Chevrolet cruze

Der Chevrolet Cruze ist ein Personenwagen des C-Segments (Kompakt) , den der amerikanische Hersteller General Motors 2008 auf dem Pariser Autosalon präsentierte . Er wird in Südkorea unter dem Label Daewoo Lacetti Premiere und auf den anderen Märkten ab dem zweiten Quartal verkauft von 2009 unter den Marken Chevrolet und Holden . Er ersetzt den Chevrolet Cobalt ebenso wie den Chevrolet Optra, der bereits seit mehreren Jahren auf dem amerikanischen und koreanischen Markt präsent ist.

Begriffsklärung von Typenschildern

Tatsächlich wurde der Name Cruze in Japan bereits auf der Chevrolet- Version des Suzuki Ignis verwendet, die von 2001 bis 2008 produziert wurde . Der Cruze wurde auf der Tokyo Motor Show 1999 als das vom Chevrolet YGM1 Konzept abgeleitete Serienauto angekündigt und wurde von der japanischen Version Suzuki Swift (Suzuki Ignis im Rest der Welt) abgeleitet. Obwohl es unter der Marke Chevrolet verkauft wurde, war es Holden, die australische GM-Niederlassung, die den Großteil der Konstruktionsarbeit am Cruze ausführte. Neben dem Styling führte Holden die meisten Engineering-Arbeiten durch und war für das Design des "Cruze"-Typenschilds verantwortlich. Der Cruze wurde mit einem 1,3- oder 1,5-  Liter-Motor angeboten, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer 4-Gang-Automatik kombiniert und mit Allradantrieb erhältlich war.

Suzuki begann die Produktion im Oktober 2001 in Japan, wo der japanische Verkauf im darauffolgenden Monat begann. Zwischen 2002 und 2006 war dieses Modell auch unter dem Namen Holden Cruze erhältlich.

Der Serien-Cruze hatte serienmäßig Frontantrieb, optional mit Allradantrieb Im Gegensatz zu Suzuki und seinem Swift / Ignis verfolgte Chevrolet eine Verkaufsstrategie, indem er den Cruze als kleines High-End- SUV platzierte . Dies steht im Gegensatz zu Suzukis Ansatz mit dem Ignis, der als konventionelles Automodell vermarktet wird. Ab 2003 begann Suzuki Europe mit der Herstellung des Cruze unter dem Namen Suzuki Ignis - ein Facelift des ursprünglichen Ignis, jedoch nur für den europäischen Markt.

Erste Generation (J300; 2008-2016)

Chevrolet Cruze I
Chevrolet cruze
Chevrolet Cruze I Phase III
Auch genannt Daewoo Lacetti-Premiere
Holden Cruze
Kennzeichen Chevrolet - GM Daewoo - Holden
Produktionsjahre 2008 - 2015
Phase 1: 2008 - 2012
Phase 2: 2012 - 2015
Phase 3: 2015 - 2017
Produktion In 2 011: 1.000.000 Exemplare
Klasse Familie / Mittelstufe
Montagewerke) Südkorea, Gunsan
Russland, Sankt Petersburg
USA, Ohio
Motor und Getriebe
Motor(e) Benzin und Diesel
Verschiebung 1.600 bis 2.000  cm 3
Maximale Leistung 113 bis 163  PS
Maximales Drehmoment 153 bis 360  Nm
Übertragung Zu den Vorderrädern
Getriebe Manuell 5- oder 6-Gang-
Automatik 6-Gang
Gewicht und Leistung
Leergewicht 1.285 bis 1.427 kg
Maximale Geschwindigkeit 185 bis 210 km/h
Beschleunigung 0 auf 100 km/h in 11,8 bis 8,5 s
Mischkonsum 6,8 (Benzin) und 5,5 bis 5,6 (Diesel) L/100 km
Ausstoß von CO 2 145 bis 175 g / km
Fahrgestell - Karosserie
Körper(e) 4 Türen, 5 Sitze
Aufhängungen McPherson (AV) und Multi-Link (AR) kombiniert
Maße
Länge 4.597 mm
Breite 1788 mm
Höhe 1477 mm
Radstand 2.685 mm
Kofferraumvolumen 450 dm 3
Chronologie der Modelle
Bisherige Daewoo Lacetti
Chevrolet Cobalt (USA)
Daewoo Nubira (Asien)
Chevrolet Nubira (Europa)
Pontiac G5 (USA) 		Chevrolet Cruze II folgendes

Es war das erste vollständig von Chevrolet in Westeuropa entwickelte Modell seit seiner Markteinführung im Jahr 2005, das zuvor nicht unter der Marke Daewoo vermarktet wurde .

2008 stellte GM den Kompaktwagen Cruze vor, der die interne Bezeichnung „J300“ trug. Diese Iteration, J300, ersetzt die unabhängigen Autos Chevrolet Cobalt, Daewoo Lacetti und Holden Astra. GM stellte die Produktion des Cobalt und seines Abzeichen-Pendants, des Pontiac G5, im Jahr 2010 ein, kurz bevor die Produktion des Chevrolet Cruze begann. Die ersten Renderings des Cruze wurden von GM auf einer Pressekonferenz am 15. Juli 2008 enthüllt und die ersten offiziellen Bilder wurden am 21. August 2008 veröffentlicht.

Zu den Produktionsstandorten von Cruze gehören Gunsan, Jeonbuk, Südkorea; Sankt Petersburg, Russland; Shenyang, China; und Halol, Indien; Hanoi, Vietnam seit April 2010 im Complete Knock-Down (CKD), Ust-Kamenogorsk, Kasachstan ab Mai 2010; Rayong, Thailand nach Dezember 2010, und São Caetano do Sul, Brasilien ab 2011. Die lokale Version des Cruze Schrägheck, die von Holden im Elizabeth-Werk in Südaustralien gebaut wurde, gesellte sich Ende 2011 zu der seit März 2011 hergestellten Cruze-Limousine. In den Vereinigten Staaten GM modernisierte das bestehende Werk in Lordstown, Ohio, um den Cruze herzustellen, und investierte dafür mehr als 350 Millionen US-Dollar. Bei der Zeremonie zum Produktionsstart von Cruze in Ohio sagte Mark Reuss, GM-Präsident für Nordamerika: "Das war's für uns." Es wird als die bedeutendste Einführung neuer GM-Fahrzeuge in Nordamerika seit der Reorganisation nach Kapitel 11 im Jahr 2009 beschrieben und ist GMs jüngster Versuch, ein kleines Auto zu bauen, das nordamerikanische Verbraucher "kaufen würden. weil es ihnen gefällt - nicht nur, weil es" ist günstig ".

