BB 66900

Identifizierung

Betreiber	SNCF
Bezeichnung	040 DG 501-502, dann BB 66501 und 66502, dann BB 66901-66902
Art	Diesellokomotive
Motorisierung	Diesel - elektrisch
Konstruktion	2 Lokomotiven
Hersteller	CAFL - Alstom - CEM - SACM - Fives-Lille
Inbetriebnahme	1961
Wirksam	0
Rückzug	1978 und 1979 abgesagt

Technische Eigenschaften

Achsanordnung	Bo'Bo '
Abstand	Standard (1.435 mm )
Treibstoff	Diesel-
Wärmemotor	1 Sulzer 8 LVA 24 (V8) Motor
Fahrmotoren	4 Selbstbelüftete Motoren TA 648 A1
Übertragung	elektrisch
Kontinuierliche Leistung	842 kW
Kraftstoffkapazität	3000 l
Verbrauch	3 l / km
Messe im Dienst	79,8 t
Länge	14.890 m
Breite	2.980 m
Höhe	4,260 m
Radstand	8,460 m
Drehgestellradstand	2.600 m
Raddurchmesser	Ø 1100
Maximale Geschwindigkeit	120 km / h

Die BB 66900 waren zwei alte Prototyp dieselelektrische Lokomotiven der SNCF .

Beschreibung

Diese beiden Prototypen 040 DG 501 und 040 DG 502 bis 31. Dezember 1961, dann BB 66901 und BB 66902 von 1 st Januar 1962sind an ihren Hauptluftbehältern zu erkennen, die auf ihren Laufstegen auf der kleinen Haubenseite montiert sind. Diese beiden Maschinen waren mit langsamen Dieselmotoren Typ 8 LVA 24 der Firma Sulzer ausgestattet .

Erbrachte Dienstleistungen

In 1961 führte die Lokomotive 040 DG 502 (zukünftige BB 66000) von Tests zwischen Grenoble und Veynes auf der Linie der Alpen
Von 1961 bis 1963 Personen- oder Güterzüge auf Valence - Veynes - Briançon
Von 1963 bis 1965 Personenzüge und Güterzüge Paris-Est - Chalindrey auf Saint-Dizier, Belfort und Dijon .
Ab 1970 beförderten sie Güterzüge zwischen Limoges-Montjovis und Puy-Imbert oder Limoges-Bénédictins

Einlagen der Inhaber

Portes-lès-Valence (eingegangen am 30.01.1961 für BB 66901 und 23.02.1961 für BB 66902, dann Transfer nach Chalindrey in November 1963)
Chalindrey (aus November 1963 beim Juni 1965, dann zurück nach Portes-lès-Valence)
Portes-lès-Valence (von Juni 1965 beim September 1969, dann Transfer nach Nîmes)
Nîmes (von September 1969 bis 1970, dann Transfer nach Limoges)
Limoges (seit 1970, dann Reform in Januar 1978 BB 66902 und Januar 1979 BB 66901)

Modellbau

Bisher ist keine feste Reproduktion bekannt.

Literaturverzeichnis

Buch: Jacques Defrance, "Die Fahrausrüstung der SNCF", Editions NM in Paris, veröffentlicht 1969 und Nachdruck 1978.
Magazin: "Le Train", mit Artikel von Olivier Constant "Les BB 66000" (und den anderen des gleichen Typs einschließlich des BB 66900), Special 44 - 4/2005.
Rezension: "Rail Passion", Sonderausgabe zu "Line Diesel", veröffentlicht in November 2007.