Panzerkampfwagen VIII Maus

Servicefunktionen
Sd.Kfz 205 Panzerkampfwagen Porsche Typ 205/VK10001 "Maus"
Einzige existierende Kopie des Panzerkampfwagen VIII Maus im Koubinka Armored Museum
Art	Superschwerer Panzer- Prototyp
Bedienung	1944 bis 1945
Benutzer	Deutsches Reich
Konflikte	Zweiter Weltkrieg
Produktion
Designer	Ferdinand Porsche
Jahr der Empfängnis	März 1942 - Juli 1944
Baumeister	Alkett Gmbh (Montage) Krupp AG (Chassis, Turm und Geschütze)
Produktion	Maus v1 : von Oktober 1943 bis 24. Dezember 1943 Maus v2 : von März 1944 bis September 1944
Produzierte Einheiten	2 Prototypen + 9 Fahrgestelle
Varianten	Maus v1 Maus v2
Haupteigenschaften
Besatzung	6 (Kommandant, Pilot, Richtschütze, 2 Ausrüster und Funkschütze)
Länge	10,02 m
Breite	3,70 m²
Höhe	3,66 m²
Bodenfreiheit	50 cm²
Masse im Kampf	188 Tonnen
Abschirmung (Dicke / Neigung)
Art	Stahlguss, gewalzt, oberflächengehärtet
Vorderen Körper)	200 - 220 mm / 35 °
Seite (Körper)	185 mm / 0 °
Hinten (Karosserie)	185 mm / 0 °
Oberkörper)	55 - 105 mm / 9 °
Boden (Kiste)	50 - 105 mm
Vorderseite (Turm)	210 - 250 mm / 0 - 55 °
Seitlich (Turm)	220 mm / 30 °
Hinten (Turm)	200 mm / 15 °
Hoch (Turm)	65 mm
Rüstung
Hauptbewaffnung	1 12,8-cm-KwK 44 L / 55-Geschütz (55 bis 68 Schuss)
Sekundärbewaffnung	1 7,5 cm KwK 44 L / 36,5 Kanone (koaxial) (200 Schuss) 1 MG 34 7,92 mm Maschinengewehr (1000 Schuss)
Mobilität
Motor	Maus v1 : Daimler-Benz MB509 v12 Motor (Benzin) Maus v2 : Daimler-Benz MB 517 v12 Motor (Diesel)
Leistung	Maus v1 : 1.080 PS Maus v2 : 1.250 PS (895 kW)
Bodendruck	1,6 kg / cm 2
Straßengeschwindigkeit	14 km/h
Geschwindigkeit im Gelände	10 km/h
Spezifische Leistung	5,7 PS / Tonne 6,6 PS / Tonne
Panzer	2.700 L (interner Tank) + 1.500 L (externer Tank)
Verbrauch	16,5 - 42 l / km
Autonomie	185 km
Geländeautonomie	62 km

Die Maus ( „ Maus “ in Deutsch ) ist ein deutscher Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg . Es ist der schwerste Panzer, der jemals bis zum Prototypenstadium entwickelt wurde, wo er geblieben ist.

Das von Ferdinand Porsche geleitete Projekt wird Hitler in vorgestelltJuni 1942. Der erste Prototyp war 1943 unter dem Namen "Mammut" fertig und wurde dann schließlich "Maus" inFebruar 1943, bevor das Projekt aufgegeben wurde.

Geschichte

Im November 1941, das Waffenamt , der Rüstungsentwicklungsdienst der Bundeswehr, hatte ein Lastenheft für einen 70- t- Panzer erstellt , dessen Entwicklung Krupp in . anvertraut wurdeFebruar 1942, aus der der Panzerkampfwagen VII Löwe hervorging . Hitler war beeindruckt von diesem Projekt und vertraute ihm anMärz 1942an dieselbe Firma die Aufgabe, vor dem Frühjahr 1943 einen 100- Tonnen- Panzer zu entwickeln. Zunächst schlugen die Krupp-Ingenieure ein 90- Tonnen- Projekt vor , aber Hitler erwies sich als hartnäckig: Er war überzeugt, dass die Sowjets bald schwerere Panzer einsetzen würden sie bisher hatten und dass ein 100- t- Panzer unerlässlich war, um ihnen entgegenzuwirken.

