Sternfähre
| Sternfähre | |
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| Schaffung | 1888 |
|---|---|
| Gründer | Dorabjee Naorojee Mithaiwala (en) |
| Der Hauptsitz | Hongkong |
| Aktionäre | Wharf Holdings |
| Aktivität | Versand durch Victoria Harbour |
| Muttergesellschaft | Wharf REIC (de) (100%) |
| Webseite | starferry.com.hk |
| Umsatz | 72.000.000 HK $ (2006) |
Die Star Ferry ist eine Reederei aus Honkongaise, die Linien über den Victoria Harbour zwischen Kowloon und Hong Kong Island betreibt . 1888 als Kowloon Ferry Company gegründet, nahm es 1898 seinen heutigen Namen an.
Mit einer Flotte von zwölf Fähren betreibt das Unternehmen zwei Linien im Hafen, die täglich 70.000 Passagiere oder 26 Millionen Passagiere pro Jahr befördern. Obwohl der Hafen von Unterwasserstraßen und Eisenbahnlinien durchquert wird, bietet die Star Ferry eine kostengünstige Möglichkeit, die andere Seite zu erreichen. Die Hauptstrecken verbinden Central und Tsim Sha Tsui .
Es wurde im Februar 2009 von der Society of American Travel Writers als erstes unter den "Top 10 aufregendsten Fährfahrten" eingestuft.
Geschichte
Bevor eine Dampffähre eingerichtet wurde, benutzten die Menschen Sampans , um den Hafen zu überqueren. 1870 brachte ein Mann namens Grant Smith ein Zwei-Loch-Holzrumpfboot aus England zurück und begann, es in unregelmäßigen Abständen durch den Hafen zu bringen.
Im Juli 1873 wurde versucht, eine Fährlinie zwischen Hongkong und Kowloon zu eröffnen. Diese Initiative wurde jedoch auf Ersuchen des britischen Konsuls in Canton eingestellt , der befürchtete, dass dies den Zugang zu den Spielhallen in Kowloon erleichtern würde. Ein öffentlicher Dienst wurde schließlich Ende der 1870er Jahre eingerichtet, nachdem Kowloon 1860 an die Briten abgetreten worden war.
Das Unternehmen wurde 1888 vom Parsi- Geschäftsmann Dorabjee Naorojee Mithaiwala (en) unter dem Namen "Kowloon Ferry Company" gegründet. Naorojee kauft Smiths Boot und erwirbt später die Dampfboote Morning Star und Evening Star von einem Mr. Buxoo. Die Popularität seiner Firma ermöglichte es ihm, seine Flotte von vier Booten in zehn Jahren mit dem Morning Star (zweiter des Namens), dem Evening Star , dem Rising Star und dem Guiding Star zu vergrößern . Jeder hat eine Kapazität von 100 Passagieren und macht durchschnittlich 147 Überfahrten pro Tag. Er gründete das Unternehmen in Star Ferry Co Ltd. 1898, bevor er sich nach Indien zurückzog. Der Firmenname wurde von seiner Liebe zum Gedicht Crossing the Bar (in) von Alfred Tennyson inspiriert .
In dem Moment, in dem der reguläre Dienst gestartet wird, werden Schiffe gefesselt, indem ein Seemann an Bord das Seil zu einem anderen am Kai wirft, der es dann mit einem langen Haken packt. Es ist noch heute fertig.
Nach seiner Pensionierung im Jahr 1898 verkauft Naorojee das Unternehmen an die Hong Kong and Kowloon Wharf und Godown Company Limited , die damals Jardine Matheson & Co. und Paul Chater (in) gehörten .
Ein gebauter Pier am Westende der Salisbury Road (in) wurde 1906 eröffnet. Es ist ein wunderschönes massives Bauwerk zu dieser Zeit, das auch ein separates Abteil für die erste und zweite Klasse hat. Es wurde jedoch im September 1906 von einem Taifun zerstört.
