MS Stolz von Burgund
| MS Stolz von Burgund | |
 Stolz von Burgund in Dover | |
| Andere Namen |
|
|---|---|
| Art | Schiff |
| Geschichte | |
| Serviert in | P & O Fähren |
| Baumeister | Schichau Seebeckwerft AG, Deutschland |
| Starten | 16. Mai 1992 |
| Inbetriebnahme | 5. April 1993 |
| Status | Im Dienst |
| Technische Eigenschaften | |
| Länge | 179,7 m |
| Meister | 28,3 m |
| Tonnage | 28.138 Tonnen |
| Antrieb | "Zwei Verstellpropeller" |
| Geschwindigkeit | 39 km / h |
| Kommerzielle Funktionen | |
| Passagiere | 1.200 |
| Kapazität | 600 Autos oder 120 Lastwagen |
| Werdegang | |
| Inhaber | |
| Flagge | Zypern |
| Heimathafen | Dover Großbritannien |
| Indikativ |
    (5BEK5)
|
| IMO | 9015254 |
Die Pride of Burgundy ist eine kanalübergreifende Fähre der Linie Calais-Dover. Es ist seit 1993 für P & O Ferries tätig. Sein Heimathafen ist Dover.
Die Geschichte
Die Pride of Burgundy war eines von vier Frachtschiffen der "European Class", das einzige Frachtschiff, das für P & O European Ferries für die Dover- Linie nach Zeebrugge als "European Causeway" bezeichnet wurde . Aufgrund der Nachfrage auf der Strecke Dover - Calais wurde das Schiff vor der Fertigstellung mit dem Aufbau des Aufbaus auf eine Mehrzweckfähre (Passagier und Fracht) umgestellt. In Fähren, Veröffentlichungen und auf der Website wird häufig erwähnt, dass die ursprüngliche Wahl des Schiffsnamens der Stolz von Lille war . Durch die Fähigkeit, ist es eines der kleineren Dover - Calais Fähren , nimmt 1.200 Passagiere und 600 Autos.
Das 27. Oktober 2012Der Pride of Burgundy kollidierte aufgrund starker Winde mit dem MyFerryLink- Schiff MS Berlioz . Der Pride of Burgundy wurde am rechten Flügel des Decks beschädigt, das Problem wurde jedoch innerhalb von 2 Stunden behoben. Die MS Berlioz erhielt Schäden an ihren Rettungsbooten, die jetzt außer Betrieb sind.
Anfang 2019 erhielt die Pride of Burgundy wie alle P & O- Schiffe auf der Strecke Calais-Dover die zypriotische Flagge, eine Maßnahme, die das Unternehmen aufgrund niedrigerer Steuern im Hinblick auf den Brexit erklärte . Das Schiff ist jetzt in Limassol registriert.
Am 24. September 2019 kündigte P & O Ferries 2023 zwei neue Superfähren (Projektname: Dover Superfähren ) für die Linie Calais - Dover an, um die Flotte einschließlich der Pride of Burgundy zu ersetzen .
Am 4. April 2020 wurde der Pride of Burgundy in Begleitung des Pride of Canterbury vorübergehend außer Dienst gestellt und verließ Port Dover in Richtung Port of Leith, wo sie seitdem dort warten. Dies ist auf die Maßnahmen zurückzuführen, die das Unternehmen nach dem Covid-19 ergriffen hat, bei dem die Anzahl der Überfahrten drastisch reduziert wurde.
Arrangements
Die Pride of Burgundy ist das kleinste Boot, das regelmäßig mit P & O Ferries von Dover nach Calais verkehrt. Es verfügt über 9 Decks mit Fahrzeugen auf den Decks 3 und 5. Die Passagiere im Erholungsgebiet befinden sich auf den Decks 7 und 8. Die Terrasse befindet sich auf der Rückseite von Deck 9. Raucher und Nichtraucher sind durch das offene Deck getrennt.
Die Pride of Burgundy hat keine identische "Schwester", da sie zu einem im Bau befindlichen Mehrzweck-Passagierschiff umgebaut wurde. Sie teilt die Mechanik, das Layout und die visuellen Eigenschaften mit den anderen Schiffen der "Europäischen Klasse" im P & O der Flotte:
- MS European Seaway
- MS Pride of Canterbury (Umstellung von European Pathway )
- MS Pride of Kent (Umbau von European Highway )
Im Gegensatz zum Umbau der Pride of Canterbury und der Pride of Kent verfügt die Pride of Burgundy über eine Reihe von Kabinen an Deck 7. Dies sind keine Passagierkabinen.
Anmerkungen und Referenzen
- Fotos von Dover Ferry - Pride of Burgundy "Archivierte Kopie" (Version vom 28. Dezember 2008 im Internetarchiv )
- Kent Online - Fähren kollidieren