Bol d'or Automobil

Bol d'or Automobil Beschreibung dieses Bildes, auch unten kommentiert Start der Bol d'or-Radwagen 1923, Saint-Germain-en-Laye-Wald auf der Loges-Rennstrecke. Allgemeines
Sport Automobilwettbewerb
Schaffung 1922
Verschwinden 1955
Veranstalter AMCF
Ausgaben 27
Kategorie Ausdauer
Periodizität Jährlich
Setzt) Frankreich

Auszeichnungen
Weitere Titel Simca - Gordini (4)
Kristallklare App kworldclock.pngFür den letzten Wettbewerb siehe:
Bol d'or Automobile 1955

Das Bol d'or-Automobil ist ein Wettbewerb, der 1922 von Eugène Mauve im Rahmen der Vereinigung ehemaliger Militärmotorradfahrer (AAMM, die zur Vereinigung der Motorradfahrer in Frankreich (AMCF) wird) ins Leben gerufen wurde und bis 1955 gemeinsam mit dem Motorradfahrer Bol organisiert wurde d'Or (gegründet im selben Jahr, beide ein Jahr vor den 24 Stunden von Le Mans ), dank der Sportverbände von AMCF und ACIF (beide Rennen werden an drei aufeinander folgenden Tagen zusammengefasst ) ebenfalls ein 24-Stunden- Wettbewerb für mechanische Ausdauer. unter der Schirmherrschaft der Zeitungen Le Journal , L'Auto , dann L'Équipe und Action Automobile et Touristique ). Die Wettbewerbe finden im Frühjahr zwischen Mitte Mai und Anfang Juni statt, außer 1947 (Mitte September).

Das Bol d'Or Moto wird bis 1960 fortgesetzt; Es wird 1969 wieder aufgenommen. Nur die Ausgabe von 1922 hatte einen eigenen Veranstaltungsort (auf Sand in Vaujours , Clichy-sous-Bois und Livry-Gargan ).

Geschichte

Die Veranstaltung wird auf der Loges-Rennstrecke und dann auf der City-Rennstrecke mit Ausnahme von 1927 ( Fontainebleau ) ausgetragen. Von 1922 bis 1938 war es für Buggys , dann für Sportwagen , deren Kapazität in den 1950er Jahren allmählich zunahm . Fahrer, die sowohl in Autos als auch in Motorrädern einsteigen, haben kein Recht auf Weiterleitung.

Im Jahr 1922, am Morgen von 28. MaiDie erste Abfahrt (mit einer Kapazität von 1.100  cm 3 ) von Saint-Germain-en-Laye auf einer Strecke von mehr als 5 Kilometern im Wald, der Circuit des Loges . Die Tour ist 5.125 Meter; es ist 283 mal abzudecken. 35 Fahrer starten, 18 werden ankommen. Die erste legte 1.450,66 Kilometer zurück, bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 60,45  km / h .

102 Piloten starteten 1923. Der Durchschnitt lag damals bei rund vierzig (52 im Jahr 1955).

Im Jahr 1926 verursachte ein Unfall zwei Todesfälle. Im folgenden Jahr wurde die Veranstaltung auf die einst einzigartige Rennstrecke von Fontainebleau übertragen , bevor sie 1928 auf die Rennstrecke zurückkehrte, die heute als "de la Ville" bekannt ist.

1930 war die Tour etwa 4 Kilometer lang. 1935 stieg sie auf über 9 an. In diesen Jahren war Raoul de Rovin der einzige Teilnehmer, der am selben Staffeltag nacheinander im Motorradrennen und dann im Autorennen antrat.

Der Veranstaltung geht manchmal 2 bis 3 Monate zuvor die 8-Stunden-Eliminierung des Bol d'or voraus , wie zu Beginn des MonatsMärz 1935(32 Starter für 16 klassifizierte, die Strecke dann genau 9,18  km ): Sieger Albert Debille auf Salmson mit 90,25  km / h für eine Fahrt von 721,98 km.

In den Jahren 1939 und 1951 die Hubraums für zugelassene Sportwagen erreichten 1.500  cm 3 , dann 1,6  l im Jahr 1954 und schließlich 2,0  Liter im Jahr 1955, während Besatzungen in Paaren wurden in den Jahren 1954 und 1955 zugelassen.

Nach dem Krieg führen verschiedene Arten von Simca- Fahrzeugen die Debatten meist bis 1951, wenn die zulässige Verdrängung wieder zunimmt.

Fünf Piloten, Robert Sénéchal , Philippe Maillard-Brune , Amédée Gordini , José Scaron und Guy Michel , haben den Bol zweimal gewonnen. Ein Gewichtheber ("der stärkste Mann der Welt") gewann 1937. Gordini verhängte seine eigenen Autos, die in fünf Jahren viermal vorbereitet wurden.

Eine Frau erhielt auch den Test: Violette Morris , im Jahr 1927. Zwei weitere beendeten Sekunden sowie drei ausländische Piloten, zwei englische und eine russische (im Exil nach der russischen Revolution ).

