Bahnhof La Roche-sur-Yon

Der Stein auf dir
Illustratives Bild des Artikels Station La Roche-sur-Yon
Platz und Eingang zum Bahnhof.
Ort
Land Frankreich
Kommune Der Stein auf dir
Adresse Place d'Estienne-d'Orves
85000 La Roche-sur-Yon
Geografische Koordinaten 46 ° 40 '21' 'Nord, 1 ° 26' 08 '' West
Management und Betrieb
Inhaber SNCF
Operator SNCF
UIC- Code 87 48601 9
Dienstleistungen TGV , Intercités , TER Pays de la Loire
Fret SNCF
Eigenschaften
Linien) Nantes-Orléans nach Saintes
Nantes-Etat nach La Roche-sur-Yon von Sainte-Pazanne
Les Sables-d'Olonne nach Tours
Fahrspuren 5 (+ Servicespuren)
Docks 4
Höhe 74 m
Historisch
Inbetriebnahme 30. Dezember 1866
Korrespondenz
Bus Impulsyon Linie 2, 6, 7A, 7B und M.
Intercity-Reisebusse Aleop
Geolokalisierung auf der Karte: Frankreich
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Geolokalisierung auf der Karte: Vendée
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Geolokalisierung auf der Karte: La Roche-sur-Yon
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Der Bahnhof in La Roche-sur-Yon ist ein französischer Bahnhof auf dem Gebiet der Stadt La Roche-sur-Yon , Präfektur des Departements Vendée in der Region Pays de la Loire .

Die Junction Station befindet sich auf der Linie Nantes-Orléans nach Saintes und auf der Linie Sables-d'Olonne nach Tours . Es befand sich auch auf der Strecke Nantes-Etat nach La Roche-sur-Yon über Sainte-Pazanne bis zu seiner Stilllegung im Jahr 1996.

Es wurde 1866 unter dem Namen Napoléon-Vendée von der Compagnie des chemin de fer de la Vendée in Dienst gestellt . Es ist ein Bahnhof der National Company of French Railways (SNCF), der von TGV- Zügen, Intercity- Zügen und regionalen Expresszügen TER Pays de la Loire bedient wird . Es bietet auch Frachtdienst.

Eisenbahnsituation

Der auf 74 Metern Höhe errichtete Bahnhof La Roche-sur-Yon befindet sich am Kilometerpunkt (PK) 75.999 der Linie Nantes-Orléans nach Saintes zwischen den offenen Bahnhöfen Belleville (Vendée) und Luçon . Es ist von letzterem durch die jetzt geschlossenen Stationen Nesmy , Les Courtesolles , Champ-Saint-Père , La Bretonnière und Les Magnils-Reigniers getrennt .

Die Kreuzungsstation befindet sich ebenfalls in PK 36.055 der Linie Sables-d'Olonne in Tours zwischen den offenen Stationen La Mothe-Achard und La Chaize-le-Vicomte . Es ist vom Bahnhof La Mothe-Achard durch die derzeit geschlossenen Bahnhöfe Sainte-Flaive-des-Loups und Les Clouzeaux getrennt . Schließlich war der Bahnhof der Endpunkt der Linie Nantes-Etat in La Roche-sur-Yon über Sainte-Pazanne bei PK 110,47 nach dem Bahnhof La Génétouze , einer stillgelegten Linie zwischen dem alten Bahnhof Commequiers und La Roche-sur-Yon.

Geschichte

Die Station "Napoléon Vendée" wird am in Betrieb genommen30. Dezember 1866von der Compagnie du chemin de fer von Paris nach Orléans (PO), als sie ihre Linie von Nantes nach Napoléon Vendée für den Betrieb öffnete . Am selben Tag gab auch die Compagnie des Chemin de Fer de la Vendée ihre Linie von Les Sables d'Olonne nach Napoleon Vendée in Betrieb .

Die Strecke zwischen La Roche-sur-Yon und La Rochelle wird von der Compagnie des Charentes vervollständigt. Dann wurden die Linien nach Bressuire und Saint-Gilles-Croix-de-Vie geöffnet.

Die Station verliert ihren Passagierverkehr zur Commequiers Station am18. Januar 1970und sein Güterverkehr 1 st Februar 1971. Es bleibt jedoch der Güterverkehr bis nach Coëx, der 1995 verschwinden wird, bevor die Strecke offiziell herabgestuft wird10. April 1996. Die Linie ist einem Radweg gewichen.

