Linie von Dunkirk-Locale nach Bray-Dunes

Linie von
Dunkirk-Locale nach Bray-Dunes
⇒ Siehe Linienkarte. ⇐
Linienkarte ⇒ Siehe Abbildung ⇐
Die alte Station im Sanatorium-maritime-de-Zuydcoote .
Land Frankreich
Städte serviert Dünkirchen , Rosendaël , Bray-Dunes
Historisch
Inbetriebnahme 1870  - 1874
Schließen 1992  - 2002
Händler Cie Dunkerque à Furnes  ( 1863  - 1879 )
Bundesstaat (nicht zugestanden)  ( 1879  - 1883 )
Nord  ( 1883  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (ab 2015 )
Technische Eigenschaften
Offizielle Nummer 300.000
Länge 17  km
Abstand Standard (1.435  m )
Elektrifizierung Nicht elektrifiziert
Maximale Steigung 6  ‰
Anzahl der Möglichkeiten einspurig
Der Verkehr
Inhaber SNCF
Betreiber SNCF
Der Verkehr Fracht

Die Linie von Dunkirk-Locale nach Bray-Dunes ist eine französische Eisenbahnlinie , die den Bahnhof Dunkirk auf der Arras-Linie mit Dunkirk-Locale mit der französisch-belgischen Grenze verbindet und durch die Linie 73 verlängert wird . Bevor der Passagierverkehr eingestellt wurde, verband die Linie Dünkirchen mit De Panne.

Es bildet die Linie 300.000 des nationalen Schienennetzes .

Geschichte

Das 26. April 1862Ein kaiserliches Dekret schreibt die Versteigerung der Konzession einer Eisenbahn von Dünkirchen bis zur belgischen Grenze nach Veurne vor.

Diese Linie wurde Sieur Petyt, Bankier in Dünkirchen, per Auktion am bewilligt 16. Juni 1862. Diese Auktion wird durch kaiserlichen Erlass am genehmigt23. Mai 1863. Die Konzession wurde an die zu diesem Anlass geschaffene Compagnie du chemin de fer de Dunkerque à Furnes zurückgegeben .

Die Verbindung an der Grenze wird durch ein internationales Übereinkommen festgelegt, das unterzeichnet wurde 25. November 1869zwischen dem französischen Reich und dem Königreich Belgien. Diese Konvention wird durch ein kaiserliches Dekret über verkündet12. Januar 1870.

Die Leitung wurde für den Betrieb am geöffnet 10. Februar 1870nach mehreren Verlängerungen der Fertigstellungsfrist. Auf dem Militärland in Dünkirchen, östlich des Hafens, war eine vorübergehende Station ohne Kreuzung mit der Nordbahn eingerichtet worden. 1874 wurde diese Linie an das nördliche Netz angeschlossen und die temporäre Station aufgegeben. Der Abschnitt zwischen der neuen Verbindung und der temporären Station wurde am stillgelegt22. Oktober 1877.

1879 wurde die Konzessionsgesellschaft in gerichtlicher Regelung vom Staat übernommen (Gesetz von27. Juli 1880). Die Linie wird vom Staat an die Compagnie des chemin de fer du Nord im Rahmen einer Vereinbarung abgetreten, die zwischen dem Minister für öffentliche Arbeiten und dem Unternehmen am unterzeichnet wurde5. Juni 1883. Diese Vereinbarung ist gesetzlich genehmigt am20. Novemberfolgenden. Es wurde am an die SNCF übertragen1 st Januar 1938im Rahmen der Verstaatlichung und dann 1997 an die RFF .

2014 wurde ein Greenway von einem Bahnübergang in Dünkirchen zum Bahnhof Leffrinckoucke angelegt .

Es ist geplant, den Verkehr wieder aufzunehmen.

