Hotchkiss H35 H38 & H39 | |
Ein Hotchkiss H39. | |
Servicefunktionen | |
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Art | Leicht- und Kavalleriepanzer |
Bedienung | 1939 - 1952 |
Benutzer |
Frankreich Deutsches Reich |
Konflikte | Zweiter Weltkrieg |
Produktion | |
Designer | Hotchkiss |
Jahr der Empfängnis | 1935, 1938 und 1939 |
Baumeister | Hotchkiss |
Produktion | 1935 - 1940 |
Produzierte Einheiten | ~ 700 |
Haupteigenschaften | |
Besatzung | 2 |
Länge | 4,22 m |
Breite | 1,85 m |
Höhe | 2,14 m |
Messe im Kampf | 12,1 Tonnen |
Abschirmung (Dicke / Neigung) | |
Abschirmung | Maximal 40 mm |
Art | Stahlguss |
Frontal (Körper) | 40mm |
Seite (Körper) | 40mm |
Hinten (Körper) | 40mm |
Oberkörper) | 38mm |
Boden (Kiste) | 25mm |
Vorne (Turm) | 42mm |
Seitlich (Turm) | 40mm |
Hinten (Turm) | 39mm |
Hoch (Turm) | 22mm |
Rüstung | |
Hauptbewaffnung | 37 mm SA38 Pistole oder 25 mm verkürzte Pistole 1934 |
Sekundärbewaffnung | Reibel Maschinengewehr von 7,5 mm |
Mobilität | |
Motor | Hotchkiss Inline Six flüssigkeitsgekühlt |
Leistung | 120 PS bei 2.800 U / min (88,3 kW) |
Suspension | Horizontale Federdrehgestelle |
Straßengeschwindigkeit | 42 km / h |
Geländegeschwindigkeit | 30 km / h |
Spezifische Leistung | 9,92 PS / Tonne |
Autonomie | 129 km |
Der Hotchkiss H35 oder das leichte Panzermodell 1935 H ist ein französischer leichter Panzer , der ab 1935 hergestellt wurde. Zwei weitere besser motorisierte Versionen werden 1938 und 1939 auf den Markt gebracht : der Hotchkiss H38 und der Hotchkiss H39 .
1926 stellte die französische Armee ein Programm für einen Infanterie-Unterstützungspanzer mit einer Masse von weniger als dreizehn Tonnen auf, der den Renault FT ablösen sollte . Dieser Tank war auszurüsten Bataillone autonom, verantwortlich für die unterstützenden Divisionen der Infanterie ; Um in Zahlen verwendet zu werden, musste es leicht und kostengünstig sein, und der einzige Tank, der den Spezifikationen entsprach, der Renault D1 , war keiner von beiden. 1933 legte die Firma Hotchkiss ein Modell vor, in dem behauptet wurde, es sei möglich, einen Sechs-Tonnen-Panzer mit einer 30-Millimeter-Panzerung herzustellen. Daher wurde ein neues Programm erstellt, das einen 6-Tonnen-Panzer erfordert, der mit einer 30-Millimeter-Panzerung in allen Winkeln ausgestattet und mit einer 37-Millimeter-SA-18-Kanone in einem Turm bewaffnet ist. Drei Prototypen wurden bei Hotchkiss bestellt , aber andere Unternehmen wurden eingeladen, ihr Modell, Renault mit dem Renault R35 und den FCM mit dem FCM36, vorzustellen . Inzwischen ist die21. Juni 1934Die Panzerung wurde auf vierzig Millimeter und die Masse auf zehn Tonnen erhöht.
Das 18. Januar 1935Hotchkiss präsentierte seinen Prototyp der Automotive Equipment Experiment Commission in Vincennes . Es wurde dann in Mourmelon versucht , bis4. März, wo der zweite seinen Platz einnahm bis 6. Juni. Diese beiden Panzer, die ohne Turm präsentiert wurden und einfach mit einem Maschinengewehr bewaffnet waren, wurden abgelehnt27. Juniweil sie die neue Rüstungsspezifikation von 1934 nicht erfüllten. Der Prototyp wurde jedoch vorbehaltlich der erforderlichen Änderungen akzeptiert. Das19. AugustDer dritte Prototyp, ausgestattet mit einem APX - Turm aus Stahlguss, wurde vorgestellt und nach Tests bis20. September, wurde akzeptiert. Das6. NovemberEs wurde eine erste Bestellung von zweihundert Exemplaren aufgegeben, von denen das erste geliefert wurde 12. September 1936. Vor diesem Datum wurden zwei weitere Bestellungen für 92 bzw. 108 Fahrzeuge aufgegeben .