In den frühen 1050er Jahren wurde auf beiden Seiten von Victoria Harbur mit dem Bau des derzeitigen Doppelstegterminals begonnen, das 55 Millionen Passagiere pro Jahr aufnehmen soll. Die Struktur wurde 1957 fertiggestellt, gleichzeitig mit dem Pier der Edinburgh Place Ferry (in), der an der Seite der Insel gebaut wurde.
Um die Jahrhundertwende wurden sowohl die Hongkonger Währung als auch die Kantonswährung in Hongkong als gesetzliches Zahlungsmittel akzeptiert. Im Herbst 1912 löste die Star Ferry nach einer Abwertung eine Kontroverse aus, indem sie mit den Straßenbahnen darauf bestand, dass die Zahlung nur in Hongkong-Währung erfolgen sollte.
1924 betreibt die Yaumati-Fähre (in) die Linie nach Kowloon im Duopol. 1933 baute die Star Ferry die Electric Star , die erste elektrisch-dieselbetriebene Passagierfähre dieser Art.
Im Jahr 1941 besitzt das Unternehmen sechs Schiffe. Während der japanischen Besetzung von Hongkong durfte die konkurrierende Yaumati-Fähre weiterfahren, während die Japaner die Star-Fähre für ihre eigenen Bedürfnisse anforderten. Der Goldene Stern und der Meridianstern werden verwendet, um Kriegsgefangene von Sham Shui Po zum internationalen Flughafen Kai Tak zu transportieren . 1943 wurde der Goldene Stern von den Amerikanern bombardiert und im Pearl River versenkt, und der elektrische Stern wurde im Hafen versenkt. Nach dem Krieg wurden die Fähren geborgen und wieder in Dienst gestellt.
1963 akzeptierte die Star Ferry die Bitte der Regierung, Hung Hom zu verbinden, was sie noch nicht getan hatte, weil sie glaubte, es nicht nutzen zu können. Nach einer Überprüfung wurde die Eröffnung der Linie jedoch bestätigt und im März 1965 eröffnet.
Vor der Eröffnung des Cross-Harbour-Tunnels im Jahr 1972 war die Star Ferry die wichtigste Form des öffentlichen Verkehrs zwischen Hong Kong Island und Kowloon.
Die Star Ferry unterliegt einem staatlichen Franchise-Unternehmen, das zuletzt im März 2018 erneuert wurde.
Öffentliche Veranstaltungen
1966 wurde die Erhöhung des Fährpreises um 5 Cent (oder 25%) zu einem politischen Problem, da ein 27-jähriger Student aus Protest am Terminal des Edinburgh Place in einen Hungerstreik trat. Seine Verhaftung löst die Unruhen von 1966 in Hongkong aus (fr)
Das 11. November 2006Das Ende einer Ära ereignet sich, als der Pier der dritten Generation Central, der Pier der Edinburgh Place Ferry (in) , seine Mission als großer Glockenturm beendete. Der Pier wird zerstört, um Platz für einen neuen Median zu machen , inmitten großer Kontroversen und friedlicher, aber entschlossener Proteste.
Dienstleistungen
Strom
Die Star Ferry betreibt die folgenden Fährstrecken (Preise gelten ab 9. Februar 2021):
- Von Zentral nach Tsim Sha Tsui . Für das Unterdeck kostet es von Montag bis Freitag HK $ 2,60, samstags, sonntags und an Feiertagen HK $ 3,60. Für das Oberdeck HK $ 3,20 von Montag bis Freitag und HK $ 4,20 an Samstagen, Sonntagen und Feiertagen.
- Von Wan Chai nach Tsim Sha Tsui für HK $ 3,20 von Montag bis Freitag und $ 4,20 an Samstagen, Sonntagen und Feiertagen.
- Hafentour: Eine Sightseeing-Kreuzfahrt, die eine indirekte und kreisförmige Route zu allen Haltestellen führt, nämlich Tsim Sha Tsui, Central und Wan Chai. Passagiere können eine Octopus-Karte oder Token verwenden, um die Reise zu bezahlen. Token sind an Verkaufsautomaten an den Stegen erhältlich. Eine direkte Zahlung mit Münzen am Drehkreuz wird nicht mehr akzeptiert.
