AvtoVAZ | |
Schaffung | 20. Juli 1966 |
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Schlüsseldaten |
1992 : Privatisierung 2014 : Übernahme durch Renault-Nissan |
Rechtsform | anonyme Gesellschaft |
Aktion | MICEX-RTS : AVAZ |
Slogan | "На всех дорогах страны" trad. "Auf allen Straßen des Landes" |
Der Hauptsitz |
Togliatti Russland |
Richtung | Yves Caracatzanis |
Aktionäre | AvtoVAZ ( in ) |
Aktivität | Automobil |
Produkte | - Kalina - Priora - Niva - Granta - Largus - Vesta - Röntgen |
Muttergesellschaft | Renault-Nissan-Mitsubishi |
Wirksam | 54.000 |
Webseite | www.lada.ru |
Umsatz | 176 Milliarden Rubel (2015) |
AvtoVAZ ( russisch : АвтоВАЗ ) ist ein russischer Automobilhersteller der Renault- Gruppe . Ursprünglich unter dem Namen VAZ (ВАЗ, Волжский автомобильный завод, ausgesprochen Voljskiy Avtomobilny Zavod , was bedeutet , "Wolga - Automobilwerk") hat das Unternehmen seinen heutigen Namen in 1993 . Das Unternehmen AvtoVAZ ist in Frankreich und Belgien unter seiner Marke Lada besser bekannt .
VAZ ist der führende Automobilhersteller in Russland, ein Generalistenhersteller der Einstiegsklasse.
Das Akronym VAZ des Firmennamens stammt von "Volga Automobile Factory" (russisch Во́лжский автомоби́льный заво́д), Name, der zwischen 1966 und 1971 für das Unternehmen verwendet wurde. Die Stadt Togliatti , in der die Lada hergestellt werden, befindet sich am Rande der Wolga . Das Logo zeigt ein traditionelles Wolga-Boot.
Das 5. April 1966, Der Präsident des Ministerrats der UdSSR , Alexei Nikolajewitsch Kossygin , genehmigt den Bericht über die dreiundzwanzigsten Richtlinie des KPdSU auf die Realisierung des Fünfjahresplan für die Entwicklung des Staates Volks für 1966 - 1970 , die bekräftigt die Notwendigkeit, ein neues Automobilwerk in der Sowjetunion zu bauen. Die Gespräche mit dem italienischen Automobilkonglomerat Fiat beginnen bereits im April desselben Jahres ( 15. April - 7. Mai ) in Turin , Italien . Am 4. Mai wurde ein Memorandum of Collaboration im Bereich der Entwicklung des Automobilbaus unterzeichnet. Gemäß dieser Vereinbarung sollte Fiat die technische Ausrüstung des Werks liefern und Spezialisten ausbilden. Zwischen der Vnechtorgbank und dem Instituto Mobiliaro Italiano wird ebenfalls ein Interbank-Kreditvertrag unterzeichnet .
Das Projekt wurde am 30. Juni in der UdSSR veröffentlicht . Das20. Juli 1966Nach der Analyse von vierundfünfzig verschiedenen Bauprojekten beschlossen das Zentralkomitee der KPdSU und die Sowjetregierung, in der neuen Stadt Togliatti eine große Automobilfabrik zu errichten , die zu Ehren des im Jahr verstorbenen kommunistischen Führers Palmiro Togliatti benannt wurde 1964 . Die Kreationsvereinbarung der Marke sah vor, dass Fiat sein Know-how beim Bau von Produktionszentren zur Verfügung stellen sollte: Die Togliatti-Fabrik war eine Nachbildung der gigantischen Mirafiori-Fabrik in Turin . Die VAZ-Fabrik wurde 1966 an einem noch jungfräulichen Standort in der Nähe des alten Stavropol-na-Volge errichtet, der von einem Staudamm an der Wolga überflutet wurde. Am 15. August schlossen das Außenhandelsministerium der UdSSR und der italienische Hersteller Fiat einen achtjährigen allgemeinen Kooperationsvertrag im Bereich "Entwicklung des Automobilbaus, Projekt einer Automobilfabrik und Bau in der UdSSR". Am 25. August traf das erste Personal am zukünftigen Standort der Fabrik ein, um geologische Untersuchungen durchzuführen, und die erste Schaufel für die Realisierung des Ganzen wird übergeben14. Januar 1967. Tausende Männer, hauptsächlich junge Leute, wurden angeheuert, um eine riesige Fabrik zu bauen, deren endgültige Kosten zu dieser Zeit eine Milliarde Rubel betrugen .
