Turbomeca Turmo

Turbomeca Turmo (char. Turmo IIIC 7 )
Ein Turbomeca Turmo IIIB .
Baumeister	Turbomeca
benutzen	• SA.330 Puma • SA.321 Super Frelon
Eigenschaften
Art	Eine Mehrzweck- Doppelwellen-Freiturbine eines Gasturbinentriebwerks
Länge	1.820 mm
Durchmesser	716 mm
Masse	325 kg
Komponenten
Kompressor	• ND  : 1 Axialstufe • HP  : 1 Zentrifugalstufe
Brennkammer	Ringförmiger Rückfluss („  Rückfluss  “)
Turbine	• Regeneration: Axial, 2-stufig • Nebenantrieb: Frei, 2-stufig
Aufführungen
Maximale Leistung	1.632  PS oder 1.217 kW
Kompressionsrate	5.9: 1
Luftzug	6,2 kg / s

Der Turbomeca Turmo ist ein französisches Turbinentriebwerk , das hauptsächlich für den Einsatz in Hubschraubern , aber auch in Flugzeugen in einer Turboprop- Version oder als Turbotrain entwickelt wurde . Er wurde durch den 1977er Turbomeca Makila ersetzt , leistungsstärker und moderner, in mehreren Einsatzgebieten, insbesondere schweren Hubschraubern, hat sich jedoch während seiner gesamten Karriere in der französischen Hubschrauberflotte als sehr robust erwiesen und wird immer noch im Ausland unter anderen Bezeichnungen hergestellt .

Allgemeines

Es ist ein Nachkomme von Turbomecas innovativem Konzept , dem Artouste von 1947. Spätere Versionen lieferten eine Wellenleistung von rund 1.610  PS (1.200  kW ). Auch eine Turboprop- Version wurde entwickelt, um das Transportflugzeug ADAC Breguet 941 anzutreiben .

Die aktuellen Versionen werden in Zusammenarbeit mit Rolls-Royce gebaut , der tatsächlich den Bristol Siddeley Nimbus hervorgebracht hat . Der Motor wird auch in Lizenz von den chinesischen Changzhou Lan Xiang Machinery Works unter der Bezeichnung „WZ-6“ und der rumänischen Firma Turbomecanica Bucuresti  (ro) unter der Bezeichnung „Turmo IV-CA“ hergestellt.

Versionen

• Turmo I: Gasturbine mit 270  PS , das experimentelle Konzeptfahrzeug Renault Shooting Star von 1956;
• Turmo IIC Turbowellenmotor mit 1000  PS (735,4  kW ) zum Antrieb der SE.3200 Hornet- Serie;
• Turmo IIIB: 700  PS (520  kW ) Turbowellenmotor , der die Prototypen des SE.3200 Frelon antreibt  ;
• Turmo IIIC: 1.200  PS (890  kW ) Turbowellenmotor ;
• Turmo IIIC 2  : entwickelt aus dem IIIC, leistet 1.300  PS (970  kW );
• Turmo IIIC 3  : Turbowellenmotor für Serien- Super Frelon mit einer maximalen Leistung von 1.500  PS (1.100  kW ) bei 33.500  U/min . Ebenfalls paarweise montiert auf dem Aérotrain I80 250 von Jean Bertin ( 1300  PS );
• Turmo IIIC 4
• Turmo IIIC 5
• Turmo IIIC 6
• Turmo IIIC 7
• Turmo IIID: Turboprop für das zukünftige Transportflugzeug ADAC Breguet 941 mit einer Höchstleistung von 1.225  PS (913  kW );
• Turmo IIID 2  : 1335  PS (996  kW ) bei 22.460  U/min  ;
• Turmo IIID 3  : 1.450  PS (1.080  kW ) bei 33.500  U/min  ;
• Turmo IIIE 3
• Turmo IVB
• Turmo IVC
• Turmo IV-CA: in Rumänien in Lizenz hergestellt  ;
• Turmo VI: Turboprop-Triebwerk mit zwei axialen Verdichterstufen, einem Radialverdichter und zwei freien Turbinenstufen, Leistung 1.800  PS (1.300  kW ) bei 32.000  U/min  ;
• WZ-6: Hergestellt unter Lizenz in der Volksrepublik China von Changzhou Lan Xiang Machinery Works.

Anwendungen

Hubschrauber

• Süd-Aviation SA.330 Puma  :
  • SA.330B: zwei Turmo IIIC 4 mit 1.185  PS (884  kW );
  • SA.330C: zwei Turmo IVB mit 1.400  PS (1.044  kW );
  • SA.330F: zwei Turmo IIIC 4 mit 1.185  PS (884  kW );
  • SA.330G: zwei Turmo IVCs mit 1.575  PS (1.175  kW );
  • SA.330H: zwei Turmo IVCs mit 1.575  PS (1.175  kW ).

• SNCASE SE.3200 Frelon  : drei Turmo IIIB mit 700  PS (520  kW ).

• Sud-Aviation SA.321 Super Frelon  :
  • SA.321G: drei Turmo IIIC 6 , dann C 7 (französische Marinefliegerei);
  • SA.321H: drei Turmo IIIE (Version für den Irak );
  • Changhe Z-8: drei Changzhou Lan Xiang WZ6 (chinesische Lizenzversion).

• Bölkow Bo 46  (in) .
• IAR-330L  (in)  : zwei Turmo IVC 1576  PS (1175  kW ).

Züge

• Turbotriebwerke  :
  • Klasse T 1000 ETG  : ein Turmo IIIF 3 mit 1.114,9  PS (820  kW );
  • Klasse T 2000 RTG  : zwei Turmo IIIF 1 mit 1.100  PS (820  kW ), dann zwei Turmo XII mit 1.542  PS (1.150  kW ).
  • TGV 001 ( Versuchs- Turbotrain ): zwei Turmo III G, dann zwei Turmo X

Flugzeuge

• Breguet Br.940 Intégral  : vier Turmo IIC 400  PS (298,3  kW );
• Breguet Br.941  : vier Turmo IIID mit 1.225  PS (913,5  kW );
• Breguet Br.941S  : vier Turmo IIID 3 mit 1.450  PS (1.081,3  kW );
• Breguet Br.945  : zwei Turmo IIID 3 mit 1.450  PS (1.081,3  kW ).

Wagen

• Renault Étoile Shooting ( experimenteller Konzeptfahrzeug- Flugmotor ): ein 270 PS starker Turmo I  ; 

Hinweise und Referenzen

1. (in) Gunston 1989
2. (in) "  International Turbine Engine Directory: Turbomeca Turmo  " [PDF] , Zeitschrift Flight International , Flight Global / Archives7. Januar 1978, s.  69
3. "  The Interurban Aerotrain I.80 - 250 (Orleans)  " , Verein der Freunde des Ingenieurs Jean Bertin,18. Juni 2012(Zugriff am 2. März 2020 ) .

Siehe auch

Zum Thema passende Artikel

• Gasturbine
• Turbomeca Astazou
• Turbomeca Makila
• Rolls-Royce Gnome
• Liste der Flugzeugtriebwerke

Literaturverzeichnis

• (en) Bill Gunston , Weltenzyklopädie der Flugtriebwerke , Wellingborough New York, NY, P. Stephens Verteilt von Sterling Pub. Co,1989, 192  S. ( ISBN  978-1-852-60163-8 , OCLC  21117189 , Online-Präsentation )