Mil Mi-28

Besatzung
Mi-28 Havoc A.
Mil Mi-28

Rolle	Kampfhubschrauber
Baumeister	Mil - Rostvertol PLC
Erster Flug	Prototyp 012: 10. November 1982 Prototyp Mi-28A: Januar 1988 Prototyp Mi-28N: 14. November 1996
Inbetriebnahme	2006
Datum des Widerrufs	Noch in Betrieb
Kosten pro Einheit	16 Millionen Dollar
2 (Möglichkeit, weitere 3 Personen in die hintere Bucht zu transportieren)
Motorisierung
Motor	Klimov TV3-117VMA
Nummer	2
Art	Turbine
Geräteleistung	2.200 PS
Anzahl der Klingen	5
Maße

Rotordurchmesser	17,20 m
Länge	17,01 m
Höhe	3,82 m
Massen
Leer	7.890 kg
Mit Bewaffnung	10.700 kg
Maximal	12.000 kg
Performance
Reisegeschwindigkeit	270 km / h
Maximale Geschwindigkeit	320 km / h
Decke	5.700 m
Klettergeschwindigkeit	816 m / min
Überquerbare Entfernung	460 km
Rüstung
Intern	automatische Kanone 2A42 Shipunov (in) bis 30 mm .
Extern	4 Rüstungskapseln. Siehe Abschnitt Scharfschaltung .

Der Mi-28 (russisch Ми-28 ) ist eine russische panzerbrechKampfHubschrauber nach entworfen Mil . Es hat keine sekundäre Transportfunktion wie das Mi-24 und ist hauptsächlich für eine Panzerabwehrfunktion vorgesehen. Sein NATO-Code lautet Havoc ( Havoc-A für den Mi-28A und Havoc-B für den Mi-28N).

Dieses Gerät, das derzeit von Rostvertol PLC hergestellt wird , ist bestimmt für:

feindliche Panzer finden und zerstören;
eliminiere feindliche Streitkräfte;
Minenfelder errichten;
feindliche Schiffe oder andere schwimmende Geräte finden und zerstören;
Kämpfe mit feindlichen Flugzeugen;
Zerstören Sie langsame Luftziele, Tag oder Nacht und bei jedem Wetter.

Entwicklung des Mi-28

Während des Kalten Krieges wollte die UdSSR ein leichteres und wendigeres Flugzeug, das ihre Mi-24 ergänzen kann. 1976 stellte die damalige Regierung zwei Hersteller in Konkurrenz: Kamov und Mil . Die Spezifikationen waren wie folgt: Tragfähigkeit für 3 Männer (anstelle von 8 für die Mi-24 ) zusätzlich zu den beiden Piloten; bessere Leistung und maximale Geschwindigkeit. Zunächst wurden mehrere Entwürfe in Betracht gezogen, beispielsweise das Doppelrotorprojekt. Schließlich wurde 1977 ein klassisches Einrotor-Design übernommen.

1981 wurde ein Entwurf ausgewählt und ein Modell gebaut. Der Erstflug des Prototyps ( n o 012) fand am10. November 1982Durch einen zweiten Prototyp gefolgt ( n o 022) im Jahr 1983 gebaut , obwohl die erste Phase der Auswahltests abgeschlossen hat, in derOktober 1984Die sowjetische Luftwaffe wählt die fortgeschrittenere Kamov Ka-50 . Die Entwicklung wurde jedoch parallel von Mil fortgesetzt .

Im Dezember 1987wurde die Produktion in Rostow am Don angenommen und inJanuar 1988der Prototyp des Mi-28A ( n o 032) abnahm. Diese Version wurde angepasst, um leistungsstärkere Motoren und eine Schere oder einen X-Heckrotor anstelle der Standardversion mit drei Blättern aufzunehmen. Dieser Mi-28A wurde in vorgestelltJuni 1989auf der Paris Air Show. Ein zweiter Prototyp der Mi-28A Version ( n o 042) wurde 1991 erbaut.

1993 wurde das Programm jedoch wegen mangelnder Wettbewerbsfähigkeit gegenüber dem Ka-50 ausgesetzt, hauptsächlich wegen seiner Unfähigkeit, bei jedem Wetter zu operieren.

Mi-28N: Die Rückkehr der "Havoc"

1995 wurde das Programm dank des Mi-28N oder Havoc-B wiederbelebt. Diese Version "N" für die Nacht ("Ночной охотник" auf Russisch) weist die wichtigsten technischen Verbesserungen auf:

Neues integriertes Avioniksystem (IKBO-28).
Installation eines integrierten elektronischen Kampfsystems und eines Mikrowellenradars (N-025 Almaz-280) am Hauptrotor.
Installation eines Infrarot-Visualisierungssystems (Forward-Looking InfraRed oder FLIR) und einer Kamera unter der Nase.
Neues Getriebe, um dem Hauptrotor mehr Leistung zu liefern.
Neue Klingen für mehr Effizienz.
Neues Kraftstoffeinspritzsteuersystem.