Der Chevrolet Cruze hat das Privileg, die Delta-2-Plattform einzuweihen, die als Basis für die neue Generation von Opel Astra und Zafira sowie für die neuen Modelle Chevrolet Orlando und Chevrolet Volt diente . GM Daewoo in Südkorea spielte neben der in Deutschland ansässigen Opel-Sparte von GM eine führende Rolle beim Design und der Konstruktion des Cruze. Dieses Entwicklungsprogramm wurde über 27 Monate verteilt und kostete 4 Milliarden US-Dollar. Insgesamt wurden 221 Prototypen in Australien, Kanada, China, Südkorea, Schweden, Großbritannien und den USA getestet.

Laut GM besteht die Karosseriestruktur des Cruze zu 65 % aus hochfestem Stahl. MacPherson-Federbeine werden in der Vorderradaufhängung mit einer soliden Verbundlenkerachse für die Hinterachse verwendet, wodurch die Kosten und die Komplexität vermieden werden, die für eine moderne Mehrlenker-Hinterradaufhängung erforderlich sind, die von einigen teureren Konkurrenten verwendet wird.

Laut Mark Reuss, dem Leiter der globalen Produktentwicklung von GM, wird die nordamerikanische Version des Cruze von der globalen Plattform modifiziert, da sie Verstärkungen im Motorraum erfordert, da sie einen größeren Motor als auf anderen Märkten bietet und eine Verbundlenkeraufhängung verwendet.

Die hydraulisch unterstützte Zahnstangenlenkung (elektrisch für den nordamerikanischen Markt) bietet einen Wendekreis von 10,9 Metern (36 Fuß). Zum Einsatz kommen belüftete Scheibenbremsen vorne und solide hinten, beide mit Stahlkolbensätteln. Um Geräuschen, Vibrationen und Härten entgegenzuwirken, haben die Ingenieure den Cruze mit einer isolierten Vierpunkt-Motorhalterung entworfen und schalldämpfende Materialien in Bereichen wie der Armaturenbrett-Frontplatte, dem Kofferraum, den inneren Komponenten des Kofferraumdeckels, den Türen, dem Teppich und Dachhimmel. Auch ein zusätzliches Schalldämpfungssystem durch den Einsatz eines dreischichtigen Dichtungssystems in den Türen wurde eingesetzt.

Nur in einer viertürigen Version auf den Markt gebracht, musste es bis zum Pariser Autosalon 2010 warten , um eine fünftürige Version zu finden, die eher dem Geschmack Westeuropas entsprach. Der Verkauf von Cruze Schrägheckmodellen begann Mitte 2011 in Europa. Holden in Australien war für das Design und die Entwicklung der Fließheck-Karosserievariante verantwortlich.

GM stellte im Februar 2012 auf dem Genfer Autosalon den Chevrolet Cruze Kombi vor. Der Laderaum variiert von rund 500 Litern bis zur Heckscheibe bis hin zu knapp 1.500  Litern bis zum Dach bei umgeklappten Rücksitzen.

Sicherheit

Das Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) gab im Mai 2009 bekannt, dass der Cruze in seinem unabhängigen Crash-Sicherheitstest mit 35,04 von 37 möglichen Punkten fünf volle Sterne vergeben hat. Im darauffolgenden Juli verlieh das China New Car Assessment Program (C-NCAP) dem Cruze in seinem unabhängigen Crash-Sicherheitstest maximal fünf Sterne. Der getestete 1,6-Liter-Cruze SE erzielte beim Seitenaufprall maximal 16 Punkte, beim Frontalaufprall 14,44 und beim Frontalaufprall 15,73 Punkte, die um 40% ausgeglichen wurden. Euro NCAP veröffentlichte seine Bewertung im November, wobei der Chevrolet Cruze erneut die volle Fünf-Sterne-Bewertung erhielt. Während der Cruze 96 % beim Erwachsenenschutz und 84 % beim Kinderschutz erreichte, sind die Zahlen von Euro NCAP beim Fußgängerschutz mit 34 % deutlich niedriger. Im Dezember 2009 erhielt die südkoreanische Spezifikation Cruze – die Daewoo Lacetti Premiere – die beste Fünf-Sterne-Bewertung des Korean New Car Assessment Program (KNCAP). Laut KNCAP erhielt der Lacetti Premiere eine Fünf-Sterne-Bewertung im Frontal-, Offset-Frontal-, Seiten- und Schleudertrauma-Test.

In den USA erhielt der Cruze vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), der den Cruze als einen der Top-Sicherheits-Picks anerkannt hat, die höchstmögliche Bewertung „Gut“ bei Front-, Seiten-, Heck- und Überrollschutztests im Jahr 2011. Darüber hinaus verlieh die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dem Cruze die höchste Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung. Die Punktzahl wird in Maximalwerte von fünf Sternen für den Frontalaufprall (Fahrer und Beifahrer), den Seitenaufprall (Fahrer und Beifahrer) und für den Side-Post-Test (Fahrer) unterteilt. Die NHTSA bescheinigte der Cruze-Laufbewertung vier von fünf Sternen.

Erinnerungen

GM kündigte im April 2011 an, dass 2.100 Cruze-Modelle aus dem nordamerikanischen Markt nach einem Bericht über ein gebrochenes Lenksäulenrad während der Fahrt zurückgerufen werden. Laut Consumer Reports erreichte der Cruze in seinem ersten Jahr die niedrigste Zuverlässigkeit unter den Kompaktlimousinen.

General Motors ordnete am 22. Juni 2012 einen Rückruf für 413.418 Cruze-Modelle an, die im Werk Lordstown, Ohio in den USA hergestellt wurden, wegen Brandgefahr im Motorraum. Der Rückruf betraf die Cruze-Limousinen der Modelljahre 2011 und 2012 von September 2010 bis Mai 2012 und betraf Fahrzeuge, die in den USA, Kanada und Israel verkauft wurden. Das Problem kann auftreten, wenn Flüssigkeiten in der Nähe des Motors stecken bleiben und Feuer fangen. In Australien wurden auch 9.547 in Australien gebaute Cruze zurückgerufen, aber in Australien wurden keine Fälle von Motorbränden gemeldet.

General Motors (GM) ordnete am 16. August 2013 einen Rückruf für 292.879 Cruze-Modelle der Modelljahre 2011 und 2012 an, die in Lordstown, Ohio, USA, hergestellt wurden. General Motors teilte der National Highway Traffic Safety Administration mit, dass der Rückruf auf einen zeitweiligen und möglichen Verlust des Bremsassistenten bei Cruze-Modellen zurückzuführen sei, die die Kombination aus dem 1,4-Liter-Turbo-Benzinmotor mit obenliegender Nockenwelle und 6T40 FWD-Automatikgetriebe enthalten. GM sagte, es seien 27 angebliche Unfälle bei niedriger Geschwindigkeit aufgrund von Bremsproblemen bekannt, die dieses spezielle Problem beinhalten könnten, aber es wurden keine Verletzungen gemeldet. Um das Problem zu beheben, sagte GM, dass die Händler einen Mikroschalter in der elektrischen Bremsunterdruckleitung ersetzen werden.