Die Route Tsim Sha Tsui-Central akzeptiert keine Fahrräder, aber die Route Tsim Sha Tsui-Wan Chai akzeptiert sie für zusätzliche HK $ 14, außer während der abendlichen Hauptverkehrszeit von Wan Chai nach Tsim Sha Tsui.
- Vom Tsim Sha Tsui zum Hong Kong Disneyland Resort .
Die Star Ferry hat Pläne angekündigt, einen touristischen Service zwischen Tsim Sha Tsui und dem Pier vom Disneyland Resort (in) anzubieten , der nicht für seine Eröffnung genutzt wird. Diese Route hat zwei Abfahrten und der Hin- und Rückflug kostet HK $ 180. Während der 45-minütigen Fahrt mit der World Star- Luxusfähre können die Passagiere die Aussicht auf die Tsing Ma-Brücke bewundern .
Alumni
- Von Central nach Hung Hom für HK $ 6.30, gelöscht1 st April 2011.
- Von Wan Chai nach Hung Hom für HK $ 6.30, gelöscht am 1 st April 2011.
Charter und Vermietung
Die Golden Star of the Star-Fähre kann täglich gechartert werden und bietet Platz für bis zu 300 Personen. Sie wurde für Kreuzfahrten mit zusätzlichen Tischen, größeren Panoramafenstern, einem klimatisierten Bereich sowie einem Sound- und Musiksystem renoviert.
Flotte
Derzeit gibt es 9 dieselelektrisch angetriebene Fähren in der Flotte sowie einen Schlepper.
Seit ihrer Gründung hat die Flotte verstanden:
| Nachname | IMO | Reg |
Jahr Bauzeit |
Baumeister | Anzahl der Plätze | Bemerkungen |
Bild (grüne und weiße Lackierung) |
Bild (andere Farben) |
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Morgenstern (曉星 號) |
1871 | Englisch gebautes Dampfschiff | App 100 | Das erste Schiff der Star Ferry diente von 1871 bis 1898. |
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Abendstern (夜 星 號) |
1888 | Englisch gebautes Dampfschiff | 100 | Das zweite Schiff der Star Ferry diente von 1888 bis 1902. | ||||
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Aufgehender Stern (高 星 號) |
1890 | 100 | Serviert von 1890 bis 1902. | |||||
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Leitstern (導 星 號) |
1896 | 100 | Serviert von 1896 bis 1904. | |||||
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Morgenstern (曉星 號) |
Serviert von 1898 bis 1903. |
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Nordstern (北 星 號) |
1900 | Serviert von 1900 bis 1959. | ||||||
| Stern des Südens | Um 1900. | |||||||
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Polarstern (極 星 號) |
1901 | Serviert von 1901 bis 1927. | ||||||
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Morgenstern (曉星 號) |
Serviert von 1904 bis 1928. |
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Elektrischer Stern (電 星 號) |
1933 | Von 1933 bis 1968 gedient, 1943 versenkt (dann geborgen) und 1948 zu einem Dieselboot umgebaut. | ||||||
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Goldener Stern (金星 號) |
1928 | Von 1928 bis 1968 gedient, 1943 versenkt (dann geborgen) und 1953 zu einem Dieselboot umgebaut. | ||||||
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Himmelsstern (天 星 號) |
8951360 | A2071 | 1956–2011 | Hong Kong und Whampoa Dock | 576 | Derzeit das älteste Schiff im Einsatz. |
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Strahlender Stern (耀 星 號) |
1956–1971 | Wahrscheinlich das Dock in Hongkong und Whampoa | Erscheint im Film Die Welt von Suzie Wong | |||||
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Meridianstern (午 星 號) |
5232725 | A2671 | 1958 | Hong Kong und Whampoa Dock | 484 | 2012 zu einem Rettungsschiff der Star Ferry Harbor Tour umgebaut. Anschließend 2013 wieder auf den normalen Fährstandard gebracht. |
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Solar Star (日 星 號) |