Die ersten Produktionstanks wurden bis vor Ort getestet 4. Dezember 1936. Diese Manöver zeigten, dass es sehr schwierig war, den Hotchkiss im Gelände zu steuern: Insbesondere drehte er sich ziemlich schlecht, was ihn für die Infanterie, die er begleitete, gefährlich machte. Die Richtung der Infanterie, bevorzugt sind die Renault - Auto geben, entschied so nicht bestätigen , dass die ersten hundert Exemplare, nur zwei Bataillone auszustatten: die 13 - ten und 28 - ten Bataillone von Panzern . Die drei verbleibenden Exemplare wurden der Kavallerie angeboten, die sie akzeptierte, weil sie kein Budget für Panzer hatten und außerdem weniger Offroad-Qualitäten benötigten, weil sie mehr auf der Straße und mit Infanterie kämpften. Der Hotchkiss H35 hatte mit 28 km / h gegenüber 20 km / h auch einen kleinen Geschwindigkeitsvorteil gegenüber dem Renault . In der Praxis war die Durchschnittsgeschwindigkeit jedoch aufgrund der Minderwertigkeit des Getriebes eher niedriger.
Der Hotchkiss H35 ist ein kleines Fahrzeug mit einer Länge von 4,22 m , einer Breite von 1,95 m und einer Höhe von 2,15 m . Sein Körper besteht aus sechs zusammengeschraubten Stahlgussteilen. Wir haben also den Motorboden und den des Kampfraums, die die Unterseite des Fahrzeugs bilden, und vier Teile für die Oberseite: eines vorne, eines hinten und zwei an den Seiten. Die Verwendung von Stahlguss ermöglicht es, eine geneigte Panzerung zu haben, die Granatenfallen vermeidet, und die Wahrscheinlichkeit einer Projektilablenkung zu maximieren. Obwohl für die damalige Zeit gut, erfüllte der Schutz nicht die Verantwortlichen der Infanterie, wobei die maximale Dicke 34 Millimeter anstelle der angeforderten 40 mm betrug . Der Stahl selbst war anfällig für Qualitätsprobleme, was teilweise auf die Bedeutung der Vergabe von Unteraufträgen zurückzuführen war . Zuerst zu weich, wurde der Stahl dann gehärtet, aber er wurde bröckelig und beladen mit Blasen, die so viele Schwachstellen waren.
Die Besatzung bestand aus zwei Männern. Der Fahrer saß rechts vorne am Körper hinter einer großen Luke mit zwei versunkenen Blättern. Das Fahren ist schwierig: Der Panzer hatte nicht das Differential seines Renault-Konkurrenten und reagierte unvorhersehbar auf jede Richtungsänderung. Die zu schwachen Bremsen , besonders in der Abfahrt, haben die Situation nicht wirklich verbessert. Eine weitere Schwierigkeit, der fünfte Bericht des Getriebes, war sehr schwer einzuschalten, so dass wir selten eine theoretische Geschwindigkeit von 28 km / h erreichten . Der Tank war auch mit nur 78 PS für seine 11.370 kg oder 6,9 PS pro Tonne unterfordert . Dieses Leistungsdefizit und das unvermeidlich abrupte Verhalten des Piloten beeinträchtigten die mechanische Zuverlässigkeit erheblich: Infolgedessen kam es häufig zu Ausfällen. Der Tank hatte jedoch bestimmte Eigenschaften: Die Federung bestand aus drei Drehgestellen, die denen des R35 ähnelten, jedoch horizontale Federn anstelle von Gummizylindern verwendeten , und sein 180- Liter- Kraftstofftank bot eine Reichweite von 129 Kilometern oder insgesamt 8 Stunden. - Boden.
Der Panzerkommandant nahm seinen Platz allein in einem APX-R-Turm ein, sicherlich der größte Fehler des Panzers, der jedoch allen französischen leichten Panzern dieser Zeit gemeinsam war. In der Tat ist der Fahrzeugchef allein, um die Waffen zu bedienen und zu liefern, das Schlachtfeld zu beobachten, die potenziellen Ziele zu identifizieren und den Piloten zu leiten. Angesichts der Anzahl der zu erledigenden Aufgaben war er froh, dass das Radio bei diesen Fahrzeugen nicht installiert war. Um diese Aufgaben zu erfüllen, verfügte der Panzerkommandant nur über eine Beobachtungskuppel ohne Zugangsklappe, die sich im hinteren Teil des Turms befand. Wenn er die Umgebung richtig beobachten wollte, musste er deshalb im Turm sitzen, um darüber zu schauen. Es war damals sehr exponiert und weit von seinen Waffen entfernt.