Drei wichtige Zweige waren an die Station angeschlossen. Die erste dient der südlichen Industriezone (Route d'Aubigny), wobei ein dreispuriger Balken auf die Linie in Richtung Luçon abzweigt. Dieser Standort wurde 2014 vollständig deponiert. Der zweite Standort befindet sich in Richtung Sables-d'Olonne, wo sich noch ein Hauptgleis befindet, das drei Nebengleise bedient, die derzeit nicht genutzt werden, aber noch mit dem National Rail Network (RFN) verbunden sind. Die dritte Straße in Richtung Bressuire ist eine Straße, die einen Kühlkomplex für die Lebensmittelindustrie bedient , der teilweise mit Bitumen bedeckt und vom RFN getrennt ist.

Im Jahr 2000 bedienten TGV- Züge dank des Willens des Präsidenten des Generalrats der Vendée , Philippe de Villiers, La Roche-sur-Yon und Les Sables-d'Olonne von Paris aus . Da die Strecke zwischen Nantes und Les Sables-d'Olonne nicht elektrifiziert war, schlug die SNCF widerstrebend als technische Lösung vor, die TGV-Triebzüge von einer Diesellokomotive CC 72000 abschleppen zu lassen . Dieses Team, das normalerweise nur in einer verschlechterten Situation bei Pannen eines TGV anzutreffen ist, sollte es Reisenden aus Paris ermöglichen, Les Sables-d'Olonne ohne Wechsel am Bahnhof Nantes zu erreichen . Dieses temporäre Gerät sollte während der Elektrifizierung der ursprünglich für 2006 geplanten Strecke verschwunden sein. Es wurde vom Departement Vendée, der Region Pays de la Loire, den Gemeinden der Gemeinden Pays Yonnais und Olonnes subventioniert. Die "TGV Vendée" (von ihren Kritikern "TGV Mogette" genannt) hörte auf zu existierenDezember 2004wegen der ständig höheren Betriebskosten, die die Region nicht tragen wollte (SNCF kündigte zusätzliche 1,5  Mio. EUR pro Jahr an). Die Kritiker dieses abgeschleppten TGV befürchten, dass die Zirkulation eines TGV in autonomer Traktion alle Hoffnung auf Elektrifizierung der Strecke verlieren wird. Es war das Gegenteil: Die sehr gute Teilnahme an diesem kurzlebigen abgeschleppten TGV (Steigerung der Besucherzahl um 50% in weniger als einem Jahr) sorgte für die Elektrifizierung der im Jahr 2001 geplanten Strecke.

Für die Modernisierung der Station (Ersatz der mechanischen Signalisierung durch Lichtsignalisierung, Elektrifizierung der Gleise durch nicht markierte Gleise in der Station  usw. ) funktionierten die drei einzelnen Kontrollstationen mit Hebeln an diesem Tag nicht mehr.20. Januar 2008durch eine Computer-Schaltstation mit PC-Technologie ersetzt werden .

Die Elektrifizierung der Strecke Nantes - La Roche-sur-Yon - Les Sables-d'Olonne wurde Ende 2008 abgeschlossen14. DezemberDie ersten elektrischen Traktions-TGVs fuhren in die Station La Roche-sur-Yon ein . Ein Fußgängerweg, der den ersten aus dem Jahr 1908 ersetzt und von den Architekten Bernard Tschumi und Hugh Dutton Associés entworfen wurde, sowie Parkplätze wurden eingeweiht6. Februar 2010 während das renovierte Passagiergebäude war 31. August 2010.

Zwischen 2013 und 2014 wurde der Bahnhofsvorplatz renoviert. Bei dieser Gelegenheit wurde ein Hotel mit 72 Zimmern geschaffen, das vom Designer Patrick Jouin entworfen wurde und direkt am Vorplatz liegt. Durch diese Renovierung konnte der Bahnhof modernisiert und auf den neuesten Stand gebracht werden, und es entstand ein multimodaler Hub, der einen einfachen Austausch zwischen Zügen, Bussen, Taxis, Autos und Fahrrädern ermöglicht.