Am 28. März 2014 stellte GM den Verkauf von Chevrolet Cruze Compacts mit 1,4-Liter-Motoren aus den Jahren 2013 und 2014 ein - Modelle, die etwa 60% des Cruze-Absatzes ausmachen -, aber GM erklärte nicht die Herkunft, warum er den Auftrag erteilt hatte. GM gab später bekannt, dass die Autos wegen einer fehlerhaften rechten Achswelle zurückgerufen wurden.

2012-Update

Der Cruze erhielt für 2013 ein leichtes Facelifting, das GM auf der Busan Motor Show 2012 in Südkorea enthüllte. Der Cruze erhielt eine aktualisierte Frontschürze, wobei die Luftöffnungen um die Nebelscheinwerfer komplett neu gestaltet wurden und der Kühlergrill und die Scheinwerfer ebenfalls geringfügig aktualisiert wurden. Auch für den Cruze wurden neue Leichtmetallräder entworfen. Das optionale MyLink-Entertainment-System von GM ist jetzt ebenfalls erhältlich. Dieses Modell wurde zuerst in Korea, dann in Malaysia verkauft. Es wird dann in anderen Märkten verkauft.

Aktualisierung 2014

Am 12. April 2014 kündigte Chevrolet an, auf der New York Auto Show 2014 einen aufgefrischten Chevrolet Cruze als 2015-Modell mit einem aktualisierten Kühlergrill und einer kantigeren Form wie beim Malibu vorzustellen. Für die asiatische Version wurde das Heck mit neuen Lampen, Kofferraumdeckel und Heckstoßstange komplett neu gestaltet. Die chinesische Version des Restylings hat das gleiche Heckdesign, verfügt jedoch über eine exklusive neu gestaltete Frontpartie, die auch neue Scheinwerfer umfasst.

Die Benziner sind im Moment atmosphärisch: ein 1,6 Liter mit 113 PS und ein 1,8 Liter mit 141 PS. Beim Diesel sind die Motoren vier Zylinder in Reihe 2.0 VCDI mit 125 und 150 PS, mit Turbolader mit variabler Geometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung. Alle drei Motoren sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem optionalen Sechsgang-Automatikgetriebe mit Active Select gekoppelt. Als der Cruze 2010 in den USA auf den Markt kam, wurde ein neuer 1,4-Liter-Benzinmotor mit Turbolader der Familie 0 eingeführt. Nordamerikanische Modelle mit dem 1,8-Liter-Benzinmotor wurden ebenfalls auf ein serienmäßiges Sechsgang-Schaltgetriebe aufgerüstet.

Zwei neue Diesel werden angeboten: ein 2-Liter 163 PS und ein 1,7-Liter 131 PS.

Seit kurzem sind chinesische Marktmodelle mit einem 1,6-Liter-Turbomotor mit Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich.

Marketing

Afrika

Der Chevrolet Cruze wurde Mitte 2009 auf dem ägyptischen Markt eingeführt. Der Verkauf des Cruze in Südafrika begann im September 2009.

Asien

2008 gingen dort südkoreanische Versionen des Cruze unter dem Namen „Daewoo Lacetti Premiere“ in Produktion. Der Lacetti debütierte am 30. Oktober 2008 mit dem 1,6-Liter-Saugmotor. Am 30. Januar 2009 präsentierte GM Daewoo eine Variante mit Turbodieselmotor. Entsprechend der Namensänderung im Februar 2011 von „GM Daewoo“ in „GM Korea“ hat der erste Lacetti ab 2. März 2011 den internationalen Namen „Chevrolet Cruze“ angenommen. Für Besitzer des Vorgängermodells Lacetti hat sich GM Korea entschieden das alte Emblem kostenlos durch das von Chevrolet zu ersetzen.

Der Chevrolet Cruze wurde am 18. April 2009 als Limousine im GM India-Werk Halol auf den chinesischen Markt gebracht. Zur Auswahl standen ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein Sechsgang-Automatikgetriebe mit 1,6- oder 1,8-Liter-Motoren. Die Limousinen-Reihe bestand aus dem SL 1.6, SE 1.6, SE 1.8 (nur Automatik) und SX 1.8 (nur Automatik). Schrägheckmodelle wurden 2013 eingeführt und sind mit 1,6-Liter- oder 1,6-Liter-Turbomotoren erhältlich.

Der Chevrolet Cruze wurde am 12. Oktober 2009 in Indien auf den Markt gebracht. Er wurde nur in zwei Versionen angeboten: LT und LTZ in Nur-Diesel-Form (VCDi).

Im Jahr 2009 wurde berichtet, dass der Cruze in Malaysia mit 1,6- und 1,8-Liter-Motoren erhältlich sein würde. Der malaysische Automobilkonzern Naza hat angekündigt, den Cruze im zweiten Quartal 2010 erstmals auf dem malaysischen Markt auf den Markt zu bringen und erwartet, im Jahr 2010 1.200 bis 1.500 Einheiten zu verkaufen.

In Thailand wurde das Auto im Dezember 2010 auf den Markt gebracht und im GM-Werk in Rayong gebaut. Ausstattungsvarianten enthalten: Base (1,6 Liter), LS (1,6 und 1,8 Liter), LT und LTZ (1,8 Liter), 6-Gang-Automatikgetriebe sind Standard in allen Modellen außer dem Base 1.6, das ein 5-Gang-Schaltgetriebe verwendet, mit ein optionaler 2,0-Liter-VCDi für die LTZ-Variante mit 6-Gang-Automatikgetriebe erhältlich.

Australien

GMs australische Division Holden gab auf der Melbourne International Auto Show am 27. Februar 2009 bekannt, dass der Verkauf des in Südkorea produzierten Cruze unter der Marke Holden beginnen würde. Der Cruze ersetzte den Holden Viva und erreichte die Händler am 1. Juni. Der Cruze wurde auch der Ersatz für den Holden Astra, der im folgenden August aus der Holden-Reihe zurückgezogen wurde.

Unter der Modellbezeichnung JG wurde der Holden Cruze mit dem 1,8-Liter-Benziner und dem optionalen 2,0-Liter-Turbodiesel auf den Markt gebracht. Beide Motoren sind mit dem Fünfgang-Schaltgetriebe oder der optionalen Sechsgang-Automatik gekoppelt. Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Sicherheitsgurtstraffer und sechs Airbags gehören zur Serienausstattung. Seitliche Abschlüsse, die "CD" öffnete das Sortiment, vervollständigt durch die "CDX" gehobener. Die Ausstattungsliste „CD“ umfasste 16-Zoll-Stahlräder, Klimaanlage, Tempomat, Bordcomputer, elektrische Fensterheber und automatische Scheinwerfer. Die „CDX“-Versionen fügen 17-Zoll-Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer, Lederlenkrad und -verkleidung , beheizbare Vordersitze und Parksensoren hinten hinzu. Zunächst nur als Benziner, wurde die Verfügbarkeit des Diesels Anfang 2010 auf die „CDX“-Version ausgeweitet.