Ein weiterer bedeutender Defekt des Panzers war seine SA 18- Kanone (SA für halbautomatisch in Bezug auf seinen Verschluss ), ein 37- mm- Stück aus dem Ersten Weltkrieg , das bei sehr niedriger Anfangsgeschwindigkeit nicht mehr als 23 Millimeter durchdringen konnte. Rüstung, die es für den Kampf gegen andere Panzer ungeeignet machte. Anschließend wurde die Laufkammer in Kavallerieeinheiten manchmal neu gebohrt, um Spezialmunition mit einer erhöhten Treibladung verwenden zu können, die eine Anfangsgeschwindigkeit von etwa sechshundert Metern pro Sekunde und eine Perforation von fast dreißig Millimetern ergab.
Die Munitionsladung betrug einhundert Panzerabwehrgeschosse: Bruchschalenmodell 1892/1924 (APHE-Typ: Sprengpanzer-Piercing) oder Modell 1935 (APCR-Typ: Unterkaliber und Sprengstoff) und zweitausendvierhundert Maschinengewehrpatronen .
Die Kavallerie, die eine höhere Geschwindigkeit benötigte, versuchte ab Oktober 1936 die Montage eines stärkeren Motors , wodurch im folgenden Jahr ein Prototyp entstand. Die Karosserie wurde vergrößert, um den neuen 120-PS-Motor aufzunehmen, was die Ingenieure zwang, das Fahrwerk und die Ketten entsprechend zu überprüfen: Die Masse erreichte dann 12,1 Tonnen. Das neue, viel schnellere Modell erreichte 36 km / h , war aber auch leichter zu fahren. Präsentiert der Infanterie-Experimentierkommission am31. JanuarEs wurde als modifizierter leichter Panzer des Typs 35H 35H akzeptiert , und es wurden zweihundert Einheiten bestellt, die anschließend auf neunhundert erweitert wurden. Im Jahr 1940 wurden dreihundertfünfzig von ihnen modifiziert, um die SA38-Kanone zu tragen, die länger und moderner war, was ihr eine echte Panzerabwehrfähigkeit verlieh. Die neuen erweiterten Schienen verzögerten zwar die Druckverteilung auf dem Boden, verzögerten jedoch die Produktion, da die Werkzeuge für die Bearbeitung der Bremsbeläge der frühen Versionen geändert werden mussten. Trotz allem waren alle Versionen zusammen im September 1939 sechshundertvierzig Panzer und im Mai 1940 etwa tausend Panzer fertig .
Zu Beginn des Krieges beschlossen die Alliierten, die Produktion von leichten Panzern auf ein einziges Modell zu konzentrieren: Aufgrund seiner großen Mobilität wurde der Hotchkiss ausgewählt. Es war geplant, die vielen Panzerdivisionen, die im Sommer 1941 für eine hypothetische entscheidende Offensive eingesetzt werden sollten, mit ihnen auszustatten . Es wurde gehofft, die Produktion auf dreihundert Exemplare pro Monat zu steigern, und zu diesem Zweck wurden die britische und die portugiesische Industrie aufgefordert, gegossene Körperteile bereitzustellen. Als Gegenleistung für ihre Hilfe sollten die Briten neun Renault B1bis pro Monat erhalten. Diese ehrgeizigen Pläne wurden mit der Schlacht um Frankreich im Mai 1940 schnell vergessen .
Drei Panzer wurden nach Polen verkauft , das dort kämpfteSeptember 1939innerhalb von Umstandseinheiten. Fünfzehn wurden im gesandt 342 th unabhängigen Unternehmen Tanks zur Unterstützung der Lieferung von Narvik .
