Landy Technicentre
| Landy Technicentre | |
 Überblick über das Technicentre. | |
| Ort | |
|---|---|
| Land | Frankreich |
| Kommune | St. Denis |
| Geografische Koordinaten | 48 ° 55 '15' 'Nord, 2 ° 20' 51 '' Ost |
| Management und Betrieb | |
| Inhaber | SNCF |
| Operator | SNCF |
| Dienstleistungen | Technicentre |
Das Technicentre du Landy , auch Le Landy genannt , ist ein Technicentre der französischen Nationalen Eisenbahngesellschaft (SNCF), das alle Züge vom Bahnhof Paris-Nord mit Ausnahme von Transilien unterhält . Seit 1878 werden im Auftrag der Betreiber rund um die Uhr Fahrzeuge unterhalten .
Situation
Das Technicentre befindet sich auf dem Gebiet von Saint-Denis an der Ecke Rue Pleyel und Rue du Landy . Es erstreckt sich über eine Fläche von 30 Hektar und umfasst fast 27 km Eisenbahnschienen. Es ist nur 2 km vom Bahnhof Paris Nord und in der Nähe des Hauptsitzes der SNCF entfernt. Es beschäftigt 850 SNCF- Agenten und mehr als hundert Mitarbeiter von externen Unternehmen (Sicherheit, Reinigung usw.).
Historisch
Landy kleinere Wartungsstelle und Schlafwagen Anhang
Auf einer Fläche von 7 Hektar wurden 1878 das Landy-Nebenwartungsgelände und der Schlafwagenanbau angelegt. Der Landy gehörte zu dieser Zeit zur Compagnie du Nord. Er trat 1937 der SNCF bei.
1989 wurde das Ganze abgerissen, um neue Anlagen für die Instandhaltung von TGV- Zügen aufzunehmen . Der erste Stein des Technicentre wurde 1990 gelegt. Am Eingang des Establishments auf der Pleyel-Seite ist jedoch eine weiße Stele zum Gedenken an die Opfer des Zweiten Weltkriegs erhalten.
Ankunft des TGV
Die Organisation des Technicentre wurde in den 1990er Jahren entwickelt, um die Wartung von TGVs zu ermöglichen : SNCF-Reisen 1993, Eurostar 1994 und Thalys 1996. Dies erforderte die Schaffung neuer Dienste wie die Bewegung für das vorläufige Management von Flotten und Zugbewegungen , Logistik für die Lieferung von Teilen und Wartungstechnik für die Entwicklung von Wartungsregeln und deren Weiterentwicklung.
Ausrüstung
Auf der Produktionsseite erzielt Le Landy einen Umsatz von 110 Millionen Euro und ersetzt mehr als 55.000 Teile pro Jahr. Die gewartete Ausrüstung zirkuliert regional mit TER Hauts-de-France , national mit SNCF Voyages und international mit Eurostar und Thalys. Das Technicentre du Landy führt auch Wartungsarbeiten am Zugset Iris 320 „Vigirail“ durch.
Der Standort gliedert sich in drei Teile: das Landy-Zentrum, in dem die im Transportplan vorgesehene regelmäßige Wartung für alle Arten von Triebzügen durchgeführt wird, das Landy-Süden , in dem die großen Züge weniger als 4 Stunden lang betrieben werden . Vitesse und das Landy Pleyel für die Instandhaltung von Nahverkehrszügen nach Hauts-de-France.
Liste der vom Bestimmungsort gepflegten Geräte
International National- SNCF-Voyageure : TGV Sud-Est , TGV POS , TGV Duplex (einschließlich der von Ouigo verwendeten Dasye- Triebzüge mit hoher Dichte )
- SNCF-Netzwerk : TGV IRIS 320
Anmerkungen und Referenzen
- " Cheminots du Landy: so ein tiefer Zorn ", L'Humanité ,12. November 2007( online lesen , konsultiert am 12. Oktober 2017 ).
- " Wartung von SNCF - TGV, Thalys und Eurostar im Landy-Technikzentrum " , auf www.tourisme93.com (abgerufen am 12. Oktober 2017 )
- " Technicentre Le Landy Benchmarks ", leparisien.fr ,9. November 2015( online lesen , konsultiert am 12. Oktober 2017 )
- „ MémorialGenWeb: Recenser perpétuer Honorer “ , auf memorialgenweb.org (konsultierte am 23. Februar 2021 ) : „Stèle SNCF 1939-1945 Techicentre Le Landy“ , vgl der Abschnitt „Saint-Denis“.
- " REPÈRES ", leparisien.fr ,9. November 2015( online lesen , konsultiert am 12. Oktober 2017 ).
- " SNCF - Le technicentre du Landy, das umweltbewusste TGV-Wartungszentrum " , auf www.tourisme93.com (abgerufen am 12. Oktober 2017 )
- " Hinter den Kulissen der Zugreparatur ", leparisien.fr ,9. November 2015( online lesen , konsultiert am 12. Oktober 2017 )