Kontaktdetails | 45 ° 35 ′ 11 ″ N, 1 ° 10 ′ 24 ″ W |
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Gebadet von | Gironde-Mündung |
Adresse |
Le Verdon-sur-Mer Frankreich |
Konstruktion | 1584 bis 1611 |
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Inbetriebnahme | 1611 |
Automatisierung | ja (seit 2006) |
Erbe |
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Bewacht | Jawohl |
Besucher | ja (Sommerzeit) |
Höhe | 67,50 m² |
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Brennweite | 60 m |
Elevation | 69,70 m² |
Schritte | 301 |
Material | Pierre |
Laterne | Lampe HM 250 W |
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Optisch | Swivel fresnel |
Umfang |
22 Meilen (weiß) 18 Meilen (rot & grün) |
Lichter | 2 + 1 Belegung, 12 s, weiß-rot-grüne Sektoren |
ARLHS | FRA007 |
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Admiralität | D1300 |
Liste der Lichter | 11432 |
Seeverkehr | 1000006675 |
NGA | 113-1480 |
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Der Leuchtturm von Cordouan ist ein Leuchtturm, der sich sieben Kilometer über dem Meer auf der Hochebene von Cordouan befindet , an der Mündung der Gironde- Mündung, einer Mündung, die durch den Zusammenfluss der Flüsse Garonne und Dordogne mit Blick auf den Atlantischen Ozean gebildet wird . Es erhellt und sichert den Verkehr auf den beiden Pässen, die den Zugang zur Mündung ermöglichen: dem großen Westpass, der nachts ausgeschildert ist und von der Coubre-Bank entlang des Nordufers verläuft, und dem Südpass, der schmaler ist und nachts nicht markiert ist.
Es befindet sich im Gironde - Abteilung , in New Aquitaine , zwischen den Städten von Royan , Vaux-sur-Mer und der Pointe de Grave , auf dem Gebiet der Gemeinde von Verdon-sur-Mer , auf dem sie an den Bereich erscheint n o 1 Karten.
Erbaut im späten XVI th bis Anfang des XVII - ten Jahrhunderts, 1584-1611, ist es der älteste Leuchtturm in Frankreich immer noch aktiv. Manchmal auch "Versailles des Meeres", "Leuchtturm der Könige" oder sogar "König der Leuchttürme" genannt, ist er der erste Leuchtturm, der von der Liste von 1862 als historische Denkmäler eingestuft wurde .
Der Standort ist Eigentum des Staates, vertreten durch die interregionale Leitung des Südatlantiks, dessen Verdon-Dienste sicherstellen, dass der Leuchtturm weiterhin seine Mission der Seesignalisierung und der täglichen Sicherung der Pässe erfüllt.
Die touristische Förderung und die Bewachung des Geländes werden von der interregionalen Direktion des Meeres seit . delegiertJanuar 2010der gemeinsame Verband für die nachhaltige Entwicklung der Gironde-Mündung (SMIDDEST), der die Departements Gironde und Charente-Maritime , die Region New Aquitaine , die Metropole Bordeaux , die Agglomeration Royan Atlantique , die Gemeinschaft der Gemeinden der Mündung und die Gemeinde vereint der Gemeinden von Haute Saintonge , in enger Zusammenarbeit mit dem Verein zum Schutz des Leuchtturms von Cordouan. Außerdem, daMärz 2009Am Rande des Leuchtturms entsteht ein Land, es ist die namenlose Insel .
Seit Juli 2021, ist es als UNESCO Weltkulturerbe gelistet .
Die Einsetzung des Abts Stephan von St. Rigauld und des Bruders Prior Ermenaud zum Rückzug aus der Welt auf der Insel Cordovan ist aus dem Mittelalter durch die Urkunde von Cluny aus dem Jahr 1088 belegt. Das Kartular der Abtei de la Grande-Sauve aus dem Jahr 1092 erwähnt, dass die Mönche bei Gefahr für die Matrosen eine Glocke läuteten und ein Feuer entzündeten.