Im Jahr 1969 begann mit der Ausbildung für die Mitarbeiter der Fabrik von entworfen Fiat Technik 670.000 herzustellen Fiat 124 Modelle pro Jahr. Der erste Testwagen wurde 1969 zusammengebaut und der19. April 1970Die Hauptmontagelinie produziert ihre ersten sechs VAZ-2101 Zhiguli (ВАЗ-2101 "Жигули") Automobile , ein Modell, das eng vom Fiat 124 abgeleitet und in Lizenz hergestellt wurde. Dieses erschwingliche, sehr robuste und vielseitige Fahrzeug war in der Sowjetunion sehr erfolgreich und einige Exporterfolge, erhielt in seinem Herkunftsland den Spitznamen "kopeika" (von " kopek ").
Das Unternehmen wurde 1992 privatisiert.
Nachdem AvtoVAZ erfolglos eine engere industrielle und finanzielle Zusammenarbeit mit Fiat angestrebt hatte , die sich letztendlich für eine Partnerschaft mit GAZ entschieden hatte , wandte sich AvtoVAZ an General Motors, um Hilfe bei der Entwicklung und Herstellung der zweiten Generation des Niva-Offroaders zu erhalten, der unter der Marke Chevrolet in Russland verkauft wird . Es kam jedoch zu einem Streit über dieses Joint Venture , der beigelegt und die Produktion von Chevrolet- Modellen im Werk in St. Petersburg mit einer Kapazität von 75.000 Einheiten wieder aufgenommen wurde.
Nach einer Reihe von Führungskräften an der Spitze des Unternehmens wurde es nach der Machtübernahme von Vladimir Poutine renationalisiert . Ziel ist dann die nationale Erholung der russischen Automobilindustrie, und die Regierung lehnt dann jegliche Kapitalbeteiligung ab. Das Unternehmen war damals zu 75% im Besitz von Rosoboronexport, der nationalen Waffenexportagentur. Da sich die Verluste nach dem Rückgang des Marktanteils von Lada verschlechterten, deutete die Regierung an, dass das Unternehmen nicht mehr refinanziert werden würde, was den Weg für Kapital von ausländischen Bauherren ebnete.
Der Samstag 8. Dezember 2007, Renault und Avtovaz unterzeichnen eine Vereinbarung, nach deren Bedingungen das französische Unternehmen im ersten Halbjahr 2008 Eigentümer von 25% des Kapitals von Avtovaz wird. Der Vorsitz des Verwaltungsrates bleibt russisch, die operative Leitung sollte jedoch sein gewährleistet durch einen von Renault angebotenen General Manager.
Dank dieser Vereinbarung hofft Renault-Nissan , der 2007 rund 8% des russischen Marktes hielt, einen Marktanteil von rund 40% zu erreichen.
Das 29. Februar 2008Der Automobilkonzern Renault-Nissan hat die blockierende Minderheit von 25% plus eine Aktie von AvtoVAZ für einen Betrag von 1 Milliarde US-Dollar erworben. Das strategische Partnerschaftsabkommen betrifft insbesondere die Zusammenarbeit bei der Entwicklung von Hochtechnologien und gemeinsame Marketingkampagnen.
Das 2. Mai 2012Renault-Nissan unterzeichnete in Paris ein Memorandum of Understanding mit der Aktiengesellschaft Russian Technology und der Troïka Dialog Bank, das durch die Gründung eines Joint Ventures vorgesehen war, das mehr als 70% des Kapitals von AvtoVAZ halten wird und von dem Renault aus übernehmen wird Halten Sie bis Ende des ersten Halbjahres 2014 67,13% an dem Joint Venture. Im Rahmen dieser Vereinbarung wird Renault seinen bestehenden Anteil von 25% einbringen und rund 300 Millionen Euro investieren. Der noch nicht vertretene Nissan wird über mehrere Jahre bis 2014 450 Millionen investieren und die Beteiligung von Troïka Dialog erwerben. Infolgedessen kaufte Renault-Nissan 2008 25% von AvtoVAZ.
