EuropaCity

EuropaCity
Anschauliches Bild des EuropaCity-Artikels
EuropaCity-Logo
Beschreibung
Entwickler Legierungen und Gebiete ( Ceetrus und Wanda Group )
Webseite http://www.europacity.com/
Ort
Land Frankreich
Lokalität Gonesse
Programm
Umfang 80 Hektar

EuropaCity ist ein ehemaliges Mega-Komplex- Projekt , das Freizeitaktivitäten, kulturelle Einrichtungen, Geschäfte, Hotels und Restaurants sowie einen Stadtpark und eine urbane Farm vereint, die 2027 auf dem Gebiet des " Triangle de Gonesse  " in " entstehen könnten  die Stadt Gonesse im Val-d'Oise , an der Autobahn A1 , zwischen dem Flughafen Paris-Charles de Gaulle und dem Flughafen Paris-Le Bourget , am Rande der Seine-Saint-Denis .

Von seinen Projektträgern als strukturierend für den Großraum Paris präsentiert , hätte EuropaCity von einem öffentlichen Verkehrsdienst profitieren sollen, der ursprünglich von einer neuen RER-D- Station namens Gonesse Bar vorgesehen war (wobei die Kreuzung der RER D und RER B aufgegeben, aber von die TCSP Barreau de Gonesse ), dann anschließend mit der Linie 17 des Grand Paris Express mit der Station Triangle de Gonesse . Der Projektleiter war Alliages et Territoires , eine Tochtergesellschaft von Ceetrus (ehemals Immochan), einer Tochtergesellschaft der Auchan-Gruppe , die mit der chinesischen Gruppe Wanda verbunden ist .

EuropaCity war eine private Investition von 3,1  Milliarden Euro . Die Portierung der konzertierten Entwicklungszone (ZAC) und des Bahnhofs, der die Errichtung dieses Projekts, seiner Infrastrukturen, seiner Netze und seiner öffentlichen Räume ermöglicht hätte, wurde von der öffentlichen Planungsbehörde (EPA) Plaine de France bereitgestellt. Nach Angaben des vom CNDP beauftragten Sachverständigen hätte das Projekt eine positive Bilanz von rund 8.000 Arbeitsplätzen gehabt. Diese Zahl ist jedoch umstritten, andere Experten berufen sich auf einen gleichwertigen Verlust von Arbeitsplätzen durch "gewerblichen Kannibalismus" aufgrund eines aufgeblähten Konkurrenzangebots in einem nahegelegenen Raum.

Relevanz und Umfang des Entwicklungsvorhabens als Ganzes (Bahnhof, ZAC und EuropaCity) sind von Anfang an umstritten, insbesondere im Hinblick auf die Umweltauswirkungen und die damit verbundene Künstlichkeit der landwirtschaftlichen Nutzfläche, trotz der unternommenen Anstrengungen Gemeinden von Roissy-Pays de France, die im Triangle de Gonesse 400  ha Ackerland in einem Stück sanktioniert haben , 600  ha in den kommunalen PLUs wieder landwirtschaftlich genutzt und 16.000  ha Ackerland in der SCOT der Agglomerationsgemeinschaft Roissy Pays gerettet haben saved de Frankreich.

Im November 2019 wurde das Projekt endgültig aufgegeben.

Projekthistorie

Laut Vianney Mulliez hat der Staat beschlossen,  im Triangle de Gonesse eine konzertierte Entwicklungszone von 280 Hektar (davon 80 für EuropaCity) zu entwickeln, um nach den Unruhen von 2007 in Villiers-le-Bel wirtschaftliche Aktivitäten und Arbeitsplätze zu schaffen .

2012-2014: Architektenberatung, Kennzeichnung „Grand Paris“, Unterstützung durch Behörden

Das 17. Januar 2012präsentieren die vier befragten Architekturbüros ( Valode und Pistre , Manuelle Gautrand , Bjarke Ingels (BIG) und Snøhetta ) den Mitgliedern des Lenkungsausschusses erste Skizzen ihrer Architekturprojekte.

Das 7. Februar 2012, EuropaCity wird von Maurice Leroy , dem für den Großraum Paris zuständigen Minister der Stadt und Patrick Braouezec , dem Präsidenten der Pariser Metropole , das Label Grand Paris verliehen .

Während des Cannes International Real Estate Professionals Market (von 6 bis9. März 2012) bieten die vier Teams Modelle ihres Projekts an. Die Ernennung des Gewinners dieser internationalen Architektenberatung erfolgt im Frühjahr 2013 nach Abgabe eines Gutachtens des Lenkungsausschusses und Entscheidung des Auftraggebers; Es ist die Agentur Bjarke Ingels Group (BIG), die zusammen mit Scau, Setec, Transsolar, Base und Michel Forgue den Masterplan des Projekts entwerfen wird. Geplant sind dann das Ende der Gestaltung des Masterplans für Oktober 2014, der Arbeitsbeginn für 2019 und die Fertigstellung der ersten Standorte für 2021 und 2022.

