Baron |
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Geburt |
25. Dezember 1875 Berchem |
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Tod |
21. März 1944 Paris |
Staatsangehörigkeit | Belgier |
Aktivitäten | Rennfahrer , Pilot , Ingenieur , Industrie |
Familie | Kümmert sich um Familie |
Besitzer von | Schloss Kattenhof ( d ) , Schloss Nysdam ( d ) , Schloss Bergeyck ( d ) |
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Sport | Automobilwettbewerb |
Der Baron Caters Stone , geboren in Berchem the25. Dezember 1875und starb in Paris am21. März 1944Ist ein belgischer Rennfahrer , Pilot und Flugzeughersteller , der vor allem als erster belgischer Flieger und erster belgischer Flugzeughersteller bekannt ist .
Pierre de Caters ist der Sohn von Amédée de Caters (1839-1899), Präsident des Handelsgerichts von Antwerpen , Verwalter des Suezkanals und Konsul von Mecklenburg-Strelitz , und Marie de Caix de Saint-Aymour. Sein Vater ist der erste Cousin von Louis de Caters und seine Mutter die Schwester von Amédée de Caix de Saint-Aymour .
Ein Elektroingenieur durch Ausbildung, verschiedene Sportarten zu praktizieren, darunter Radfahren , Boxen , Fußball , Tennis , Fechten , Pierre de Caters war begeistert von Motorsport und gewann einen Geschwindigkeitsweltrekord in May Jahren 1904 um 156 mehr als km / h auf der Straße von Ostende nach Nieuwpoort an Bord eines Mercedes auf 90 PS .
Er erlangte internationalen Ruhm durch die Teilnahme an zahlreichen Automobilwettbewerben, insbesondere an den Rennen Paris-Madrid , Paris-Marseille , das Besteigen des Mont Ventoux , des Gordon-Bennett , des Circuit des Ardennes . So traf er andere Automobilmeister, die ebenfalls Pioniere der Luftfahrt werden sollten , insbesondere Frits Koolhoven , den Ritter Jules de Laminne , John Moore-Brabazon und Henri Farman .
Mit seiner Geschwindigkeit nimmt er auch an einem acht Meter langen Jollen teil, bei dem die Steuerung seines Motorboots Mercedes Sunbeam , der Sea Sick , gezeigt wird. 1904 wurde der Geschwindigkeitsrekord von Kilometern auf 50,5 km / h übertroffen. 1905 gewann er den Gaillon Hill klettern auf Mercedes 120PS.
In 1908 , wandte er sich an die Luft- und kaufte Flugzeuge von den hergestellten Brüder Voisin , die er durch die Ausrüstung sie mit belgischen gestalteten Motoren komplett umgestaltet. Er baute sein Grundstück auf der Burg von 's-Gravenwezel bei Antwerpen in einen privaten Flugplatz um, auf dem er zahlreiche Tests durchführte.
Das 30. November 1908Er war der erste Belgier, der einen kontrollierten Flug eines Flugzeugs eines belgischen Motors Vivinus mit 100 PS erreichte , nämlich eines Voisin-Doppeldeckers am Himmel Brecht, wo der Wind für diesen Anlass fehlte und sogar eine Kurve von 200 Metern erreichte. Am 25. April des folgenden Jahres machte er einen Erstflug von 2.800 m (mit Abbiegung ). 1909 nahm er an der Antwerpener Luftfahrtwoche teil, die vom 23. Oktober bis 2. November 1909 stattfand und am ersten Wettkampftag abstürzte. Er erhielt die Lizenz des Piloten n o 1, von dem Aero Club von Belgien verliehen auf3. Dezember 1909. Nach diesen Heldentaten nahm er an zahlreichen Flugshows teil . Er ist damit der erste Flieger, der bei Treffen in Konstantinopel , Kairo und Indien auftritt .
Im Februar 1910 , in Zusammenarbeit mit den Bollekens Brüder schaffte er Aviator , die ersten belgischen Unternehmen zu bauen Flugzeuge. Im September desselben Jahres verpflichtete er sich, die ersten belgischen Militärflieger auszubilden . Zu Beginn des Ersten Weltkriegs wurde er Ausbilder an der Etampes Aviation School .
Es zieht sich aus der Welt der Luftfahrt und des Sports zurück und wird zum Geschäftsmann, indem es anstelle von Kohle Briketts aus dem Torf eines produzierenden Unternehmens herstellt . Er zog nach Paris, wo er am 21. März 1944 starb.
Baron Pierre de Caters im Jahr 1903 (Paris-Madrid).
Pierre de Caters, Gewinner des Meeting d'Ostende 1901 mit 24 PS.
Pierre de Caters an der Côte de Gaillon 1901, auf Jenatzy 50 PS.
Pierre de Caters auf Mors Z auf dem Circuit des Ardennes 1902.
Nachbar von Caters während der Antwerpener Luftfahrtwoche 1909.
Das Musée de l'Armée in Brüssel zeigt eine lebensgroße Nachbildung des Flugzeugs von Pierre de Caters.