SM UC-15 Unterseeboot UC-15 | |
Art | U.Boot Typ UC I. |
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Geschichte | |
Serviert in | Kaiserliche Marine |
Sponsor | Kaiserliche Marine |
Werft |
AG Vulcan Stettin in Hamburg Rumpfnummer: 230 |
Bestellt | 23. November 1914 |
Kiel gelegt | 28. Januar 1915 |
Starten | 19. Mai 1915 |
Inbetriebnahme | 28. Juni 1915 |
Status | Gesunken am 30. November 1916 wahrscheinlich aus der Mündung der Donau |
Besatzung | |
Besatzung | 14 Männer |
Technische Eigenschaften | |
Länge | 33,99 m (unter Druck stehender Rumpf : 26,92 m) |
Meister | 3,15 m (unter Druck stehender Rumpf: 3,15 m) |
Entwurf | 3,04 m |
Luftzug | 3,26 m |
Verschiebung | 168 t (Oberfläche), 183 t (Tauchen) |
Antrieb | Einwellenantrieb 1 × 6-Zylinder-Dieselmotor, 90 PS (67 kW) 1 × Siemens-Schuckert-Elektromotor, 175 PS (130 kW) |
Leistung | 90 PS (Oberfläche) 175 PS (Tauchen) |
Geschwindigkeit | 6,2 Knoten (11,48 km / h) auf der Oberfläche 5,22 Knoten (9,66 km / h) beim Tauchen |
Tiefe | 50 m |
Militärische Merkmale | |
Rüstung | 12 Minen in 6 Innenrohren mit 1 m 1 Deck Maschinengewehr (150 Schuss) |
Aktionsbereich | 750 Seemeilen bei 5 Knoten (1390 km bei 9,26 km / h) an der Oberfläche 750 Seemeilen bei 5 Knoten (1390 km bei 9,26 km / h) an der Oberfläche |
Die SM UC-15 (oder Untersee UC-15 ) ist ein U - Boot - Deutsch ( U-Boot ) von CPU - Typ I Minenleger durch die verwendeten Kaiserlichen Marine während des Ersten Weltkrieges .
Das deutsche U-Boot vom Typ UC I, das SM UC-15, hat eine Verdrängung von 168 Tonnen an der Oberfläche und 183 Tonnen beim Eintauchen. Es hatte eine Gesamtlänge von 33,99 m, eine Breite von 3,15 m und einen Tiefgang von 3,04 m. Das U-Boot wurde von einem Sechszylinder-Viertakt- Dieselmotor der Daimler-Motoren-Gesellschaft mit 90 PS (66 kW), einem Elektromotor mit 175 PS (129 kW) und einer Propellerwelle angetrieben. Er konnte in einer Tiefe von 50 Metern operieren.
Das U-Boot hatte eine Höchstgeschwindigkeit auf der Oberfläche von 6,20 Knoten (11,48 km / h) und eine Höchstgeschwindigkeit beim Untertauchen von 5,22 Knoten (9,67 km / h). Unter Wasser kann es 93 km mit 4 Knoten (7,4 km / h) zurücklegen . Beim Auftauchen kann er 1.440 km (780 Seemeilen) mit 5 Knoten (9,3 km / h) zurücklegen. Die SM UC-15 war mit sechs 100-cm-Minenrohren, zwölf UC 120- Minen und einem 8-mm- Maschinengewehr ausgestattet . Die Besatzung bestand aus vierzehn bis neunzehn Mitgliedern.
Der SM UC-15 wurde am bestellt23. November 1914als fünfzehntes in einer Reihe von 15 Schiffen vom Typ UC I (Projektnummer 35a , zugewiesen von der U-Boot-Schiffsinspektion) im Rahmen des Flottenerweiterungskriegsprogramms. Die letzten fünf Schiffe dieses Typs, einschließlich der UC-15 , wurden auf der Werft der AG Weser in Bremen gebaut . Die Werft schätzte die Bauzeit des Schiffes auf 5-6 Monate.
Die UC-15 SM führte während des aktiven Dienstes 8 Patrouillen durch.
