Grumman TBF Avenger

Besatzung
Grumman TBF-3 Avenger
2 Rächer im Jahr 1942

Baumeister	Grumman
Rolle	Eingebetteter dreisitziger Torpedobomber
Erster Flug	7. August 1941
Inbetriebnahme	30. Januar 1942
Anzahl gebaut	9 839
4 1 Pilot / Bomber, 1 Funkgerät, 1 Heckschütze, 1 Bauchschütze.
Motorisierung
Motor	Wright R-2600-20 "Zyklon"
Nummer	1
Art	14-Zylinder- Doppelsternmotor
Geräteleistung	1.750 PS (1.397 kW )
Maße

Spanne	16,51 m²
Länge	12,19 m²
Höhe	4,70 m²
Flügeloberfläche	45,52 m 2
Massen
Leer	4.920 kg
Treibstoff	intern: 1.230 l mit Zusatztanks: 2.690 l kg
Mit Bewaffnung	7600 kg
Maximal	8.280 kg
Aufführungen
Maximale Geschwindigkeit	430 km/h
Überziehgeschwindigkeit	108 km/h
Decke	7.130 m²
Steiggeschwindigkeit	630 m / min
Aktionsradius	1.820 km
Ausdauer	1.820 km
Rüstung
Intern	2 BMG Kaliber .50 (12,7 mm ) vorne 1 Browning M2 Kaliber .50 BMG (12,7 mm ) Maschinengewehr hinten 1 Browning 1919 Kaliber .30 (7,62 mm) Bauchmaschinengewehr ) und eine Bombenladung von 907 kg im Laderaum.
Extern	1 Torpedo oder 900 kg Bomben oder Raketenwerfer auf den Flügeln

Die Grumman TBF Avenger (bezeichnet als TBM für diejenigen, die von der Division Eastern Aircraft an General Motors gebaut wurden ) war ein amerikanischer Torpedobomber, der ursprünglich für die US Navy und das Marine Corps der Vereinigten Staaten entwickelt und von einer großen Anzahl von Luftstreitkräften in die Welt. Es wurde 1942 in Dienst gestellt und wurde erstmals in der Schlacht um Midway eingesetzt .

Der TBD Devastator , der wichtigste Torpedobomber der US Navy von 1935 bis 1942, war bereits 1939 veraltet. Grumman entwickelte ein neues Flugzeug, dessen erster Prototyp XTBF-1 hieß .

Während des gesamten Pazifikkrieges war die Grumman Avenger ein beeindruckendes Torpedoflugzeug.

Design

Dieses Flugzeug wurde 1940 entworfen , sein Erstflug fand am1 st August 1941 und die für den Bau gebaute Montagelinie wurde am . eingeweiht 7. Dezember 1941, am Tag des Angriffs auf Pearl Harbor . Bis zuJuni 1945Insgesamt wurden 9.839 Exemplare zusammengebaut, davon 222 für Großbritannien . 7.546 wurden von General Motors in seiner Eastern Aircraft Division (5 Fabriken) hergestellt.

Wie sein Vorgänger, die Douglas Devastator, war die Avenger mit Klappflügeln ausgestattet, um Platz in Flugzeugträgern zu sparen , die sie einschiffen sollten. Es gab drei Sitze: Pilot, Heckschütze und Bomber, Bauchschütze.

Der TBF verfügte über einen großen Bombenschacht, der es ermöglichte, entweder einen 900 kg Torpedo oder bis zu 900 kg Bomben oder 1268 l Treibstoff (drei Tanks) zu transportieren. Schließlich war das Flugzeug extrem solide und mit einer Decke von 6800 m und einer Volllastreichweite von 1600 km der beste amerikanische Torpedobomber, der je konstruiert wurde, auch seinem japanischen Pendant überlegen, der Nakajima B5N „Kate“.

Während der Schlacht um Midway erlitten die Gruppen von Torpedobombern, die von Hornet , Enterprise und Yorktown abgefeuert wurden, schreckliche Verluste. In einer der Gruppen gab es nur einen Überlebenden. Dies lag an der geringen Geschwindigkeit des Douglas TBD Devastator ( 320 km/h in der Beschussphase) und seiner schwachen Abwehrbewaffnung. Ironischerweise waren die ersten TBFs innerhalb von Stunden nach dem Abflug der Flotte von Pearl Harbor geliefert worden (obwohl einige TBFs trotzdem an den Kämpfen teilnahmen).