Am Ende des Monats März 1942Porsche erhielt im Wettbewerb mit Krupp auch einen Auftrag zur Entwicklung eines 100- t- Panzers , und im Juni wurden die Pläne für dieses Fahrzeug namens Mauschen genehmigt. Die Konstruktion des Turms blieb jedoch vollständig in den Händen von Krupp, der den Zuschlag erhielt17. Juli 1942. Hitler traf eine endgültige Entscheidung zum Zeitpunkt des Beginns der Produktionsphase inJanuar 1943 : Die Pläne von Porsche würden für das Chassis mit dem Turm von Krupp beibehalten, während die Montage von der Firma Alkett durchgeführt würde ; sechs Prototypen sollten produziert werden, dann einhundertfünfunddreißig Fahrzeuge, mit einer Rate von zehn Einheiten pro Monat. Das von Krupp entworfene Chassis wurde jedoch für die Konstruktion der E-100 oder Tiger Maus wiederverwendet . An diesem Tag wurde auch die Hauptbewaffnung gewählt, die in den Monaten zuvor viel gezögert hatte: Es sollte eine 128- mm-Kanone sein , aber der Turm musste für zukünftige Entwicklungen mit einer 150- mm-Kanone kompatibel sein. .

Einen ersten Schlag erlitt das Projekt in der Nacht vom 5. 6. März 1943, als ein RAF- Bombardement auf Krupps Einrichtungen in Essen zielte und zur Zerstörung aller Pläne für den Turm sowie dessen Holzmodell führte. Ein weiteres Modell des Panzers in Originalgröße wurde Hitler am13. März 1943, jedoch konnte die Produktion im Mai nicht wie von ihm gefordert aufgenommen werden und wurde auf September verschoben, wobei vier Einheiten noch vor Jahresende ausgeliefert werden sollten. War dieser Zeitplan für das Chassis zunächst haltbar, galt dies wegen der Probleme von Krupp dagegen für den Turm nicht und die Prognosen für die Auslieferung des ersten Turms rutschten von Oktober bis Dezember nach und nach ab.

Ein zweiter Luftangriff Anfang August markierte das Ende des Projekts: Zwei Chassis konnten aus den Trümmern gerettet werden und es gab Komponenten für dreißig weitere, aber wieder waren die meisten Komponenten und Produktionsstätten des Turms zerstört man konnte noch innerhalb einer angemessenen Zeit zusammengebaut werden. Da Krupp schätzte, dass es bis zu acht Monate dauern würde, die Produktion wieder aufzunehmen, beschloss das Militär schließlich, das Projekt aufzugeben27. Oktober 1943 : Nur die beiden Chassis und der verbleibende Turm mussten fertig gestellt und zur Endmontage an Alkett geschickt werden. Ein erstes Chassis kam dort an26. September 1943und wurde Ende des Jahres fertiggestellt und dann ins Prüfgelände Böblingen inJanuar 1944.

Dieses erste Fahrzeug ohne Turm wurde an seiner Stelle ein Simulator gleicher Form, Größe und Masse installiert, um die Tests unter realitätsnahen Bedingungen durchführen zu können. Die ersten Mobilitätstests verliefen trotz einer gewissen Neigung zum Einsinken des Tanks recht gut: Einmal fuhr die Besatzung versehentlich in einen Nassbereich und das Fahrzeug blieb auf der Hälfte des Bodens stecken. erfordert intensive Erdarbeiten, um es freizugeben. Weitere Tests ergaben jedoch schnell größere Traktionsfehler. Zunächst auf Gleisniveau, das flache Modell plante zunächst mangelnde Traktionsfähigkeit; Ihr Gewicht machte sie schwer zu handhaben, und der Austausch eines Segments dauerte für die sechs Besatzungsmitglieder durchschnittlich acht anstrengende Stunden. Damals war der Kraftstoffverbrauch mit 35 l/km gewaltig und lag weit über den Schätzungen.

Die Endmontage des zweiten Fahrzeugs erfolgte direkt in Böblingen in Juni 1944, Alkett hat sich dieser Aufgabe entledigt März 1944. Die an diesem vollständigen Prototypen durchgeführten Tests zeigten weitere Probleme, insbesondere, dass die Drehung des Turms bei einer Neigung von 10 % nicht möglich war: Der für diese Aufgabe zuständige Elektromotor konnte nicht genug Energie liefern, während im manuellen Modus musste Üben Sie eine Kraft von mehr als 30 kg auf die Kurbel aus, um den Turm zu bewegen.