Im Dezember 2014 erklärte Laurent Fabius , Minister für auswärtige Angelegenheiten und internationale Entwicklung:

„Mit der geplanten Schaffung von 11.500 nicht verlagerbaren direkten Arbeitsplätzen […] ist EuropaCity ein Großprojekt. Sie wird unser Territorium strukturieren und zu seiner wirtschaftlichen Vitalität beitragen. Es ist kein Zufall, dass dieses Projekt mehrheitlich positive Meinungen erhält. "

Das 14. Oktober 2015, kündigt EuropaCity drei Studienpartnerschaften mit der Réunion des Musées Nationaux und dem Grand Palais des Champs-Élysées , der Universcience und dem Air and Space Museum an, um das Angebot seines Kulturzentrums zu entwickeln.

Am 16. Februar 2016 beteiligte sich die IHK Paris - Île-de-France an der Entwicklung des EuropaCity-Projekts. Es wird im Rahmen einer 3-Jahres-Vereinbarung zur Etablierung eines Ausbildungssystems, zur Erstellung eines kaufmännischen Gutachtens und zur wirtschaftlichen Integration des Projekts auf lokaler Ebene zugunsten der Schaffung von Arbeitsplätzen beitragen .

2016-2017: Vereinbarung der Immochan-Wanda-Gruppe, Start der öffentlichen Debatte

Am 26. Februar 2016 gaben Immochan (jetzt Ceetrus) und der chinesische Konzern Wanda Group bekannt, dass sie einen Investitionsvertrag zur gemeinsamen Realisierung der EuropaCity abgeschlossen haben. Die Wanda Group wird das Projekt mitfinanzieren und ihr Fachwissen und ihr Know-how in den Bereichen Freizeit, Gastfreundschaft und Unterhaltung zur Verfügung stellen.

Der öffentliche Auftraggeber von EuropaCity wandte sich an die Nationale Kommission für öffentliche Debatten , um eine Debatte über das Projekt einzuleiten. In einem Prozess der Transparenz und partizipativen Demokratie zielt die Debatte darauf ab, die Bewohner des Territoriums zu informieren und in die Entwicklung des Projekts einzubeziehen. Diese öffentliche Debatte rund um das Projekt findet statt von15. März beim 30. Juni 2016.

Im März 2017 ist EuropaCity dem Cap digital , dem Cluster für Wettbewerbsfähigkeit und digitale Transformation , beigetreten , um sich auf digitale Innovation zu konzentrieren. EuropaCity startet eine Konsultationsphase nach der öffentlichen Debatte mit den Bewohnern des Territoriums unter der Ägide der Nationalen Kommission für öffentliche Debatten.

Im Sommer 2017 ordneten die chinesischen Behörden an, dass die wichtigsten Banken des Landes keine Kredite mehr an die Gruppe vergeben sollten, die angesichts der Besorgnis über die chinesische Verschuldung die Auslandsinvestitionen weiter erhöht hatte. Diese Entscheidung wirft Fragen zum weiteren Engagement der Gruppe in EuropaCity auf. Dies sollte jedoch die Teilnahme der Wanda-Gruppe an EuropaCity nicht in Frage stellen. Tatsächlich wurde der im Februar 2016 zwischen Immochan und Wanda geschlossene Vertrag im September 2016 von den chinesischen Behörden validiert und genehmigt. Im Gegensatz zu anderen Wanda-Investitionen außerhalb Chinas ist EuropaCity eine Partnerschaft mit einem großen französischen Konzern, Auchan, der selbst mit chinesischen Partnern in China präsent ist.

2017 bis 2019: Neukonfiguration, dann Aufgabe des Projekts

Das 25. August 2017, im Anschluss an die öffentliche Untersuchung , gab der Untersuchungsbeauftragte eine ablehnende Stellungnahme zur Überarbeitung des lokalen Stadtplans von Gonesse und zum Urbanisierungsprojekt von 300  Hektar Land (darunter 80 von EuropaCity) ab. Der Kommissar berichtet von „erheblichen bis sehr erheblichen negativen Umweltauswirkungen [insbesondere im Hinblick auf den massiven Verbrauch] fruchtbarer landwirtschaftlicher Flächen in der Nähe der Hauptstadt (…) günstig für die Selbstversorgung mit Nahrungsmitteln und Kurzschlüsse“ und unterstreicht insbesondere auch die Folgen von Bodenabdichtung und Schädigung der Biodiversität . Obwohl dieser Bericht nur einen beratenden Wert hat, ist er zusätzlich zu den anderen negativen Stellungnahmen der Umweltbehörde (zur Gonesse PLU und der ZAC), der Departementskommission für die Erhaltung natürlicher und landwirtschaftlicher Gebiete und der Forstwirte (CDPENAF) und die Opposition der regionalen Landwirtschaftskammer.

