Armstrong Siddeley Python

Armstrong Siddeley Python
Motoransicht
Ein Armstrong Siddeley Python während Windkanaltests bei NACA , 1949
Baumeister Armstrong Siddeley
Erster Flug April 1945
benutzen Westland Wyvern
Eigenschaften
Art Turboprop
Länge 3.129 mm
Durchmesser 1372 mm
Masse 1,565 kg
Komponenten
Kompressor 14-stufig axial
Brennkammer 11 separate Randräume
Turbine 2-stufig axial
Performance
Maximaler Trockenschub (Restschub) 5,25 kN
Maximale Leistung (bei 8.000  U / min ) 4.110  ESHP oder 3.065 kW
Kompressionsrate 5,35: 1
Luftzug 23,8 kg / s

Der Armstrong Siddeley Python war ein Turboprop- Motor , der Mitte der 1940er Jahre von der Armstrong Siddeley Company entwickelt und hergestellt wurde . Seine Hauptanwendung war der Antrieb des schwer montierten Westland Wyvern- Jägers . Prototypen dieses Geräts verwendeten den Kolbenmotor Rolls-Royce Eagle (in) , aber die Flugzeugserien waren mit Python ausgestattet. Bei dieser Verwendung betrug ihre Leistung 4110 ESHP (auf Englisch  : Equivalent Shaft HorsePower , entsprechend der Anzahl der Pferde auf dem Baum).  

Konzeption und Entwicklung

Das Design begann als reiner experimenteller Turbojet , bekannt als ASX , der bereits 1943 getestet wurde . Zu diesem Zeitpunkt waren die anderen Motorkonzepte bereits in der Vorproduktion, und es schien dem Unternehmen, dass der Bedarf an ASX-Motoren in ihrer derzeitigen Form recht gering war. Das Konzept wurde dann durch Hinzufügen eines Untersetzungsgetriebes zum Antrieb eines Propellers modifiziert . Der dann erstellte Turboprop-Motor wurde ASP genannt .

Flugtests

Die erste Python Flugtests wurden unter Verwendung einer durchgeführt Avro Lancaster B.1 (FE) ( n o   Serie TW911 ) und eine Avro Lincoln B.2 ( n o   Serie RE339 / G ). Bei diesen beiden Flugzeugen wurden die beiden Außenbordmotoren von Merlin durch Pythons ersetzt. Der Lincoln B.2 wurde auch für Bombenangriffe in großer Höhe in Woomera , Südaustralien, verwendet , bei denen die Pythons verwendet wurden, um die Höhe zu erhöhen, aus der die Bombardierungen durchgeführt werden sollten. Diese Tests betrafen hauptsächlich ballistische Verkleidungen der Atomwaffe Blue Danube  (in) . Zu diesem Zeitpunkt war kein anderes Gerät verfügbar, das dieses enorme Leichentuch mit einem Durchmesser von 1,57 m und einer Länge von 7,30 m tragen  und  es für die Tests auf die erforderliche Höhe bringen konnte. Die maximale Geschwindigkeit und Höhe für die ersten elf Tests betrug 442,5  km / h und 10.602  m mit einem Visierfehler von 18,6  m .

Anwendungen

Anmerkungen und Referenzen

  1. (en) Bill Gunston , Weltenzyklopädie der Flugtriebwerke , Cambridge, England, Großbritannien, Patrick Stephens Limited,1989, 2 nd  ed. 192  p. ( ISBN  978-1-85260-163-8 , OCLC  21117189 ) , p.  19
  2. (in) The National Archives, London, Datei ES 1/44 E4C Anhang 3 auf Seite 1.

Siehe auch

Zum Thema passende Artikel

Externe Links