Der GMC CCKW ist ein dreiachsiges amerikanisches Militärtransportfahrzeug, das während des Zweiten Weltkriegs (1939-1945) und des Koreakrieges (1950-1953) in der US-Armee und in der französischen Armee während des Indochina-Krieges (1946-) diente. 1954) dann der Algerienkrieg (1954-1962).
Es wurde in verschiedenen Varianten angeboten, mit offener oder geschlossener Kabine, mit Winde und ohne Winde, langem (CCKW 353) oder kurzem (CCKW 352) Chassis mit SPLIT-Deck oder BANJO-Deck, Holzkiste oder Eisenkiste.
Ursprünglich von der Yello Truck and Coach Company (später in General Motors integriert ) entworfen, wurde dieses Fahrzeug vom Quatermasters Corps bestellt. Anpassung eines kommerziellen Modells, zwischen 1941 und 1945 wurden mehr als 800.000 Einheiten gebaut. Die 800.000. Einheit wurde ausgeliefert5. Mai 1945 Es wurde von allen alliierten Armeen während dieses Konflikts eingesetzt.
Dieses Fahrzeug ist mit 10 Antriebsrädern auf drei Achsen (6 × 6) ausgestattet. Es ermöglichte die vollständige Motorisierung der amerikanischen Armee mit einer Last von 3.450 Tonnen oder 10 Truppen mit Ausrüstung und einer Reichweite von 400 Kilometern. Von den Männern der Truppe "Jimmy" genannt, gilt er als Arbeitstier der alliierten Armeen.
Für den Bau der American Advanced Landing Grounds (Flugplätze) in Frankreich ab 1944 wurden wie bei Querqueville (Manche) Doppelräder an der Vorderachse angebracht, um beim Einbau von keine Spurrillen auf dem ebenen Boden zu machen der bituminöse Karton, ergänzt durch ein Netz mit einem quadratischen Netz von 76 mm (3 ") aus Cortenstahl.
Im Rahmen des Lend-Lease erhielt die UdSSR mehr als 100.000 Exemplare.
Zwischen 1946 und 1962 benutzte die französische Armee es während des Indochina-Krieges und dann des Algerienkrieges . In 1969-1970, wurde dieser LKW insbesondere Flakartillerie Regimenter (gebraucht 405 th RAA , 7 th GAAMA, 57 th RA ...) als Schlepper für Bofors 40 mm Kanonen . In Frankreich war es Anfang der neunziger Jahre in wenigen Exemplaren noch in Betrieb.
Die letzten im Einsatz befindlichen GMC CCKWs wurden in kleinen Rettungszentren für die Brandbekämpfung gefunden: Tankwagen, Abschleppwagen, Planenplattform und in bestimmten zivilen Reparaturwerkstätten.
Im Jahr 2000 verließen die letzten CCKW die französische Armee nach der Reform der Armee durch Präsident Chirac.
Der große Wenderadius und der hohe Kraftstoffverbrauch (Benzin, 40 l / 100 km ) führten zu seiner Reform. Bei den Verkäufen der Domains in Bezug auf dieses Material fand er keinen Käufer für 3.500 französische Franken.
Die CCKW- Bezeichnung stammt aus der von GMC verwendeten Terminologie:
| VS | Das Fahrzeug wurde 1941 entworfen |
| VS | Die Kabine ist konventionell |
| K. | Alle Räder fahren |
| W. | zwei Achsen mit zwei Rädern hinten |