Am 18. März 2010 gab Holden einen Rückruf für 9.098 benzinbetriebene Cruze aus dem Jahr 2010 in Australien und weitere 485 in Neuseeland wegen eines fehlerhaften Kraftstoffschlauchs heraus. Einige Schläuche der 1,8-Liter-Autos hatten ein Leck entwickelt, sagte Holden, obwohl vor dem Rückruf keine Unfälle oder Verletzungen gemeldet wurden. Der Rückruf folgte einer von Holden am 3. März an seine Händler ausgestellten Lieferstoppmitteilung, während der Autohersteller die Angelegenheit untersuchte.

Holden gab am 22. Dezember 2008 bekannt, dass seine Produktionslinie in Elizabeth, South Australia, aufgeteilt werden würde, um die lokale Produktion der in Australien entwickelten Cruze-Limousine und Schrägheck-Heckhecklimousine zu beginnen. Die Produktion sollte ursprünglich im September 2010 beginnen. Im Januar 2010 wurde jedoch bestätigt, dass die Produktion tatsächlich im März 2011 beginnen würde Kommodore. Die australische Regierung hat für das Programm 149 Millionen AUD aus ihrem 6,2 Milliarden US-Dollar Innovationsfonds für umweltfreundliche Autos bereitgestellt und weitere 30 Millionen US-Dollar wurden von der Regierung des Bundesstaates Südaustralien bereitgestellt. GM Holden passte die beiden Beträge an, aber dann wollte der Vorsitzende und CEO Mark Reuss Holdens Gesamtinvestition nicht offenlegen. Reuss kündigte an, dass sein Unternehmen den Einsatz von Flüssigtreibstoff (LPG), komprimiertem Erdgas (CNG), Ethanol (E85) und Benzin-/Elektro-Hybridantriebstechnologien erwägt. Diese Technologien würden, wenn sie sich verwirklichen, die von Holden zum Zeitpunkt der Ankündigung bereits bestätigten Vierzylinder-Benzin- und Diesel-Antriebsstränge ergänzen.

Bei einer Medienveranstaltung am 28. Februar 2011 enthüllte Holden die in Australien montierte Cruze-Limousine als "Serie II", auch bekannt als JH-Serie. Premierministerin Julia Gillard nahm an der Markteinführung im Februar teil, um das erste Exemplar von Holden vom Band zu fahren, bevor die Serienproduktion im März begann. Holden hat einen anfänglichen Local-Content-Level von 40-50 % bestätigt, wenn er nach dem Einzelhandelswert bewertet wird, mit dem Ziel, die Lokalisierung des Cruze im Laufe der Zeit zu erhöhen. Die Styling-Revisionen der Serie II sind der Kühlergrill, der untere Lufteinlass und die Stoßstange, die die Frontpartie weicher macht, um mehr wie Holdens größerer Commodore II VE auszusehen. Weitere Differenzierungen zum Original wurden durch den Einbau von orangefarbenen Frontblinkern, Jeweled Beam Scheinwerfern, neu gestalteten Radzierblenden und Anpassungen am unteren Teil des Heckstoßfängers erreicht. Der 1,8-Liter-Reihen-Vier-Benzinmotor blieb praktisch unverändert, wurde nur modifiziert, um das Handling geringfügig zu verbessern. Wenn ein Automatikgetriebe spezifiziert ist, wird der 1,8-Liter jetzt mit GMs Sechsgang-Einheit 6T30 gepaart, die leichter und kompakter ist als die vorherige 6T40-Einheit. Diesel bleibt optional für die Lackierungen „CD“ und „CDX“ gegenüber dem serienmäßigen 1,8-Liter-Benziner. Änderungen am 2,0-Liter-Turbodiesel führten zu einem Plus von 10 Kilowatt (13 PS) und 40 Newtonmetern und einer leichten Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei der manuellen Variante, jetzt ein Sechsgang-Aggregat. Der 1,4-Liter-Turbomotor änderte jedoch seinen Namen und wurde von Holden Smart Turbo Induction iTi genannt. Die Aufnahme des 1.4 bringt auch ein Upgrade auf die elektrische Servolenkung (im Gegensatz zur Hydraulik) und befestigt ein Wattgestänge an der hinteren Verbundlenkeraufhängung. Kombiniert mit manuellen oder automatischen Sechsgang-Getrieben ist der 1.4 serienmäßig in den neuen sportlichen „SRi“- und „SRi-V“-Versionen verbaut, ist aber gegen Aufpreis in der Basisausstattung „CD“ erhältlich. Die neuen „SRi“- und „SRi-V“-Modelle haben ihre jeweiligen Embleme auf dem Kühlergrilleinsatz geprägt, sind mit einem eigenen Frontstoßfängerdesign ausgestattet und verfügen über Seitenschweller, verchromte Türaußengriffe, einen Heckspoiler und Fünfspeichen auf 17- Zoll Alufelgen. Oberhalb des "CD" erhält der "SRi" ein lederbezogenes Lenkrad und einen Schalthebel, der "SRi-V" erweitert diese Polsterung auf die Sitze. Eine Heizfunktion für die Vordersitze, ein Keyless-Entry-System mit Druckknopfstart, Sensoren für den Rückwärtsgang und eine sieben Zoll große LCD-Multimediaeinheit gehören ebenfalls zur Ausstattungsliste des „SRi-V“. Dieses Multimediasystem umfasst Satellitennavigation, CD- und DVD-Player sowie eine interne 10-GB-Festplatte.Mitte November 2011 veröffentlichte Holden das MY12-Update für den Cruze Series II. Dieses Update fiel mit der Veröffentlichung der Fließheck-Karosserievariante zusammen und sah die Bluetooth- Telefonkonnektivität als Standard in der gesamten Produktpalette vor.

Im April 2013 erhielt der Cruze Serie II ein Update und Preisnachlässe. Das Update umfasste Parksensoren hinten, einen 7-Zoll-Touchscreen, Fahrwerkseinstellungen und verbesserte Automatikgetriebe in der gesamten Baureihe sowie viele andere neue Extras wie einen größeren Turbomotor mit 1,6 Litern Standard beim SRi und SRi-V, ersetzt den 1,4-Liter-Turbo.

Holden stellte die Produktion des Cruze in seinem Werk Elizabeth am 7. Oktober 2016 ein und wurde durch die Astra-Limousine und die Cruze-Limousine der nächsten Generation ersetzt, die beide importiert wurden.

Europa

Europäische Varianten des Cruze werden mit 1,6- und 1,8-Liter-Benzinmotoren sowie 2,0-Liter- und (ab 2012) 1,7-Liter-Dieselmotoren angeboten. Mitte 2011, mit der Einführung der fünftürigen Schrägheckversion, wurde der 1,6-Liter-Benzinmotor von 113 PS auf 122 PS aufgerüstet. Der Export aus dem südkoreanischen Werk begann am 24. Februar 2009.