Der Schiffsverkehr ist immer noch gefährlich in diesem Bereich XIV - ten Jahrhundert, der schwarze Prinz , Edward, der schwarze Prinz, Prinz von Aquitaine, Prinz von Wales und Herzog von Cornwall, die ältesten Sohn von König Edward III von England , die regelt Guyenne 1362-1371 , befahl den Bau eines Gebäudes, des Turms des Schwarzen Prinzen , auf dessen Spitze ein Einsiedler große Feuer entzündete und Schiffen, die in die Mündung einfuhren, ein Durchfahrtsrecht erhob. Dieser Turm wurde schnell aufgegeben und zwei Jahrhunderte später lag er in Trümmern.
Am Ende des XVI ten Jahrhundert, der Matignon Marschall , Gouverneur von Guyenne , befasst sich in die Sicherheit der Schifffahrt in der Mündung drehen. das2. März 1584In Anwesenheit seines Freundes Michel de Montaigne , Bürgermeister von Bordeaux , bestellt er den Leuchtturm von Cordouan beim Ingenieur-Architekten Louis de Foix . Dieses neue Werk wird als „königliches Werk“ bezeichnet.
1592 ernannte Marschall de Matignon eine Kommission, die für die Entgegennahme der Arbeiten des Ingenieurs de Loys de Foix zuständig war. Sie besteht aus:
Der Bericht der Kommission wird vorgelegt am 15. März 1593, die die Höhe des Mauerwerks auf 25 Ecus schätzt , damals eine beachtliche Summe.
Nachdem Louis de Foix achtzehn Jahre seines Lebens und sein ganzes Vermögen dem Bau des Leuchtturms gewidmet hatte, starb er 1602, ohne dass das Gebäude fertiggestellt wurde. Nach einer Legende des XVIII - ten Jahrhunderts wurde er an einem geheimen Ort des Leuchtturms begraben. Die Arbeiten erfordern den Bau und die ständige Instandhaltung großer, mit Holz verzahnter Verteidigungsmauern rund um das Plateau, um die Arbeiterstadt zu schützen. Dazu gehören neben den eigentlichen Standorten insbesondere ein Kalkofen , Werkstätten, eine Tischlerei, eine Tischlerei, ein Fuhrwerk, eine Schmiede, Unterkünfte für den Ingenieur und bis zu fünfzig Arbeiter, Lebensmittellager. , ein Weinkeller , ein Weizen Mühle, ein Brotbackofen und schließlich ein Stall für die sechs oder sieben Pferde, die das Material tragen, sowie eine Scheune für ihr Futter. Sein Sohn übernahm seine Nachfolge, aber ruiniert übergab er die Fackel an François Beuscher , den ehemaligen Bauleiter von Louis de Foix, der seine Arbeit 1611, siebenundzwanzig Jahre nach Vertragsunterzeichnung, vollendete.
Als er in Betrieb genommen wurde, bestand der Leuchtturm gleich nach dem Bau aus einer kleinen Kuppel mit acht Buchten, die mit Buntglas verschlossen waren. In einem Becken auf einem Bronzesockel verbrennen wir mit Pech , Öl und Teer beschichtetes Holz . Der Rauch wird durch eine 6,50 m hohe Hohlpyramide abgeführt . Das Feuer befindet sich 37 m über dem höchsten Meer.
Sobald der Leuchtturm fertig ist und die Verteidigungsanlagen nicht mehr erhalten sind, überwindet das Meer schnell die Überreste der Arbeiterstadt und hält nur an den Felsen der Insel Cordouan.
Karte der Lage des Cordovan Tabletts auf dem XVII th Jahrhundert , an der Mündung der Gironde - Mündung .
Darstellung des Turms des Schwarzen Prinzen vor dem Bau des Leuchtturms von Cordouan, um 1590, von Claude Chastillon .
Die Insel Cordouan nach dem Bau des Leuchtturms um 1611, links der Turm des Schwarzen Prinzen und die angrenzende Kapelle.
Zeichnung von Hermann Van der Hem von Cordouan, von der Mitte des XVII - ten Jahrhundert.
Grundriss des Turms.
