Die Formel 5000 (oder F5000 ) ist eine Kategorie des Motorsports, einschließlich verschiedener Wettbewerbe, die zwischen 1968 und 1982 weltweit ausgetragen wurden . Es war eine „ kostengünstige “ Formel , die nicht verkleideten Einsitzern offen stand . Die Bezeichnung 5000 bezieht sich auf den maximal zulässigen Hubraum der Motoren ( 5 Liter), obwohl auch andere kleinere Hubräume zulässig sind ( 3,5 Liter, 4,5 Liter und 4,7 Liter). Die bekanntesten Teams und Hersteller dieser Serie sind McLaren , Eagle , March , Lola und Lotus .
Die Formel 5000 wurde 1968 zum ersten Mal in der SCCA-Formel-A-Serie organisiert , in der Einsitzer zusammenkamen, die schnell alle V8- Motoren amerikanischen Ursprungs hatten. Die Serie ist vom CanAm inspiriert , der sich gegen Sport-Prototypen mit großem Hubraum stellt : Die Karosserie der Sport-Prototypen soll durch eine Karosserie ersetzt werden, die der der Formel 1 (unbedeckte Räder) ähnelt .
Der F5000 wird schnell sehr beliebt und viele Fahrer wie Mario Andretti , Jody Scheckter oder Brian Redman haben sich dort ausgezeichnet .
Der allmähliche Anstieg der Kosten und die Dominanz der Lola- Chassis führten jedoch zum Rückgang der Kategorie, die 1975 endete . Die alten Einsitzer wurden in die nationale SCCA-Serie versetzt, aber die meisten führenden Teams ersetzten die offene Karosserie ihrer Autos durch eine umhüllende Karosserie, um an CanAm teilzunehmen. Die Meisterschaft stieg 1977 aus der Asche .
Als die IMSA anstelle der nationalen SCCA die neue IMSA GT-Meisterschaft einführte, waren die F5000-Einsitzer in der Leistung völlig veraltet und wurden von den Teams überarbeitet.
Das Aussehen des mächtigen Ford - Cosworth DFV V8 - Motor führte die Hersteller Cooper , Lotus und Brabham ihre Produktion von Kundenchassis zu stoppen Formel 1 . Gentlemen-Fahrer und kleine private Teams, die außerhalb der Weltmeisterschaft an Formel-1-Veranstaltungen teilnahmen, konnten kein neues Chassis mehr finden, was den Royal Automobile Club dazu veranlasste, eine neue Serie zu entwickeln, die auf den technischen Vorschriften des amerikanischen F5000 basiert.
Im Gegensatz zur amerikanischen Meisterschaft zieht die britisch-europäische Meisterschaft keine europäischen Formel-1-Spitzenreiter an. Der F5000 gibt Formel-2- oder F1-Fahrern einen Ehrenplatz . Die Serie dient jedoch als Sprungbrett für junge Fahrer wie Peter Gethin, der dann in der F1 glänzen wird.
Obwohl die Serie als britische F5000-Serie bezeichnet wird (abhängig von den Jahren Guards F5000, Rothmans F5000 oder Shellsport F5000), wird sie auf vielen Strecken in Europa wie Monza , Hockenheim oder Zandvoort bestritten . Die Energiekrise von 1973 und der Anstieg der Importkosten für große amerikanische 5- Liter- V8- Motoren führten zur Einführung von Hubkolbenmotoren mit kleinerem Hubraum. So wird der Cosworth DOHC GA V6 von 3,5 Litern ab 1975 von vielen Wettbewerbern übernommen. März 75 Ein F5000 ist auch ein Formel-1-Auto, das an V6 Cosworth angepasst ist.
In 1976 wurde die F5000 - Meisterschaft alte Formel 1, Formel 2 und Formel Atlantic Einsitzer geöffnet. Die alte F1 übernahm schnell und 1978 wurde die Meisterschaft zur britischen Formel-1-Meisterschaft , die nur für Formel-1- und Formel-2-Einsitzer gedacht war. Die F5000 dürfen in der Freien Formel fahren.
