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Ford-Trimotor | |
![]() Ford Trimotor G-CYWZ der kanadischen Luftwaffe am Flughafen Saint-Hubert im Jahr 1931. | |
Rolle | Zivile und militärische Transportflugzeuge |
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Baumeister | Ford |
Besatzung | 3 Menschen |
Erster Flug | 11. Juni 1926 |
Rückzug | Noch im Dienst |
Maße | |
Länge | 15,32 m² |
Spanne | 23,72 m² |
Höhe | 3,86 m² |
Flügelfläche | 77,6 m 2 |
Masse und Tragfähigkeit | |
Leer | 3.445 kg t |
Kerosin | 0,886 m 3 |
Passagiere | 11 bis 14 |
Motorisierung | |
Motoren | 3 Pratt & Whitney Wasp C ( luftgekühlte 9- Sterne-Zylinder ) |
Geräteleistung | 313 kW ( 420 PS ) |
Totale Kraft | 939 kW ( 1.260 PS ) |
Aufführungen | |
Maximale Reisegeschwindigkeit | 145 km/h |
Maximale Geschwindigkeit |
241 km/h |
Autonomie | 885 km |
Decke | 5 640 m |
Flügellast | 78,87 kg / m 2 |
Der Ford Trimotor ist ein dreimotoriges Zivilflugzeug , das in den 1920er Jahren von der Ford Company gebaut wurde .
Als die Firma Ford 1925 die Stout Metal Airplane Company kaufte , um sich in die Luftfahrt zu diversifizieren, wurde die Studie dieses Flugzeugs gestartet. Der Prototyp fliegt zum ersten Mal die11. Juni 1926. Es ist ein Ganzmetall-Hochdecker. Seine Beschichtung besteht aus einem gewellten Aluminiumblech. Schnell erhielt er den Spitznamen Tin Bird ( Zinngans ).
199 Exemplare verließen zwischen 1926 und 1933 das Werk und praktisch alle amerikanischen Fluggesellschaften übernahmen es. Sogar China kauft es für militärische Zwecke. Eine bemerkenswerte Leistung ist der Flug von Richard Byrd über den Südpol auf einem Trimotor namens Floyd Bennett während seiner Antarktisexpedition am29. November 1929.
Der Einsatz einiger dieser Flugzeuge wurde nach dem Zweiten Weltkrieg fortgesetzt , vor allem aber wurde ihre Formel einige Jahre später von einer Reihe anderer Errungenschaften wie der Fokker F.VII , der Junkers Ju 52 , der Wibault 280T , der Bloch . aufgegriffen MB .120 , die SIAI-Marchetti SM71 oder die Caproni Ca 132 .
Nur ein Ford Trimotor bleibt im kommerziellen Dienst, der vom Scenic Airways Tourist Service im Grand Canyon von Colorado betrieben wird .
Zwei weitere Beispiele fliegen mit der Experimental Aircraft Association (EAA): Ein vom Verband nach einem Absturz gekauftes Modell 4-AT-E (in den Farben der Eastern Air Transport) und ein weiteres Modell 5-AT-B (in den Farben von der Transcontinental Air Transport , TAT), Eigentum des Liberty Aviation Museum . Beide betreiben kurze Rundflüge innerhalb der USA.
Passagierkabine eines Ford Trimotor (Foto veröffentlicht 1929).
Motorgeräusche (55 Sekunden).
Detail eines Ford Trimotor im Flug.