5333335 | A2681 | 1958 | Hong Kong und Whampoa Dock | 547 |
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Nordstern (北 星 號) |
8951372 | A2971 | 1959 | Hong Kong und Whampoa Dock | 547 |
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Nachtstern (夜 星 號) |
8891091 | A3136 | 1963 | Hong Kong und Whampoa Dock | 576 | Benannt nach dem Nachtstern der Kowloon Ferry Company. |
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Day Star (晨星號) |
8891120 | A4041 | 1964 | Hong Kong und Whampoa Dock | 576 |
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Leuchtender Stern (輝 星 號) |
8891118 | A3841 | 1964 | Hong Kong und Whampoa Dock | 576 | Jetzt für die Star Ferry Harbour Tour verwendet (obere Abschnitte sind offen). Reproduktion einer Fähre der 3. Generation aus den 1920er Jahren. |
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Funkelnder Stern (熒 星 號) |
8891132 | A2961 | 1964 | Hong Kong und Whampoa Dock | 576 |
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Morgenstern (曉星 號) |
8891144 | A2801 | 1965 | Hong Kong und Whampoa Dock | 399 | Benannt nach dem Morgenstern der Kowloon Ferry Company. Überholung des dieselelektrischen Antriebssystems von Caterpillar im Jahr 2020. |
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Silberner Stern (銀 星 號) |
8891156 | A4241 | 1965 | Hong Kong und Whampoa Dock | 576 |
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Goldener Stern (金星 號) |
8951384 | A5153 | 1989–2011 | Wang Tak Engineering & Shipbuilding Ltd. | 762 | 2011 an einen privaten Eigentümer verkauft. |
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Weltstern (世 星 號) |
8890968 | A5243 | 1989–2011 | Wang Tak Engineering & Shipbuilding Ltd. | 762 |
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Glühender Stern (耀 星 號) |
Hong Kong Werft | 288 | Ehemaliges Schiff der britischen Armee , das von 2001 bis 2005 von Star Ferry gemietet wurde | |||||
| Kowloon | Schlepper | |||||||
| Pazifische Prinzessin | 8624527 | 1971 | Gekauft in Australien als Temeraire II und in der Flotte von 1988 bis 1994 als Lady Star (后 星 號). Sie wurde später in eine Firmenyacht für die Kowloon Wharf Group umgewandelt |
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Seebrücke
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Star Ferry Pier von Central nach Central District
- Erste Generation (1890) Pedder Street (in) und Chater Road (en)
- Zweite Generation (1912) in der Pedder Street, dem heutigen Standort von Jardine House ( fr )
- Dritte Generation (in) (1957) in der Nähe des Edinburgh Place (en)
- Vierte Generation (2006) in der Man Kwong Street
- Piers 7 und 8 am Central Pier bis 2011. Pier 7 diente Tsim Sha Tsui, während Pier 8 Hung Hom diente
- Central Pier 7 Pier 7 seit 2011. Pier 8 wurde 2013 in ein Museum umgewandelt.
- Tsim Sha Tsui Sternfähranleger (1957)
- Wan Chai Pier ( fr )
- Pier Hung Hom (en) , der Dienst schloss die Auflösung1 st April 2011
Finanzielle Probleme
Seitdem der Pier der Star Ferry in Central von seinem alten Standort neben dem Rathaus (in) an einen neuen Standort in der Nähe des International Finance Center verlegt wurde , ist die Zahl der Passagiere erheblich zurückgegangen, hauptsächlich bei Touristen und in geringerem Maße bei Pendlern . Dies bedeutet, dass die Star Ferry Company seit dem Umzug mehrere Millionen Dollar verloren hat. Daher wurde beschlossen, die Ausschreibungen für die verlustbringenden Linien Hung Hom-Central und Hung Hom-Wan Chai nicht erneut einzureichen und den Betrieb dieser Straßen sowie des Hung Hom-Piers einzustellen31. März 2011.
