Chengdu JF-17 Thunder

JF-17 / FC-1
Blick aus dem Flugzeug.
Ein pakistanischer JF-17 im November 2010.
Baumeister AVIC und PAF
Rolle Mehrzweckflugzeuge
Erster Flug 3. September 2003
Inbetriebnahme Februar 2010
Nummer gebaut Mindestens 150
Besatzung
1 Kampfpilot
Motorisierung
Motor Klimov RD-93
Nummer 1
Art Turbojet mit Nachbrenner
Einheitsschub 98  kN mit PC
Maße
Spanne 9,46  m
Länge 14,97  m
Höhe 4,17  m
Massen
Leer 6.685  kg
Mit Bewaffnung 9.050  kg
Maximal 11.700  kg
Aufführungen
Maximale Geschwindigkeit 1.960  km / h ( Mach 1,6 )
Decke 17.600  m
Klettergeschwindigkeit 16.000  m / min
Aktionsbereich 1.350  km
Rüstung
Intern 1 x 23 mm GSh-23-2  Pistole
Extern 3.800  kg Lasten an 7 Ladepunkten, 2 AIM-9 Sidewinder und 4 SD-10 Aspide .
Avionik
KLJ-7 V2 Radar , GPS , HUD , IRST und elektrische Flugsteuerung

Die JF-17 Thunder ( Urdu  : تھنڈر ), auch Chengdu FC-1 Xiaolong genannt ( vereinfachtes Chinesisch  :枭 龙 ; Pinyin  : xiāo lóng  ; litt. „Brave Dragon“, Englisch  : Fierce Dragon ), ist ein Mehrzweck- Kampfflugzeug , a Leichter Einzelreaktor, der in Zusammenarbeit zwischen der Chengdu Aircraft Industries Corporation (CAC) ( Volksrepublik China ), der pakistanischen Luftwaffe und der pakistanischen Flugzeugindustrie entwickelt wurde . Es ist bekannt als "Joint Fighter-17" oder "JF-17" in Pakistan und als "Fighter China-1" oder "FC-1" in China.

Herkunft und Entwicklung

Die JF-17 wurde hauptsächlich entwickelt, um die Bedürfnisse der pakistanischen Luftwaffe zu erfüllen. Es brauchte ein wirtschaftliches Kampfflugzeug mit Mehrzweck-Zwischentechnologie, um seine Flotte von Nanchang Q-5 , Chengdu F-7P / PG und Dassault Mirage III / V zu ersetzen . Das sekundäre Ziel war es, Entwicklungsländern eine Alternative zu hoch entwickelten, aber teureren westlichen Geräten anbieten zu können.

Ein erstes Projekt namens Sabre II wurde Ende der 1980er Jahre gestartet, an dem die Volksrepublik China, Pakistan und der amerikanische Industrielle Grumman Aerospace Corporation beteiligt waren . Nach dem Waffenembargo, das nach der Unterdrückung der Demonstrationen auf dem Platz des Himmlischen Friedens im Jahr 1989 beschlossen wurde, zog sich Grumman aus dem Sabre II- Projekt zurück , das die Entwicklung eines Geräts für die F-7 vorsah .

Pakistan und die Volksrepublik China unterzeichneten 1998, ein Jahr vor der Unterzeichnung eines formellen Abkommens, eine Absichtserklärung für die Entwicklung eines neuen Flugzeugs ohne Bezug zum Sabre II mit dem Namen "Super 17". Das Projekt wurde aufgrund von Problemen bei der Anschaffung von Avionik und Radar verzögert . Der Erstflug des Prototyps (PT-01) fand in China auf3. September 2003 . Es folgten drei weitere Prototypen (PT-03, PT-04 und PT-06), die jeweils in die Luft gingen9. April 2004, 28. April 2006 und 10. September 2006. Zwei weitere Zellen (PT-02 und PT-05) wurden statischen Tests zugeordnet. Während des Flugtestprogramms musste das Flugzeug einer Reihe von Modifikationen unterzogen werden, die sich insbesondere auf das Design der Nase und des Hecks auswirkten. Die letzten beiden Prototypen wurden für Avionik- und Waffenintegrationstests verwendet. Die ersten Lieferungen von Prototypen an die pakistanische Luftwaffe erfolgten 2007 zur Bewertung. Im selben Jahr fand in Islamabad die erste offizielle Präsentation des Flugzeugs während des Fluges statt .

Während der Paris Air Show 2013 diskutierten Vertreter der FAdeA ( Fábrica Argentina de Aviones ) mit chinesischen Beamten über eine mögliche Koproduktion der JF-17, die dann Pulqui-III heißen würde , dies jedoch zu Beginn des Jahres 2020 nicht passieren. nicht materialisiert.

Die Kosten des Programms würden sich auf rund 500 Millionen US-Dollar belaufen, die zu gleichen Teilen zwischen den beiden Ländern aufgeteilt werden. Die JF-17 soll rund 15 Millionen US-Dollar pro Flugzeug kosten, aber es wird geschätzt, dass Burma für 35 Millionen US-Dollar eine eigene gekauft hat.

Die pakistanische Luftwaffe hat die Bestellung von 150 Flugzeugen mit einer Option für insgesamt 250 bestätigt.

Die Produktion von 16 Geräten soll 2015 auf 20 gesteigert werden.

Die JF-17 der pakistanischen Luftwaffe wurden auf den Block II-Standard aufgerüstet, der eine Tankstange während des Fluges und eine neue Avionik-Suite enthält, um das Angebot an Luft-Luft-Waffen an Bord zu erweitern. Die Lieferung erfolgt abDezember 2013 beim Juni 2019, als die PAF fünf Front-JF-17-Staffeln ausgerüstet hatte.

Der neue Block III-Standard befindet sich derzeit in China in der Entwicklung. Diese Version wird voraussichtlich ein neues chinesisches Triebwerk, das aktive Antennenradar KLJ-7A vom Nanjing Research Institute of Electronics Technology oder LKF601E vom Leihua Electronic Technology Research Institute, ein optronisches Infrarot- Uhrensystem , ein Helmvisier und eine neue Flugsteuerung enthalten elektrische alle Autorität.

Varianten

Der JF-17 hat mehrere Varianten:

Benutzer

Strom

Potenziale

Die Nigeria und sieben andere Länder haben Interesse an diesem Flugzeug während ausgedrückt Singapore Airshow in2010nach offiziellen Quellen. Das Sri Lanka ist seitdem in Gesprächen2012. Bolivien interessierte sich auch für dieses Flugzeug ohne Materialisierung. Chinesische Luftfahrt, die es aus bewertet2009 habe es nicht hochgeladen.

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