William Grover-Williams
William Grover-Williams
William Grover-Williams im Jahr 1931
| Spitzname | Williams |
|---|---|
| Geburtsdatum | 16. Januar 1903 |
| Geburtsort | Montrouge , Frankreich |
| Sterbedatum | März 1945 |
| Ort des Todes | Sachsenhausen , Deutschland |
| Staatsangehörigkeit |
Britisches Französisch |
| Sport Nationalität | britisch |
| Jahre | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| 1926-1936 | Bugatti |
William Grover-Williams (manchmal auch W. Williams oder Willy Williams genannt ), geboren am16. Januar 1903in Montrouge und starb im März 1945 in Sachsenhausen , war Rennfahrer und während des Zweiten Weltkriegs französischer Geheimagent des Special Operations Executive .
Identitäten
- Familienstand: William Charles Frederick Grover
- Spitzname (häufig in der Automobilindustrie verwendet): "Williams"
- Als SOE-Agent:
- Feldname: "Sébastien"
- Name des Betriebscodes: CHESTNUT (auf Französisch CHÂTAIGNE)
Militärischer Hintergrund: SOE, Abschnitt F, allgemeine Liste; Rang: Kapitän; Nummer: 231189
Biografie
Vor dem Zweiten Weltkrieg
William Grover-Williams wurde am geboren 16. Januar 1903, in Montrouge , am Stadtrand von Paris , Frankreich. Er stammte von einem englischen Vater und einer französischen Mutter und war mit beiden Sprachen, Französisch und Englisch, vertraut. Ab 1919, im Alter von 16 Jahren, arbeitete er als Chauffeur für den berühmten irischen Kriegsmaler Sir William Orpen (1878-1931).
1926 begann Grover-Williams mit einem Bugatti in ganz Frankreich in einem Auto zu fahren , insbesondere beim Grand Prix de Provence in Miramas und bei der Rallye Monte-Carlo . Seine Verpflichtungen wurden durch Siege bei den Grandes d'Eprocats, dem ACF Grand Prix von 1928 und 1929 verwirklicht .
Mit einem grünen Bugatti Typ 35B (der Farbe, die das berühmte britische Renngrün werden sollte) gewann er den ersten Grand Prix von Monaco, indem er den Favoriten, den großen deutschen Fahrer Rudolf Caracciola , besiegte , der am Steuer eines Mercedes saß . Im November. Grover-Williams heiratet Yvonne Aubicq, die ehemalige Geliebte von William Orpen, die er gekannt hatte, als er sie beide nach Paris fuhr. Sie sind finanziell komfortabel, wohnen in einer Wohnung in einem schicken Viertel von Paris und besitzen ein großes Haus im Badeort La Baule .
In 1931 gewann er den Grand Prix de Belgique und La Baule, die er auch in den folgenden beiden Ausgaben gewonnen. Mit abnehmender Karriere hörte er in den letzten Jahren des Jahrzehnts auf, Rennen zu fahren.
Während des zweiten Weltkrieges
Nach der Besetzung Frankreichs durch die Nazis floh er nach Großbritannien, wo er sich dem Royal Army Service Corps anschloss. Aufgrund seiner Beherrschung der französischen und englischen Sprache wurde er vom Special Operations Executive (SOE) angeworben , um den französischen Widerstand zu unterstützen . Das30. Mai 1942In der letzten Nacht des Monats sprang er blind in der Nähe von Le Mans zur gleichen Zeit wie Christopher Burney "Charles", der einer anderen Mission zugewiesen war. Er rekrutiert seine Freunde als Rennpiloten Robert Benoist und Jean-Pierre Wimille . Gemeinsam arbeiten sie in der Region Paris, um ein unterirdisches Netzwerk aufzubauen, das in Sabotagezellen und Empfangskomitees für Fallschirmspringereinsätze organisiert ist.
Das 2. August 1943Grover-Williams wird vom SD in Auffargis festgenommen . Er wird lange verhört, bevor er nach Berlin deportiert wird. Er ist im Konzentrationslager Sachsenhausen inhaftiert .
Das 23. März 1945wird es mit Francis Suttill ausgeführt , einem weiteren wichtigen SOE-Netzwerkführer. Einige behaupten, er habe überlebt, aber es gibt wenig Anhaltspunkte für diese These.
Sportergebnisse
Er erhielt 1926 den zweiten Grand Prix der Côte d'Azur, eine Trophäe, die die Ergebnisse der drei Küsten La Turbie, Mont Agel und Esterel belohnt, die von den Automobilclubs von Nizza, Monaco und Cannes verliehen wurden.
