La Hulpe Station

La Hulpe
Illustratives Bild des Artikels Gare de La Hulpe
Neues und altes Passagiergebäude im Jahr 2008.
Ort
Land Belgien
Kommune La Hulpe
Adresse Platzieren Sie Favresse
1310 La Hulpe
Geografische Koordinaten 50 ° 44 '18' 'Nord, 4 ° 29' 49 '' Ost
Management und Betrieb
Inhaber Infrabel
Operator SNCB
UIC- Code 88 11510 5
Dienstleistungen Vorstadt (S)
Eigenschaften
Linien) 161, von Schaerbeek nach Namur
Fahrspuren 2
Docks 2 (einschließlich 1 Zentral)
Höhe 78 m
Historisch
Inbetriebnahme 26. August 1854
Korrespondenz
Bus siehe Intermodalität
Geolokalisierung auf der Karte: Belgien
(Siehe Situation auf der Karte: Belgien) La Hulpe
Geolokalisierung auf der Karte: Wallonisches Brabant
(Siehe Situation auf der Karte: Wallonisches Brabant) La Hulpe

Der Bahnhof von La Hulpe ist ein belgischer Bahnhof der Linie 161, Schaerbeek Namur , auf dem Gebiet der Gemeinde La Hulpe in der Provinz Wallonisch-Brabant in Wallonien .

Es wurde 1854 von der Grand Compagnie du Luxembourg in Dienst gestellt, bevor es zum Bahnhof der belgischen Staatsbahnverwaltung wurde. Das alte Passagiergebäude, das noch vorhanden, aber neu zugewiesen ist, stammt aus dem Jahr 1886. Es ist einem neuen Bahnhof gewichen, der 1983 in Betrieb genommen wurde.

Es ist ein Bahnhof der Belgischen Nationalbahnen (SNCB) , der von S- Bahnen (S) bedient wird .

Eisenbahnsituation

Der auf 78 Meter errichtete Bahnhof von La Hulpe befindet sich am Kilometerpunkt (KP) 19.760 der Linie 161, Schaerbeek Namur , zwischen dem Bahnhof von Hoeilaart und dem Bahnhof von Genval .

Geschichte

Die Station La Hulpe wird am in Betrieb genommen 26. August 1854von der Grand Compagnie du Luxembourg wenige Tage nach der Einweihung, die12. Augustvom ersten Abschnitt von Brüssel-Luxemburg nach La Hulpe seiner Eisenbahnstrecke von Brüssel nach Luxemburg.

Das Vorhandensein des Bahnhofs verändert schnell das Gesicht des alten Walddorfes, das für die Arbeiter der Brüsseler Baustellen zu einer Schlafsaalstadt wird. Dieses Phänomen wurde nach der Inbetriebnahme billigerer Abonnements für Arbeitnehmer im Jahr 1870 noch wichtiger. Die Eisenbahn ermöglichte auch die Ankunft von Familien mit niedrigem Einkommen, die nach niedrigen Preisen für ihre Wohnungen suchten, während sie weiterhin in der Großstadt arbeiteten.

Der Bahnhof, der 1878 zu verfallen drohte, wurde 1886 von der staatlichen Eisenbahnverwaltung nach den Plänen des Ingenieurs Émile Robert wieder aufgebaut.

Während des deutschen Rückzugs 1944 sprengte die Wehrmacht einen Munitionszug in die Luft, damit er auf einem der Gleise nicht in die Hände der Alliierten fiel, was den Bahnhof beschädigte und seine eiserne Markise verschwinden ließ .

1983 wurde ein neues Gebäude wenige zehn Meter vom alten entfernt in Betrieb genommen, das aufgegeben wurde, aber dem Abriss entging.

Passagierservice

Zuhause

Die SNCB- Station verfügt über ein Passagiergebäude mit täglich geöffneten Schaltern. Es ist mit Automaten für den Kauf von Tickets ausgestattet. Einrichtungen, Ausrüstung und Dienstleistungen stehen Personen mit eingeschränkter Mobilität zur Verfügung (ohne Rollstuhl oder Klappstuhl). Eine Seitenplattform und eine zentrale Plattform ermöglichen den Zugang zu drei Fahrspuren.

Ein unterirdischer Durchgang ermöglicht den Durchgang von einem Kai zum anderen.

Wüste

La Hulpe ist eine SNCB-Passagierstation, die von Suburban (S) -Zügen auf den Linien S8 und S81 bedient wird .

Während der Woche umfasst der Service zwei S8-Züge pro Stunde in jede Richtung, die Ottignies oder Louvain-la-Neuve mit Bruxelles-Midi verbinden (am frühen Morgen fährt einer der S8-Züge zwischen Namur und Bruxelles-Midi).