Auch der für Umwelt zuständige Minister Nicolas Hulot zögerte Ende August 2017 : „Wenn wir weiterhin so gierig unsere Agrarflächen konsumieren, stellt sich irgendwann die Frage nach unserer Ernährungssouveränität […]. Landwirtschaftliche Flächen müssen seltene Erden bleiben, die geschützt werden müssen. " . Wenige Wochen später verwies der Minister auf Überlegungen zur Besteuerung der künstlichen Bodennutzung, die es auch ermöglichen würde, den Erhalt der Biodiversität zu finanzieren. Er fordert die Kommunalwahlbeamten und deren "Fähigkeit, bei der Künstlichkeit von Böden das Notwendige von dem Überflüssigen zu unterscheiden (...) nach dem Grundsatz, dass kahle Böden und erst recht Ackerland berücksichtigt werden müssen". Seltene Erden sein“ .

Der Gemeinderat von Gonesse stimmt ab 25. September 2017eine Überarbeitung der PLU mit dem Ziel, kommerzielle Projekte auf den 300  Hektar landwirtschaftlichen Flächen des Triangle de Gonesse (von insgesamt 700  Hektar) bebaubar zu machen, die in den Masterplan der Region Île-de-France ( SDRIF ) ; Dies ermöglicht die Schaffung einer konzertierten Entwicklungszone (ZAC), aber das Kollektiv für das Dreieck von Gonesse kündigt die bevorstehende Einreichung einer Beschwerde an.

Das 27. September 2017, präsentieren die EuropaCity-Teams den neuen Masterplan und die Änderungen des Projekts während einer Pressekonferenz in ihren Räumlichkeiten im Beisein von Jean-Pierre Blazy , Bürgermeister von Gonesse, und Thierry Lajoie , Vorsitzender und Generaldirektor des Grand Paris Aménagement.

Im Oktober 2017 wurden Zweifel an der Realisierung der zukünftigen Linie 17 der Pariser U-Bahn geäußert , die das Dreieck von Gonesse bedient und für das EuropaCity-Projekt aufgrund möglicher zusätzlicher Kosten auf anderen Linien und während das CDG-Express- Projekt scheint ihn wieder in Gang zu bringen Spur. Im November 2017 wurde ein Kollektiv gegründet, um die Urbanisierung des Gonesse-Dreiecks zu unterstützen. Im Februar 2018 wurde das Leitungsprojekt von der Regierung bestätigt, die Eröffnung des ersten Abschnitts zum Gonesse-Dreieck jedoch auf 2027 verschoben.

Das 6. März 2018, das von Verbänden angegriffene Verwaltungsgericht von Cergy-Pontoise, das Dekret der Präfektur zur Schaffung des ZAC „Triangle de Gonesse“ wegen der Unzulänglichkeit der Umweltverträglichkeitsstudie, insbesondere in Bezug auf die CO 2 -Emissionen , die die Entwicklung verursachen würde , annulliert induzieren. David Lebon, Director of Development bei Europacity, sagte, dies bedeute nicht das Ende des Projekts. Gegen diese Absage legte das Land im Mai 2018 Berufung ein.

Am 19. Juli 2018 gibt Bruno Ferry-Wilczek, der für den Bericht der Untersuchungskommission zuständige Untersuchungsbeauftragte zur Entwicklung des ZAC des Triangle de Gonesse, auf dem die Errichtung des touristischen und kommerziellen Komplexes EuropaCity geplant ist eine befürwortende Stellungnahme zum Gesamtprojekt: „Der Untersuchungsbeauftragte gibt folglich eine befürwortende Stellungnahme zum öffentlichen Nutzen des geplanten Vorhabens und zu den für seine Durchführung erforderlichen Landerwerben, zu seinem Gegenstand, zu seinen Beweggründen wie etwa seiner Größe ab und Einfluss, wie in allen der öffentlichen Untersuchung vorgelegten Dokumenten definiert ” .

Anfang September 2018 bestätigte der Projektträger, dass der Staat eine Änderung des Projekts anlässlich der Erneuerung einer Vereinbarung zwischen den beiden Parteien aus dem Jahr 2015 wünschte. Das20. Dezember 2018, erlässt der Präfekt von Val-d'Oise eine Verfügung, in der  die Erschließung des Triangle de Gonesse von öffentlichem Nutzen erklärt wird . Diese Entscheidung basiert auf der befürwortenden Stellungnahme der öffentlichen Untersuchung, die im Juli 2018 betonte, dass "das derzeitige Biotop besonders arm ist" und dass "die Ausgleichsmaßnahmen [zu den Entwicklungen] wahrscheinlich die Biodiversität erhöhen und einen Teil der Wasserinfiltrationskapazitäten im Untergrund ”.

Im Oktober 2018 erhielten der Bahnhof Triangle de Gonesse und der Bahnhof Bourget Airport ihre Baugenehmigungen .