Nordamerika

Mexiko war das erste Land in Nordamerika, das das Auto erhielt, das Ende 2009 für das Modelljahr 2010 zum Verkauf angeboten wurde. Der aus Südkorea importierte Chevrolet Cruze ersetzt in Mexiko sowohl den Chevrolet Astra (der 2008 zum letzten Mal verkauft wurde) als auch den Optra als kompaktes Angebot.

Die amerikanische und kanadische Version des Chevrolet Cruze ging im Juli 2010 in Lordstown, Ohio, als 2011er Modell in limitierte Produktion und ersetzte den Chevrolet Cobalt. Die Serienproduktion begann am 8. September 2010. Für diese Märkte verwendet der Cruze eine weiterentwickelte Watts Z-Link-Hinterradaufhängung aus dem Opel Astra (J). Die in den Ausstattungslinien LS, LT, LTZ und Eco angebotenen 1,8-Liter- und 1,4-Liter-Turbomotoren werden mit einem Sechsgang-Schalt- oder Automatikgetriebe kombiniert. Mit einem etwas höheren Einstiegspreis als die meisten kompakten Konkurrenten ist das Basismodell des Cruze, der LS, mit dem 1,8-Liter-Benzinmotor ausgestattet und kommt mit Klimaanlage und Elektroschlössern, die Modelle LT und höherwertige LTZ sind ausgestattet mit der 1,4-Liter-Turbo-Benziner. Beim Eco-Modell wurden aerodynamische Verbesserungen vorgenommen, wie zum Beispiel eine elektronisch gesteuerte Luftklappe, die den Luftstrom zum Motor basierend auf Temperatur, Windgeschwindigkeit und Zuggewicht anpasst. Um Gewicht zu sparen, ersetzte Chevrolet beim Eco-Modell das platzsparende Reserverad und den Wagenheber durch ein Reifenfüllset, wodurch das Gewicht um 12 Kilogramm (26 lbs) reduziert wurde.

Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung gehören eine elektronische Stabilitätskontrolle und zehn Airbags, darunter Seitenairbags für die Rücksitze und Knieairbags vorn, die bei Modellen aus dem koreanischen Originalwerk nicht verbaut waren. Der Emblem-Zwilling des Cobalt, der Pontiac G5, wurde aufgrund der Einstellung der Marke Pontiac im Jahr 2010 nicht durch ein auf Cruze basierendes Äquivalent ersetzt. Der Cruze wird auf Produktionslinien gebaut, die zum Bau des Cobalt und des Pontiac G5 in Lordstown verwendet wurden. Ohio. Die Produktion des Cobalt endete im Juni 2010 und der Cruze begann mit der Produktion im Juli 2010. GM teilte drei Schichten zu, um den Cruze zu produzieren, und er kam im September 2010 bei den Händlern an, so dass alle Händler Zeit hatten, ihre Bestände an Kobalt zu bauen.

Zu den Modifikationen des in Nordamerika gebauten Cruze für das Modelljahr 2012 gehören die Verfügbarkeit eines Sechsgang-Schaltgetriebes für den 1,4-Liter-Turbomotor sowie die Tatsache, dass Modelle ohne elektrisch verstellbare Vordersitze nicht mehr die Option haben zum Kippen des Vordersitzkissens.

Ab dem Modelljahr 2014 bot Chevrolet dem Cruze eine saubere Diesel-Option für Nordamerika an. Mit einem Startpreis von  25.695 US- Dollar erreichte der 2,0-Liter-Multijet-Dieselmotor des Cruze 44 Meilen pro US-Gallone auf der Autobahn und 27 Meilen pro US-Gallone in der Stadt, während er 150 PS (110 kW) und 350  Nm produzierte , gepaart mit ein Sechsgang-Automatikgetriebe. Kompatibel mit dem B20-Dieselmotor (Mischung aus 20 % Biodiesel und 80 % normalem Diesel) wird der Chevrolet Cruze Clean Turbo Diesel 2014, direkt ab Werk, bewertet.

Der Diesel Cruze war der erste GM-Pkw in den USA mit einem Dieselmotor seit 28 Jahren, aber der Absatz war mit 2 % der US-Modelle geringer als erwartet.

Für 2016 war der Cruze der ersten Generation weiterhin ein exklusives Modell für Flotten und Vermietungen in den USA, das unter dem Namen Cruze Limited in Rechnung gestellt wurde. Das Dieselmodell wurde eingestellt, aber eine neue Lackierung in Chromoptik angeboten.

Südamerika

Das Auto wurde auf den Markt gebracht und begann 2011 mit der Produktion für Südamerika.

Ausstattungsvarianten (Nordamerika)

Zwischen 2011 und 2016 war der Chevrolet Cruze der ersten Generation in mehreren Ausstattungsvarianten erhältlich:

L: Das 2015 eingeführte L wurde unterhalb des vorherigen Basis-LS positioniert. Mit identischer Serienausstattung wie der unten beschriebene LS, fehlten der Grundausstattung L die serienmäßigen Teppichmatten vorne und hinten, die beim LS zur Standardausstattung gehörten, und wurde nicht nur mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten.

LS: Zwischen 2011 und 2014 war der LS die Basisausstattung für den Cruze, bis 2015 die Basisausstattung L hinzugefügt wurde. Zur Serienausstattung des LS gehörten lackierte 15-Zoll-Stahlräder in Schwarz mit kompletten Radabdeckungen, Klimaanlage , elektrische Fensterheber und Türschlösser, schlüsselloser Zugang, Premium-Stoffsitzflächen, zwei manuell verstellbare vordere Schalensitze, AM/FM-Stereoanlage mit CD-Player / MP3-Einzel-CD-Eingangsbuchse mit Audiosystem mit sechs Lautsprechern, vinylbeschichtete Front und hintere Fußmatten, vinylumwickeltes Kipp- und Teleskoplenkrad mit integrierten Audiosystem-Bedienelementen, Motor 1,8-Liter-EcoTec-Reihen-Vierzylinder-Benziner, Sechsgang-Schaltgetriebe und zweiteilige klappbare Rücksitzbank. Zu den Optionen gehörten Bluetooth für freihändiges Telefonieren (keine Audio-Streaming-Funktionen), Sechsgang-Automatikgetriebe und SiriusXM-Satellitenradio.

1LT: Zwischen 2011 und 2016 war der 1LT das Gebrauchsmodell von Cruze. Es fügte neben dem Basis-LS folgende Ausstattung hinzu: 16-Zoll-Aluminium-Leichtmetallräder, SiriusXM-Satellitenradio, Tempomat und OnStar-Bordtelematik. Zu den Optionen gehörten der 1,4-Liter-EcoTec-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, Sechsgang-Automatikgetriebe, Sieben-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem Chevrolet MyLink (nur Modelle ab 2013), Bluetooth für Anrufe Freisprechtelefone (keine Audiostreaming-Funktionen) (später Serienausstattung equipment ab Modelljahr 2013), hochwertiges verstärktes Pioneer-Audiosystem mit 290 Watt, elektrisch verstellbarer vorderer Schalen-Fahrersitz, elektrisches Schiebedach , ein Lederlenkrad und die RS-Version.