Zwei S81-Züge halten morgens in La Hulpe (der erste verbindet Schaerbeek mit Louvain-la-Neuve und der zweite verbindet Ottignies mit Schaerbeek).

An Wochenenden und Feiertagen umfasst der Service einen S8-Zug pro Stunde zwischen Ottignies und Bruxelles-Midi.

Intermodalität

Dort stehen ein Fahrradparkplatz und ein Parkplatz zur Verfügung. Es wird von den TEC- Linien 10, 57 und 127 bedient, es wird auch von De Lijn bedient .

Eisenbahnerbe

Nach seiner Schließung im Jahr 1983 war das alte Passagiergebäude bis auf das Vorhandensein einer elektrischen Kabine im rechten Flügel nicht mehr nutzbar. 1995 plant die SNCB, sie zu zerstören, verschiebt aber schließlich die Frist und bietet der Gemeinde an, dieses "Zeugnis der Hulpoise-Geschichte" zu retten, indem sie es für einen symbolischen Franken zurücknimmt. Die Vereinbarung sieht auch vor, dass die Gemeinde nach einem Investor sucht, der bereit ist, ihn wiederherzustellen und eine Neuzuweisung für ihn gegen eine Übertragung eines symbolischen Frankens und eines langfristigen Mietvertrags zu finden . Der Gemeinderatsarchitekt der Gemeinde schätzt, dass 14,7 Millionen Franken für die Sanierung der Gebäudestruktur und für die Vorkehrungen für eine neue Nutzung benötigt werden.

Die Gemeinde, die von der Erhaltung des Passagiergebäudes überzeugt ist, unternimmt die Entwicklung des alten Bahnhofsplatzes und seiner Umgebung, einschließlich der Schaffung neuer Parkplätze.

Im Jahr 2003 begannen die Restaurierungsarbeiten aufgrund einer Vereinbarung zwischen einem Investor, der Gemeinde und den Eisenbahnen. Das typische äußere Erscheinungsbild eines Gebäudes der belgischen Staatsbahnverwaltung bleibt erhalten. Der Innenraum hingegen wurde komplett neu gestaltet, um Geschäfte und Büros unterzubringen. Die Bahnen einigten sich darauf, die Schaltkabine im Dezember 2003 zu verlegen, als sie dies erst 2007 geplant hatten.

Anmerkungen und Referenzen

  1. Quelle Google Earth (abgerufen am 23. Oktober 2013).
  2. Infrabel , Anhang E.1: Abstände zwischen Stationen und Knoten , umg.  "Netzwerkreferenzdokument",8. Juni 201543  p. ( online lesen [PDF] ) , p.  36.
  3. (nl) Yvette Schenkel-Latoir, Jan Schenkel und Marijke Moortgat-Schenkel, La Hulpe Lire (abgerufen am 23. Oktober 2013).
  4. Site belrail.be: Histoire, Linie 161: Bruxelles-Nord - Namur (konsultiert am 23. Oktober 2013).
  5. Éric Meuwissen, Paul Joachim, Bahnhof La Hulpe, angeboten für einen Franken La Hulpe ... sur la route des indes, Artikel in der Tageszeitung Le Soir , 8. August 1995 gelesen (abgerufen am 23. Oktober 2013) .
  6. SNCB-Mobilitätswebsite: La Hulpe gelesen (abgerufen am 23. Oktober 2013).
  7. "  Linienbroschüren - SNCB  " , auf www.belgiantrain.be ,14. Juni 2019(Zugriff auf den 11. Oktober 2020 ) .
  8. Lesoir.be Website: Didier Hermans und Paul Joachim, „La Hulpe se refait une beauté“, Artikel in der Tageszeitung Le Soir , 19. September 1995 Lese (konsultiert 24. Oktober 2013).
  9. Lesoir.be Seite: Éric Meuwissen, „La Hulpe - der Zug für die Renovierung des alten Bahnhofs fährt endlich in den Bahnhof ein. Ein Restaurant im Wartezimmer? », Artikel in der Tageszeitung Le Soir vom 14. Mai 2003 gelesen (konsultiert am 24. Oktober 2013).

Siehe auch

Zum Thema passende Artikel

Externe Links


Ursprung Vorheriger Stopp Zug Nächste Station Ziel
Brüssel zwölf Uhr Hoeilaart
oder Groenendael 		S. Genval Ottignies
oder Louvain-la-Neuve
Schaerbeek Groenendael S
(wochentags) 		Genval Louvain-la-Neuve
Ottignies Rixensart S
(wochentags) 		Groenendael Schaerbeek