Nanchang Q-5
Die Nanchang Q-5 ( NATO-Code Fantan , für den Export A-5 genannt) ist ein Bodenangriffsflugzeug der Volksrepublik China . Es ist vom MIG-19 Farmer abgeleitet , den die chinesische Fabrik in Shenyang bereits unter Lizenz unter dem Namen J-6 baute.
Design
Die Entwicklung eines Überschall-Kampfflugzeugs begann im Shenyang Design Center in August 1958, die Richtung des Projekts in Nanchang durchgeführt werden. Der Prototyp wurde 1961 aufgrund der Probleme des Great Leap Forward aufgegeben , aber dennoch von einem kleinen Team fortgesetzt und ab 1963 offiziell neu gestartet. Der erste Flug fand am statt4. Juni 1965Ende des Jahres wurde die Produktion einer Vorseriencharge genehmigt. Unter anderem wurden wesentliche Änderungen an den Hydraulik-, Kraftstoff- und Waffensystemen als notwendig erachtet, die beiden endgültigen Prototypen flogen abOktober 1969. Die Produktion der Produktion Q-5 wurde Ende des Jahres genehmigt und die Auslieferung begann 1970, 12 Jahre nach Projektbeginn.
Obwohl der Q-5 auf der MiG-19 basiert , ist er letztendlich ganz anders mit:
- ein komplett neu gestaltetes Frontend, um das Hinzufügen eines Radars (wahrscheinlich nie installiert ) zu ermöglichen, bei dem die Lufteinlässe seitlich verschoben werden mussten;
- ein länglicher Rumpf, der nach dem Gesetz der Gebiete hergestellt wurde ;
- neue Flügel mit einem weniger ausgeprägten Pfeil und einer größeren Oberfläche;
- eine 4 m lange Bombenbucht, die zwei 500- kg- Bomben oder zwei oder vier (je nach Quelle) 250- kg- Bomben aufnehmen kann ; Die von der chinesischen Marine verwendeten Versionen können auch einen Torpedo tragen (sie ersetzten die Il-28T als Torpedoboote). Die Bombenschachttüren einiger Q-5 wurden Anfang der 1970er Jahre modifiziert, um ihre Fähigkeit zu testen, eine Atomwaffe zu tragen .
Für den Rest der Waffen verfügt der Q-5 über zwei weitere Ladepunkte unter dem Rumpf für zwei Bomben, zwei Ladepunkte unter jedem Flügel und eine 23 - mm- Kanone in jedem Flügel.
Tausend Exemplare dieses Geräts wurden gebaut, die meisten davon für die Volksbefreiungsarmee von China .
Verpflichtungen
Er kämpfte zum ersten Mal in pakistanischen Streitkräften während des dritten Indo-Pakistan-Krieges .
Versionen
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Q-5 , erste Version (Beschreibung im vorherigen Absatz)
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Q-5I : Die Reichweite der ersten Q-5 war begrenzt, und um dies zu beheben, wurde 1976 der Q-5I entwickelt. Die Bombenbucht wurde durch eine Erweiterung des Hauptkraftstofftanks und eines flexiblen Nebentanks ersetzt. Die Nutzlast wurde ebenfalls auf 1.500 kg erhöht , wobei zwei zusätzliche Lastpunkte unter dem Rumpf montiert wurden. Die Struktur und das Fahrwerk wurden verstärkt, die WP-6-Triebwerke wurden verbessert, die Fallschirmbremse wurde an die Basis der Flosse bewegt, der mit Raketen angetriebene Schleudersitz vom Typ I wurde verbessert und ein Sender-HF / SSB-Empfänger wurde hinzugefügt . Das Flugzeug wurde Ende 1980 fluggetestet und für die Produktion am zertifiziert20. Oktober 1981.
Die von der chinesischen
Marine-Luftwaffe verwendeten Q-5I waren mit einem Doppler-Radar ausgestattet, mit dem sie in einer Höhe von 20 m fliegen konnten, um von China entworfene
C-801- Schiffsabwehrraketen abzufeuern . Sie konnten auch zwei
Torpedos unter dem Rumpf tragen. Einige nehmen an, dass diese Version Q-5B genannt wurde.
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Q-5IA : Verbesserte Version des Q-5I mit einem neuen Waffenladepunkt unter jedem Flügel, der die Waffenlast um 500 kg erhöht , neuen Waffen- und Bombenvisiersystemen, elektronischen Gegenmaßnahmensystemen und einem neuen zentralen Punkt zum Auftanken. Diese Version wurde zertifiziert inJanuar 1985und war der erste, der exportiert wurde, wobei 40 Geräte von Nordkorea gekauft wurden . Der Export brachte die A-5C-Version hervor.