Eco: Die Eco-Ausstattung, die zwischen 2011 und 2016 angeboten wurde und auf dem 1LT basiert, richtete sich an Verbraucher, die einen Cruze mit höheren Kraftstoffverbrauchswerten wollten. Zusätzlich zum 1LT wurden folgende Ausstattungen hinzugefügt: aktive Kühlergrillklappen, Bluetooth für freihändiges Telefonieren (keine Audio-Streaming-Funktionen - nur für Modelle 2011-2013), Touchscreen-Infotainmentsystem Chevrolet MyLink (nur Modelle ab 2013), a 1,4-Liter-EcoTec-Reihen-Vier-Benzinmotor mit Turbolader, Power-Schalen-Fahrersitz vorn, Lederlenkrad und Heckspoiler. Die zusätzlichen Optionen waren identisch mit denen des 1LT, obwohl der Eco optional auch luxuriöse Ledersitzflächen mit zwei beheizbaren vorderen Schalensitzen bietet.

2LT: Die Ausstattungsvariante 2LT, die zwischen 2011 und 2016 angeboten wurde, fügte dem 1LT zusätzliche Luxus- und Komfortfunktionen hinzu: ein 1,4-Liter-EcoTec-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, 17-Zoll-Aluminium-Leichtmetallräder, ein 7-Zoll-Farb-Touchscreen-Infotainmentsystem Chevrolet MyLink (nur Modelle ab 2013), luxuriöse lederbezogene Sitzflächen mit Doppelschale und beheizbaren Vordersitzen, Lederlenkrad, elektrisches Schiebedach und Sicherheitssystem. Zu den Optionen gehörten ein Sechsgang-Automatikgetriebe, ein erstklassiges 290-Watt-Pioneer-Audiosystem, eine Warnung vor seitlichem Totwinkel mit Querverkehrswarnung hinten (nur Modelle ab 2014), RS-Version und Navigations-GPS.

LTZ: Die LTZ-Ausstattung, die zwischen 2011 und 2016 angeboten wurde, war die Premium-Ausstattung für den Cruze. Es fügte dem 2LT zusätzliche Luxusfunktionen hinzu, wie zum Beispiel: Premium-Aluminiumfelgen, Fernstart, Sechsgang-Automatikgetriebe und ein erstklassiges 290-Watt-Pioneer-Audiosystem. Zu den Optionen gehörten GPS-Navigation und die RS-Version.

Diesel: Der Diesel war eine dieselbetriebene Version der 2LT-Ausstattung des Cruze, die nur für 2014 und 2015 erhältlich war. Es fügte einzigartige 17-Zoll-Aluminium-Leichtmetallräder, ein Sechsgang-Automatikgetriebe, Fernstart und einen 2,0-Liter-Turbo-Reihenvierzylinder-Dieselmotor in der Ausstattungsvariante 2LT hinzu. Die Optionen waren identisch mit denen der Ausstattungsvariante 2LT, obwohl die RS-Version für den Diesel nicht verfügbar war.


Zweite Generation (2014-heute)

Chevrolet Cruze II
Anschauliche Abbildung des Artikels Chevrolet Cruze
Kennzeichen Chevrolet
Produktionsjahre 2014 - 2016 (chinesische Version)
Seit 2015 (internationale Version)
Klasse Kompakt
Motor und Getriebe
Energie Benzin
Motor(e) 1.4 Ecotec
2.0 Ecotec Turbo (SS)
3.6 High Feature Doppelturbo (Z / 24)
Verschiebung 1.399
1.998
3.564  cm 3
Maximale Leistung 113/153/152  PS
Maximales Drehmoment 240 zwischen 2.000 und 4.000  Nm
Übertragung Traktion
Getriebe 6-Gang-Automatik
Gewicht und Leistung
Mischkonsum 5,9 l/100 km
Fahrgestell - Karosserie
Rahmen Opel Astra
Buick Verano
Opel Astra
Bremsen Belüftete Scheiben / Scheiben
Maße
Länge 183,7: 4.666 mm
Breite 70,7: 1796 mm
Höhe 57,4: 1.458 mm
Radstand 2.000 oder 68.580 mm
Wege  Vorne / Hinten 60,8 mm / 61,3 mm
Chronologie der Modelle
Bisherige Chevrolet Cruze I

Chinesische Version (2014-2016)

Chevrolet brachte 2014 einen speziellen Cruze für den chinesischen Markt auf den Markt, dieses Modell wurde auf der Beijing Motor Show vorgestellt und wird neben der vorherigen Generation verkauft. Basierend auf der gleichen Plattform wie der Cruze J300 war der Cruze J400 CN im Wesentlichen ein älteres Modell mit neuem Blech und wurde nur 2 Jahre lang verkauft, bevor der internationale Cruze J400 auf den Markt kam. Die viertürige Limousine hat eine schräge Dachlinie im Fastback-Stil und einen niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,28 und ist wahlweise mit einem 1,4-Liter-Motor (1399 ccm) mit Direkteinspritzung und Turboaufladung mit einer Leistung von 110 kW (150 PS) bei 5.600  U/min erhältlich und Drehmoment von 235 N ·  m bei 1.600 - 4.000  U/min , die mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Doppelkupplungs-Siebengang-Getriebe mit Start & Stop kombiniert werden können, oder einem Motor mit 1,5 L (1490  cm 3 ) Direkteinspritzung von eine Leistung von 84 kW (113 PS) bei 5600  U/min und ein Drehmoment von 146  Nm bei 6.000  U/min gepaart mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe mit Start & Stop. Beide Motoren stammen aus der neuen GM-Small-Benzinmotoren-Familie. Durch die Verwendung sehr hochfester Stähle und Aluminiumlegierungen wird eine Gewichtsreduzierung von 10 % erreicht. Serienmäßig ist die Wattarm-Verbundlenker-Hinterachse, die erstmals beim Opel Astra (J) zum Einsatz kam. Das Auto ist mit einem 4,2-Zoll-Farbbildschirmradio oder MyLink 2.0-Infotainmentsystem mit einem 8-Zoll-Bildschirm ausgestattet und kann mit OnStar Gen10 konfiguriert werden, das eine 4G LTE-Internetverbindung mit einem drahtlosen Internetzugang bietet. 'integrierter Wi-Fi-Zugang. Die Vermarktung wurde 2016 eingestellt, als die internationale Version vor Ort in Produktion ging.

Internationale Version (2016-heute)

Chevrolet präsentiert am 24. Juni 2015 die amerikanische Version des zukünftigen Cruze auf Basis des Malibu. Sehr nah an der chinesischen Version zeichnet sich der Cruze Spec US (der Name der amerikanischen Version) hauptsächlich durch Scheinwerfer, einen Kühlergrill, verschiedene Schilde, spezielle Räder, eine an den US-Markt angepasste Ausrüstung und speziell entwickelte Motoren für Nordamerika aus.

