Präsident und CEO der Autonomen Verkehrsbehörde Paris | |
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schon seit 2. August 2017 | |
Elisabeth Börne |
Geburt |
23. Januar 1965 Cannes |
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Staatsangehörigkeit | Französisch |
Ausbildung |
Pariser Institut für politische Studien Nice-Sophia-Antipolis Universität ( Lizenz ) Universität Panthéon-Assas ( Master-Abschluss ) Panthéon-Sorbonne Universität ( Fachhoch Studium Diplom ) National School of Administration (1991-1993) |
Aktivität | Geschäftsfrau |
Arbeitete für | Autonome Pariser Verkehrsbetriebe (seit2017) , Rexel (2013-2017) , Eutelsat (2007-2013) , Air France (1997-2007) |
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Auszeichnungen |
Siegel des Nationalen Verdienstordens (2008) Siegel der Ehrenlegion (2018) |
Catherine Guillouard , geboren am23. Januar 1965in Cannes , ist ein französischer Wirtschaftsführer .
Seit Anfang des MonatsAugust 2017, ist sie Präsidentin und CEO der Autonomous Paris Transport Authority (RATP).
Catherine Guillouard hat nach ihrem Sekundarstudium in Cannes und dem Skistudium (sie besitzt das nationale Diplom als Skilehrerin) einen Abschluss in Rechtswissenschaften an der Universität Nizza Sophia Antipolis , gefolgt von einem Master in Politikwissenschaften an der ' Universität von Paris II Panthéon-Assas im Jahr 1986. Sie ist auch Absolventin des Instituts für politische Studien von Paris (Abt. Öffentlicher Dienst), ehemalige Studentin der Ecole Nationale d'Administration im Jahr 1993 ( Promotion (1991-1993) Léon-Gambetta ) und Inhaber eines DESS in Gemeinschaftsrecht der Universität Panthéon-Sorbonne . Als ENA Trainee in der Präfektur, fand sie sich mit mit einem umgehen Zugunglück auf der Front , die17. Oktober 1991in der Station von Melun , um 6 h 28 , mit 16 Todesfällen.
Nach ihrem Abschluss an der ENA im Jahr 1993 trat Catherine Guillouard in das General Treasury Department ein , zunächst im Büro der Afrika-Franc-Zone, dann im Büro für Währungs- und Bankangelegenheiten. Vier Jahre später wechselte sie zu Air France, wo sie zehn Jahre lang (1997-2007) blieb und verschiedene Funktionen innehatte, von Finanzen bis hin zu Human Resources, einschließlich Operations und Management von Transformationsprojekten.
Als Senior-Projektmanagerin (1997-1999) organisiert und koordiniert Catherine Guillouard das Kapitaleröffnungsprojekt, das es den Mitarbeitern von Air France ermöglicht , 11% zu halten.
Stellvertretende Direktorin für Managementkontrolle (1999-2001) führte sie einen neuen Managementkreislauf ein, indem sie eine strategische Fünfjahresvision und einen mittelfristigen Dreijahresplan aufstellte . Sie arbeitet als Team an einer Überarbeitung der Managementtools, insbesondere an der Entwicklung eines Air Network Analysis Tools (ARA), das die Rentabilität misst.
2001 wurde sie zur stellvertretenden Direktorin des Flugbetriebs ernannt. Sie verantwortet gegenüber dem stellvertretenden Geschäftsführer den Bereich Flugbetrieb, zu dem die 4.000 Piloten des Konzerns und die 1.200 Mitarbeiter des Bodenpersonals gehören. Gleichzeitig war sie Vorsitzende des Air Operations Establishment Committee, in dem alle Gewerkschaftsorganisationen des technischen und kommerziellen Flugpersonals des Unternehmens sitzen.
2003 wurde sie die Nummer 2 – Generaldelegierte – der Abteilung Personal und Veränderung und leitet vier Abteilungen: Ausbildung, Rekrutierung, Personalpolitik für das Bodenpersonal und Personalentwicklung. Gleichzeitig leitet sie für den Vorstand das Projekt „Veränderung verstärken“, das zusammen mit „Kunden“ und „Allianzen“ die drei Säulen des von Jean-Cyril Spinetta erarbeiteten strategischen Plans von Air France bildet .
Dieses strategische Engagement führte sie dazu, die Finanzangelegenheiten von Air France zu übernehmen . In drei Jahren (2004-2007) wurden insbesondere neue Bankkreditlinien über 1,2 Mrd. € neu verhandelt, die erste Wandelanleihetransaktion über 450 Mio. € für die Air France KLM-Gruppe sowie eine klassische Anleihe über 550 Mio. € erfolgreich abgeschlossen . Es verbessert auch die Politik zur Überwachung von Investitionen und optimiert die Treasury-Prozesse.
2007 kam sie als Chief Financial Officer und Mitglied der Geschäftsleitung zu Eutelsat . Bis 2013 führte sie mehrere bemerkenswerte Maßnahmen durch: die Refinanzierung des Unternehmens in aufeinanderfolgenden Wellen in Höhe von 3,4 Mrd. €, Akquisitionen insbesondere in Asien und eine Überprüfung der internen Berichterstattung. Sie sorgt auch für die Umsetzung einer innovativen Satellitenversicherung.
Von 2013 bis 2017 wurde Catherine Guillouard als Chief Financial Officer von Rexel zur stellvertretenden Chief Executive Officer ernanntMai 2014.