Vor der endgültigen Fassung wurde die Entwicklung des Mi-28N jedoch aufgrund finanzieller Probleme erneut unterbrochen. Ein zweiter Prototyp wurde in vorgestelltApril 2004in Rostverpol mit dem aktualisierten Getriebe.

Im Juni 2005Die russische Luftwaffe beschloss, die Mi-28N zu testen, um die Ka-50 und Ka-52 zu ersetzen . Sie wurden seit dem Ende des Kalten Krieges strategisch als veraltet angesehen . Darüber hinaus war der Ka-52 nicht so effizient wie erwartet, insbesondere wegen seines Übergewichts.

Nach den Tests von 2005 bestellte die russische Luftwaffe drei Mi-28N und fügte ihrer Bestellung weitere 16 hinzu. Die ersten Geräte wurden in ausgeliefertMai 2006. ImSeptember 2006Die Qualifikationstests begannen mit den ersten fünf Flugzeugen.

Das 7. Februar 2008Die ersten zwei Reihen von Mi-28N wurden das Kampfbereitschaft Zentrum geliefert und Recycling n o 344 der russischen Luftwaffe in Torzhok .

Der Chef der russischen Luftwaffe , General Nikolai Makarov, sagte inJanuar 2008Ich möchte bis 2010 45 bis 50 Mi-28N erwerben. Bis 2015 sollte die russische Luftwaffe 300 Mi-28N haben, die die Mi-24 ersetzen werden. Andere Quellen weisen jedoch darauf hin, dass nur 69 Mi-28N von der russischen Luft erworben werden würden Macht. Schließlich waren 2012 weniger als 30 Maschinen in Betrieb. Für 2015 sollte die militärische Luftfahrt 97 solcher Flugzeuge haben, und insgesamt ist geplant, mehr als 300 Mi-28N zu erwerben.

Der Mi-28N wird vom Hersteller auch als Mi-28N (E) bezeichnet.

Varianten

Mi-28A - Originalversion des Projekts, das die Konkurrenz gegen die Ka-50 verloren hat
Mi-28N / MMW - Verbesserte Version des Mi-28A, die Tag und Nacht und bei jedem Wetter fliegen kann.
Mi-28N oder Mi-28N (E) - Die fortschrittlichste Version des Kampfhubschraubers. Möglichkeit der Verwendung bei Tag und Nacht bei jedem Wetter.
Mi-28D - Vereinfachte Version des Mi-28N für den Tagesbetrieb.
Mi-28NAe - Exportversion für Nordkorea
Mi-28L - Entwurf einer Exportversion für den Irak .
Mi-40 - Bewaffnetes Transporthubschrauberprojekt. Während des Sturzes der UdSSR zugunsten der Mi-42 aufgegeben , kurz darauf selbst annulliert.

Eigenschaften

Der Mi-28N hat einige interessante Eigenschaften, die ihn zu einem beeindruckenden Hubschrauber machen:

In das Gerät integrierte elektronische Geräte (Navigation, Bewaffnung usw. ), die von zwei Computern verwaltet werden.
Passiver Schutz des Piloten und des Copiloten: Voll gepanzertes Cockpit, beständig gegen das Feuer von Perforations- oder Brandmunition des Kalibers 12,7 mm .
Zwei separate Turbinen, deren lebenswichtige Elemente durch zusätzliche Abschirmung geschützt sind. Möglichkeit, mit einer einzigen Turbine zu fliegen.
Verwendung neuer Materialien mit besserer Beständigkeit gegen Beschädigungen.
Möglichkeit des Tag- oder Nachtfluges bei schlechten Wetterbedingungen auch in geringer Höhe (5 bis 15 m laut Hersteller).

Rüstung

Der Mi-28N kann verschiedene Waffen im Turm und auf seinen vier Paypoints aufnehmen.

Feste Scharfschaltung:
- Automatische Kanone 2A42 Shipunov (en) vom Kaliber 30x165mm mit 250 Projektilen. Die Feuerrate ist auf 200 oder 550 Schuss pro Minute einstellbar. Es ist am Turm NPPU-28N montiert. Die praktische Reichweite beträgt 2.500 m .