Eigenschaften

Spur

Die Linie führt von der Linie Arras nach Dunkirk-Locale an der Kreuzung Veurne zwischen den Stationen Dunkirk und Coudekerque-Branche . Es umgeht einen Teil von Dünkirchen im Süden, bevor es eine gerade Route nimmt, weniger als einen Kilometer von den Stränden entfernt. Die Linie kreuzt die Bahnhöfe Rosendaël und Leffrinckoucke , bevor sie die Dünen umgeht , in denen eine Filiale eine metallurgische Fabrik bedient. Die Linie führt weiter nach Osten, um die Halte de l'hôpital-maritime-de-Zuydcoote , Zuydcoote und dann Bray-Dunes zu bedienen . Über die metrische Spurlinie des Chemin de fer von Hondschoote nach Bray-Dunes bestand eine Verbindung zur Station Bray-Dunes-Plage , die zum Tourismusbüro der Stadt geworden ist . Die Linie überquert schließlich die Grenze zu Belgien , wo sie zur belgischen Infrabel-Linie 73 wird, bevor sie am Bahnhof De Panne ankommt .

Weg

Es ist eine einspurige Linie , nicht elektrifiziert; sein Profil ist gut, die Steigungen überschreiten 6,8  ‰ nicht .

Stationen und Haltestellen

Sie sind geschlossen und ihre Gebäude werden neu zugewiesen oder verlassen.

Operation

Die Leitung wird nicht mehr verwendet und wird aufgegeben. Ein Teil der Strecke ist noch vorhanden, aber ein Klopfer verhindert die Durchfahrt von Zügen nach Belgien.

Der Passagierservice wird jetzt von den Buslinien 20 und 2B des öffentlichen Nahverkehrs in Dünkirchen angeboten .

Anmerkungen und Referenzen

  1. Ausgabe von Stationen und Linien nach Norden, herausgegeben von COPEF (Cercle Parisien West Railway Studies) im Jahr 1985.
  2. "  Nr. 11391 - Kaiserliches Dekret, das die Versteigerung der Konzession einer Eisenbahn von Dünkirchen zur belgischen Grenze in Richtung Furnes vorschreibt: 26. April 1862  ", Bulletin des Lois de l'Empire Français , Paris, Imprimerie Impériale xI, vol.  21, n o  11271862, p.  1194 - 1212.
  3. "  Nr. 11390 - Kaiserliches Dekret, das die Entscheidung über die Konzession für die Eisenbahn von Dünkirchen bis zur belgischen Grenze in Richtung Furnes genehmigt: 23. Mai 1863  ", Bulletin des Lois de l'Empire Français , Paris, Imprimerie Imperial xI, vol.  21, n o  11271862, p.  1192 - 1194.
  4. Vollständige Sammlung von Gesetzen, Dekreten, Verordnungen, Verordnungen und Stellungnahmen des Staatsrates / JB Duvergier, Jahr 1863, Seite 561.
  5. Berichte und Beratungen - Nord, Generalrat, Jahr 1875/08, Seite 15.
  6. "  Nr. 17435 - Kaiserliches Dekret zur Verkündung des am 25. November 1869 zwischen Frankreich und Belgien geschlossenen Übereinkommens über die Errichtung von zwei Eisenbahnen: 12. Januar 1870  ", Bulletin des Lois de l'Empire Français , Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol.  35, n o  17781870, p.  61 - 65.
  7. Berichte und Beratungen - Nord, Generalrat, Jahr 1871, Seite 919.
  8. Berichte und Beratungen - Nord, Generalrat, Jahr 1877/12, Seite 40.
  9. Vollständige Sammlung von Gesetzen, Dekreten, Verordnungen, Verordnungen und Stellungnahmen des Staatsrates / JB Duvergier, Jahr 1880, Seite 382.
  10. "  Nr. 14214 - Gesetz zur Genehmigung der am 5. Juni 1883 zwischen dem Minister für öffentliche Arbeiten und der Nordbahngesellschaft unterzeichneten Vereinbarung vom 20. November 1883  ", Bulletin des Lois de la République Française , Paris, Imprimerie Nationale, xII , Vol.  28, n o  834,1884, p.  333 - 339 ( online lesen ).
  11. Egis Rail , „Vorstudie des Dienstes zum Hafen von Calais und einer Verbindung nach Belgien. DUNKERQUE - ADINKERKE LINE » (Version vom 3. März 2016 im Internetarchiv ) , auf paulosergelopes.hautetfort.com ,Juli 2012 ;; Dieses Dokument ist ein Archiv .
  12. "  59 Bray Dunes - Der Zug der Bray Dunes  " (abgerufen am 2. August 2014 ) .

Übersetzung

Siehe auch

Literaturverzeichnis

Zum Thema passende Artikel