Marussia MR01

Marussia MR01 Marussia MR01 Charles Pic's Marussia MR01 während des GP von Malaysia Präsentation
Mannschaft Marussia F1 Team
Baumeister Marussia Motors
Model Jahr 2012
Designer John Booth (technischer Direktor)
Technische Spezifikationen
Rahmen Monocoque aus Kohlefaser- und Aluminiumwabenform
Vorderradaufhängung Doppelt übereinanderliegende Querlenker , Stößelstangen und Wippe mit Torsionsstab, Penske- Stoßdämpfer
Hinterradaufhängung Doppelt übereinanderliegende Querlenker , Stößelstangen und Wippe mit Torsionsstab, Penske- Stoßdämpfer
Motorname Cosworth
Verschiebung 2400  cm 3
Aufbau Atmosphärischer V8 bei 90 ° geöffnet, begrenzt auf 18.000  U / min
Getriebe Marussia
Anzahl der Berichte 7 + Rückwärtsgang, Quickshift- System
Art Elektrohydraulische nahtlose sequentielle Steuerung
Elektronisch MES- Standard-Elektronikbox - Microsoft
Bremssystem Hitco Carbon-Carbon Scheiben und AP Racing Bremssättel
Gewicht 640  kg mit Pilot, Kamera und Vorschaltgerät
Maße Länge: 5.200  mm
Radstand: 3.300  mm
Treibstoff BP
Reifen Pirelli PZero auf BBS- Felgen montiert
Geschichte im Wettbewerb
Piloten 24. Timo Glock 25. Charles Pic
Start Das 18. März 2012beim australischen GP
Statistiken
Rennen Siege Pole Beste Runde
20 0 0 0
Ergebnisse
Konstrukteur Meisterschaft 11 E ohne Punkte
Pilotenmeisterschaft Timo Glock: 20 th
Pic: 21 th

Chronologie der Modelle ( 2012 )

Jungfrau MVR-02 Marussia MR02

Der Marussia MR01 ist der Formel-1 -Einsitzer, den das Marussia F1-Team für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2012 eingesetzt hat . Sie startete in der Liga weiter18. März 2012beim Großen Preis von Australien , gefahren von dem Deutschen Timo Glock und dem Franzosen Charles Pic , der sein Debüt als Titelfahrer in der Formel 1 gab. Der Einsitzer gab den Namen "Virgin" seines Vorgängers auf, um den Namen "Marussia" zu übernehmen. nach der Umbenennung des Marussia Virgin Racing Teams Ende 2011 in Marussia F1 Team.

Design und Technik

Im Gegensatz zum Virgin VR-01 und MVR-02 wird der Marussia MR01 nicht ausschließlich für CFDs entwickelt  . Darüber hinaus verließ Nick Wirth , Autor der beiden oben genannten Einsitzer, deren Leistungen enttäuschend waren, das Team inJuni 2011. Das29. September 2011, Marussia und hat ein verkleinertes Modell 6/10 des MR01 für Windkanalprüfanlagen in McLaren InDezember 2011erhält das Team die ersten Teile des Einsitzers.

Bei dieser Gelegenheit gab das Team auch bekannt, dass es das einzige Team auf dem Feld sein wird, dessen Einsitzer kein SREC haben wird  . John Booth , Technischer Direktor von Marussia, erklärt: „Obwohl [das Team] das Konzept des regenerativen Bremsens als umweltfreundliche Initiative unterstützt, ist die derzeitige Technologie unglaublich teuer. Dies würde einen erheblichen Teil unserer Betriebskosten ausmachen, was es uns nicht ermöglichen würde, in einem Zeitraum begrenzter Ressourcen in unserem ursprünglichen Wunsch, ein kostengünstiges F1-Team zu sein, zu bleiben . “

Ergebnisse der Formel-1-Weltmeisterschaft

Detaillierte Ergebnisse des Marussia MR01 in der Formel 1 Weltmeisterschaft
Jahreszeit Stabil Motor Reifen Piloten Rennen
Beschriftete Punkte		 Rangfolge
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 19 20
2012 Marussia F1 Team Cosworth V8 Pirelli AUS FALSCH CHI BAH ESP MEINE KÖNNEN EUR GBR ALLE HON BEL ITA INS JAP HORN IND HAT TRUNKEN USA BRÉ 0 11 th
Timo Glock 14 th 17 th 19 th 19 th 18 th 14 th Abd Np 18 th 22 nd 21 th 15 th 17 th 12 th 16 th 18 th 20 th 14 th 19 th 16 th
Charles Pic 15 th * 20 th 20 th Abd Abd Abd 20 th 15 th 19 th 20 th 20 th 16 th 16 th 16 th Abd 19 th 19 th Abd 20 th 12 th

Bildunterschrift: hier

Anmerkungen und Referenzen

  1. (in) "  Inside the MR01 - Coming Soon  " , Marussia F1 Team , Marussia F1 Team ,31. Dezember 2011(abgerufen am 4. Januar 2012 )
  2. (in) "  2012 FIA Formel 1 Weltmeisterschaftsliste  " auf FIA.com , FIA ,30. November 2011(abgerufen am 30. November 2011 )
  3. (in) "  Jungfrau, um die Verbindung zu technischen Partnern Wirth zu brechen  " auf Formula1.com ,2. Februar 2011(abgerufen am 21. Januar 2012 )
  4. (in) "  Kein Formel-1-KERS-Kit Gold großer Sprung für Marussia Virgin im Jahr 2012  " auf F1SA.com , Formel-1-Unterstützerverband29. September 2011(abgerufen am 3. Januar 2012 )
  5. (in) Jonathan Noble, "  John Booth, Teamchef von Virgin Racing, ist optimistisch über die Fortschritte, die sein Outfit 2012 machen kann  " , Autosport ,6. Dezember 2011(abgerufen am 3. Januar 2012 )
  6. (in) Tony Dodgins, "  Marussia Virgin Racing  " auf GrandPrix.com ,1 st Januar 2012(abgerufen am 3. Januar 2012 )
  7. C. Sellier, "  Kein KERS für Marussia im Jahr 2012  " , auf MotorsInside.com ,28. Januar 2012(abgerufen am 28. Januar 2012 )

Siehe auch