Die Sanierung des Bahnhofsbereichs ist auch Teil der Entwicklung von Büroflächen, in denen sich die Caisse d'Allocations Familiales de la Vendée niedergelassen hat.

Passagierservice

Zuhause

Der SNCF-Bahnhof La Roche-sur-Yon verfügt über ein Passagiergebäude mit täglich geöffneten Fahrkartenschaltern, die mit Fahrkartenautomaten ausgestattet sind. Es handelt sich um eine „Accès Plus“ -Station mit Einrichtungen für die Erreichbarkeit von Personen mit eingeschränkter Mobilität.

Wüste

TGV Atlantique

Der Bahnhof wird von zwei täglichen Hin- und Rückfahrten (drei im Sommer) des TGV  Atlantique zwischen Paris-Montparnasse und Les Sables-d'Olonne über Nantes bedient .

Intercities

Der Bahnhof wird von drei täglichen Intercités- Rundfahrten (mit Verstärkung am Ende der Woche und im Sommer) zwischen Nantes und Bordeaux-Saint-Jean bedient .

TER Pays de la Loire

La Roche-sur-Yon wird von TER Pays de la Loire- Zügen bedient, die hauptsächlich zwischen Nantes und Les Sables-d'Olonne verkehren.

Es wird auch von einem TER an Wochentagen zwischen Nantes und La Rochelle-Ville serviert .
Während der Woche wird es auch durch eine Rückfahrt TER nach Tours über Saumur bedient , und durch drei Rückfahrten nach Chantonnay fahren diese Züge nicht im Juli und August. Es gibt auch eine Rückreise nach Chantonnay am Sonntagabend von Oktober bis April. Seit dem Sommer 2013 wird der Bahnhof auch von einem Rückflug-TER bedient, der im Juli und August samstags und sonntags zwischen Saumur und Les Sables-d'Olonne verkehrt , um den Nachmittag oder das Wochenende zu verbringen im Badeort Sables-d'Olonne („Strandzug“).

Intermodalität

Der Bahnhof wird von den städtischen Buslinien Nr. 2, 6, 7A, 7B, B und M des Impulsyon- Netzes bedient .

Es wird von Intercity- Bussen aus dem regionalen Netzwerk von Aléop bedient .

Es ist mit Parkplätzen für Fahrräder und Straßenfahrzeuge ausgestattet.

Warenabteilung

Dieser Bahnhof ist für den Güterverkehr ( ganzer Zug ) geöffnet und stellt eine wichtige Basis für Infra-Aktivitäten (Gleisinstandhaltung) dar. Seit drei Jahren ist eine zaghafte Wiederaufnahme des Güterverkehrs zu verzeichnen, insbesondere dank der Firma PRB mit Sitz in La Mothe Achard und seine Niederlassung, die zwei volle Züge pro Woche versendet. Ein weiterer Verkehr ist kürzlich im Zusammenhang mit dem Bau der LGV SEA aufgetreten, für die Unterlagen und Ballastprodukte aus den Steinbrüchen von La Meilleraie in der Region Bordeaux erforderlich sind. Der Transitverkehr besteht auch in Form von vollen Zügen mit Pflanzenöl, die für die Donges-Raffinerie bestimmt sind.

Anmerkungen und Referenzen

Anmerkungen

  1. 1804 La Roche-sur-Yon von bevorzugt wurde Napoleon zu Fontenay , zu betrachten ist , eine werden Kapital . Um dieser Entscheidung gerecht zu werden, wird die Kleinstadt komplett umgebaut und zu einer „wichtigen Verwaltungs- und Militärstadt“. Es wurde 1852 in Napoleon Vendée umbenannt . “ Es behielt diesen Namen im gesamten Zweiten Reich und dieser Name ist immer noch auf dem Bahnhofsgebäude eingeschrieben.

