Ibara- Linie | |||||||||
Linie von Sōja nach Kannabe | |||||||||
Triebwagen der Serie IRT 355 bei Yakage. | |||||||||
Land | Japan | ||||||||
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Städte bedient | Sōja , Kurashiki , Ibara , Fukuyamaku | ||||||||
Historisch | |||||||||
Inbetriebnahme | 1999 | ||||||||
Technische Eigenschaften | |||||||||
Länge | 41,7 km | ||||||||
Maximale kommerzielle Geschwindigkeit |
95 km/h | ||||||||
Abstand | schmal (1.067 mm ) | ||||||||
Elektrifizierung | Teilweise 1500 V DC |
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Anzahl der Möglichkeiten | 1 bis 2 |
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Der Verkehr | |||||||||
Inhaber |
Ibara-Bahn (Kiyone-Kannabe) JR West (Sōja-Kiyone) |
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Betreiber (n) | Ibara-Bahn | ||||||||
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Die Ibara Linie (井原線, Ibara-sen ) Ist eine Eisenbahnlinie von der privaten Gesellschaft betrieben Ibara Railway in den Präfekturen Okayama und Hiroshima in Japan . Es verbindet den Bahnhof Sōja in Sōja mit dem Bahnhof Kannabe in Fukuyama .
Der Bau der Strecke durch die Japanese National Railways begann 1966, aber die Arbeiten wurden 1980 aufgrund der finanziellen Schwierigkeiten des Unternehmens eingestellt. Die 1986 gegründete Eisenbahngesellschaft Ibara nahm die Arbeit wieder auf und die Strecke eröffnete schließlich die11. Januar 1999.
Die Linie hat 15 Stationen.
Bahnhof | Japanischer Name | Entfernung (km) |
Korrespondenz | Ort | |
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Soja | 総 社 | 0 | JR West : Hakubi , Kibi | Soja | Präfektur Okayama |
Kiyone | 清音 | 3.4 | JR West : Hakubi | ||
Kawabejuku | 川 辺 宿 | 6.0 | Kurashiki | ||
Kibinomakibi | 吉 備 真 備 | 8.2 | |||
Hündinū-Kurese | 備 中 呉 妹 | 11.1 | |||
Mitani | 三 谷 | 15.1 | Yakage | ||
Yakage | 矢 掛 | 18.2 | |||
Oda | 小田 | 23,4 | |||
Sunnosato-Ebara | 早 雲 の 里 荏 原 | 26,8 | Ibara | ||
Ibara | 井 原 | 30,5 | |||
Izue | い ず え | 32,3 | |||
Komoriutanosato-Takaya | 子 守 唄 の 里 高 屋 | 34,1 | |||
Goryō | 御 領 | 37,6 | Fukuyama | Präfektur Hiroshima | |
Yuno | 湯 野 | 39,5 | |||
Kannabe | 神 辺 | 41,7 | JR West : Fukuen |