Der Zugang ist (mit Ausnahmen) praktisch nur bei Ebbe ( Ebbe ) über eine Pforte möglich . Der zu diesem Zeitpunkt freigelegte steinerne Damm führt zur besagten Pforte. Diese wird bei hoher See durch eine zweiflügelige Tür aus massiver Eiche geschlossen, die sich auf bronzenen Drehzapfen bewegt. Besucher steigen in einiger Entfernung von der Sandbank von ihrem Boot aus und werden in kleine Kanus mit flachem Boden (wie mit Ruderbooten bewaffnete Walfangboote ) umgeladen : Diese können auf der Sandbank am Straßenrand auflaufen. Nachdem die Besucher die rund 25 Stufen vor und hinter der Postern (7 und 18) erklommen haben, betreten die Besucher den Innenhof des Bahnsteigs, umgeben von den Wachunterkünften, den Maschinenräumen und den Nebengebäuden. Am Ausgang des Gewölbes des postern, Markierungen auf dem Mauerwerk zeugen zu den Höhen erreicht durch das Meer , wenn die Wellen durch die Sturmwind geschoben werden: so die Welle von der9. Januar 1924 wo das Meer 8,50 Meter über dem Kartendatum erreichte.
1645 zerstörte ein heftiger Sturm die Pyramide und die Kuppel; letzteres wurde 1664 restauriert und der Brennstoff wurde durch Walweiß ersetzt . Der Sockel wurde zwischen 1661 und 1664 verstärkt.
1719 wurde der obere Teil des Turms abgerissen. Es wurde 1724 nach neuen Plänen von Chevalier de Bitry , dem Chefingenieur der Festungen von Bordeaux, wieder aufgebaut .
Die erste parabolische Straßenlaterne wurde 1782 gebaut, aber der Leuchtturm war zu dieser Zeit in einem sehr schlechten Zustand. Segler beklagen auch die unzureichende Reichweite des Leuchtturms, dessen Licht nicht hoch genug ist. Daher sind größere Renovierungen notwendig. Sie wurden von 1782 bis 1789 von dem Ingenieur Joseph Teulère ausgeführt, der vorschlug, diesen Turm um 30 Meter zu erhöhen, während das Erdgeschoss und die beiden Stockwerke beibehalten wurden, und dies im Stil Louis XVI, dessen etwas strenge Nüchternheit im Kontrast zum Reichtum der unteren Stockwerke steht , die ihre Renaissancedekoration behalten haben .
1790 entwickelte der Ingenieur Teulère dann, nachdem er den Leuchtturm auf 60 Meter über dem höchsten Meer gehoben hatte, die erste drehbare Leuchte mit parabolischen Laternenpfählen. Es besteht aus Öllampen oder Argandschnäbeln und wird von einer Maschine des Uhrmachers Mulotin in Dieppe betrieben. Der Treibstoff ist eine Mischung aus Fischbein, Olivenöl und Rapsöl.
Das erste linsenförmige Fresnel-Gerät mit rotierendem System, eine Anwendung der Erfindung von Augustin-Jean Fresnel , wurde 1823 in Cordouan getestet. Die Lampe mit drei konzentrischen Dochten, platziert in der "Brennebene" des Geräts, wurde an Raps geliefert Öl mittels Saug- und Druckpumpe.
1948 erfolgte die Elektrifizierung des Leuchtturms von Cordouan mittels zweier autonomer Generatoren - 1976 kam ein dritter hinzu - verbunden mit einer 6000 W Lampe in 110 Volt Drehstrom. Das Festlicht, umgewandelt in ein Verdunkelungslicht mit drei farbigen Sektoren, befindet sich 60,30 m über hoher See.
1982 ließ ein Geschäftsleiter, der seine anderen Standorte auf dem Kontinent erreichen wollte, während der Arbeiten das Telefon installieren, das dann vor Ort blieb.
1984 wurde eine 450- W- Xenonlampe installiert, die jedoch drei Jahre später durch eine 2000- W- Halogenlampe ersetzt wurde .
Im Jahr 2002 wurde der Leuchtturm von Cordouan in die indikative Liste der Denkmäler aufgenommen, die von der UNESCO wahrscheinlich als Weltkulturerbe eingestuft werden .
Zwischen März und November 2005, wird um die Südwestflanke des Schildes ein 70 Meter langer und 8 Meter hoher Stahlbeton - Brustpanzer gebaut, um ihn besser vor dem Ansturm der Westdünung zu schützen, die Erschütterungen verursacht, die die Leuchtturmkonstruktion gefährden. Die Arbeiten, die von der Firma Guintoli durchgeführt und von der Unterabteilung Verdon des Zentrums für maritime und fluviale technische Studien (CETMEF) verwaltet werden, kosten rund 4,5 Millionen Euro, finanziert vom Staat (57,5 %), der Europäischen Union (17,5%) ), die Regionen Aquitanien und Poitou-Charentes , die Departements Gironde und Charente-Maritime .