Alle Arbeiten an dem Projekt wurden am gestoppt 19. November 1944und beide Fahrzeuge wurden zur Lagerung nach Kummersdorf geschickt . Annäherung an die Rote Armee inApril 1945, die Deutschen zerstörten sie mit Sprengstoff, bevor sie sich zurückzogen. Die Sowjets bergen die Überreste, die sie zum Koubinka-Testgelände geschickt hatten, dann wurde der Turm auf das erste Chassis gestellt und das Ganze ist jetzt im Koubinka-Rüstungsmuseum ausgestellt .

Eigenschaften

Motorik

Motorisierung

Der Antrieb der Maus erfolgte über ein Hybridsystem aus zwei Elektromotoren , die ihrerseits von einem mit dem Hauptmotor gekoppelten Generator angetrieben wurden, der je nach Ausführung mit Benzin oder Diesel betrieben wurde. In einem ersten Entwurf, datiert5. Oktober 1942, bot Porsche zwei Dieselmotoren an: entweder einen Daimler-Benz 44,5 L und 12 Zylinder , wassergekühlt und 1000 PS leistend , oder einen Porsche Typ 205/2 mit 41,5 L Luftkühlung mit 780 PS . Anschließend inNovember 1942fiel die Wahl auf einen Daimler-Benz DB 603 , der in einer Sonderausführung produziert werden sollte, die den Namen MB 509 erhielt und dessen Leistung durch einen Kompressor auf 1.500 PS (später überarbeitet auf 1.200 PS ) gesteigert werden sollte .

Die Motorposition war ungewöhnlich, da sie sich in der Mitte des Rumpfes befand, was zur Folge hatte, dass der vorne platzierte Fahrer von der restlichen Besatzung im Turm getrennt wurde. Die Elektromotoren wurden direkt unter dem Turm, in der Nähe der Kettenräder, positioniert.

Rüstung

Hauptbewaffnung

Die vorgesehene Hauptbewaffnung hat sich im Verlauf des Projekts erheblich weiterentwickelt. Zunächst inApril 1942, der Turm sollte mit einem 15- cm- Geschütz L/40 ausgestattet werden , aber Krupp wurde gebeten zu überlegen, ob nicht ohnehin ein 12,8- cm- Geschütz L/50 vorzuziehen wäre. Zu Beginn des MonatsJuni 1942, es ging nun um eine 15 cm L / 37 oder eine 10,5 cm L / 70. Endlich der erste Auftrag für die Konstruktion des Turms an Krupp die25. Juni 1942spezifiziert, dass es mit einer 15 cm L/31- Kanone bewaffnet sein muss ; es musste ein 43,5 kg schweres Projektil mit einer Mindestgeschwindigkeit von 750 m/s und einer Entfernung von 16 km abfeuern können .

Sekundärbewaffnung

Das prominenteste Element der Sekundärbewaffnung war eine 7,5- cm- Koaxialkanone , die bereits alsJuni 1942. Erste Spezifikationen forderten eine Reichweite von mindestens 7 km und eine Röhrenlänge von 24 Kalibern . Diese Konfiguration änderte sich danach wenig, außer dass die Röhre auf 31 Kaliber verlängert wurdeDezember 1942 dann 36 Zoll Januar 1943, um zu verhindern, dass sich die Entlüftung direkt über den Lufteinlässen des Motors befindet.

Ein im Bug eingebautes MG-34- Maschinengewehr wurde zunächst in Betracht gezogen, aber Anfang 1943 endgültig aufgegeben.

Schutz

Die Panzerung des vorderen Teils des Panzers wies eine Neigung von 35% gegenüber der Vertikalen auf. Der Schild der Karosserie betrug 200 mm vorne und 160 mm hinten. Die des Turms betrug vorne 250 mm, hinten 200 mm und am Dach 60 mm .

Besatzung

Die Besatzung bestand aus sechs Mann: einem Fahrer und einem Funker im Rumpf sowie dem Panzerkommandanten, dem Richtschützen und den beiden Ladern im Turm.

Bilanz

Wie beim Tiger II bestand sein Hauptentwicklungsproblem darin, einen zuverlässigen und extrem leistungsstarken Motor zu finden, um eine solche Masse zu bewegen, was seine geringe Bewegungsgeschwindigkeit erklärt. Ein weiteres Problem war logistisch: Bei diesem Gewicht würden ihm nur wenige Brücken geöffnet, was seine Aktionen einschränkte; es war geplant, wie bei U-Booten oder den ersten Exemplaren des Tiger I , Schnorchel hinzuzufügen , um Flüsse im Eintauchen zu überqueren.