Das 17. Januar 2019, ergab eine vom 27. November bis 5. Dezember 2018 durchgeführte Odoxa-Umfrage, dass 81 % der Befragten (die in der Nähe des zukünftigen Gewerbegebiets leben) dafür sind; zwei Elemente, die das Projekt bestärken - obwohl 59 % noch nie davon gehört haben -, aber auch, dass 78 % der Einwohner der Ile-de-France die Bedenken von Gegnern gerechtfertigt finden, die den Verzicht auf landwirtschaftliche Flächen im Triangle de Gonesse vorwerfen.

Das 12. März 2019, nach Meinung des öffentlichen Berichterstatters, wird der lokale Stadtplan der Gemeinde Gonesse, der 280  Hektar landwirtschaftlicher Flächen für die Realisierung des Projekts umwandelt , vom Verwaltungsgericht von Cergy-Pontoise annulliert; der Bürgermeister kündigt Berufung an. Im Juli 2019 hob das Oberverwaltungsgericht Versailles das erstinstanzliche Urteil vom 6. März 2018 auf, da die Wirkungsstudie „keine Mängel aufweist, die der vollständigen Information der Bevölkerung geschadet oder die Entscheidung beeinflusst hätten“. der Verwaltungsbehörde“ .

Das 7. November 2019, Emmanuel Macron , Präsident der Republik, kündigt den Abbruch des Projekts an. Die Projektträger wurden daraufhin von der Stadt London kontaktiert, um das Konzept in der Nähe der britischen Hauptstadt umzusetzen.

Nach der Ankündigung der Aufgabe des Projekts unterstreichen die Verteidiger des Projekts, wie das Kollektiv der echten Menschen, ihre „immense Enttäuschung“ . Jean-Pierre Blazy , Bürgermeister von Gonesse, beklagt „eine unverständliche und inakzeptable Entscheidung“ . Um den Verzicht auf dieses Projekt zu kompensieren, hat die Region 1 Milliarde Euro für die Abteilung bereitgestellt.

Inhalt des Projekts

Initialprojekt (2013)

Vier Architektenteams kämpften um die Gestaltung dieser riesigen Operation. Es gab zwei französische Agenturen: Valode und Pistre , die insbesondere das Pierre-Mauroy-Stadion am Stadtrand von Lille errichteten, und Manuelle Gautrand Architecture, bekannt für den Citroën C42 an der Avenue des Champs-Élysées . Zwei ausländische Agenturen waren ebenfalls im Rennen: die dänische BIG und die Norwegerin Snøhetta , Autorin der Oslo-Oper .

Inhalt des Angebots

Die Website würde im Jahr 2024 eröffnet und würde schließlich Folgendes bieten:

  • 150.000  m 2 Freizeitflächen, darunter ein Themenpark , ein Wasserpark oder ein Snowpark und ein Abenteuerpark;
  • 50.000  m 2 Kulturfläche, darunter ein runder Raum, der einen permanenten Zirkus aufnehmen kann , eine Aufführungshalle , eine große Ausstellungshalle, ein Kulturraum für junges Publikum, ein dem Kino gewidmetes Kulturzentrum;
  • 2.700 Hotelzimmer;
  • 230.000  m 2 Verkaufsfläche;
  • 100.000  m 2 Stadtpark;
  • 100.000  m 2 Außenflächen zur öffentlichen Nutzung;
  • 70.000  m 2 städtischer Bauernhof;
  • 20.000  m 2 Restaurants;
  • 20.000  m 2 für Kongresse und Seminare.

Darüber hinaus behauptet EuropaCity, sich zehn Hauptziele zur Verbesserung der Lebensqualität gesetzt zu haben, die unter dem Namen „  Living City  “ zusammengefasst sind.

Zweite Version des Projekts (2017)

Nach der formulierten Kritik (siehe unten ) und der öffentlichen Debatte überarbeitete BIG unter Beteiligung des spanischen Architekturbüros L35 den Masterplan der EuropaCity. Das neue Projekt „EuropaCity 2.0“ wurde am 27. September 2017 vorgestellt und präsentierte sich als „eine tiefgreifende Weiterentwicklung (…) für die EuropaCity zu einem echten Stadtteil. »Nun als städtebauliches Ensemble konzipiert, wie ein offener Stadtteil für seine Umwelt und insbesondere für die zukünftige Entwicklung des Triangle de Gonesse ZAC , gibt es im Juli 2017 neue internationale Architekturwettbewerbe für den Bau von acht verschiedenen Gebäuden für die Freizeitgestaltung und kulturelle Aktivitäten und Hotels.

Dritte Version des Projekts (2019)

Das 4. Oktober 2019, Benoît Chang, General Manager von Alliages & Territoires, kündigt eine dritte Version des Projekts an, die ab der Eröffnung im Jahr 2027 auf einem Null-Kohlenstoff-Ziel basiert und kohlenstoffarme Baumaterialien verwendet. Außerdem kündigt sie einen Ausgleich für die im Rahmen des Projektes künstlich angelegte Fläche ( 80  Hektar) durch die Renaturierung einer gleichwertigen Fläche an. Die Neufassung des Projekts umfasst die Pflanzung von 4.000 Bäumen sowie die Wiederansiedlung von Tierarten.