Die von SM UC-15 gelegten Minen versenkten während der 8 durchgeführten Patrouillen 2 Handelsschiffe für insgesamt 874 Tonnen und 1 Kriegsschiff von 350 Tonnen.
Datiert | Nachname | Staatsangehörigkeit | Tonnage | Schicksal |
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25. April 1916 | Zhivuchi | Kaiserliche russische Marine | 350 | Versunken |
25. April 1916 | Sv. Georgiy Pobedonsets | Russisches Reich | 112 | Versunken |
20. Juni 1916 | Merkury | Russisches Reich | 762 | Versunken |
Nach seiner Inbetriebnahme auf Befehl des Oberleutnants zur See Albrecht von Dewitz wurde das U - Boot SM UC-15 per Bahn zur österreichisch-ungarischen Basis Pola an der Adria transportiert und dort wieder zusammengebaut. Das Schiff wurde nominell in die eingebaut österreichisch-ungarischen Marine ( Kaiserliche und königliche Kriegsmarine oder KuK Kriegsmarine ) als U-19 , aber die Mannschaft blieb Deutsch. Das18. Augusterreichte das Schiff Konstantinopel und wurde in die örtliche U-Boot-Staffel aufgenommen. Da die UC-15 anstelle von Minen eine Ladung militärischer Ausrüstung in die Türkei beförderte , musste der Bugabschnitt des Schiffes wieder auf seine ursprüngliche Funktion eingestellt werden, was das Schiff lange Zeit vom Betrieb ausschloss. Die Reparaturarbeiten dauerten sechs Monate - sie waren aufgrund der geringen Produktivität und des Mangels an angemessener technischer Ausrüstung und Einrichtungen der türkischen Werften lang.
Die Werftarbeiten an der UC-15 endeten erst frühMärz 1916, als ein Schiff aus Konstantinopel zur deutschen U-Boot-Basis in Varna , Bulgarien, fuhr . Das Schiff beendete seine erste Mission am9. März, aber wegen des Schadens, den er bei einem schweren Sturm erlitt, musste er ihn stoppen. Nachfolgende Einsätze auf See waren erfolgreicher, obwohl sie keinen Erfolg in Form von sinkenden feindlichen Einheiten brachten: Die24. MärzIn der Nähe von Chersonese auf der Krim wurden 11 Minen platziert , und am 1. April wurde eine identische Anzahl von Minen am Eingang zum Hafen von Sewastopol platziert . Mit einer weiteren Mission verließ das Schiff Varna am21. Aprildurch die Errichtung eines Staudamms von 12 Minen in der Nähe von Sewastopol. Das25. AprilDer russische Zerstörer Zhivuvichi (350 Tonnen) betrat das Minenfeld und sank mit dem Verlust von 48 Besatzungsmitgliedern. Auf dem Rückweg südwestlich von Korsun wurde das Schiff abgefangen und mit Sprengstoff eines Schoners mit drei Masten St. Georgi Pobiedonosiec (112 Fässer) zerstört. Nach dem Sammeln einer neuen Partie Minen in Konstantinopel errichtete UC-15 die28. Maiein Minenfeld mit 12 Zimmern zwischen Otchakiv und Odessa . Das20. JuniEin russisches Passagierschiff Mierkuri (762 Tonnen) aus dem Jahr 1910 kam mit einer dieser Minen in Kontakt, auf denen 272 Menschen starben. Das5. JuniDie UC-15 kehrte nach Konstantinopel zurück, wo sie erneut einer langfristigen Schiffsreparatur unterzogen wurde.
Das 6. Oktober 1916wird ein neuer Kapitän des Schiffes ernannt, das zum Oberleutnant zur See Bruno Heller wird . Das13. NovemberDas Schiff macht sich auf den Weg, um ein Minenfeld in der Nähe von Sulina an der Mündung der Donau zu errichten , von wo es nicht zurückgekehrt ist. Es wird angenommen, dass UC-15 gesunken ist, durch die Explosion seiner eigenen Mine zerstört wurde oder in EU-Minenfelder gelangt ist, die im Mai vom Kreuzer Midilli in diesem Gebiet errichtet wurden .