Auszeichnungen

Bol d'or Awards
Jahr Gewinner Wagen Entfernung / Durchschnitt Ort Zweite (n)
1922 André Morel Amilcar TCC 1.450,66  km ( 60,45  km / h ) Saint-Germain-en-Laye Robert Benoist
1923 Robert Benoist Lucien Desvaux
 Salmson
Salmson 		1777,235  km ( 74,05  km / h ) Saint-Germain-en-Laye Victor Clemer
1924 Robert Senechal Seneschall 1.703,142  km ( 70,96  km / h ) Saint-Germain-en-Laye Boris Ivanowski
1925 Michel Doré Seneschall 1.806,84  km ( 75,285  km / h ) Saint-Germain-en-Laye André Morel
1926 Robert Senechal Seneschall 1.940,78  km ( 80,866  km / h ) Saint-Germain-en-Laye Stuart Malcolm Sandford
1927 Violet Morris BNC 1.619,52  km ( 67,480  km / h ) Fontainebleau M ich  Lefevre Despeaux
1928 André Colas DFP 1.687,87  km ( 70,328  km / h ) Saint-Germain-en-Laye Gaut
1929 Marcel Dhome Lombard 1.891,03  km ( 78,793  km / h ) Saint-Germain-en-Laye André Colas
1930 Yves Giraud-Cabantous Spezieller Pea Coat 1.864,28  km ( 77,68  km / h ) Saint-Germain-en-Laye Manuel Siréjols
1931 Marcel violett Huascar 1.835,04  km ( 76,46  km / h ) Saint-Germain-en-Laye Fernand Vallon
1932 Fernand Vallon Das Einhorn 5 Lebenslauf 1.701,02  km ( 70,876  km / h ) Saint-Germain-en-Laye André Galoisy
1933 Jean aus Gabardie Amilcar 1.830.840  km ( 71.407  km / h ) Saint-Germain-en-Laye Just-Émile Vernet
1934 Philippe Maillard-Brune MG Midget J4 1.814.120  km ( 75.591  km / h )
(Chevallier) 		Saint-Germain-en-Laye P. Chevallier
1935 Philippe Maillard-Brune Charles Druck
 MG Magnette K3 1.964,42  km ( 81,851  km / h ) Saint-Germain-en-Laye Foultier
1936 Amedee Gordini Fiat 508S Ballila 2.178,79  km ( 90,783  km / h ) Saint-Germain-en-Laye Philippe Maillard-Brune
1937 Charles Rigoulot Chenard und Walcker 2.143,6  km ( 88,06  km / h ) Linas-Montlhéry Yves Giraud-Cabantous
1938 Amedee Gordini Simca t8 2.449,4  km ( 102  km / h ) Linas-Montlhéry Alphonse De Burnay
1939 Marcel Contet Aston Martin 1,5  l 2 306,2  km ( 95,92  km / h ) Linas-Montlhéry Albert Debille
1940-1946 Kein Rennen ( 2. Weltkrieg )
1947 Jean Cayla Simca - Gordini 1.970,2  km ( 82,09  km / h ) Saint-Germain-en-Laye Just-Émile Vernet
1948 Jose Scaron Simca - Gordini TMM 2.072,9  km ( 86,370  km / h ) Saint-Germain-en-Laye Victor Camerano
1949 Robert Manzon Simca - Gordini Coupé 2.487,54  km ( 101,586  km / h ) Linas-Montlhéry Leon Fiebre
1950 Michel Aunaud DB - Panhard 2.498,5  km ( 103,931  km / h ) Linas-Montlhéry Michel Collange
1951 Jose Scaron Simca - Gordini 1,5  l 2.329,69  km ( 96,40  km / h ) Saint-Germain-en-Laye André Le Jantel
1952 Guy Michel Renault 4CV Tank Proto 2 518,5  km ( 104,897  km / h ) Linas-Montlhéry Marc Azéma
1953 Guy Michel Renault 4CV Tank Proto 2.631  km ( 109,62  km / h ) Linas-Montlhéry Alphonse De Burnay
1954 Fernand Sigrand
 Celébrier		 MD- Peugeot 2.554,4  km ( 106,430  km / h ) Linas-Montlhéry John Horridge Georges Trouis
1955 Auguste Veuillet Gonzague Olivier
 Porsche 550 Spyder 3.177,55  km ( 132,310  km / h ) Linas-Montlhéry Josef Jeser Annie Bousquet

Hinweis

Anmerkungen und Referenzen

  1. (in) "  Erste Ausgabe des Bol d'Or  " auf RacingSportsCars.com
  2. "  Raoul de Rovin  " , auf rovin.fr (offizielle Seite)
  3. (in) "  8 Stunden Playoff Bol d'Or  " auf RacingSportsCars.com
  4. (in) "  The Golden Bowl in 1922 self  " auf RacingSportsCars.com
  5. Gewinner cyclecar auf drei Rädern in einer ähnlichen Zeit Sandford - Omnia, n o  145, Juni 1932, S. 46.
  6. Weil laut Teil der Vorschriften die gleiche Anzahl von Runden in 24 Stunden zurückgelegt wurde, auch wenn Chevallier dies einige Minuten vor Maillard-Brune tat und selbst wenn in einem Anhang festgelegt war, dass in derselben Runde das Fahrzeug mit dem geringeren Hubraum (hier) der eine von Maillard-Brune) gewann (en) Alessandro Silva, "  Monsieur Chevallier und sein Speciale  " , auf Forums.Autosport.com
  7. Die Regeln sehen normalerweise eine Solo-Teilnahme vor, die anderen Jahreszeiten.
  8. (in) "  Verschiedene Tests (1930-1950), einschließlich Bol d'or 1937, 1938 und 1939  " [PDF] auf TeamDAN.com
  9. Einschließlich 1.635  km in 18 Stunden
  10. (in) "  Bol d'or 1947  " auf TeamDAN.com
  11. (in) "  Bol d'or 1948  " auf TeamDAN.com
  12. (in) "  Bol d'or 1949  " auf TeamDAN.com
  13. (in) "  Bol d'or 1950  " auf TeamDAN.com
  14. (in) "  Bol d'or 1951  " auf TeamDAN.com
  15. (in) "  Bol d'or 1952  " auf TeamDAN.com
  16. (in) "  Bol d'or 1953  " auf TeamDAN.com
  17. (in) "  Bol d'or 1954  " auf TeamDAN.com
  18. (in) "  Bol d'or 1955  " auf TeamDAN.com

Externe Links