Auch die Konfiguration des Projekts wird geändert, wobei die Fläche für Geschäfte "fast durch drei geteilt" wird zugunsten von Kultur- und Freizeitbereichen (zwei Drittel des Geländes) und Naturräumen (zwischen einem Fünftel und einem Viertel der Fläche).

Die Promotoren des Programms haben außerdem ihre Unterstützung für das Regierungsprogramm „Action coeur de ville“ zugunsten der Innenstädte von 222 Gemeinden angekündigt.

Sozioökonomische Auswirkungen des Projekts

Beschäftigung und wirtschaftliche Dynamik

Eine Studie vom September 2015 zum sozioökonomischen Fußabdruck des Projekts schätzt, dass die wirtschaftlichen Vorteile von EuropaCity für das gesamte Gebiet erheblich sein könnten: 903 Millionen Euro für die 22 Gemeinden des Grand Roissy, 1,648 Milliarden für die Insel Frankreich . Unter Berücksichtigung aller direkten, indirekten und induzierten Wirkungen des Projekts soll „EuropaCity rund 2,5 Milliarden Euro zum jährlichen nationalen BIP beitragen und damit mehr als 41.000 Arbeitsplätze sichern“ .

Laut Arnaud Degorre, dem vom CNDP beauftragten Experten, im Juni 2016 eine Analyse der Arbeitsplatzschätzungen im Zusammenhang mit dem Projekt zu erstellen, würde das Projekt in seiner Phase der Verwirklichung über einen Zeitraum von viereinhalb Jahren 3.500 Arbeitsplätze pro Jahr schaffen. Er schätzt die Zahl der während der Aktivitätsphase geschaffenen direkten Arbeitsplätze auf 10.115, von denen die Projektträger schätzen, dass in einem Sektor, in dem die Jugendarbeitslosigkeit 35% erreichen würde , "75 % nach der Ausbildung für junge Menschen im Gebiet zugänglich sein werden". sie. . Darüber hinaus würde das Projekt laut dieser Studie durch den Wettbewerb, den es bilden wird, "2000 bis 2700 Arbeitsplätze vernichten" , was nach Abzug zu einer Nettozahl der geschaffenen Arbeitsplätze "geschätzt zwischen 7 400 und 8 100 Arbeitsplätzen" führen würde. . Der Sachverständige schätzt die indirekten Arbeitsplätze, die durch die durch das Projekt geschaffene Wirtschaftstätigkeit induziert werden, auf 8.000 bis 10.000 in ganz Frankreich. Ein Viertel könnte sich in geografischer Nähe zur EuropaCity befinden. Unter einer niedrigen Annahme beträgt die Netto-Arbeitsplatzschaffungsbilanz des Experten somit insgesamt 15.300 Arbeitsplätze, davon 10.115 direkte und 6.300 (direkte und indirekte) aus lokalem Vermögen. Am 14. Mai 2019 haben die Förderer der Europacity „Europacity Compétences“ ins Leben gerufen, einen Verein, der es ermöglichen soll, „den Kompetenzzuwachs und die Qualifizierung des Beschäftigungsbereichs von Grand Roissy Le Bourget zu beschleunigen und zu koordinieren“. Um die Rekrutierung bis 2027 nach Eröffnung der Website zu optimieren, verspricht Europacity Compétences, ein Netzwerk zwischen Verbänden und lokalen Unternehmen aufzubauen, um Arbeitssuchende in der Region besser zu führen. Für das Unternehmen Alliage et Territoire soll diese Struktur es ermöglichen, besser auf aktuell vakante Stellenangebote im Territorium zu reagieren und so die Kompetenzentwicklung der Region zu verbessern.

Auf der Île-de-France sind mehrere Einkaufszentren, die in den 2010er Jahren eröffnet wurden, weit davon entfernt, ihre Besucherzahlen zu erreichen, wie Le Millénaire in Aubervilliers , So Ouest in Levallois-Perret oder One Nation Paris ( Les Clayes-sous-Bois ), die unter den 24 Einweihungen im Laufe des Jahrzehnts verzeichnet. Im Großraum Paris gibt es bereits 218 „Malls“ (große Einkaufszentren).

Doch im Oktober 2019 Marie-Christine Cavecchi, Präsident (LR) von dem Fachbereichsrat der Val-d'Oise bekräftigt : „Ich wage es nicht , dass Pech glaubt Europa passieren kann , weil sonst der gelbe Westen wird gnognotte gewesen, abgesehen von die Wut, die diese Entscheidung auslösen wird “, bezogen auf die Jugendarbeitslosenquote, die in bestimmten Stadtteilen in den umliegenden Städten 50% erreicht hat. 2005 und insbesondere 2007 erschütterten Unruhen Villiers-le-Bel , eine Stadt mit einer Armutsquote von 35 % und einer Arbeitslosigkeit von 21 %.

