Unterseeboot 603

Unterseeboot 603
Illustratives Bild des Artikels Unterseeboot 603
U-Boot Typ VIIC
Andere Namen U-603
Art U-Boot Typ VIIC
Geschichte
Serviert in  Kriegsmarine
Sponsor Kriegsmarine
Werft Blohm & Voss - Hamburger
Rumpfnummer: 579
Bestellt 22. Mai 1940
Kiel gelegt 27. Februar 1941
Starten 16. November 1941
Inbetriebnahme 2. Januar 1942
Kommission 2. Januar 1942 unter Kurt Kölzer
Status Als vermisst gemeldet am 19. Februar 1944
Besatzung
kommandierender Offizier Kurt Kölzer
Hans-Joachim Bertelsmann
Rudolf Baltz
Besatzung 4 Offiziere - 40 bis 56 Seeleute
Technische Eigenschaften
Länge 67,10 m
(unter Druck stehender Rumpf  : 50,50 m)
Meister 6,20 m
(unter Druck stehender Rumpf: 4,70 m)
Entwurf 4,74 m
Luftzug 4,86 m
Verschiebung 769  t (Oberfläche)
871  t (Tauchen)
Antrieb 2 Propeller
2 Dieselmotoren
2 Elektromotoren
Leistung 2.800 bis 3.200  PS (Dieselmotor)
750 PS (Elektromotor)
Geschwindigkeit 17,7 Knoten ( 32,8  km / h ) auf der Oberfläche7,6 Knoten ( 14,1  km / h ) beim Tauchen
Tiefe 230 m (maximal)
250-295 m (Zerkleinerung)
Militärische Merkmale
Rüstung 5 x 53,3 cm Torpedorohre
14 Torpedos
8,8 cm Deckkanone SK C / 35
20 mm Flugabwehrkanone Flak
26 TMA- Minen oder 39 TMB- Minen
Aktionsbereich 15.700 km (9,755 mi ) bei 10 Knoten ( 19  km / h ) auf der Oberfläche
150 km (93 mi) bei 4 Knoten ( 7,4  km / h ) beim Tauchen
Werdegang
Flagge Drittes Reich
Heimathafen Kiel
Kristiansand
Bergen
Brest
Indikativ M - 47 142

Die Untersee 603 oder U-603 ist ein deutscher Typ VIIC U - Boot ( U-Boot ) durch das verwendete Kriegsmarine während des Zweiten Weltkriegs .

Das U-Boot wurde am bestellt 22. Mai 1940in Hamburg ( Blohm & Voss ) wurde ihr Kiel angelegt27. Februar 1941wurde es am gestartet 16. November 1941 und in Auftrag gegeben 2. Januar 1942unter dem Kommando von Kapitänleutnant Kurt Kölzer.

Er fehlte in dem berichtet Nordatlantik inFebruar 1944.

Design

Unterseeboot Typ VII , der U-603 hatte eine Verdrängung von 769 Tonnen an der Oberfläche und 871 Tonnen unter Wasser. Es hatte eine Gesamtlänge von 67,10  m , einen Strahl von 6,20  m , eine Höhe von 9,60  m und einen Tiefgang von 4,74  m . Das U-Boot wurde von zwei Propellern von 1,23  m , zwei Dieselmotoren Germaniawerft M6V 40/46 6-Zylinder 1400 PS bei 470 U / min angetrieben, die insgesamt 2060 bis 2350  kW Oberfläche und zwei Elektromotoren BBC GG UB 720/8 375 produzierten PS bei 295 U / min, insgesamt 550  kW , Tauchen. Das U-Boot hatte beim Tauchen eine Oberflächengeschwindigkeit von 17,7 Knoten ( 32,8  km / h ) und eine Geschwindigkeit von 7,6 Knoten ( 14,1  km / h ). Unter Wasser hatte es eine Reichweite von 150  km bei 4 Knoten ( 7,4  km / h ) und konnte eine Tiefe von 230  m erreichen . An der Oberfläche betrug seine Reichweite 15.700 Seemeilen (15.700  km ) bei 10 Knoten ( 19  km / h ). Der U-603 war mit fünf 21- Zoll- Torpedorohren ausgestattet  (vier vorne und eines hinten), die vierzehn Torpedos enthielten . Es war mit einer 8,8 cm SK C / 35- Kanone (220 Schuss) und einer 20  mm Flak -Flugabwehrkanone ausgestattet . Es könnte 26 TMA- Minen oder 39 TMB- Minen befördern . Die Besatzung bestand aus 4 Offizieren und 40 bis 56 U-Booten.

Historisch

Seine Grundausbildung erhielt er in der 5. Unterseebootsflottille bis30. November 1942, integrierte dann sein Kampftraining in die 1. Unterseebootsflottille .

Das 8. Juli 1943wurde er von Tiefenangriffen einer  britischen Catalina angegriffen,  die ihn leicht beschädigten.

Das 13. Oktober 1943Ein Rächer des USS  Card Largua Fido Homing Torpedo auf der U-603,  der ausgewichen ist.

Konvoi ON 166

Der Konvoi ON 166 segelte von Großbritannien aus weiter11. Februar 1943. Am 21. wurde es von zwei Rudeln U-Booten im "  Luftloch  " (dem Gebiet, in dem alliierte Flugzeuge keine Konvois mitten im Nordatlantik abdecken konnten) angegriffen . Deutsche U-Boote haben es geschafft, die Eskorte zu sättigen und dem Konvoi während einer viertägigen Schlacht schwere Verluste zuzufügen. Der Rest des Konvois kam am in New York an3. März.

