Wibault 283T | ||
Ein Wibault 283-T (links) neben einem Douglas DC-2 um 1940. | ||
Rolle | Transportflugzeug | |
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Baumeister | Wibault | |
Besatzung | 3 Männer | |
Erster Flug | November 1930 | |
Maße | ||
Länge | 17.00 m | |
Spanne | 22,60 m | |
Höhe | 3,50 m | |
Masse und Tragfähigkeit | ||
Max. leer | 4.097 t | |
Passagiere | 10 | |
Motorisierung | ||
Motoren | 3x Gnome et Rhône 7K Titan Major im Stern | |
Geräteleistung |
kW ( 350 PS ) |
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Performance | ||
Maximale Geschwindigkeit |
230 km / h auf 2.000 m |
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Autonomie | 1.050 km | |
Decke | 5.200 m | |
Die Wibault 283T war ein französisches dreimotoriges ziviles Transportflugzeug, das von 1930 bis 1934 von der Société des Avions Michel Wibault gebaut und vom Prototyp 280T abgeleitet wurde.
Die Entwicklung dieser Flugzeugserie wurde von den Werften von Penhoët in Saint-Nazaire finanziert . Dieses oft als Wibault-Penhoët bezeichnete Flugzeug mit einer damals sehr verbreiteten dreimotorigen Formel ( z. B. Bloch MB.120 , Ford Trimotor , Fokker F.VII , Junkers G 24) war ein Tiefdecker mit Duraluminiumbeschichtung und Motorisierung ursprünglich von Drei- Sterne-Motoren Gnome und Rhone Titan Major mit jeweils 350 PS und Luftkühlung. Der Zug stand still und konnte 10 Passagiere und eine dreiköpfige Besatzung befördern.
Es war die ultimative Version des Wibault-Penhoët 280T- Prototyps . Der Wibault 280T wurde 1930 auf der Paris Air Show vorgestellt und machte seinen ersten Flug inNovember 1930. Es war mit drei Hispano-Suiza 9QA- Motoren mit jeweils 300 PS ausgestattet.
Der zweite 281T- Prototyp war mit Gnome und Rhône 7Kb ausgestattet. Die erste Version namens 282T , ausgestattet mit dem stärkeren Gnome und Rhône 7Kd, wurde in sieben Einheiten gebaut.
Die zweite und letzte Version 283T hatte eine neue Heckeinheit, einen erhöhten Kraftstofflift sowie effizientere Propeller und Verkleidungen. Die ersten Einheiten wurden von der Firma CIDNA und Air Union für die Linien Paris - London und Paris - Istanbul betrieben .
In 1934 diese 283T Version wurde als ein robustes und zuverlässige Flugzeuge für die Zeit. Bis 1939 wurden zehn 283T und fünf 282T von der brandneuen Air France betrieben: 9 waren im Netz „Afrika“, 4 im Netz „Mittelmeer und Orient“ und 2 im europäischen Netz im Einsatz. Während der Kriegserklärung wurden mehrere als Militärtransporter eingesetzt. Eine davon wird dann an die portugiesische Firma Aero Portuguesa (en) in verkauftFebruar 1940.
Aero Portuguesa hatte tatsächlich zwei Flugzeuge dieses Typs auf der Strecke Lissabon-Tanger-Casablanca ab 1941 als CS-ABX und CS-ADB registriert.
Ein Wibault 283 T von Air France (er trägt das Logo des geflügelten Seepferdchens, umgangssprachlich den Spitznamen "fliegende Garnele"), das jedoch in einer ungewöhnlichen Lackierung (gelb und schwarz) gemalt ist, erscheint in Tim und Struppi Album L'Oreille cassée vom Ende der 1930er Jahre: Die beiden Kriminellen Ramon Bada und Alonzo Perez begeben sich an Bord nach Südamerika.