Transport

Das Projekt ist eng mit dem Bau der Linie 17 der Metro Grand Paris Express und der Station Triangle de Gonesse verbunden . Diese Verbindung ist von grundlegender Bedeutung für das Projekt, dessen Projektträger erwarten, dass 50 % der Besucher über die Linie 17 dorthin gelangen. Benoît Chang, Direktor des EuropaCity-Projekts, argumentiert, dass die Linie 17 die Fahrzeiten zwischen dem Territorium und den Gebieten erheblich verkürzen würde Flughäfen Roissy und La Défense . Die Regierung hat jedoch verschobenFebruar 2018seine Indienststellung im Jahr 2027 (Verbindung Triangle de Gonesse-Le Bourget) oder 2030 (Verbindung Roissy-Triangle de Gonesse) und es wird kein Datum für eine Verlängerung nach La Défense genannt. Das17. September 2018, die Baugenehmigung für den Bahnhof Triangle de Gonesse auf der zukünftigen Linie 17 wurde vom Präfekten von Val-d'Oise bestätigt, aber im Jahr 2019 bleiben Zweifel an der Zweckmäßigkeit des Baus dieser Linie bestehen.

Im Januar 2019 wurden der Tiefbau (Tunnel, Gräben) des Streckenabschnitts zum Triangle de Gonesse und der Bahnhof selbst an die europäische Unternehmensgruppe „Avenir“ vergeben. Dieses Konsortium besteht aus: Demathieu Bard Construction (Agent), Impresa Pizzarotti & CSPA, Implenia France SA, Implenia Suisse SA, Implenia Spezialtiefbau GmbH, BAM Contractors , GALERE, Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (Co-Contractors). Der Baubeginn des Bahnhofs ist für 2019 geplant, die Auslieferung im Jahr 2027.

Aus ökologischer Sicht wäre EuropaCity nach Ansicht der Projektleiter ein vorbildlicher Standort. Mehr als 50 % der Fahrten werden mit öffentlichen Verkehrsmitteln durchgeführt. Gegner besetzen symbolisch das Hauptquartier der Société du Grand Paris am26. September 2019argumentiert, dass dieser Bahnhof neue Autofahrten anregen würde: "Diese U-Bahn ist keine zukünftige Kohlendioxid- Wirtschaft, weil sie mehr und nicht weniger Autofahrten vorwegnehmen soll" . In einem Interview im Oktober 2019 bestätigt Vianney Mulliez , dass „30 Millionen Besucher pro Jahr in die EuropaCity kommen, von denen die Hälfte mit öffentlichen Verkehrsmitteln und die andere Hälfte auf der Straße kommen würde.

Von 7. Februar 2021Am 23. Februar besetzten Demonstranten im Rahmen einer zu verteidigenden Zone (ZAD) das Gelände, an dem die Arbeiten am Bahnhof begannen . Die Besatzer forderten die Aufgabe, weil die auf freiem Feld geplante Station mehrere Hektar Ackerland bedrohe und den Beginn der Künstlichkeit dieser 280  Hektar markieren würde . Das von der ehemaligen ZAD besetzte Brachland des Dreiecks von Gonesse gehört nach dem Collectif pour le Triangle de Gonesse (CPTG) zum öffentlichen Land der le -de-France (EPFIF). Das Gebiet wurde am 23. Februar reibungslos von der Polizei evakuiert, um die Wiederaufnahme des Geländes zu ermöglichen.

Kritiken, Kontroversen und Verfahren

Architektur, Städtebau

Die Architektur, aber auch ihre urbane Dimension angesichts ihrer Oberfläche werden von vielen Architekten und Stadtplanern kritisiert, sie machen vor allem die fehlende durchlässige Anbindung an das benachbarte Stadtgefüge, in diesem Fall das Gelände des alten PSA-Werks in Aulnay-sous-Bois, verantwortlich .

Ökologische Auswirkungen

Im März 2011 wurde der Collectif pour le Triangle de Gonesse als Reaktion auf die Ankündigung des EuropaCity-Projekts gegründet, das als leuchtendes Beispiel für GPI gilt, ein „  großes nutzloses Projekt  “. Es vereint etwa fünfzehn Verbände, darunter vier Departements - Les Amis de la Terre Val-d'Oise , Environnement 93, Nationale Bewegung für den Kampf für die Umwelt (MNLE), 93 und Val-d'Oise Environnement - und erhielt die Unterstützung von FNE Île-de-France .

