Fiat Neckar
| Fiat Neckar | |
| |
| Schaffung | 1957 |
|---|---|
| Verschwinden | 1971 |
| Der Hauptsitz | Heilbronn |
| Aktivität | Automobilbau |
| Produkte | Fiat 500 |
Fiat Neckar war ein deutscher Automobilhersteller, eine Tochtergesellschaft der italienischen Fiat - Gruppe , die unter Lizenz Fiat und hergestellt Autobianchi zwischen 1957 und 1973 , in der Fabrik NSU übernommen von Fiat in Heilbronn in 1929 Modelle ähnlich die italienischen Originale.
Geschichte
NSU , ein ehemaliger deutscher Autohersteller, der unter seiner bankrotten Marke italienische Fiat- Fahrzeuge in Lizenz baute , verkaufte 1929 seinen neuen Industriestandort in Heilbronn am Ufer des Neckar an Fiat.
Fiat nahm dann sofort die Produktion mit eigenen Lizenzen für die Modelle Fiat 500 Topolino und Fiat 508 Balilla wieder auf und vermarktete sie unter dem Namen Fiat-NSU . Gleichzeitig wurden diese Autos auch in Frankreich von Simca-Fiat hergestellt.
Nach einer Produktionsunterbrechung baute Fiat während der Kriegsjahre den Teil der zerstörten Fabrik wieder auf und nahm 1951 die Produktion wieder auf.
Erst 1957 beschloss NSU, die Produktion von Automobilen zu übernehmen, und verhandelte dann mit Fiat über den Kauf der Marke NSU. Das1 st Januar 1960Fiat-NSU verwandelt sich in Fiat Neckar.
NSU Fiat Neckar Modelle 1951/1973
Die Produktion in diesen Jahren betrug nicht mehr als 25.000 Einheiten pro Jahr, hauptsächlich bestehend aus:
- NSU-Fiat 500 C, Kopie von Fiat 500 Topolino C 1951–1955 - 16.064 Kopien,
- NSU Fiat 1400/1900 , Kopie italienischer Modelle, 1953-1954 - 1400 Kopien,
- NSU-Fiat Weinsberg 500 , Coupé basierend auf dem Fiat Nuova 500 , gebaut zwischen 1959 und 1963 - 6.228 produzierte Einheiten,
- Fiat Neckar Jagst 600/770, entspricht dem berühmten Fiat 600, der in drei Versionen hergestellt wurde: Jagst - Jagst 770 und Jagst 2, zwischen 1956 und 1969 - 171.355 Exemplare,
- Ein Coupé und Cabrio auf Basis des Fiat 600 wird unter dem Namen Neckar Riviera hergestellt . Ab 1966 wird dieses Modell auf Basis des Fiat 850 gebaut.
- Neckar Europa , entspricht dem berühmten Fiat 1100-103, kaum modifiziert und bietet einen Kühlergrill mit dem Neckar-Logo. 1953/1968 - 159.731 Exemplare. Neckar wird Coupé- und Spider-Versionen auf Basis des Fiat 1100D vertreiben, der von OSI in Italien hergestellt wurde und den Namen Neckar St Trop trägt .
- Neckar 1500 TS, bis auf das Logo identisch mit der italienischen Fiat 1500 Siata Limousine . Eine spezielle Coupé-Version, ebenfalls Siata signiert und Neckar Mistral genannt , wurde ab 1961 gebaut.
- Das Neckar-Panorama , das dem von 1960 bis 1964 hergestellten Autobianchi Panoramica entspricht - 80.000 Einheiten - ermöglichte es Neckar, seine Produktion 1962 auf 50.000 Einheiten zu steigern.
- Neckar Adria , exakte Nachbildung der Fiat 850 Limousine, wurde zwischen 1965 und 1967 hergestellt - 6.619 Einheiten.
- Fiat 124 , Kopie des italienischen Originals, 1967/1972 - 18.979 Kopien,
- Fiat 125 , Kopie des italienischen Originals, 1968/1972 - 13.033 Exemplare,
- Fiat 128 , Kopie des italienischen Originals, 1970/1973 - 27.088 Exemplare.
Der erhebliche Unterschied bei den Arbeitskosten zwischen Deutschland und Italien in Verbindung mit der Schaffung des zollfreien Warenverkehrs auf dem europäischen Gemeinsamen Markt trübt die Konten von Neckar. Fiat wird Kopien seiner eigenen Fiat 124 , Fiat 125 und Fiat 128 bis 1973 herstellen lassen.
Die Produktion von Fiat Neckar verlangsamt sich ab 1963 unaufhaltsam:
- 50.000 Autos wurden 1962 gebaut,
- 44.000 im Jahr 1963,
- 22.000 im Jahr 1964,
- 18.000 im Jahr 1967
- und nur 12.000 im Jahr 1970.
Fiat wird die Neckar-Produktionen im Jahr 1973 einstellen, in denen zwischen 1929 und 1973 insgesamt genau 412.085 Autos hergestellt wurden, davon rund 360.000 nach Wiederaufnahme der Tätigkeit im Jahr 1952.