Im Jahr 2006 wurde der Leuchtturm automatisiert und computerisiert. CETMEF führt auch eine komplette Renovierung der maritimen Signalanlagen durch, wobei sowohl die Generatoren , die Managementsteuerung, die Rahmen und Rotationsmotoren, das Licht und seine Halterung ersetzt werden. Die 2000- W- Halogenlampe wird durch eine neue 250- W- Metall-Halogenlampe (HM) ersetzt , entsprechend der technischen Lehre in diesem Bereich. Die Baugruppe wird in Betrieb genommen am10. November. Im Jahr 2010 wurde auch eine umfassende Renovierung der Dächer des Sockels des Leuchtturms durchgeführt, um die Abdichtung der Dächer des Geländes zu gewährleisten, in dem die Wachen und die Generatoren untergebracht sind. Der Leuchtturm ist in der Tat der letzte in Frankreich, der trotz seiner Automatisierung Wächter hält.
Im Jahr 2011 ist der Leuchtturm 400 Jahre alt. Das SMIDDEST , unterstützt von der Gemeinde Royan , plant zwischen März und viele VeranstaltungenJuli 2011Zur Feier des 400 - jährigen Jubiläums ist der Höhepunkt der Veranstaltungen auf Samstag festgelegt11. Juni 2011, Datum des Jubiläums des Leuchtturms von den Organisatoren gewählt und entspricht der ersten Beleuchtung des Leuchtturms am 11. Juni 1611. Im Rahmen der Feierlichkeiten zu 400 Jahren wird der Leuchtturm erstellt und eingetragen13. Juli 2011in der Kapelle des Leuchtturms das polyphone Werk „Cordouan, Quand j'admire ravi…“ des Komponisten Jean-Marie Gsez im Auftrag des Ministeriums für Ökologie komponiert nach den Worten des Sonetts des Architekten Louis de Foix eingraviert in die Leuchtturmkapelle.
Im Jahr 2012 wurde die automatisierte Leuchtturmbeleuchtung vom Leuchtturm- und Beacon-Service von Verdon-sur-Mer verwaltet. Seit 2013 wird der Leuchtturm einer kompletten Restaurierung unterzogen, deren Arbeiten 2021 abgeschlossen sein sollen. Zehn Millionen Euro werden mobilisiert.
Am 24. Juli 2021 wurde bekannt gegeben, dass es in die Liste des UNESCO-Weltkulturerbes aufgenommen wurde.
Blick von der Spitze des Leuchtturms nach Nordosten.
Lage des Leuchtturms von Cordouan.
Der Leuchtturm von Cordouan ist ein 68 Meter hoher weißer Turm aus weißem Saintonge- Stein mit einem Durchmesser von 16 Metern an der Basis, der 7 km über dem Meer auf der Hochebene von Cordouan liegt , gleich weit von der Küste der Charente-Maritime und der Gironde . entfernt .
Es ist der zehnthöchste Leuchtturm der Welt und der dritthöchste in Frankreich, nach denen von Île Vierge und Gatteville .
Über 300 gekleidet Steine wurden von den benachbarten Charente Küsten extrahieren , um die Basis des Turms zu bauen, und man kann immer noch die viele Quader Gesichter auf den Felsen im beobachten Saint-Palais-sur-Mer , insbesondere in der Nähe der Halbinsel. , Bekannt als die Teufelsbrücke .
Zum Zeitpunkt seines Baus erhob sich das felsige Plateau von Cordouan, früher "Insel von Cordouan" genannt, einige Meter über dem Meeresspiegel, auch bei Flut, was den Bau der Tour des Schwarzen Prinzen ermöglichte , dann der Leuchtturm selbst. Die Arbeiten erforderten jedoch die Installation von Verteidigungsanlagen gegen die Wellen, da das Meer bei den größten Gezeiten und Stürmen die Gebäude gewaltsam angreift. Heute konnte eine solche Konstruktion nicht unter den gleichen Bedingungen durchgeführt werden. Tatsächlich hat das Plateau im Laufe der Jahrhunderte eine schnelle Erosion durch die Einwirkung des Meeres erfahren und steht heute die meiste Zeit unter Wasser, außer bei Ebbe während der Springflut , die in der Tat eine gefährliche Zone für Seeschifffahrt oder Sportboote vor der Mündung.