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A-5C : Von Pakistan bestellte Version , die dann nach Bangladesch und Burma verkauft wurde . Der A-5C erzielte 32 Änderungen gegenüber dem Q-5IA, insbesondere einen Null-Null-Schleudersitz Martin-Baker PKD10, eine modernisierte Avionik und die Anpassung der harten Punkte für die Raketenhülsen 356 mm , um Luft-Luft zu transportieren Luftraketen wie der AIM-9 Sidewinder . Vor der Produktion wurden drei Prototypen gebaut.
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Q-5II : identische Version wie der Q-5IA und ausgestattet mit einem Radarwarnempfänger vom Typ 930 mit einer Antenne an der Finne. Alle Q-5IAs wurden auf den Q-5II-Standard aktualisiert und neue Geräte gebaut.
Von 1986 und wie für die J-7, entwickelte Versionen in Zusammenarbeit mit dem Westen wurden (vor allem in Bezug auf Avionik) untersucht, aber sie nie Produktion wegen der Sanktionen durch diese Länder in der Antwort. Vorgehen gegen die getroffenen erreichten Proteste Tiananmen - Platzes inJuni 1989.
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Q-5K Kong Yun (Cloud): Q-5II wurde mit Hilfe der französischen Firma Thomson-CSF verbessert und ist nur für China bestimmt. Die neue Avionik umfasst einen Laser-Entfernungsmesser in der Nase, ein Head-up-Visier, einen Radarhöhenmesser und weitere Verbesserungen. Es hätte nicht den vierten Importpunkt unter den Flügeln. Das Programm wurde 1990 abgesagt.
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Q-5M (A-5M für den Export) : Q-5II wurde mithilfe der italienischen Firma Alenia verbessert , mit leistungsstärkeren Motoren, der Integration westlicher Systeme wie einem Head-up-Visier und einem vierten Pylon unter jedem Flügel. Der erste Flug fand in stattAugust 1989, aber der Prototyp stürzte bald darauf ab. Anscheinend wurde nicht exportiert. Einige Modifikationen wurden möglicherweise in das Flugzeug der chinesischen Luftwaffe aufgenommen. Programm von Italien abgesagt.
- Der Q-5D ist eine Version, die mit verbesserten Waffen- und Navigationssystemen ausgestattet ist. Eine Ausstülpung an der Vorderseite des Bugfahrwerks enthält wahrscheinlich ein Navigations-Doppler-Radar. Der Q-5D ist außerdem mit einem GPS , einem TACAN, einem Radarwarnsystem und Lockwerfern ausgestattet. Es hat eine größere Reichweite und kann ein vielfältigeres Arsenal ungelenkter Bomben tragen. Bekannte Seriennummern sind: 11x6x, 20x2x, 30x9x, 33x9x, 31x2x.
- Die Versionen Q-5E und Q-5F sollen die Anforderungen der PLAAF nach einem Gerät erfüllen, das präzisionsgelenkte Waffen (im Wesentlichen lasergelenkte Bomben ) liefern kann . Beide Versionen scheinen in Dienst gestellt worden zu sein. Aufgrund der geringen Nutzlast des Q-5 erfordert eine CAS-Mission sowohl einen Q-5F, der mit einem FLIR / TV- Pod mit Laserkennzeichnung ausgestattet ist, als auch mehrere Q-5Es, die jeweils zwei LS-500J-Bomben von 500 kg zur Laserführung tragen (vergleichbar) zum American Paveway I) unter den Flügeln. Es wird auch angenommen, dass der Q-5E / F Anti-Radar-Raketen für SEAD-Missionen tragen kann.
- Der Q-5J ist ein Tandem-Zweisitzer für das Training, von dem bereits ein Prototyp gebaut wurde und aus dem er geflogen ist28. Februar 2005. Der vordere Rumpf wurde neu gestaltet und eine vergrößerte Flosse zur Verbesserung der Stabilität. Der Q-5J wird voraussichtlich den veralteten JJ-6 ( zweisitzige MiG-19 ) für die Ausbildung von Q-5-Piloten ersetzen .
Es scheint, dass die Produktion von Q-5 für die PLAAF eingestellt wurde, ohne Nachfolger für dieses rustikale und kostengünstige Flugzeug.
Betreiber
Popkultur
Verweise
AnmerkungenLiteraturverzeichnis
Siehe auch
Verknüpfte Entwicklung
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Externe Links