Nordamerikanisches Rennteam
Nordamerikanisches Rennteam
Das North American Racing Team ( NART ) ist ein Rennteam, das von Luigi Chinetti , Ferrari- Importeur in den USA, gegründet wurde, um die Marke in Nordamerika (Kanada, USA und Mexiko) durch Erfolge bei Grand Touring und Endurance bekannt zu machen . Das Team wurde 1958 gegründet , als Chinetti die Unterstützung von wohlhabenden Fahrern wie George Arents und Jan de Vroom erhielt.
NART im Rennen
NART fährt nur bei den größten Rennen der Welt, wie den 24 Stunden von Daytona in Florida oder den 24 Stunden von Le Mans in Frankreich . Das erste Rennen, das bestritten wurde, sind die 12 Stunden von Sebring im März 1958 mit Ferrari 250 .
Ein Ferrari-Einsitzer, der offiziell von NART eingesetzt wurde, besiegelte den Formel-1-Weltmeistersieg von 1964 mit John Surtees, als das Werksteam die letzten beiden Rennen in den weiß und blau lackierten Autos aus Protest gegen die italienischen Rennbehörden wegen der Homologation eines neuen fuhr Rennen Ferrari.
Der Höhepunkt des Wettbewerbserfolgs des Teams war Ferraris letzter Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1965 mit Jochen Rindt und Masten Gregory am Steuer eines 250 LM .
Weitere anerkannte NART-Ergebnisse sind ein dritter Platz bei den 24 Stunden von Daytona im Jahr 1967, der zwei 330P4 in Ferraris berühmtem dreifachen Erfolg unterstützt.
Mit einem Ferrari 365 GTB / 4 wurde NART 1973 bei den 24 Stunden von Daytona Zweiter hinter einem Porsche 911 .
NART lief bis 1982; Er nahm an mehr als 200 Rennen mit mehr als hundert verschiedenen Piloten teil.
Ergebnisse der Formel-1-Weltmeisterschaft
| Jahreszeit | Stabil | Rahmen | Motor | Reifen | Piloten | Grand Prix bestritten |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 | Nordamerikanisches Rennteam |
Ferrari 156 Ferrari 158 Ferrari 1512 |
Ferrari V6 Ferrari V8 Ferrari Flat-12 |
Dunlop |
John Surtees Lorenzo Bandini Pedro Rodríguez |
2 |
| 1965 | Nordamerikanisches Rennteam |
Ferrari 158 Ferrari 1512 |
Ferrari V8 Ferrari Flat-12 |
Dunlop |
Pedro Rodríguez Bob Bondurant |
2 |
| 1969 | Nordamerikanisches Rennteam | Ferrari 312 | Ferrari V12 | Feuerstein | Pedro Rodríguez | 3 |
| Jahreszeit | Rahmen | Motor | Reifen | Piloten | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D. | MEINE | NED | BEL | ENG | GBR | ALLE | AUT | ITA | USA | MEX | ||
| John surtees | 2 | 2 | |||||||||||||
| Ferrari 1512 | Ferrari 207 1.5 V12 | Lorenzo Bandini | Abd | 3 | |||||||||||
| Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | Pedro Rodríguez | 6 | ||||||||||||
| 1965 | Ferrari 1512 | Ferrari 207 1.5 V12 | D. | AFS | MEINE | BEL | ENG | GBR | NED | ALLE | ITA | USA | MEX | ||
| Pedro Rodríguez | 5 | 7 | |||||||||||||
| Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | Bob Bondurant | 9 | ||||||||||||
| 1969 | Ferrari 312 | Ferrari 3.0 V12 | F. | AFS | ESP | MEINE | NED | ENG | GBR | ALLE | ITA | KÖNNEN | USA | MEX | |
| Pedro Rodríguez | Abd | 5 | 7 |
WSC-Siege
| Jahr | Rennen | Wagen | Pilot 1 | Pilot 2/3 |
|---|---|---|---|---|
| 1962 | 400 Kilometer von Bridgehampton entfernt | Ferrari 330TRI | Pedro Rodríguez | |
| 1.000 Kilometer von Paris entfernt | Ferrari 250 GTO | Pedro Rodríguez | Ricardo Rodríguez | |
| 1963 | 3 Stunden Daytona | Ferrari 250 GTO | Pedro Rodríguez | |
| 1964 | 2000 Kilometer Daytona | Ferrari 250 GTO | Pedro Rodríguez | Phil Hill |
| 1965 | 24 Stunden von Le Mans | Ferrari 250LM | Jochen rindt |
Masten Gregory Ed Hugus |
| 12 Stunden von Reims | Ferrari 365P2 | Pedro Rodríguez | Jean Guichet |
Andere bemerkenswerte Siege
- Road America 500 im Jahr 1958 mit Gaston Andrey und Lance Reventlow auf Ferrari 335 Sport ;
- 1961 1.000 Kilometer von Paris entfernt, mit Pedro und Ricardo Rodriguez auf dem Ferrari 250 GT SWB ;
- Gouverneurstrophäe der Bahamas 1961 mit Pedro Rodriguez auf dem Ferrari 250 TRI ;
- Spieler Québec Trophy du Mont-Tremblant im Jahr 1964 mit Pedro Rodriguez auf Ferrari 275 P ;
- Grand Prix von Mosport 1964 mit Pedro Rodriguez auf Ferrari 330 P .
NART: Straßenautos
Der NART hatte auch ein Ferrari-Modell, an das sein Name angehängt war: Der 1967 275 GTB / 4 NART Spyder war eine Cabrio-Version des 275 GTB / 4, die speziell von Luigi Chinetti angefordert wurde . Die geplante Anzahl von 25 Autos wurde nie erreicht. Nur 10 kamen aus den Ketten von Maranello .
Anmerkungen und Referenzen
- (Surtees, der in den letzten beiden Rennen Zweiter wurde, der Grand Price der USA und der Grand Prix von Mexiko , mit dem Ferrari 158 von NART )
- (inoffiziell)
Literaturverzeichnis
- (en) Terry O'Neil , NART: Eine umfassende Geschichte des nordamerikanischen Rennteams von 1957 bis 1983 , Éditions du Palmier ,2015256 p. ( ISBN 978-1-84584-787-6 , online lesen )