Auchan wurde 2012 mit dem Pinocchio-Preis für nachhaltige Entwicklung in der Kategorie "grüner als grün" ausgezeichnet , der jährlich vom Verein Friends of the Earth in Zusammenarbeit mit dem Zentrum für Forschung und Information für Entwicklung (CRID) und dem Verein Peuples solidaires verliehen wird den ökologischen Doppeldiskurs öffentlich anzuprangern. 36  % der Internetnutzer stimmten den Preis an Auchan zu vergeben, das Zeichen beim Aufstallen 2 th  Platz hinter Lesieur . Hauptkritikpunkt des Projekts sind die ökologischen Kosten, insbesondere die Besetzung von 280  Hektar fruchtbarer Agrarfläche in einer Region, deren Selbstversorgung mit Nahrungsmitteln bereits unter 10  % liegt . Nach Angaben der EPA Plaine de France würde der daraus resultierende Produktionsausfall 25.000 Tonnen Weichweizen pro Jahr betragen.

Der Widerstand gegen dieses Projekt wächst mit Demonstrationen im Mai 2017, dann im Mai 2018, angesichts des symbolischen Aspekts der künstlichen Bodenbildung in einer Region, die bereits sehr stark von diesem Phänomen betroffen ist. Das Dreieck Gonesse stellt jedoch eine Fläche von 750  Hektar dar und im Rahmen der vom Staat geforderten Landnutzungsplanung wurden 400  Hektar vom Staat "sanktuiert". Nur 280  Hektar würden bebaut, davon nur 80 für die Europacity.

Die Zeitung Befreiung veröffentlicht30. November 2017, ein offener Brief „gegen EuropaCity-Wahnsinn“ , unterschrieben von vielen politischen , aktivistischen und engagierten Persönlichkeiten, darunter José Bové , Naomi Klein , Christiane Lambert (Präsidentin der FNSEA ), Corinne Lepage ,  etc. . Das8. Dezember 2017, antwortet Benoît Chang, Geschäftsführer von EuropaCity, mit einem Forum "EuropaCity: Raus aus Heuchelei und Karikatur" im gleichen Alltag und verteidigt "ein touristisches Projekt, Arbeitsbeschaffung, Respekt vor dem ökologischen Wandel" und beschuldigt die Autoren der offener Brief von einer „Aneinanderreihung von Unwahrheiten, viel Bösgläubigkeit und einem Hauch Demagogie“. "

Über das Projekt EuropaCity hinaus sorgen sich Umweltschützer allein um die Künstlichkeit von 1.300  Hektar Land im Norden der Ile-de-France: ZAC des Gonesse-Dreiecks über 300  ha (darunter 80  ha für EuropaCity), ein Golfplatz über 80  ha  ; der Güterbahnhof Carex auf 116  ha  ; Aerolians, von chinesischen Großhändler von der Porte d'Aubervilliers investiert und beabsichtigt , Büros, Hotels und Restaurants aufnehmen 200  ha ,  usw. .

Im September 2019, wenige Tage nachdem der Präsident der Republik Emmanuel Macron auf dem Forum der Vereinten Nationen über die "Null-Netz-Artifizialisierung von Böden" gesprochen hatte , eröffnete die Umweltministerin Élisabeth Borne eine Konsultationsmission zwischen den verschiedenen Akteuren und Gegnern des Projekts. Der Direktor der Entwicklung von EuropaCity David Lebon erklärt, dass "die Regierung ein Image- und politisches Kommunikationsproblem hat" und bedauert, dass sie "ihre Entwicklung nicht übernimmt" . Laut Le Monde könnte die Regierung das kommerzielle Projekt auf Eis legen, während sie nach einem weiteren Entwicklungsprojekt sucht, aber die Absage von EuropaCity würde das finanzielle Gleichgewicht des ZAC gefährden. Als Reaktion darauf kündigt General Manager Benoît Chang eine erneute Überarbeitung seines Projekts an: „Wir werden ab 2027, also ab der Bauphase, also vor dem im Pariser Abkommen vorgesehenen Datum 2050, ein Zero-Carbon-Projekt haben. (…) Wir werden unsere 80  Hektar durch 80  Hektar Renaturierung kompensieren  “ . Er kündigte auch die Pflanzung von 4.000 Bäumen und 100 % erneuerbarer Energie für den Betrieb des Komplexes an.

„Verbraucher“-Philosophie des Projekts

Im April 2015 unterzeichneten 83 Persönlichkeiten in Mediapart eine Kolumne mit dem Titel „Europacity oder das Inkrafttreten der öffentlichen Gewalten“, in der sie die Absurdität dieses Projekts und das Fehlen einer demokratischen Konsultation anprangerten. Dieses Projekt, wie „einen neuen Tempel des Konsums , wenn die Region bereits mit Supermärkten gesättigt“ , wird nach Essayist und Journalist Eric Conan , „gegen alle [die] Verpflichtungen [der lokalen gewählten Beamten] des COP21 , gehalten bei Le Bourget, 2  km vom Standort entfernt. […] Dieses klimatisierte Betongebäude und seine 60 Millionen jährlichen Fahrten machen alle Versprechen bezüglich des CO2-Fußabdrucks ungültig. Und vor allem brechen sie ihre schönen Versprechen in der Landwirtschaft ” .

