Symphonie der Meere

Geschichte
Symphonie der Meere
Symphony of the Seas verlässt Saint-Nazaire im April 2018.
Typ	Kreuzfahrtschiff
Klasse	Oase
Werft	Atlantic Baustellen , STX France , Saint-Nazaire
Kiel gelegt	29. Oktober 2015
Start	9. Juni 2017
Inbetriebnahme	7. April 2018
Status	Im Dienst
Besatzung
Besatzung	2.394 Mitglieder
Technische Eigenschaften
Länge	361.011 m²
Meister	47 m (Wasserlinie) 66 m (extrem)
Luftzug	9,322 m²
Luftzug	70 m
Verschiebung	60.000 t
Eigengewicht	15.000 t
Tonnage	228.081 T
Antrieb	3 ABB Azipods (3 × 20,5 MW ) 4 Wärtsilä CT 3500 Bugstrahlruder (4 × 5,5 MW )
Leistungsstark	2 Wärtsilä 16V46 (2 × 18 480 kW ) 4 Wärtsilä 12V46 (4 × 13 860 kW ) 2 MTU 16V4000
Geschwindigkeit	22,5 Knoten Kreuzfahrt, 25,1 Knoten maximal
Kommerzielle Funktionen
Brücke	16 Brücken
Kapazität	6.680 Passagiere
Karriere
Eigentümer	Royal Caribbean Cruises Ltd. ( in )
Reeder	Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCCL)
Charterer	Royal Caribbean Cruise Line
Flagge	Bahamas
Heimathafen	Nassau
IMO	9744001
Kosten	+ 1 Milliarde €

Die Symphony of the Seas ist ein Kreuzfahrtschiff der Royal Caribbean Cruise Line Company , gebaut in den ehemaligen Chantiers de l'Atlantique STX France von Saint-Nazaire zwischenOktober 2015 und März 2018. Sie ist derzeit der größte Ozeandampfer der Welt (nach Tonnage) vor ihrem Schwesterschiff Harmony of the Seas . Im Gegensatz zu letzterem verfügt die Symphony of the Seas über einen zusätzlichen Swimmingpool, der sich im vorderen Baldachin hinter der Kommandobrücke befindet. Es gehört zur Oasis-Klasse .

Geschichte

Vorrunde

Die Bestellung für dieses vierte Gerät der Serie ist bestätigt in Mai 2014, beim Andocken der ersten Elemente der Harmony of the Seas . Die Lieferung erfolgt am23. März 2018. Dieses Schiff soll zusammen mit der Harmony of the Seas einige Änderungen im Vergleich zu den beiden vorherigen beinhalten, insbesondere in Bezug auf die Energieeffizienz .

Konstruktion

Das erste Blatt wird angeschnitten 3. Februar 2015im Beisein des Eigentümers. Der erste Fertigblock wird verlegt29. Oktober 2015. InNovember 2016, mehr als die Hälfte des Rumpfes ist zusammengebaut. Die Erstbefüllung des Bauraums erfolgt MitteNovember 2016, damit das Schiff in einen tieferen Laderaum gefahren wird, weil es zu hoch ist, um die „ Très Grand Portico “ (TGP) weiter mit dem Verlegen der vorgefertigten Blöcke für die Montage zu ermöglichen (nach dem Einbau befindet sich der Schiffsschornstein etwa zwei Meter tiefer) der Portikus).

In Januar 2017, die Firma "FlowRider", die die Surfsimulatoren der Schiffe der Royal Caribbean Cruise Line entwickelt , gibt in einer Pressemitteilung die Bestellung von zwei Simulatoren für das Schiff Symphony of the Seas bekannt . Das Unternehmen gibt dann bekannt, dass "FlowRider" den Namen der B34 (Name des Projekts) enthüllt hat, ohne zu behaupten, dass der Name tatsächlich Symphony of the Seas ist , bevor ein Block den Namen des Schiffes bestätigt.

