Tourenwagen-Weltmeisterschaft

Das 25. Juni 2013Citroën kündigt seine Ankunft in der WTCC-Meisterschaft ab 2014 mit Sébastien Loeb als Fahrer an Bord einer C-Élysée an . Yvan Muller wird der Teamkollege des Rallye-Weltmeisters sein, ebenso wie der Argentinier José María López . Bei dieser Gelegenheit fordert Citroën die Umsetzung neuer technischer Vorschriften mit dem Namen TC1 innerhalb der WTCC. Diese Regelung bietet Autos, die leistungsstärker und effizienter in Bezug auf die Aerodynamik sind.

Das 11. April 2014Citroën Racing nimmt zum ersten Mal in seiner Geschichte an der WTCC teil. Drei Autos werden mit Sébastien Loeb, Yvan Muller und José María López an ihren Lenkrädern eingesetzt . Die drei C-Elysées gewannen den Tag von ihren ersten Runden auf der Rennstrecke Moulay El Hassan in Marrakesch, Marokko . Das Citroën Racing Team gewann die Konstrukteurstitel 2014 und 2015, während sein Fahrer José María López beide Fahrertitel gewann.

Dies gilt auch für das Jahr 2016, obwohl Lopez und Citroën mehrere Ballast-Handicaps auferlegt wurden, um ihrer Vorherrschaft entgegenzuwirken.

Im selben Jahr erlitt die WTCC eine schwere Krise, denn wenn Volvo sein Comeback durch das Cyan Polestar-Team feierte, verlor die Meisterschaft zwei der vier beteiligten Hersteller: Citroën, der sich auf sein Engagement in der WRC konzentrierte, indem er den Supertourismus aufgab, und Lada, der sich mangels Medieninteresse an seinem Image zurückzog. Hinzu kommt der Rückzug vieler Fahrer, von denen einige sich für TCR, eine konkurrierende Supertourismus-Meisterschaft, entscheiden, andere für neue Disziplinen wie den amtierenden Champion José Maria Lopez, der bei Toyota in der WEC unterschreibt. Am Ende der Saison 2016 gab Yvan Muller seinen Rücktritt bekannt und entschied sich, Testpilot für Cyan Polestar zu werden.

Die Saison 2017 bietet nur Platz für 16 Autos, die Mindestanzahl an Startern, die für die Durchführung einer FIA-Weltmeisterschaft erforderlich sind. Diese Saison ist Schauplatz eines langen Duells zwischen Norbert Michelisz und Thed Björk. Letzterer wird am Ende des Finales in Katar Weltmeister. Diese Saison ist die letzte seit Ende 2017, in der die FIA ​​beschließt, die WTCC (World Touring Car Championship) mit einer anderen konkurrierenden Serie, der TCR International Series , zusammenzuführen, um den World Touring Car Cup (WTCR) zu reformieren .

Format

Touren und Länder

Es ist eine Meisterschaft, die hauptsächlich in Europa mit Veranstaltungen in Frankreich, Belgien, Deutschland, Portugal, Ungarn, Österreich und Russland gespielt wird. Von 2005 bis 2014 fand die letzte Runde der Meisterschaft in China statt , genauer gesagt in Macao . Es gibt auch Rennen in Brasilien (in Curitiba ), Mexiko (in Puebla ) und Japan ( Okayama ). Der Marokko wird seit 2009 auch mit einem Rennen in Marrakesch auf einer temporären Rennstrecke geehrt, zum einen, weil es seit 1958 keine internationalen Autorennen mehr im Land gab. Die Meisterschaft hatte von 2012 bis 2013 einen Cameo-Auftritt in Nordamerika mit einem Event in den USA auf dem Sonoma Raceway in Kalifornien .

Die meisten der besuchten Strecken unterscheiden sich grundlegend von denen der Formel 1 , andere sind Formel-1-Strecken, die eine verkürzte und andere Strecke bieten (Beispiele: die Strecke Suzuka mit ihrer Oststrecke oder die Strecke Shanghai und ihre kurze Strecke).

Wenn diese Veranstaltungen weniger prestigeträchtig sind als der Grand Prix, sind sie nicht weniger beliebt. Zu den Veranstaltungen zählen Rennen von alten F1-Rennstrecken wie der Pau-Ville-Rennstrecke (im Rahmen des Pau Grand Prix ), der Boavista-Rennstrecke (im Rahmen des Porto Grand Prix ) oder der Rennstrecke Paul-Ricard seit 2014.

Ablauf der Tests

Meetings werden "Rennen" genannt ("  Rennen  " auf Englisch, gefolgt vom Namen des Landes, Beispiel "  Race of Italy  ", wörtlich "Course d'Italie").

Das Wochenende beginnt mit zwei kostenlosen Trainingseinheiten von jeweils 30 Minuten. Dann gibt es eine qualifizierende Übungsstunde. Das Qualifying ist in zwei Teile gegliedert: Q1 für alle Fahrer, Q2 für die zwölf bestplatzierten Fahrer im ersten Quartal. Am Ende des zweiten Quartals erhalten die ersten fünf klassifizierten Fahrer (5, 4, 3, 2, 1) Punkte.

Der Renntag beginnt mit dem 15-minütigen Aufwärmen am Morgen, dann kommen die beiden Rennen, die zwischen 50 und 60 km variieren  (ab 2012). Das erste Rennen beginnt mit einem stehenden Start, die Startreihenfolge der Startaufstellung basiert auf den zwölf schnellsten des zweiten Quartals. Das zweite Rennen mit einem stehenden Start, aber der Top - Ten des ersten Laufe Starts in umgekehrter Reihenfolge, während von 11 th jeder Fahrer seinen Platz auf dem Netz behält. Ziel ist es, die Rennen attraktiver zu machen und ein Comeback mit Schlägereien im Rennen zu provozieren.

Punkteverteilung