Die Abnahme des Felsplateaus erklärt vor allem die erhöhte Verwundbarkeit des Bauwerks und die 2005 durchgeführten Arbeiten am Schild. Tatsächlich konnten die Wellen zum Zeitpunkt des Baus das Gebäude nicht erreichen, was heute ganz anders ist. Die Arbeiten am Schild werden somit mehr als sechs Monate gedauert haben, denn die vierzig Arbeiter konnten nur bei Ebbe, also etwa vier Stunden am Tag, arbeiten.
Sein Feuer befindet sich 60 Meter hoch. Es wird von einer 250-Watt- Halogenlampe erzeugt : Die periodischen Abschaltungen sind elektronisch programmiert, wodurch die Abdeckung und der Drehmechanismus entfernt werden konnten. Seine Reichweite beträgt 22 Seemeilen für den weißen Sektor und 18 für den roten und grünen Sektor. Es ist ein Feuer mit Verdeckungen (2 und 1) in zwölf Sekunden:
Die Basis des Turms: Der Leuchtturm wurde auf einem felsigen Sockel gebaut, ein Brustpanzer umgibt ihn, um ihn vor dem Ansturm der Wellen zu schützen. Sieben Stufen ermöglichen den Zugang zum Gezeitentor. Über eine achtzehnstufige Treppe gelangt man dann in den Innenhof und das Erdgeschoss des Leuchtturms. Aus der Bauzeit des Leuchtturms stammend, sammelt ein Keller das ablaufende Wasser des Turms in zwei 12 m 3 Zisternen . Dieses Wasser wird abgesetzt und wenn es überläuft, ist es „fast trinkbar“ und speist dann den fließenden Wasserkreislauf des Leuchtturms.
Der Turm hat sechs Stockwerke:
Der Leuchtturm von Cordouan wurde 1611 in Dienst gestellt und seitdem sind Generationen von Wächtern aufeinander gefolgt.
Der Leuchtturm von Cordouan war der letzte französische Leuchtturm, der von Wärtern bewohnt wurde. Im Schichtbetrieb mit einem Dreierteam (14 Tage Leuchtturm, 7 Tage frei, 7 Tage Leuchtturm, 7 Tage frei) kümmerten sich die beiden am Leuchtturm anwesenden Wärter hauptsächlich um die Wartung, Reinigung und den Empfang von Besucher, die mit dem Boot von den Küsten Charente oder Gironde kommen. Das historische Denkmal begrüßt zwar jährlich (April bis Oktober) rund 24.000 Besucher (2020), aber in den oberen Gebäudeteilen können nur dreißig gleichzeitig präsent sein.
Die Wärter wohnten in den runden Räumlichkeiten im Brustschild des Leuchtturms, die mehrere möblierte Räume sowie eine Küche haben.
Trotz der vollständigen Automatisierung des Leuchtturms im Jahr 2006 wurde die Bewachung ohne Unterbrechung fortgesetzt, bis Juni 2012. Nach der endgültigen Abfahrt, die29. Juni 2012, staatliche Wächter, der das Gelände gehört, wird von der gemischten Gewerkschaft für die nachhaltige Entwicklung der Gironde-Mündung (SMIDDEST) bewacht. Nach Angaben des Vereins zur Sicherung des Leuchtturms von Cordouan ist eine Präsenz auf dem Gelände in der Tat erforderlich, um die Wartung des Leuchtturms zu gewährleisten und Vandalismus zu vermeiden. Seit 2012 spielen die neuen Hausmeister, immer zu zweit, während der Sommersaison eine Rolle als ganzjähriger Unterhalts- und Fremdenführer, abwechselnd "Phasen von fünfzehn Tagen auf See, dann fünfzehn Tage an Land, gefolgt von einer Woche. auf See und a Woche an Land“ .
Der Leuchtturm im Jahr 1883.
Leuchtturm.
Lageplan.
Inschrift der Restaurierungsarbeiten von 1860.
Die Wendeltreppe.
Büro.
Detail des Mauerwerks.
Räumlichkeiten in der Krone.
Der Altar der Kapelle.
Die Königshalle.
Büste von Charles-François Beautemps-Beaupré in der Kings Hall.
Gesehen von Charles Mercereau