Armstrong Siddeley Python | |
Ein Armstrong Siddeley Python während Windkanaltests bei NACA , 1949 | |
Baumeister | Armstrong Siddeley |
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Erster Flug | April 1945 |
benutzen | Westland Wyvern |
Eigenschaften | |
Art | Turboprop |
Länge | 3.129 mm |
Durchmesser | 1372 mm |
Masse | 1,565 kg |
Komponenten | |
Kompressor | 14-stufig axial |
Brennkammer | 11 separate Randräume |
Turbine | 2-stufig axial |
Performance | |
Maximaler Trockenschub | (Restschub) 5,25 kN |
Maximale Leistung | (bei 8.000 U / min ) 4.110 ESHP oder 3.065 kW |
Kompressionsrate | 5,35: 1 |
Luftzug | 23,8 kg / s |
Der Armstrong Siddeley Python war ein Turboprop- Motor , der Mitte der 1940er Jahre von der Armstrong Siddeley Company entwickelt und hergestellt wurde . Seine Hauptanwendung war der Antrieb des schwer montierten Westland Wyvern- Jägers . Prototypen dieses Geräts verwendeten den Kolbenmotor Rolls-Royce Eagle (in) , aber die Flugzeugserien waren mit Python ausgestattet. Bei dieser Verwendung betrug ihre Leistung 4110 ESHP (auf Englisch : Equivalent Shaft HorsePower , entsprechend der Anzahl der Pferde auf dem Baum).
Das Design begann als reiner experimenteller Turbojet , bekannt als ASX , der bereits 1943 getestet wurde . Zu diesem Zeitpunkt waren die anderen Motorkonzepte bereits in der Vorproduktion, und es schien dem Unternehmen, dass der Bedarf an ASX-Motoren in ihrer derzeitigen Form recht gering war. Das Konzept wurde dann durch Hinzufügen eines Untersetzungsgetriebes zum Antrieb eines Propellers modifiziert . Der dann erstellte Turboprop-Motor wurde ASP genannt .
Die erste Python Flugtests wurden unter Verwendung einer durchgeführt Avro Lancaster B.1 (FE) ( n o Serie TW911 ) und eine Avro Lincoln B.2 ( n o Serie RE339 / G ). Bei diesen beiden Flugzeugen wurden die beiden Außenbordmotoren von Merlin durch Pythons ersetzt. Der Lincoln B.2 wurde auch für Bombenangriffe in großer Höhe in Woomera , Südaustralien, verwendet , bei denen die Pythons verwendet wurden, um die Höhe zu erhöhen, aus der die Bombardierungen durchgeführt werden sollten. Diese Tests betrafen hauptsächlich ballistische Verkleidungen der Atomwaffe Blue Danube (in) . Zu diesem Zeitpunkt war kein anderes Gerät verfügbar, das dieses enorme Leichentuch mit einem Durchmesser von 1,57 m und einer Länge von 7,30 m tragen und es für die Tests auf die erforderliche Höhe bringen konnte. Die maximale Geschwindigkeit und Höhe für die ersten elf Tests betrug 442,5 km / h und 10.602 m mit einem Visierfehler von 18,6 m .