichtete Bahnhof Mont-Saint-Guibert befindet sich am Kilometerpunkt (PK) 33.760 der Linie 161 von Schaerbeek nach Namur zwischen den Bahnhöfen Ottignies und Blanmont .
Es hat drei Fahrspuren, zwei Plattformen, darunter eine zentrale. Kanal 3 soll die Omnibusse empfangen, damit die direkten auf Kanal 2 weiterleiten können, wenn sie zu spät kommen.
Die Station „Mont-Saint-Guibert“ wurde am 14. Juni 1855 von der Grand Compagnie du Luxembourg in Betrieb genommen, als sie den Abschnitt von La Hulpe nach Gembloux eröffnete .
1895 wurden dort Brückenwaagen für Trolleys installiert, und 1896 war es eine Station, die allen Verkehrsmitteln offen stand.
Für den Bau ihrer Stationen produzierte die Grande Compagnie du Luxembourg mehrere Standardmodelle und entschied sich für eine große Anzahl ihrer Sekundärstationen, dasselbe Modell eines rechteckigen zweistöckigen Gebäudes unter einer Sattelstange mit drei Buchten zu bauen.
Jede Fassade war symmetrisch. In der Mitte befindet sich ein Okulus unter einem Gehrungsgesims .
Die Fassaden sind aus unverputzten Ziegeln mit einer Kette aus blauem Stein im Erdgeschoss, die den Ursprung der Bögen verbindet, die über jede Öffnung hinausragen (die Bögen sind im Erdgeschoss halbkreisförmig und im Obergeschoss gewölbt). Es gab auch zwei Ziegelschnüre, von denen eine die Trennung zwischen den beiden Stockwerken und die andere die Tropfkante der Fenster im Obergeschoss kennzeichnete. Diese Stationen werden anschließend auf fünf Buchten mit einem Überhang auf Höhe der drei zentralen Buchten auf der Straßenseite erweitert. Dieses Stationsmodell war das häufigste der Grande Compagnie du Luxembourg und wurde in Tilff , Rhisnes , Esneux , Saint-Denis-Bovesse , Barvaux , Bomal , Chastre und Mont-Saint-Guibert gebaut. Nur die ersten vier existieren heute noch.
Wie die meisten Stationen dieses Typs erhielt auch die von Mont-Saint-Guibert einen Anbau mit einem Flachdach an der Seite der offiziellen Unterkunft des Bahnhofsvorstehers , einen zweiten Anbau an der anderen Seite, in dem sich ein kleiner Signalposten befand .
Irgendwann verlor die Station ihre Gehrungsgesimse in der Mitte der Fassaden und die Okuli wurden gefüllt.
Das heruntergekommene alte Passagiergebäude, das als baufällig angesehen wurde, wurde Anfang der 2000er Jahre zerstört. Diese Station ist der Ursprung der Entwicklung des Bezirks. Es wird durch ein kleines Gebäude ersetzt.
Die neue Station sieht modern aus, verwendet jedoch traditionelle Materialien (Ziegel, Schiefer) kombiniert mit einer großen verglasten Öffnung. Der alte Signalposten blieb noch einige Jahre, bevor er seinerseits zerstört wurde, und seine Funktionen wurden jetzt von der Ottignies-Station aus ausgeführt .
Seit dem 5. Juli 2013 ist der Bahnhof zu einem Haltepunkt geworden und die Kasse ist dauerhaft geschlossen.
Die Halte SNCB ist ein nicht verwalteter Haltepunkt (PANG) mit freiem Zugriff. Es ist mit Automaten für den Kauf von Tickets ausgestattet, seine beiden Docks haben Unterstände.
Ein unterirdischer Durchgang ermöglicht das Überqueren der Gleise und den Zugang zu den Plattformen.
Mont-Saint-Guibert ist eine Passagierhaltestelle für die Belgischen Nationalbahnen (SNCB), die von Sammelzügen (L) der Verbindung Ottignies - Namur und Rush Hour (P) der Verbindung Ottignies / Gembloux - Namur bedient werden (siehe Linienfahrpläne).
Während der Woche beinhaltet der Service einen L-Zug pro Stunde, ergänzt durch
An Wochenenden und Feiertagen verkehren nur L Züge (einer alle zwei Stunden).
Dort stehen ein Fahrradparkplatz und ein Parkplatz zur Verfügung. Es wird von der Haltestelle Mont-Saint-Guibert Gare (St. Jean) auf den Linien 30, 34 und 205 zwischen CML-Proxibus des TEC-Netzes bedient.
Ursprung | Vorheriger Stopp | Zug | Nächste Station | Ziel | ||
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Ottignies | Ottignies |
P (Wochentage) |
Blanmont |
Gembloux oder Namur |
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Ottignies | Ottignies | L. | Blanmont | Namur |