Abnehmbare Bewaffnung an den vier Transportpunkten:
- Lenkflugkörper:
  - Bis zu 16 9M120 Ataka-B-Panzerabwehrlenkflugkörper oder bis zu 8 Igla-V-Infraroterkennungsraketen.
- Abnehmbare Raketenhülsen:
  - Typ S-8 (Kaliber 80 mm ) bis zu 80 Teile auf vier Hülsen oder Typ S-13 (Größe 122 mm ) bis zu 20 Teile auf vier Hülsen oder Typ S-24 (Kaliber 240 mm ) auf zwei Teile.
- Abnehmbare Maschinengewehrkapseln:
  - Bis zu zwei UPK-23-250-Kanonen 23 mm mit jeweils 250 Projektilen.
- Minen:
  - Bis zu vier KMGU-2-Minenwerfer.

NPPU-28N

Die NPPU-28N ist ein automatischer Kanonenturm , der am Kampfhubschrauber Mil Mi-28 angebracht ist. Es erlaubt einen horizontalen Schusswinkel von ± 110 ° .

Die automatische Kanone 30 mm 2A42 Shipunov (in) ist installiert.

Benutzer

Es gibt viele Gerüchte über den Kauf von Mi-28 durch mehrere Länder, aber in September 2014Die einzigen Länder, die es nutzen und Informationen darüber verbreitet haben, sind Russland und der Irak.

Russland

Russische Luftwaffe - 24 im Dienst im Jahr 2012 anstelle der ursprünglich für 2010 angekündigten 40 bis 50.

Irak

Luftfahrt der irakischen Armee.
15 Mitte 2013 bestellt. Eine Ankündigung von 13 wurde Anfang Januar 2014 geliefert, aber tatsächlich wurden mindestens 6 von geliefertJuli 2014 und im Dienst in September 2014. Sie beteiligten sich schnell an den Kämpfen und beteiligten sich insbesondere an der Befreiung der Stadt Banat Al-Hassan, die 40 km nordwestlich von Bagdad liegt3. Oktober folgenden.

Algerien

Russian Helicopters kündigt an, dass 42 Hubschrauber im Rahmen eines Anfang 2014 unterzeichneten Vertrags ausgeliefert werden müssen.

Andere Länder hätten Interesse an diesem Kampfhubschrauber gezeigt. Einige, wie Südkorea , haben sich jedoch zurückgezogen. Ende 2008 hätten zwei südamerikanische Länder und Saudi-Arabien Interesse an dem Gerät gezeigt.

Verpflichtungen

Die russische Armee setzt während des syrischen Bürgerkriegs Mi-28 zur Unterstützung der syrischen Streitkräfte ein . Sie beteiligen sich insbesondere an militärischen Operationen in Palmyra sowie in Deir ez-Zor und Homs .

Popkultur

Der MI-28 erscheint in mehreren Videospielen, von denen die bekanntesten sind:

ARMA II
ARMA III
Battlefield 2, wo er auf der Seite der Middle Eastern Coalition (CMO) dient
Battlefield Bad Company 2
Battlefield 3
Battlefield 4
" Call of Duty: Moderne Kriegsführung "
Call of Duty Modern Warfare 2
Call of Duty Modern Warfare 3
Kriegsspiel: AirLand Battle
Kriegsspiel: Europäische Eskalation
Kriegsspiel: Roter Drache
Kriegsgewitter
Feind verlobt: Apache vs Havoc

Siehe auch

Vergleichbare Flugzeuge

Zum Thema passende Artikel

Anmerkungen und Referenzen

(ru) Offizieller Name .
(ru) = 210 Offizielle Stückelung .
(de) http://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html .
" http://www.rostvertolplc.ru/ENG/mi28n.htm/ " ( Archiv • Wikiwix • Archiv.is • Google • Was tun? ) , Auf www.rostvertolplc.ru
" Mi-28 Havoc - REDSTARS " auf red-stars.org (abgerufen am 19. Juli 2019 )
(de-GB) „ Mi-28A / N Havoc Attack Helicopter “ über Armeetechnologie (abgerufen am 19. Juli 2019 ).
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" Rostvertol liefert seine ersten beiden Mi-28N-Kampfhubschrauber an die russische Luftwaffe " , auf red-stars.org (abgerufen am 19. Juli 2019 )
(ru) " Российские ВВС заменят парк ударных вертолетов к 2015 году " , bei lenta.ru (abgerufen am 19. Juli 2019 )
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Arnaud Delalande: „ Waren die irakischen Mi-28 bereits im Kampf gegen den IS? » , Auf Aero Histo ,19. September 2014(Zugriff auf den 19. September 2014 ) .
Arnaud Delalande, " Die in der Region Bagdad in Betrieb befindlichen irakischen Mi-28 " , auf Aero Histo ,16. Oktober 2014(Zugriff auf den 19. November 2014 ) .
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