Varianten

XTBF-1 2 Prototypen.
TBF-1 identisch mit dem Prototyp
TBF-1B für die Briten 395 Exemplare.
TBF-1C wie TBF-1 aber mit Abwurftanks (Flügel) und im Laderaum und zwei Geschützen 12,7 mm in der Nase statt 7,62 mm .
TBF-1D mit APS-4-Zentimeter-Radar (rekonstruiert).
TBF-1J Allwetterbetriebsversion.
TBF-1P Aufklärungsversion mit Kameras.
TBF-3-Motor R-2600-20.
TBM-1 wie die TBF-1.550 Exemplare.
TBM-1C wie TBF-1C 2336 Exemplare
TBM-2 Motor R-2600-10
TBM-3 Motor R-2600-20 4657 gebaut.
TBM-3D: Version der TBM-3 mit einem APS-4-Zentimeterradar.
TBM-3E: Auf U-Boot-Forschung spezialisierte Version. Sie erhielt ein RT-5/APS-4-Radar.
TBM-3H: Anti-Schiffs-Kampfflugzeug mit maritimem Suchradar.
TBM-3J: Allwetterbetriebsversion.
TBM-3L: Variante mit Suchscheinwerfer im Laderaum, zur Beleuchtung feindlicher U-Boote, die vom Nachtradar entdeckt werden.
TBM-3P: Aufklärungsversion, ausgestattet mit Spezialkameras.
TBM-3R: Transportversion für 7 Passagiere, ohne Waffen und eine Tür rechts (umgebaut).
TBM-3M: Hauptversion der Nachkriegszeit für die U-Boot-Forschung. Anschließend TBM-3S2 (Angriffs-U-Boote) und TBM-3E2 (Suche nach U-Booten) genannt.
TBM-3W: Hauptversion der Nachkriegszeit zur Radarüberwachung des Himmels mit einem APS-20 und zwei Radaroffizieren.

Avenger Mk I Britischer Name für den TBF-1B
Avenger Mk II Britischer Name für die TBM-1 (334 Einheiten).
Avenger Mk III Britischer Name für die TBM-3 (222 Einheiten)
Avenger AS Mk 4 britischer Name für die TBM-3S (100 Stück)

Betreiber

Brasilien Kanada Frankreich Japan Niederlande

- Niederländische Marinefliegerei

Neuseeland Vereinigtes Königreich Vereinigte Staaten Uruguay

Geschichte und Schlachten

Das 7. Dezember 1941Am Tag des japanischen Angriffs auf Pearl Harbor weihte Grumman die Fabrik ein, die die TBF bauen sollte. ImJuni 1942, erfolgte eine erste Lieferung von 100 Flugzeugen an die Marine.

Zu der Zeit der Schlacht von Midway , und obwohl die Flugzeuge zu spät angekommen waren die Flugzeugträger an Bord , die für die Schlacht von Midway, sechs Avengers waren auf den gewichen war Midway - Inseln mit einem Teil des Torpedo Geschwader das war beginnt Yorktown mit Verwüster . Leider hatten die Piloten wenig Erfahrung mit den neuen Geräten und nur ein TBF kehrte aus dem Gefecht zurück.

TBF Avengers torpediert das japanische Schlachtschiff Yamato , das7. April 1945.

Das 5. Dezember 1945, 5 Flugzeuge starten von Fort Lauderdale zu einem Bombentrainingsflug von etwa zwei Stunden. Die fünf Flugzeuge mit insgesamt 14 Besatzungsmitgliedern verschwinden spurlos auf See. Einige behaupten, dass sie im Bermuda-Dreieck verschwunden wären , aber Untersuchungen deuten darauf hin, dass die Piloten desorientiert und auf See beschädigt worden wären, nachdem ihren Flugzeugen der Treibstoff ausgegangen war.

Mehrere Betreiber stellten es bis Anfang der 1960er Jahre online.

Siehe auch

Literaturverzeichnis

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