Der Cruze der zweiten Generation begann Anfang 2016 mit dem Verkauf in Nordamerika und verzögerte sich wegen technischer Änderungen um ein Jahr. Der Cruze hat ein neues Außendesign mit einer neuen geteilten Kühlergrill-Front und einer schrägen Dachlinie im Fastback-Stil wie die chinesische Fastback-Version. Dieser Cruze der zweiten Generation hat eine etwas längere Länge und einen etwas längeren Radstand als diejenigen, die für den chinesischen Markt entwickelt wurden, mit unterschiedlichen Stilen. Angetrieben wird er zudem von einem 1,4-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 153 PS (114 kW) und 240  Nm .

Der Cruze 2016 ist mit den Funktionen Apple CarPlay und Android Auto Capability ausgestattet. Es kann jedoch jeweils nur eine dieser Telefonmarken verwendet werden.

Im Januar 2016 stellte Chevrolet auf der North American International Auto Show die fünftürige Schrägheckversion des North American Cruze vor. Es kam Ende 2016 als 2017er Modell auf den Markt.

Die Ausstattungsvarianten sind weiterhin L, LS, LT (jetzt in einer Ausstattungsvariante zusammengefasst, im Gegensatz zu den vorherigen 1LT- und 2LT-Bezeichnungen) und Premier (ersetzt die vorherige LTZ-Ausstattung als oberste Ausstattungsvariante des Cruze). Die Ausstattungsvarianten Eco und Diesel werden (zumindest vorerst) eingestellt.

Alle Ausstattungsvarianten beinhalten 7-Zoll-Touchscreen-MyLink-Infotainmentsystem mit AM/FM-Radio, USB-Integration, 3,5-Millimeter-Aux-Audioeingang, optionales SiriusXM-Satellitenradio, Fernbedienungsstimme, CarPlay- und Android-Auto-Funktionen, schlüsselloser Zugang, elektrische Fensterheber, Power Schlösser, OnStar mit 4G / LTE / Wi-Fi Hotspot-Konnektivität für mehrere Geräte und RemoteLink über eine App auf dem Smartphone des Verbrauchers, Klimaanlage und ein viermotoriger 1,4-Liter-EcoTec-Reihenzylinder.

Die höheren Ausstattungsvarianten (LT und Premier) bieten zudem Features wie die „RS-Sport-Version“, Leichtmetallfelgen, Fernstart, schlüsselloser Zugang mit Druckknopf, Premium-Audiosystem von Bose mit externem Verstärker und Subwoofer, ein 8-Zoll-MyLink-Infotainmentsystem mit GPS-Navigation, elektrisch verstellbarem Schiebedach und elektrisch verstellbaren Sitzen. Allerdings bietet nur die Premium-Ausstattungsvariante Premier beheizte und lederne Sitzflächen, Premium-Leichtmetallräder und andere Luxusfunktionen.

Die Basisausstattung L bietet nur ein Sechsgang-Schaltgetriebe, während der Premier am anderen Ende der Palette nur ein Sechsgang-Automatikgetriebe bietet.

Ein neuer Cruze mit Dieselantrieb wird 2017 erhältlich sein. Er wird den 1,6-Liter-Turbodiesel haben, der auch im Equinox 2018 zu finden ist, gepaart mit einem Neungang-Automatikgetriebe oder Sechsgang-Schaltgetriebe.

Australien

Hauptartikel: Holden Astra

Bevor der Chevrolet Cruze als Holden Astra in Australien auf den Markt kam, führten Holden-Ingenieure 100.000 Kilometer Federungs- und Lenkungstests auf dem Lang Lang Proving Ground im Südosten von Melbourne, Australien, gemäß australischen Straßen durch. Das Ergebnis ist eine straffere, ruhigere Fahrt und eine reaktionsschnellere Lenkungseinstellung. Weitere wichtige Änderungen gegenüber dem internationalen Modell sind überarbeitete vordere und hintere Stoßfänger, die darauf abzielen, es dem Holden Astra Schrägheck ähnlich zu machen.

Im Gegensatz zum Astra Schrägheck wird die Limousine in den Ausstattungen LS, LS+, LT und LTZ angeboten. Alle Modelle werden von einem 1,4-Liter -Direkteinspritzer (1399  cm 3 ) mit Turboaufladung mit einer Leistung von 110 kW (150 PS) bei 5600  U / min und einem Drehmoment von 235  Nm bei 1600 - 4000  U /min angetrieben, der mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatikgetriebe.

Veröffentlichte Version von 2019

Für 2019 erhielt der Cruze ein Mid-Cycle-Facelifting, das im April 2018 debütierte, mit neu gestalteten Versionen des Camaro, Spark und Malibu 2019. Zu den Änderungen für den Cruze 2019 gehört die Hinzufügung eines günstigeren LS-Modells für den Cruze Schrägheck, der Entfernung der Sechsgang-Schaltgetriebeoption (alle Cruze-Modelle, einschließlich des vorherigen L-only-Schaltgetriebes, werden mit einer Automatik ausgestattet), das brandneue MyLink-System der dritten Generation und eine überarbeitete RS-Version für LT- und Premier-Modelle. Der Cruze 2019 wurde im November 2018 in den Handel gebracht.

Halt

Die Produktion des Cruze endete im Juli 2018 in Südkorea und im März 2019 in den USA und Mexiko. Das Montagewerk in Lordstown wurde geschlossen und an Lordstown Motors verkauft, während Ramos Arizpe Assembly stattdessen den Chevrolet Blazer bauen wird. Die Produktion des Cruze wird in Argentinien und China fortgesetzt.

Die Montage der Chevrolet Cruze Limousine bei Lordstown Assembly in Lordstown, Ohio, wurde am Mittwoch, dem 6. März 2019, abgeschlossen, als das letzte Auto vom Band rollte. Arbeiter der Werksmontage schrieben inspirierende Botschaften auf die Rohkarosserie unter den Lack und signierten eines der Vordersitzkissen auf dem Schaumstoff unter der Polsterung. GM lehnte ein Angebot des Autohändlers Bernie Moreno aus Cleveland ab, das Werk offen zu halten und den Cruze im Rahmen eines Fünfjahresvertrags weiter zu bauen die Geschäftsführung von Moreno.

Die Produktion in China endete im Februar 2020, nachdem der Chevrolet Monza auf diesem Markt stärker verkauft wurde. Argentinien ist damit der einzige verbleibende Produzent von Cruze für den lateinamerikanischen Markt.

Anders als seine Chevrolet-Vorgänger für den US-Markt – Cavalier, Prizm und Cobalt – oder seine Daewoo-Vorgänger für den südkoreanischen Markt – Espero, Nexia, Nubira und Lacetti – wurde der Cruze ohne Ankündigungen oder Ersatzpläne eingestellt.