Diese Probleme würden auf ein Minimum ihre Offensive Funktionen reduziert , aber auf der anderen Seite könnte eine tödliche Maschine zur Verteidigung der vitalen Zone daraus gemacht hat, als die Luftfahrt konnte nicht handeln , weil ihre geringe Mobilität es ein Ziel für macht Angriff Flugzeuge auf dem Boden . .

Die Maus im Kubinka-Rüstungsmuseum in Russland , 80 km westlich von Moskau , ist das Ergebnis der Nachkriegsmontage des Fahrgestells und des Turms der beiden hergestellten Panzer (der V2-Turm ist auf dem V1-Rumpf montiert). Damit ist sie weltweit einzigartig. Auf der Rückseite des Hangars, hinter dem Karl- Mörser , wird der Panzer bald bewegt , um (mit der gesamten Sammlung) dem Patriot Park (in) beizutreten . Der Hangar muss abgebaut werden, um ihn herausnehmen zu können.

Die Brandspuren sind auf Munitionstests der Sowjets zurückzuführen. Ein Hammer und eine Sichel wurden von deutschen Soldaten auf der rechten Seite bemalt, um die Sowjets zu täuschen. Die Schablone ist auf den Kopf gestellt und kostet rund zwei Milliarden D-Mark.

Es war der am stärksten gepanzerte Panzer des Zweiten Weltkriegs.

Erprobung auf dem Prüfgelände Kümmersdorf , ca. September 1944 .
Britisches Foto einer Fabrik, das nach der Kapitulation der Nazis aufgenommen wurde und einen unvollendeten Turm und eine Maus-Kiste zeigt. Wir können auch mehrere schwere Kanonenmasken sehen, die wahrscheinlich für den Jagdtiger bestimmt waren .
Der Panzer VIII des Russischen Museums.
Rückansicht.
Vorderseite. Einschläge auf das Glacis sind Tests, die die Sowjets nach dem Ende der Feindseligkeiten durchführen.

Projektschätzung

TV-Dokumentationen

Tank XXL : 4 th Folge des NS - Mega - Bauwerke auf National Geographic .

Videospiele

Die Maus erschien erstmals im Videospiel World of Tanks als superschwerer Panzer der Stufe X im deutschen Forschungsbaum.
Er taucht auch im War Thunder- Spiel auf , als superschwerer Panzer der Stufe V und einem BR von 8,0 im Arcade-Gefecht und einem BR von 7,7 im realistischen Gefecht (Gefechtswertung) wird er aus dem Spiel entfernt Panzer hatte keinen Platz für Mangel an Realismus und Ausgewogenheit. Er war zu mächtig für seine Konkurrenten im zweiten Weltkrieg, aber nutzlos gegen die modernen Panzer, die auf der Beweglichkeit und Feuerkraft beruhten.
Es ist ein Prototyp der deutschen Armee im Spiel RUSE Es ist im Kampfmodus spielbar, nachdem eine Prototypenbasis gebaut wurde.
Es ist auch im Spiel Compagny of Heroes zu finden .
Es ist auch im Anime Girls und Panzer zu finden .

Hinweise und Referenzen

Estes 2104 , p. 21.
Doyle & Jentz 2008 , p. 4.
Estes 2104 , p. 22.
Estes 2104 , p. 24.
Estes 2104 , p. 25.
Estes 2104 , p. 26.
Doyle & Jentz 2008 , p. 3.
Doyle & Jentz 2008 , p. 4.8.
Doyle & Jentz 2008 , p. 8.
Doyle & Jentz 2008 , p. 2.
Doyle & Jentz 2008 , p. 19.
Alain Beck , „ Maus “ auf www.materielsterrestres39-45.fr (Zugriff am 29. Oktober 2017 ) .

Anhänge

Literaturverzeichnis

: Dokument, das als Quelle für diesen Artikel verwendet wird.

(de) Kenneth Estes , Superschwere Panzer des Zweiten Weltkriegs , t. 216, Oxford, Osprey Publishing , Coll. "Neue Vorhut",2014( ISBN 978-1-78200-383-0 ).
(de) Hilary Doyle und Tom Jentz , Schwere Panzerkampfwagen Maus und E 100: Entwicklung und Produktion von 1942 bis 1945 , t. 6-3, Boyds, al. "Panzertrakte",2008, 72 S. ( ISBN 978-0-9815382-3-5 und 0-9815382-3-1 ).