Hauptnormalspurlinie Lausanne - Bienne (bekannt als Pied-du-Jura) | |
Linie von Lausanne nach Biel / Bienne | |
![]() ICN in der Nähe von Douanne | |
Land | schweizerisch |
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Städte serviert | Biel , Neuenburg , Yverdon-les-Bains , Lausanne |
Historisch | |
Inbetriebnahme | 1855 - 1860 |
Technische Eigenschaften | |
Länge | 104,5 km |
Abstand | Standard (1.435 m ) |
Elektrifizierung | 15 kV - 16,7 Hz |
Anzahl der Möglichkeiten | Single Track zwischen Gl Interest und Douanne Double Track anderswo |
Beschilderung | Außensteuerung durch ETCS L1 LS , Euro-Signum und Euro-ZUB |
Der Verkehr | |
Inhaber | CFF |
Betreiber | CFF |
Der Verkehr | ICN , IR , RE , R , Fracht |
Liniendiagramm | |
Die Linie Lausanne - Bienne , auch Pied-du-Jura genannt , ist eine Schweizer Eisenbahnlinie , die am Fuße der Jura-Kette von Lausanne nach Biel führt .
Die Linie wurde in mehrere Teile unterteilt.
Der älteste Teil befindet sich in der Westschweiz und wurde 1855 zwischen Yverdon-les-Bains und Morges über Bussigny - Renens eröffnet . 1856 folgte die Verbindungslinie zwischen Bussigny und Morges, und seit 1858 kann man über den Rand des Genfersees von Morges nach Genf fahren . 1859 eröffneten der Abschnitt Yverdon- Vaumarcus und die französisch-schweizerische Gesellschaft (FS) den Abschnitt Vaumarcus- Frienisberg , eine temporäre Station in der Nähe von Landeron am Ufer des Biel-Sees , die über einen Seeweg mit Nidau verbunden war.
Auf der anderen Seite eröffnete die Schweizerische Zentralbahn (SCB) 1857 eine Linie von Olten über den Herzogenbuchsee nach Solothurn und dann nach Biel . Die Route Herzogenbuchsee nach Solothurn ist heute Teil der Strecke Wanzwil- Solothurn. Das1 st August 1858Die SCB eröffnete eine kleine Linie (840 Meter), die von Biel nach Nidau am Ufer des Bieler Sees führt. 1860 wurde der fehlende Teil der Strecke zwischen Biel und dem Landeron von der Schweizerischen Ostwestbahn (OWB) aufgefüllt , die Strecke von Biel nach Nidau wurde aufgegeben10. Dezember 1860. Die Linie Bienne - Neuchâtel wurde daher 1860 für den Verkehr freigegeben. Im selben Jahr wurden die Linien Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds und Neuchâtel - Pontarlier eröffnet, wodurch das Eisenbahnangebot in dieser südlichen Region des Jura gestärkt wurde.
Mit der Fertigstellung des letzten Streckenabschnitts wird die 3. Dezember 1860Jetzt ist es möglich, die Schweiz vollständig mit dem Zug von Ost ( St. Margrethen ) nach West ( Genf ) zu durchqueren , auch wenn aufgrund der vielen zu dieser Zeit bestehenden Unternehmen mehrmals umgestiegen werden muss.
Der letzte Teil der Pied-du-Jura-Linie wurde in fertiggestellt Dezember 1876 zwischen Olten und Oensingen.