Grand-Prix-Siege
| n o | Jahr | Hauptpreis | Schaltkreis | Wagen | Ergebnisse |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1928 | Grand Prix von Frankreich | Saint-Gaudens | Bugatti Typ 35 | Zusammenfassung |
| 2 | 1929 | Grand Prix von Monaco | Monaco | Bugatti Typ 35 | Zusammenfassung |
| 3 | 1929 | Grand Prix von Frankreich | Le Mans | Bugatti Typ 35 | Zusammenfassung |
| 4 | 1931 | Belgischer Grand Prix ** | Spa-Francorchamps | Bugatti Typ 51 | Zusammenfassung |
| 5 | 1931 | Grand Prix von La Baule | Die Baule | Bugatti Typ 51 | Zusammenfassung |
| 6 | 1932 | Grand Prix von La Baule | Die Baule | Bugatti Typ 51 | Zusammenfassung |
| 7 | 1933 | Grand Prix von La Baule | Die Baule | Bugatti Typ 54 | Zusammenfassung |
** Grover-Williams teilt sich ein Auto mit Caberto Conelli.
Ergebnisse der Europameisterschaft
| Jahr | Stabil | Baumeister | 1 | 2 | 3 | 4 | Rangfolge | Beschriftete Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | Bugatti-Fabriken | Bugatti |
ITA Np |
FRA Abd ** |
BEL 1 st ** |
9 th | 14 | |
| 1932 | Privates Engagement | Bugatti |
ITA Np |
FRA 6 th |
ALL Np |
9 th | 20 | |
| 1936 | Bugatti | Bugatti |
MEIN 9 .. |
ALL Np |
SUI Np |
ITA Np |
18 th | 28 |
** Grover-Williams teilt sich ein Auto mit Caberto Conelli.
Andere
- Sieben internationale Rekorde in Montlhéry inOktober 1936, verbunden mit Jean-Pierre Wimille und Pierre Veyron , auf einem Bugatti Sport 3,3 l (und 24-Stunden- Rekord um 486 Kilometer verbessert ; Stundendurchschnitt 199,445 km )
Anerkennung
Auszeichnungen
- Vereinigtes Königreich: Erwähnung in den Absendungen .
- Frankreich: Croix de Guerre 1939-1945 .
Monumente
Grover-Williams wird an folgenden Denkmälern geehrt:
- Brookwood Memorial, Surrey , England , Tafel 21 , Spalte 3 .
- Das Denkmal von Valençay , Indre , Frankreich, ehrt die 104 Agenten der Sektion F des SOE, die für Frankreich gestorben sind .
- Im Lager Sachsenhausen errichtete Gedenktafel: Der Name "Capt W Grover-Williams FrCdG" gehört zu den zwanzig "mutigen Mitgliedern der britischen und Commonwealth-Streitkräfte, von denen viele unbekannt bleiben, die in Sachsenhausen interniert waren und hier oder anderswo ums Leben kamen". in die Hände ihrer Entführer gefallen “ .
Medien
- William Grover-Williams inspirierte die Hauptfigur des Videospiels The Saboteur Sean Devlin .
Anmerkungen und Referenzen
- Oder in der Nähe von Antibes , so Bruno Durand.
- 18. oder 23. März laut SFRoH-Website.
- (in) " Grand Prix der französischen Riviera, 1925-1928 " auf AutoSport.com
- Stadt, in der der Pilot eine Villa besitzt.
- Wöchentliches Spiel , L'Intran, 24. November 1936, S. 12 .
Siehe auch
Externe Links
- Behördenaufzeichnungen :
- Sportbezogene Ressourcen :
- Audiovisuelle Ressource :
- (de) William Grover-Williams-Blatt mit Fotos auf der Website der Special Forces Roll of Honor.
- Michael RD Foot und Jean-Louis Crémieux Brilhac (Anmerkungen) ( übersetzt aus dem Englischen von Rachel Bouyssou), Des Anglais dans la Résistance. Der britische Geheimdienst für Maßnahmen (SOE) in Frankreich 1940-1944 [„ SOE in Frankreich. Ein Bericht über die Arbeit des britischen Special Operations Executive in Frankreich, 1940-1944 “], Paris, Tallandier ,2008799 p. ( ISBN 978-2-84734-329-8 ) Veröffentlicht in London vom Büro für Schreibwaren Ihrer Majestät , 1966, 1968; dann Whitehall History Publishing, in Zusammenarbeit mit Frank Cass , 2004, präsentiert dieses Buch die offizielle britische Version der Geschichte von SOE in Frankreich.
- Bruno Durand , " Robert Benoists British Secret Service (SOE) Gruppe, der Sermaise Maquis und der Überfall der 19 Au23. Juni 1944von Dourdan nach Saint-Sulpice-de-Favières “, Bulletin der Historischen Gesellschaft von Dourdan , n o 49,Juli-Dezember 2005, p. 9-64 ( ISSN 0248-9392 )