Sportwagen

Der Cruze nimmt seit der Saison 2009 mit einem 2,0-Liter-Saugmotor an der Tourenwagen-Weltmeisterschaft teil und holte in seiner ersten Saison sechs Siege. Das von Chevrolet offiziell unterstützte Team von Eric Nève hat als Fahrer den Franzosen Yvan Muller, den Schweizer Alain Menu und schließlich den Engländer Robert Huff. Das Auto ist seit seiner Einführung erfolgreich, wobei Yvan Muller die Meisterschaft 2010 und 2011 mit dem neuen 1,6-Liter-Turbomotor gewann. Chevrolet belegte 2011 den ersten, zweiten und dritten Platz, wobei Muller vor seinen Teamkollegen Rob Huff und Alain Menu landete. Chevrolet beendete 2012 erneut 1-2-3, diesmal mit Huff, der vor Menu und Muller der Champion wurde.

Der Cruze trat 2010 und 2011 auch in die British Touring Car Championship ein. Jason Plato gewann 2010 die Meisterschaft für Chevrolet und wurde 2011 Dritter. Der Cruze BTCC verwendet den 2,0-Liter-Saugmotor, wie er in der ursprünglichen Variante des Cruze zu finden ist WTCC.

Der Cruze gewann 2011 die Skandinavische Tourenwagen-Meisterschaft, angeführt von NIKA Racing unter dem Banner von „Chevrolet Motorsport Schweden“ mit Rickard Rydell am Steuer. Rydell und sein Teamkollege Michel Nykjær wurden 2012 Zweiter und Dritter.

Chevrolet zog Ende 2011 sein Sponsoring aus der BTCC zurück, um das Chevrolet-Team in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2012 zu unterstützen . Chevrolet kündigte daraufhin an, für die WTCC-Saison 2013 kein Werksteam zu stellen. Für 2013 trat RML, der ursprüngliche Hersteller des Cruze, weiterhin ohne die Unterstützung von Chevrolet an. Auch Bamboo Engineering, NIKA Racing und das Tuenti Racing Team stellten Autos. Trotz fehlender Förderung durch den Hersteller blieb der Cruze das Auto, das es zu schlagen galt, selbst gegen die Werksteams von Honda und Lada. Muller gewann seinen vierten WTCC-Titel, seinen dritten in einem Cruze, und James Nash gewann die Yokohama Drivers' Trophy für unabhängige Teilnehmer vor den Cruze-Kollegen Alex MacDowall und Michel Nykjær.

RML hat bestätigt, dass Cruze nach den neuen WTCC-Regularien für 2014 gebaut wird, die Autos an Leistung steigern und eine bessere Aerodynamik aufweisen. RML will bis zu sechs Autos bauen. Zu den bestätigten Empfängern zählen Tom Chilton, der noch kein Team für sein Auto bekannt geben muss, Bamboo Engineering, der zwei Autos fahren wird, und Campos Racing, der ein Auto für Hugo Valente einsetzen wird.

Der Cruze kehrte 2013 in die Hände von Joe Girling und Tech-Speed ​​​​Motorsport zur BTCC zurück, die das Auto an Finesse Motorsport verliehen hatten. Die gesteigerte Leistung von Personenwagen der nächsten Generation bedeutete, dass ältere Autos mit Super 2000-Spezifikation wie der Cruze jetzt zu wenig konkurrenzfähig waren, um um Siege zu kämpfen, sondern eine eigene Klasse erhielten. Girling fährt jetzt mit einem 2,0-Liter-Turbomotor nach NGTC-Spezifikationen und gewann eine Klasse in Donington Park, verpasste jedoch die zweite Saisonhälfte. Das Auto kehrte zu Finesse Motorsport zurück, das mit Aiden Moffat am Steuer in den Knockhill-Meisterschaftslauf einstieg. Mit 16 Jahren wurde Moffat mit 16 Jahren, 10 Monaten und 28 Tagen der jüngste Fahrer in der BTCC. Dies sollte der letzte Auftritt des Cruze S2000 in der BTCC sein, da S2000-Fahrzeuge ab 2014 auslaufen. Andy Neate startete in die Saison 2013 mit einem neuen Cruze mit NGTC-Spezifikation, der von seinem eigenen Team, IP Tech Race Engineering, gebaut und verwendet wurde eine von RML gebaute Engine. Das Auto debütierte in Snetterton und bestritt gegen Ende der Saison mehrere Runden. Das Auto wurde seitdem an Aiden Moffat verkauft, der das Auto 2014 mit seinem eigenen Team fahren wird. BTC Racing wird 2014 mit einer Schrägheckversion des Cruze kommen, die von Chris Stockton gefahren wird. Das Auto war ursprünglich für den Einsatz von Jason Plato im Jahr 2012 vorgesehen, aber RML und Chevrolet zogen sich aus der BTCC zurück und stellten den Rumpf auf Eis. BTC Racing erwarb es und stand zunächst auf der Starterliste für 2013, aber das Auto wurde nicht rechtzeitig fertiggestellt und erschien nie die ganze Saison.

Der Chevrolet Cruze der ersten Generation debütierte 2011 in Argentinien TC 2000 und die zweite Generation 2016. Agustín Canapino gewann die Meisterschaft 2016.

Der Umsatz

Nach Land

Jahr Australien China Vereinigte Staaten Brasilien Thailand
2009 12.590 92 190
2010 28 334 187.737 24.495
2011 33 784 221.196 231 732 9,402
2012 29.161 232.592 237.758 52.696
2013 24.421 246.890 248 224 48.995
2014 265.993 273.060 41.557 1.725
2015 246.088 226.602 20.601 595
2016 189 106 188 876 15 651 271
2017 82 836 184.751 187
2018 46.531 142.617
2019 47 975

Der Cruze Diesel war der erste GM-Pkw mit Dieselmotor seit 28 Jahren auf dem US-Markt; Die Verkäufe waren jedoch geringer als erwartet, da von Juli bis Juni 2014 2 % der Cruze-Modelle verkauft wurden.

Hauptmärkte

Im August 2014 erreichte der Verkauf von Cruze weltweit die Marke von 3 Millionen Einheiten, 16 Monate nachdem die Marke von 2 Millionen überschritten wurde. Die folgende Tabelle zeigt die Hauptmärkte im August 2014.

Top 10 Cruze-Märkte im August 2014
Rangfolge Land Kumulierter
Umsatz 		% des
weltweiten Umsatzes		 Ranglisten Land Kumulierter
Umsatz 		% des
weltweiten Umsatzes
1 China 1.130.000 37,7 6 Südkorea 73.000 2.4
2 Vereinigte Staaten 900.000 30,0 7 Mexiko 50.000 1.7
3 Russland 195.000 6,5 8 Truthahn 30.000 1.0
4 Brasilien 134.000 4.5 9 Indien 28.000 0,9
5 Kanada 123.000 4.1 10 Südafrika 27.000 0,9

Im April 2016 überstiegen die kumulierten Verkäufe von Autos namens Cruze weltweit 4 Millionen.

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