Projekt "Die Bauern der Gegend" der Carma-Gruppe

Das Projekt, das sich nicht als Alternative, sondern als etwas anderes präsentiert, „Die Bauern der Region“ der Carma-Gruppe (Zusammenarbeit für eine ländliche, großstädtische und landwirtschaftliche Ambition) will die landwirtschaftlichen Flächen des Triangle de Gonesse durch die Einrichtung einer Forschungs- und Ausbildungszentrum dort innovative Landwirtschaft, Gärtnerei und Getreideproduktion verbunden mit Produktverarbeitungs- und Vermarktungsaktivitäten sowie eine Methanisierungsanlage . Konstituiert als Reaktion auf den Projektaufruf "Inventons la métropole du Grand Paris", der von der MGP und der Société du Grand Paris ins Leben gerufen wurde , erhält sie die Trophäe Convergences 2017 , mit der Projekte belohnt werden, die von einer solidarischen Einrichtung in Partnerschaft mit einer öffentlichen Einrichtung durchgeführt werden, und / oder eine private Einrichtung, die eine starke soziale und / oder ökologische Wirkung zum Ziel hat und einen innovativen und reproduzierbaren Charakter hat. Von Stadtplanern, Agronomen und Ökonomen konzipiert, besteht Carma darin, die intensiven Getreideanbauflächen des Gonesse-Dreiecks durch einen Exzellenzpol in der stadtnahen Agrarökologie zu ersetzen . Für Anne Gellé vom Verband Terre de Liens : "Mit diesem Projekt bieten wir den Gemeinden die Möglichkeit, das Gonesse-Dreieck in einen hochwertigen Gärtnerei-, Getreide- und Viehzuchtbereich zu verwandeln. Wir könnten so kurzfristig frisches" und gesunde Produkte für die Einwohner der Île-de-France ” .

Das Carma-Projekt hat eine andere Größenordnung als EuropaCity. Seine sozioökonomische Komponente ist Teil der Sozial- und Solidarwirtschaft und umfasst Investitionen in Höhe von 1,7 Millionen Euro (3,1 Milliarden Euro für EuropaCity), 11 dauerhafte Arbeitsplätze gegenüber 10.000 von EuropaCity geforderten. Zudem scheint die wirtschaftliche Machbarkeit des Projekts wenig unterstützt. Es berücksichtigt beispielsweise nicht die Kosten für den Erwerb von Grundstücken in seinem Budget.

Widerstand aus benachbarten Einkaufszentren

Einen Kilometer vom geplanten Standort entfernt befindet sich das 1974 eröffnete Einkaufszentrum O'Parinor mit 210 Geschäften in Aulnay-sous-Bois . Es musste nach der Eröffnung des Konkurrenten Aéroville in Roissy-en-France im Jahr 2013 renoviert werden und umfasst 200 Geschäfte. Im Gegensatz zum Europacity-Projekt glaubt die Geschäftsführung von O'Parinor, dass "wir zwangsläufig Geschäfte schließen und Arbeitsplätze abbauen müssen" . Die Händlergruppe „Europas Du Tout“ urteilt unter Berufung auf eine Studie des Kabinetts McKinsey aus dem Jahr 2016, dass „EuropaCity im Umkreis von 20 Kilometern mehr als 8.000 Arbeitsplätze vernichten wird“ .

Im September 2018 hat das Unternehmen Aéroville , eine Tochtergesellschaft des Immobilienunternehmens Unibail-Rodamco , Rechtsmittel gegen den Bebauungsplan (PLU) der Stadt Gonesse eingelegt . Im März 2019 verkündete das Verwaltungsgericht von Cergy-Pontoise die Aufhebung der PLU der Stadt Gonesse, die ihre Absicht ankündigte, Berufung einzulegen.

Der 1 st August 2019, Alain Baker, Sprecher historische Händler von Aulnay-sous-Bois, auf Initiative von Europa Von Allem, auch das Kollektiv, er hält „geplagten“ von Einkaufszentren, die Instrumentalisierung der kleinen Händler denunzieren.

Weiterverkauf von Grundstücken durch die öffentliche Hand

Das 27. Juni 2017, veröffentlicht Mediapart einen neuen Artikel, der den Wiederverkauf von Land durch die Behörden anprangert, der 500 Mal teurer ist als die Räumungsentschädigung, die die Bauern des Triangle de Gonesse erhalten. Der vom Staat realisierte Veräußerungsgewinn aus der Wiederveräußerung von Grundstücken soll die Finanzierung öffentlicher Einrichtungen in der Umgebung, wie zum Beispiel des Bahnhofs Grand Paris Express, ermöglichen.

Verweise

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Siehe auch

Literaturverzeichnis

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Zum Thema passende Artikel

Externe Links