Der Liner wird zu Wasser gelassen und ins Cockpit gebracht, um die 9. Juni 2017. Das Schiff führt zwei Serien von Seeerprobungen durch, die erste inFebruar 2018 und eine zweite Kampagne in März 2018 vor Lieferung an "Royal Caribbean" auf 23. März 2018. Das Schiff verlässt Saint-Nazaire unter dem Kommando von Kapitän "Rob Hempstead" am24. März 2018 Richtung Malaga, bevor Sie Barcelona erreichen, seinen ersten Heimathafen, die 29. März 2018. Eine 5-tägige Testfahrt mit Passagieren findet am31. März 2018. Die Jungfernfahrt geht weiter7. April 2018 von Barcelona mit Zwischenstopps in Palma, Marseille, La Spezia, Civitavecchia und Neapel.

Kreuzfahrten nach dem Bau

Eröffnungssaison im Mittelmeer von April bis Oktober 2018

Die Symphony of the Seas wird in ihrer ersten Saison ab im Mittelmeer positioniertApril 2018 mit Barcelona als Heimathafen.

Dann verlässt er die 28. Oktober 2018 den Hafen von Barcelona, um sich dem Hafen von Miami anzuschließen, in dem es positioniert wird, auf dem neuen Terminal, das von Royal Caribbean gebaut wird.

Eigenschaften

Kabinen

2.745 Kabinen
Fast 1.800 Kabinen mit Meerblick
46 Kabinen für PRM (Person mit eingeschränkter Mobilität) angepasst
Die Royal Suite ist 142 m² groß

Freizeiteinrichtungen

1 Seilrutsche von 24 Metern
2 Kletterwände
2 Surfsimulatoren (FlowRider)
11 Schwimmbäder
10 Whirlpools, davon 2 über dem Wasser schwebend
3 Wasserrutschen von Deck 18 bis Deck 15 (das Pooldeck)
2 Ultimate Abyss Rutschen 30 Meter lang (nicht aquatisch)
2 Theater, davon 1 Wasserspiel im Freien
2 Spa
1 Casino
1 Naturpark (Central Park)
1 Minigolf- und Sportplatz inklusive 1 Basketball
1 Eisbahn
1 Karussell
20 Restaurants
35 bar
1 Bionischer Riegel
1 Wassergrube mit einer Tiefe von 5,4 Metern zum Tauchen
1 Laserspiel
Geschäfte und Geschäfte

Technische Eigenschaften

Antrieb

Das Schiff wird von drei ABB Azipods mit je 20,5 MW angetrieben .
Die drei Azipods werden von sechs Wärtsilä- Dieselmotoren angetrieben, die mit Leroy-Somer- Generatoren gekoppelt sind und eine Leistung von 92.400 kW oder etwa 126.000 PS entwickeln .
- Zwei 16V46-Motoren mit 18.480 kW .
- Vier 12V46-Motoren mit 13.860 kW .
Für Hafenmanövern, wird es vier haben Wärtsilä CT3500 Bogen Thruster (befindet sich im Bug unterhalb der Wasserlinie) mit einer Leistung von 5,5 MW (ca. 7.500 PS ) , die jeweils, die es ohne von dem zu tun erlaubt Abschleppen bis zu einem Seitenwind von 40 Knoten.
Der theoretische Treibstoffverbrauch wird auf rund 3,7 l pro 100 km und pro Person geschätzt , d. h. ein Gesamtverbrauch von rund 270 Tonnen pro Tag Fahrt bei 24 Stunden bei 22 Knoten.

Stabilisierung

Das übliche Zubehör bei einem Boot dieser Größe, zwei ausfahrbare Stabilisatorflossen reduzieren das Rollen bei schwerem Wetter, indem sie als steuerbarer Flügel wirken, der den üblichen Neigungen an Backbord und Steuerbord entgegenwirkt; effizientes System ab 10 Knoten) Geschwindigkeit.

Dieser Behälter wird von 525.000 aus m 2 Blech Stahl , 5.000 km von elektrischem Draht , 90.000 m 2 des Teppich .

Hinweise und Referenzen

„ Ein riesiger Liner, bestellt bei den Werften von Saint-Nazaire “ , auf Liberation.fr (abgerufen am 27. Dezember 2012 ) .
" Saint-Nazaire wird den größten Ozeandampfer der Welt bauen " , auf Mer et Marine ( konsultiert am 28. Dezember 2012 ) .
" Symphony of the Seas - Das größte Kreuzfahrtschiff der Welt - Dreamlines.fr Blog " , Dreamlines.fr Blog ,10. März 2017( online lesen , abgerufen am 18. Mai 2017 )