Das der 21. Februar, U-603 , den Tanker angegriffen Stigstad mit zwei Torpedos , sank das Schiff in 15 Minuten. Die  Stigstad wurde  einige Stunden zuvor zum ersten Mal von U-332 torpediert .

Zwei Tage später sank ein weiterer nacheilender Tanker im Konvoi mit zwei Torpedos.

Konvoi HX-229

Anschließend nahm er an den Angriffen des Konvois HX 229 teil , der von New York aus abreiste8. März 1943. Ohne eine angemessene Eskorte wird es einer der am meisten missbrauchten Konvois in der Schlacht am Atlantik sein und mehr als ein Drittel seiner Handelsschiffe verlieren. Angegriffen von16. MärzAm nächsten Tag kehrte er zum Konvoi SC 122 zurück , aber selbst die Hinzufügung der beiden Eskorten reichte nicht aus, um die Angriffe der U-Boots abzuwehren. Die U-603 schickte von unten einen norwegischen Handelsschiffkonvoi.

Konvoi HX 237

Der Konvoi HX 237 segelte von New York aus weiter1 st May 1943. Er versuchte, eine Konzentration von U-Booten im Atlantik zu vermeiden, indem er einen Umweg nach Süden machte, aber der deutsche B-Dienst entdeckte den Umweg, der es dem Rhein- Rudel ermöglichte, Kontakt aufzunehmen. Die Eskorte, die schnell von einer Selbsthilfegruppe mit einem Eskortenflugzeugträger verstärkt wurde, scheiterte bei allen Versuchen, Kontakt mit der 9 und aufzunehmen10. Mai. Die Operation wurde am 11. von dem aus dem Osten kommenden Drossel- Rudel wieder aufgenommen. Die energische Verteidigung besiegte die meisten deutschen Angriffe mit Verlusten. Nur ein Schiff des Konvois wurde am 12. von der U-603 versenkt , sowie zwei Verspätete am nächsten Tag, kurz bevor der Angriff abgebrochen wurde. Der Konvoi erreichte Liverpool am17. Mai.

Gemacht

Die U-603 wäre die gegossen worden1 st März 1944Im Nordatlantik die Position 48 ° 55 'N, 26 ° 10' O , durch Tiefenladungen der USS Bronstein  (en) . Dieser Angriff wurde später einem anderen nicht identifizierten U-Boot zugeschrieben.

Die U-603 gesendet seine letzte Funknachricht an die Position 48 ° 57 'N 45 ° 23' W bei 22  h  45 die18. Februar 1944beim Einsatz in der Hai 1- Gruppe gegen Konvois ONS-29 und ON-224 . Er wurde nach mehreren fehlgeschlagenen Versuchen, ihn zu kontaktieren, als vermisst angesehen16. März 1944. Das U-Boot wurde daher vermutlich im Nordatlantik versenkt19. Februar 1944.

Alle 51 Besatzungsmitglieder starben bei diesem Verschwinden.

Zuordnungen

Gebot

Patrouillen

kommandierender Offizier Abfahrt Ankunft Tage Erfolg
Oblt. Hans-Joachim Bertelsmann 5. November 1942 Kiel 7. November 1942 Kristiansand 3 Tage
Oblt. Hans-Joachim Bertelsmann 13. November 1942 Kristiansand 17. November 1942 Bergen 5 Tage
Oblt. Hans-Joachim Bertelsmann 22. November 1942 Bergen 23. November 1942 Bergen 2 Tage
1 Oblt. Hans-Joachim Bertelsmann 23. November 1942 Bergen 9. Dezember 1942 Brest 17 Tage
2 Oblt. Hans-Joachim Bertelsmann 7. Februar 1943 Brest 26. März 1943 Brest 48 Tage 17.587
3 Oblt. Rudolf Baltz 5. Mai 1943 Brest 16. Juli 1943 Brest 73 Tage 4 819
4 Oblt. Rudolf Baltz 9. September 1943 Brest 3. November 1943 Brest 56 Tage
5 Kptlt. Hans-Joachim Bertelsmann 5. Februar 1944 Brest 19. Februar 1944 Vermisst 15 Tage
Gesamt 219 Tage 22.406  t

Hinweis: Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Wolfpack- Operationen

Die U-603- Oper mit Rudeltaktik (Wolfsrudel) während ihrer operativen Karriere.

Gesunkene Schiffe

Die U-603 versenkte vier Handelsschiffe mit einer Gesamtlänge von 22.406 Tonnen in den 5 Patrouillen (219 Tage auf See), die er unternahm .

Datiert Nachname Staatsangehörigkeit Tonnage Konvoi Gemacht Ort
21. Februar 1943 Stigstad Norwegen 5,964 ON-166 Versunken 49 ° 26 'N, 29 ° 08' W.
23. Februar 1943 Gliter Norwegen 6,409 ON-166 Versunken 47 ° 00 'N, 36 ° 20' W.
16. März 1943 Elin K. Norwegen 5,214 HX-229 Versunken 50 ° 38 'N, 34 ° 46' W.
12. Mai 1943 Marke Norwegen 4 819  HX-237 Versunken 47 ° 19 'N, 24 ° 41' W.

Anmerkungen und Referenzen

  1. Konvoi ON 166 - 11. Februar 1943 .
  2. Konvoi HX 229 - 8. März 1943 .
  3. Convoy HX 237 - 1 st Mai 1943 .

Siehe auch

Zum Thema passende Artikel

Externe Links