Die französisch-japanische Gruppe und ihr russischer Partner haben das abgeschlossen 12. Dezember 2012Die im Mai unterzeichnete Vereinbarung zielte auf die Gründung des Joint Ventures „Alliance Rostec Auto BV“ ab, in dem alle Interessen der beiden Partner des Unternehmens AvtoVAZ zusammengeführt werden. Dieses neue Unternehmen wird die Rolle des Mehrheitsaktionärs des führenden russischen Autoherstellers spielen, der insbesondere Eigentümer der Marke Lada ist. Diese Vereinbarung sieht vor, dass diese "Allianz" 23 Milliarden Rubel (575 Millionen Euro) investieren wird. Letztere werden wiederum 74,5% des Kapitals von AvtoVAZ halten (100% im Jahr 2014). Schon seit18. Juni 2014hält die Renault-Nissan-Allianz 50,01% des Kapitals von AvtoVAZ.
Ursprünglich wurde die Marke Lada aus Gründen der einfachen Aussprache entwickelt , um die Vermarktung des Jigouli- Modells von AvtoVAZ in Westeuropa zu fördern . "Lada" ist in der Tat der Name eines kleinen russischen Bootes, der Lada , die auf der Wolga verwendet wird, die in der Nähe des Bauwerks fließt. Dieses Schiff ist auf dem Markenlogo abgebildet.
Lada war ein großer Erfolg in Europa mit dem ab 1976 hergestellten Niva- Modell : einem kompakten Geländewagen, das für die damalige Zeit ein seltenes Merkmal ist und über einen permanenten Allradantrieb und eine Unibody-Karosserie verfügt.
AvtoVAZ-Fahrzeuge, die in kommunistische Länder in Mittel- und Osteuropa exportiert wurden, wurden zuerst unter dem sowjetischen Namen Zhiguli exportiert , aber die Marke Lada wurde auch danach schnell übernommen. Das Modell VAZ-2110 Lada 110 war das erste, das in Russland unter dem Namen "Lada" verkauft wurde. Dies gilt nun für alle Modelle der Marke.
Lada war im April 1973 von Jacques Poch nach Frankreich importiert worden .
Lada hatte seine Blütezeit in den 1990er und 2000er Jahren zur Zeit des Importeurs Poch und des Niva-Fahrzeugs erlebt, aber ab 2013 und der virtuellen Einstellung des Fahrzeugverkaufs (etwa sechzig im Jahr 2014, zwanzig im Jahr 2015) wird die Marke nicht mehr national vertrieben.
Das 19. Oktober 2017wird die Gesellschaft aus finanziellen Gründen liquidiert. Wir können auch andere „politischere“ Gründe für das Verschwinden von Lada France, einem Teil der Renault-Nissan-Gruppe, und auch angesichts des Umsatzanstiegs bei Dacia- Modellen in Frankreich finden.
Die Produktionskapazität des Werks in Togliatti beträgt bis zu 800.000 Autos pro Jahr.
Hinzu kommt die Produktion der zwölf anderen Fabriken (insbesondere russischer Marken, die Modelle unter Lizenz montieren), die Lada produzieren oder montieren, ergibt sich eine jährliche Produktion von fast einer Million Fahrzeugen.