Verweise

  1. Buch: Neue Eisenbahngeographie Frankreichs von Gérard Blier, Band 2, Tafel 48.
  2. François und Maguy Palau, Die Schiene in Frankreich: Das zweite Reich , t.  3: 1864-1870 , Paris, Palau,2004239  p. ( ISBN  2-950-9421-3-X , Bekanntmachung BnF n o  FRBNF39191508 ) , „9.30 Nantes-La Roche sur Yon: 30. Dezember 1866“, p.  93.
  3. François und Maguy Palau, Eisenbahn in Frankreich: Das Zweite Reich , t.  3: 1864-1870 , Paris, Palau,2004239  p. ( ISBN  2-950-9421-3-X ) , "9.31 La Roche sur Yon-Les Sables d'Olonne: 30. Dezember 1866", p.  94.
  4. Historail Nr. 17 vom April 2011, p. 66.
  5. Historail Nr. 17 vom April 2011, p. 100 und 119.
  6. Amtsblatt der Französischen Republik vom 18. April 1996, Seite 5 953.
  7. La Roche-siur-Yon - Coëx-Radwegblatt , konsultiert am 25. August 2013.
  8. „Der TGV in Sables-d'Olonne wird langsam und ohne Strom sein. Um zu verhindern, dass Urlauber umsteigen müssen, fordert Villiers eine absurde Lösung. Die SNCF zögert. » , Artikel vom 25. Februar 1998 der Befreiung .
  9. Pressemappe für die ersten 100 Tage der Amtszeit von Jacques Auxiette, Seite 8
  10. "Die SNCF-Linie Les Sables-d'Olonne - Nantes wird elektrifiziert" , Artikel vom 11. Juli 2001 von Les Echos , konsultiert am 17. August 2013.
  11. "Nantes-Les Sables ist elektrifiziert" , 20-minütiger Artikel vom 23. Oktober 2008 , konsultiert am 17. August 2013.
  12. “Die Linie Nantes / La Roche-sur-Yon / Les Sables-d'Olonne läuft! » , Artikel auf der offiziellen Website der Region, konsultiert am 17. August 2013.
  13. "Der heute eingeweihte TGV Paris - Sables-d'Olonne" , Artikel vom 11. Dezember 2008 der Befreiung , konsultiert am 17. August 2013.
  14. "  La Roche. Ein Campanile Hotel Ende 2013 am Place de la Gare  “ auf Ouest-France.fr (konsultiert am 24. November 2015 )
  15. "  Le Campanile, Lokomotive in der Nähe des Bahnhofs  " , auf Ouest-France.fr (abgerufen am 24. November 2015 )
  16. Praktische Informationen zur Station La Roche-sur-Yon auf der Website der SNCF TER Pays de la Loire, konsultiert am 21. September 2013.
  17. TER-Fahrplan Nr. 8 , Pays de la Loire, gültig vom 7. Juli bis 29. September 2013.
  18. Intercité- Fahrplan Nr. 263 , gültig vom 7. Juli bis 14. Dezember 2013.
  19. TER-Arbeitszeitblatt Nr. 9 für Pays de la Loire, gültig vom 7. Juli bis 20. Oktober 2013.
  20. [PDF] Fahrplan n o  10 des TER Nouvelle-Aquitaine, gültig ab Juli Dezember 2-09, Jahr 2017 (konsultierte am 10. September 2017).
  21. "Bressuire. Der Strandzug kehrt zum Bahnhof zurück “ , Artikel im Courrier de l'Ouest vom 3. Juli 2013, konsultiert am 17. August 2013.
  22. "Ein Strandzug zwischen Saumur und Les Sables in diesem Sommer", Artikel von Ouest-France vom 19. Februar 2013, konsultiert am 17. August 2013.
  23. [PDF] Impulsyon-Netzwerkkarte , Winter 2013/2014, abgerufen am 21. September 2013.
  24. SNCF-Frachtstandort: Bahnhof Roche-sur-Yon.

Siehe auch

Zum Thema passende Artikel

Externe Links


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Paris-Montparnasse Nantes TGV Les Sables-d'Olonne Les Sables-d'Olonne
Nantes Nantes Intercities Lucon Bordeaux-Saint-Jean
Nantes Belleville (Vendee) TER Pays de la Loire Terminus
oder La Mothe-Achard 		Terminus
oder Les Sables-d'Olonne
Nantes Belleville (Vendee) TER Pays de la Loire Lucon Luçon
oder La Rochelle-Ville
Touren Chantonnay
oder La Chaize-le-Vicomte 		TER Pays de la Loire
(wochentags) 		Terminus Terminus
Saumur Chantonnay TER Pays de la Loire
(saisonal: Sommer) 		La Mothe-Achard Les Sables-d'Olonne
Chantonnay La Chaize-le-Vicomte TER Pays de la Loire Terminus Terminus