Die Formel-Tasmane-Meisterschaft mit 2,5- Liter -Einsitzern umfasst seit 1970 die Formel-5000-Einsitzer . Diese Meisterschaft wird in der Winterpause der Formel 1 ausgetragen und zieht neben "Einheimischen" insbesondere F1-Fahrer wie Graham Hill und Jim Clark an. Bruce McLaren und Jack Brabham .
Die Serie wurde dann in den 1970er Jahren zu einer harten Meisterschaft zwischen lokalen Fahrern. Von 1976 bis 1979 wurde die Meisterschaft die australische Formel 5000 Tasman Rennen Rothmans International Series (getrennt von der neuseeländischen Meisterschaft).
In Südafrika wurden von 1968 bis 1975 die F5000 wie die F2 in die südafrikanische Formel-1-Meisterschaft aufgenommen.
| US Formel A / F5000 | ||
|---|---|---|
| Jahr | Pilot | Einsitzer |
| 1967 | Gus Hutchison | Lotus 41 |
| 1968 | Lou Sell | Adler Mk4 |
| 1969 | Tony Adamowicz | Adler Mk5 |
| 1970 | John Kanone | McLaren M10B |
| 1971 | David Hobbs | McLaren M10B |
| 1972 | Graham McRae | McRae GM1 |
| 1973 | Jody Scheckter |
Trojaner T101 Lola T330 |
| 1974 | Brian Redman | Lola T332 |
| 1975 | Brian Redman |
Lola T332 Lola T400 |
| 1976 | Brian Redman | Lola T332C |
| CanAm Einsitzer | ||
| 1977 | Patrick Tambay | Lola T333CS |
| 1978 | Alan Jones | Lola T333CS |
| 1979 | Jacky Ickx | Lola T333CS |
| 1980 | Patrick Tambay | Lola T530 |
| 1981 | Geoff Brabham |
Lola T530 VDS 001 |
| 1982 | Al Unser Jr. |
Frissbee GR2 Frissbee GR3 |
| 1983 | Jacques Villeneuve |
Frissbee GR2 Frissbee GR3 |
| 1984 | Michael Rogen |
VDS 002 VDS 004 |
| 1985 | Rick miaskiewicz | Frissbee GR3 |
| 1986 | Horst kroll | Frissbee KR3 |
| Formel 5000 Europameisterschaft | ||
|---|---|---|
| 1969 | Peter Gethin | McLaren M10A |
| 1970 | Peter Gethin | McLaren M10B |
| 1971 | Frank Gardner |
Lola T192 Lola T300 |
| 1972 | Gijs van Lennep | Surtees TS11 |
| 1973 | Teddy Pilette | Chevron B24 |
| 1974 | Bob Evans | Lola T332 |
| 1975 | Teddy Pilette | Lola T400 |
| 1976 | David Purley | Chevron B30 |
| 1977 | Tony Trimmer | Surtees TS19 |
| Tasman Series F5000 | ||
|---|---|---|
| 1970 | Graeme Lawrence | Ferrari 246T |
| 1971 | Graham McRae | McLaren M10B |
| 1972 | Graham McRae | McRae GM1 |
| 1973 | Graham McRae | McRae GM1 |
| 1974 | Peter Gethin | Chevron B24 |
| 1975 | Warwick braun | Lola T332 |
|
Australische Fahrerwertung - CAMS Gold Star F5000 | ||
|---|---|---|
| 1971 | Max Stewart | Kinder |
| 1972 | Frank Matich | Matich A50 |
| 1973 | John McCormack | Elfin MR5 |
| 1974 | Max Stewart | Lola T330 |
| 1975 | John McCormack | Elfin MR6 |
| 1976 | John Leffler | Lola T400 |
| 1977 | John McCormack | McLaren M23 |
| 1978 | Graham McRae | McRae GM3 |
| 1979 | Johnnie Walker | Lola T332 |
| 1980 | Alfredo Costanzo | Lola T430 |
| 1981 | Alfredo Costanzo | McLaren M26 |