Jahr | Weltweiter Vertrieb des Herstellers Lada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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100.000 | 200.000 | 300.000 | 400.000 | 500.000 | 600.000 | 700.000 | 800 000 | 900.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1970 | 23 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1971 | 173,345 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1972 | 323,422 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1973 | 496,736 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1974 | 637,244 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1975 | 667 741 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1976 | 685 749 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1977 | 696 310 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1978 | 712 482 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | 711 332 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980 | 714.443 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | 720 313 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1982 | 713.950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | 718 860 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | 722 621 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | 726,125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | 725.044 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | 726,332 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | 731.078 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | 733.064 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | 743 619 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | 674 884 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | 673 821 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | 656,403 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | 529,403 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | 607,091 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | 679,570 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | 740.526 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | 542,522 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | 677,087 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | 706,377 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | 767.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | 702.963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | 699 899 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | 712.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | 721.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | 724.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | 770.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | 801.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | 294,737 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | 545,450 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 637,179 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | 608,205 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | 534 911 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | 448,605 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | 439.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 400 256 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020 | 369,536 |
Im Sommer 2014 gab das Unternehmen, das einen starken Umsatzrückgang verzeichnete, den Abbau von 25.000 Arbeitsplätzen bekannt. EndeJanuar 20151.100 Führungskräfte oder 10% der Belegschaft haben ebenfalls ihre Stellen abgeschafft. Acht Jahre nach dem Eintritt in die Hauptstadt belaufen sich die Kosten für Renault, den Hauptaktionär, auf 1,1 Milliarden Euro.
Der Zhiguli (Жигули) ist das erste von AvtoVAZ gebaute Automodell. Dieser Name stammt von den Hügeln an der Wolga in der Nähe der Baustelle. Dieses Massiv erhebt sich auf 375 Meter und erstreckt sich über 75 km . Es ist auch der Name eines kleinen Bootes, das auf der Wolga benutzt wird; Dieses Boot erscheint auf dem Logo der Marke Lada.
Dieses Modell, eine Kopie des Fiat 124 , wird seit 1969 unter Lizenz von FIAT hergestellt . Es ist ein Automobil von klassischem Design: Hinterradantrieb, Längsmotor vorne, der in Russland schnell als " Kopeika " bezeichnet wurde, was wegen seines Preises "Kopeke" bedeutet. Wenn die Modelle 2101, 2102 und 2103 lange Zeit nicht produziert wurden, wurde die Produktion des 2106 erst 2005 eingestellt, die des 2104 wurde von Izh bis 2009 bereitgestellt . Die Produktion der Modelle 2105 und 2107 durch das Werk Togliatti Ab 2012 schrittweise eingestellt, als Lada den Lada 2190 auf den Markt brachte , den Ersatz für den Classica, der auf der Grundlage des Lada Kalina entwickelt wurde .
Die verschiedenen VersionenIm April 2012Mit der Veröffentlichung der letzten 2107 Kanäle stellte Lada die Produktion der "Classica" ein. Diese auf dem Fiat 124 basierende Familie wird durch die Lada Granta ersetzt .
KonzeptautosEinige alte und völlig veraltete Modelle konnten ihre Karriere in Russland fortsetzen, wo die Nachfrage dank extrem niedriger Preise recht stark blieb: Ein neuer Lada 2107, der für rund fünftausend Euro verkauft wurde, war das billigste Auto auf dem russischen Markt.
Der Chevrolet Niva (VAZ-2123), eine „moderne“ Version des ursprünglichen Niva, mit dem er dennoch seine Plattform teilt, wird von GM-AVTOVAZ hergestellt .
Im Februar 2016Lada brachte den Lada XRAY auf den Markt , einen SUV der Dacia Sandero Stepway-Plattform.
Einige Tage vor dem Start der Formel-1-Saison 2010 kündigte der russische Premierminister Wladimir Putin an, dass das Lada-Markenlogo auf Autos des Renault F1-Teams eine herausragende Rolle spielen sollte . Dieser unerwartete Sponsor kann durch die Tatsache erklärt werden, dass Renault 25% des Kapitals von AvtoVAZ hält und daher seine Verbindungen zu Russland stärken möchte . Der Russe Vitaly Petrov , zweiter Renault-Teamfahrer der Saison, ist ehemaliger Gewinner des Lada Cup (2002) und des Lada Revolution Russia Cup (2005).
Lada Niva 2121
Lada Oka
Lada Kalina Sport
Lada Priora 2170
Lada Samara 2115
Lada Samara 2109
Lada Niva 2131
Lada Nadezhda 2120M