IATA | ICAO | Rufzeichen |
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H3 | HRM | HERMES |
Erstellungsdatum | 1 st August 2011 |
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Datum des Verschwindens | 15. Februar 2016 |
Basierend auf | Internationaler Flughafen Athen Eleftherios Venizelos |
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Flottengröße | 3 |
Der Hauptsitz | Alimos , Griechenland |
Muttergesellschaft | Luft Mittelmeer |
Wirksam | 300 |
Führer | Antoine Ferretti |
Webseite | hermesairlines.eu |
Hermes Airlines war eine griechische Fluggesellschaft, die 2011 gegründet wurde und eine Tochtergesellschaft des französischen Unternehmens Air Méditerranée ist .
Das in Athen ansässige Unternehmen baut sein Netzwerk von Griechenland nach Europa und Nordafrika aus. Es stellte auch interne Verbindungen in Griechenland bereit und war von den skandinavischen Behörden ausgewählt worden, um regelmäßige Flugverbindungen zwischen den wichtigsten schwedischen und irakischen Städten bereitzustellen.
Das Unternehmen führte im Auftrag von Air Méditerranée regelmäßig Charterflüge durch .
Ab 2010 hatte Air Méditerranée , ein Charterunternehmen, das Flüge hauptsächlich für Reiseveranstalter wie FRAM anbietet , nach der Krise in Tunesien und Ägypten, zwei der Hauptziele des Unternehmens, große finanzielle Schwierigkeiten. Darüber hinaus führen der durch „Low-Cost“ -Unternehmen verursachte Rückgang der Flugkosten und die Ankunft neuer Wettbewerber wie Transavia dazu, dass das Unternehmen viel Geld verliert. Das Unternehmen verzeichnete 2010 Verluste in Höhe von 2,6 Millionen Euro und im Folgejahr einen Verlust in derselben Größenordnung.
Um das Unternehmen wieder in Ordnung zu bringen, gründet Präsident Antoine Ferretti eine Tochtergesellschaft in GriechenlandMai 2011: das ist Hermes Airlines. Diese junge Fluggesellschaft kommt zu einem günstigen Zeitpunkt auf den griechischen Markt, da die bereits bestehenden griechischen Unternehmen unter der vollen Last der griechischen Staatsschuldenkrise leiden : Das Angebot an Mittelstreckenflügen ist für eine starke Nachfrage schwach.
In Frankreich verbessert sich die Situation der Charterunternehmen jedoch nicht, und in diesem Zusammenhang überträgt Air Méditerranée fünf seiner Flugzeuge an Hermes Airlines. Darüber hinaus beschließt Antoine Ferretti , einen Sozialplan für 85 Mitarbeiter der Gruppe aufzulegen. Diese Situation ärgert die SNPL, die dieses Manöver als eine vom Präsidenten des Unternehmens absichtlich gewünschte Delokalisierung anprangert, angesichts dessen, was Mitglieder des Flugpersonals und insbesondere der SNPL und der SNPNC gegen die Richtung des Unternehmens waren und mehrere starteten Belastungen für die weitere Verbesserung ihrer Vorteile, die die finanzielle Gesundheit des Unternehmens und der Mitarbeiter vor Ort untergraben, die bis zum Ende in Solidarität mit dem Unternehmen bleiben werden. Am Ende scheint es, dass kein Mitarbeiter von French Air Méditerranée nach Griechenland versetzt wurde.
In den letzten Jahren des Bestehens von Air Méditerranée führt die griechische Tochtergesellschaft tendenziell immer mehr Charterflüge in Europa durch, was zumindest nicht das ursprüngliche Ziel dieser Unternehmensabteilung war, wie der Präsident zu Beginn gesagt hätte .
Diese Umstrukturierungsbemühungen werden nicht ausreichen, um einen Käufer zu finden, und die Muttergesellschaft, die Anfang 2015 in Konkurs gebracht wurde, wird am in die Zwangsliquidation versetzt 15. Februar 2016.
Diese gerichtliche Liquidation führt am selben Tag zur Einstellung der Tätigkeit dieser Tochtergesellschaft.
Am Vorabend der Liquidation der Muttergesellschaft betreibt Hermes eine Flotte von 3 Flugzeugen, von denen der Großteil je nach Bedarf an andere Betreiber vermietet wird ( Wet-Leasing ).
Nach der Liquidation wurden alle Flugzeuge von AerCap zurückgeführt