Im Kino
Die Star Ferry erscheint ab 1960 in der Welt von Suzie Wong . Zu Beginn des Films steigt Robert Lomax (gespielt von William Holden ) vom SS- Präsidenten Wilson (einem ehemaligen Transportschiff der amerikanischen President Lines Company ) aus und nimmt einen Stern Fähre nach Hong Kong Island und treffe Suzie Wong (gespielt von Nancy Kwan ) während der Überfahrt.
Auf der Fähre finden einige kurze Szenen der Fernsehserie Noble House (in) statt. Er erscheint auch in den französischen Filmen Les Anges gardiens (1995) und La Moustache (2005).
Siehe auch
Anmerkungen und Referenzen
- (fr) Dieser Artikel ist teilweise oder vollständig aus dem Wikipedia - Artikel in genommen englischen Titeln „ Star Ferry “ ( siehe die Liste der Autoren ) .
- DeWolf, Christopher "9 Touristenfallen in Hongkong - zum Guten oder Schlechten" CNN Go . 27. Oktober 2010. Abgerufen am 3. März 2012
- SATW Society of American Travel Writers: Die zehn besten Fährfahrten der SATW
- " The Star Ferry Company Limited: Die" Star "-Fähre steht an erster Stelle in den" Top 10 der aufregendsten Fährfahrten "der Welt. "
- Eric Cavaliero, Stern des Hafens , The Standard , 6. Februar 1997
- UVP: Ein Übersichtsbericht über historische Gebäude und Bauwerke im Projektgebiet der Phase III der zentralen Rückgewinnung , Chan Sui San Peter für die Regierung von Hongkong, Februar 2001
- Piera Chen , " 24 Stunden in Hongkong " , Lonely Planet ,13. August 2010(abgerufen am 15. September 2013 )
- " Der Star Ferry Wharf. ", Die China Mail ,2. April 1906( online lesen , konsultiert am 21. Februar 2019 )
- Steven Ribet und Amy Tse, Herstellen der Verbindung , The Standard , 1. September 1999
- Richard Frost, History schwimmt an Bord von Star Ferries , The Standard , 1. Mai 1998
- Wiltshire, Trea. [Erstveröffentlichung 1987] (neu veröffentlicht und reduziert 2003). Altes Hongkong - Band Eins. Zentral, Hongkong: Text Form Asia books Ltd. Seite 71. ISBN Volume One 962-7283-59-2
- " K 星 Even 輪 公司 慌 慌 不願 開 中 環 紅 磡 航綫 ", The Kung Sheung Evening News ,22. August 1964( online lesen , konsultiert am 7. März 2019 )
- " K 星 Even 輪 公司 打通 打通 之後 決定 開辦 紅 磡 綫 預料 明年 三月 開航 開航 ", The Kung Sheung Evening News ,1 st Dezember 1964( online lesen , konsultiert am 7. März 2019 )
- (in) Danny Mok und Ng Kang-chung , " Star Ferry gewährt Rechte zur Fortsetzung des Betriebs für die nächsten 15 Jahre " , South China Morning Post , {{Article}} : Parameter ' date ' fehlt ( online lesen , abgerufen am 14. März 2018 )
- http://www.starferry.com.hk/de/20210204
- "Firmenprofil" Star Ferry Co . Abgerufen am 04.03.2012
- " Geschichte " [ Archiv von11. Oktober 2007] , The "Star" Ferry Co. Ltd.,2001(abgerufen am 28. Oktober 2007 )
- " c.1955 Star Ferry - Gwulo: Altes Hongkong " , auf gwulo.com
- " Auf Wiedersehen, Wan Chai (Ost) Star Ferry Pier "
- "Stornierung von Ferry Services entre Hunghom und Mittel- / Wanchai" der Star Ferry Co . 15. März 2011. Abgerufen am 30. März 2011
Literaturverzeichnis
- Hong Kong: Nachwort zu einem Imperium , Jan Morris
- Ernest John Eitel , Europa in China: Die Geschichte Hongkongs von Anfang bis 1882 , London, Luzac & Co,1895( online lesen )