Sie trägt aktiv zur Definition und Umsetzung des strategischen Plans und insbesondere zur Konzipierung des digitalen Transformationsplans bei. Es verfolgt auch eine sehr nachhaltige externe Wachstumspolitik mit 14 Operationen in drei Jahren (2013-2016) in Südostasien, dem Nahen Osten, den Vereinigten Staaten und Frankreich. Neben diesen gezielten Akquisitionen steuert sie den „Exit“ aus Lateinamerika, Polen, dem Baltikum und der Slowakei.
Darüber hinaus leitet sie mehrere große Transformationsprojekte, wie die Überprüfung der Governance des Risikomanagements und der Compliance, die Implementierung eines leistungsstarken Prozesses zum Abschluss der Konten und die Überarbeitung der Managementabteilung . Es beginne, so der Punkt , wegen einer „divergenden Meinung über die Umsetzung der neuen strategischen Ausrichtung“.
Das 2. August 2017, Catherine Guillouard folgt Élisabeth Borne als Präsidentin von RATP . Der Konzern mit einem Gewicht von 5,45 Milliarden Euro im Jahr 2017 ist mit mehr als 16 Millionen Fahrgästen pro Tag in 14 Ländern auf vier Kontinenten eines der weltweit führenden Unternehmen des öffentlichen Personennahverkehrs. Mehr als 20 % des Umsatzes im Ausland erzielen.
Das 8. Dezember 2017, präsentiert Catherine Guillouard dem Verwaltungsrat ihre strategischen Ausrichtungen. Dieser Betriebsplan, entworfen in Anlehnung an den Geschäftsplan „Défis 2025“ von Elisabeth Borne. Diese Ambition basiert auf vier Prioritäten: operative Exzellenz erreichen, sich erfolgreich für den Wettbewerb öffnen, privilegierter Partner intelligenter und nachhaltiger Städte sein und die internationale Entwicklung der RATP-Gruppe vorantreiben.
Diese im Januar 2018 umgesetzten vier Prioritäten führen zu sehr konkreten Zielen, wie z. B. den Kundenservice zu einer ständigen Anforderung zu machen, indem dank eines ehrgeizigen digitalen Transformationsplans (500 Mio. € über fünf Jahre) immer personalisiertere Dienstleistungen entwickelt werden, oder ein wichtiger Akteur in der nachhaltigen Stadt dank eines umfangreichen Programms zur Umstellung von Busdepots auf Strom und Gas bis 2025, um schließlich eine 100 % saubere Busflotte zu haben. Weitere laufende Projekte: Vorbildfunktion für die Energiewende sein, indem der Energieverbrauch des Konzerns bis 2025 um 20 % und die Treibhausgasemissionen um 50 % gesenkt werden. RATP wird durch eine Beteiligungspolitik zu einem Champion der multimodalen Mobilität in Frankreich und weltweit Start-ups und eine Verdoppelung des internationalen Umsatzes der Gruppe in fünf Jahren, wodurch immer mehr Orte von beispielloser sozialer Vielfalt in der Stadt entstehen (Zusammenführung von Instandhaltung, sozialem, studentischem und privatem Wohnen, Kindergärten usw.), wie die RATP bereits gezeigt hat insbesondere im Rahmen des Umbaus der Buszentren Lagny oder Jourdan.
Im Juli 2018 kursierte der Name Catherine Guillouard als Nachfolger von Jean-Marc Janaillac an der Spitze von Air France-KLM nach dessen Rücktritt, aber sie folgte nicht.
Am 24. Juli 2019 verlängert Präsident Emmanuel Macron per Dekret im Ministerrat das Mandat von Catherine Guillouard als CEO der RATP für die Dauer von fünf Jahren.
Bei dieser Gelegenheit profitiert sie von einer 12,5%igen Erhöhung, ihr Jahresgehalt (Fix und Bonus) steigt von 400.000 auf 450.000 Euro . Ihre Gehaltserhöhung begründet sie damit, dass ihr Gehalt niedriger wäre als das des Chefs von Keolis , der Nahverkehrstochter der SNCF.
Das 16. Dezember 2020, während einer Debatte über die European Mobility Expo, eine virtuelle Messe für den öffentlichen Verkehr, bat sie um Sichtbarkeit hinsichtlich der Öffnung für den Wettbewerb beim Betrieb von Buslinien in Paris und in den Innenstädten. Da fast 18.000 von 45.000 Beschäftigten von dieser Maßnahme betroffen sind, die am1 st Januar zum Jahr 2025 und zu einer Übertragung dieser Agenten an RATP-Tochtergesellschaften oder an Wettbewerber führen, weist sie darauf hin, dass es normal sei, "dass wir sicherstellen können, dass Menschen unter guten Bedingungen übertragen werden".
Catherine Guillouard war von 2015 bis 2019 Mitglied des Board of Directors von Engie und ist seit 2016 unabhängige Direktorin bei Airbus .
Zuvor war sie von 2010 bis 2013 unabhängige Direktorin von Technicolor und von 2011 bis 2013 von ADP .
Seit 2017 ist sie zudem Vizepräsidentin des Aufsichtsrats von Systra , einer gemeinsamen Engineering-Tochter der RATP-Gruppe und der SNCF .
Sie ist die Tochter eines Hotelmanagers und einer Reiseverkehrskauffrau.