Um 10 May 1940 wurden 360 Hotchkiss acht Bataillone Tanks ausgerüstet: vier aktiv, die 14 e , 25 e , 26 e und 27 e BCC und vier Reserve in der Ausbildung, 13 E , 38 E , 42 E und 45 th . Sechs Bataillone wurden in den drei neuen Panzerdivisionen eingesetzt , wo sie die mächtigen B1-Panzer unterstützten . In der Kavallerie waren 450 im Einsatz. Jede leichte Kavalleriedivision hatte vierzehn, die ein Geschwader ihres Maschinengewehrregiments ausrüsteten . In den leichtmechanischen Divisionen ergänzte es die unzureichenden Arbeitskräfte von Somua S35 und rüstete zwei Staffeln von vier Regimenter von Kampfautomaschinen aus, dh insgesamt achtzig Panzer pro Division. Die 3 rd DLM überdies sah seine drei Staffeln von Aufklärungs gepanzerten Autos mit Hotchkiss ausgestattet, anstatt Renault ZT . Andere Einheiten , es zu benutzen, die 2 nd und 5 th Infanteriedivision reconnaissance Gruppen, die fünfzehn , die von dem bereitgestellten COMAM von Montlhéry .
Der Hotchkiss-Panzer, der am häufigsten in mobilen mechanisierten Einheiten eingesetzt wird, hat trotz seiner vielen Mängel während der Schlacht um Frankreich eine hervorragende Leistung erbracht , insbesondere aufgrund der Tapferkeit und Selbstlosigkeit seiner Besatzungen und in geringerem Maße dank seines Schutzes schwieriges Ziel zu zerstören Panzer Dazu gehören Meisterleistungen, die 1940 unter vielen Kampf Flavion auf 15 Mai 1940 , wo 150 Panzer der 1 st s ‚ im Gegensatz zu 718 Panzer des 39 - ten Panzerkorps von General Hoth, ohne fremde Hilfe, manhandling mehrere deutsche Einheiten vor Zahlen ergeben, sondern auch die Schlacht von Stonne von 3 e DCR und 3 th mot, das am selben Tag begann, und welche fortgesetzt , bis26. Mai, Die Kalkulations 3 rd DCR Hälfte seiner Panzerbesatzungen, aber es verhindert Fortschritte erste der beiden Panzerdivisions der 19 - ten Panzerkorps, dann der drei Infanteriedivisionen der 6 - ten Armeekorps, an den Einheiten deutschen sehr schwere Verluste zuzufügen .
Nach dem Waffenstillstand wurden nicht weniger als 550 Exemplare von der Wehrmacht geborgen , die sie als Beutepanzer in den für Besatzungsaufgaben oder in der Ausbildung zuständigen Einheiten einsetzte. Eine unabhängige Einheit, die 211 th Panzerabteilung in wurde doch in den frühen Stadien der ausgestattete Operation Barbarossa , in Finnland . Die Deutschen führten anschließend eine Reihe von Umbauten auf selbstfahrende Waffen und Spezialfahrzeuge durch. Die Franzosen verwendeten das Modell weiterhin in einigen Einheiten des Kolonialreichs.
Zwölf dieser Panzer, die nach dem norwegischen Feldzug nach Großbritannien zurückkehrten , wurden von den aufkommenden Freien Französischen Streitkräften geborgen und mit ihrer Panzerfirma ausgestattet . Sie wurden nach Dakar geschickt, dann in Kamerun von Bord gebracht und nahmen an der Gabun-Kampagne teil . Dann nahmen sie an der Kampagne von Syrien teil, wo sie fast alle von den Panzerabwehrkanonen der Armee von Vichy zerstört oder wegen mechanischer Probleme außer Gefecht gesetzt wurden.
Französische H39-Panzer wurden nach dem Krieg an die brandneue israelische Armee zurückgeschmuggelt , die sie während des arabisch-israelischen Krieges von 1948-1949 einsetzte .
Die Werksbezeichnung des modifizierten 35H-Modells 39 war der Hotchkiss Model 38 D-Series- Leichtpanzer , was viel Verwirrung stiftete, denn obwohl die offizielle Bezeichnung immer noch Modell 35H-Licht war, begannen viele, es 38H oder 39H zu nennen. Nach dem Krieg wurde lange fälschlicherweise angenommen, dass die Bezeichnung des Modells mit dem 120-PS-Motor H38 und die mit der Waffe SA38, H39 war.
Ein Hotchkiss H35 und neun Hotchkiss H35 modifiziert 39 existieren noch, alle modifizierten 39 Überlebenden wurden während des Zweiten Weltkriegs von den Deutschen transformiert und benutzt. Ein Hotchkiss H39 befindet sich auf dem Vorplatz des Charles de Gaulle-Denkmals in Colombey les Deux Églises .
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