Sport | Rennradfahren |
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Schaffung | 1933 |
Editionen | 82 (im Jahr 2021) |
Kategorie | Bester Kletterer |
Typ / Format | Etappenrennen |
Setzt) | Frankreich |
Direktor | Christian Prudhomme |
Titelverteidiger | Tadej Pogačar |
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Mehr Titel (n) |
Richard Virenque (7 Siege) |
Der Grand Prix de la montagne du Tour de France prämiert den besten Kletterer der Tour de France . 1933 gegründet, zeichnet es sich seit 1975 durch das Tragen des weißen Trikots mit roten Pünktchen aus .
Die Bergklassifikation wurde erstmals 1933 berechnet . Der Sieger, Vicente Trueba , überwand die meisten Gipfel in Führung. Er war jedoch ein schlechter Absteiger und holte bei seinen Anstiegen keinen Titel. Tour-de-France-Direktor Henri Desgrange entschied, dass die Fahrer, die zuerst die Spitze erreichen, belohnt werden sollten. Ab 1934 wird die Differenz zwischen dem ersten und dem zweiten Spitzenwert dem ersten als Bonus zugeschrieben. Dieser Bonus verschwindet später, aber die Rangliste des Berges bleibt. Trotz Anerkennung aus dem Jahr 1933 erhielt der beste Kletterer erst 1975 ein unverwechselbares Trikot . Seine Farben, weiß mit roten Punkten, werden nach einer weit verbreiteten Idee vom damaligen Sponsor Chocolat Poulain zugeschrieben . Es ist in der Tat eine Hommage von Félix Lévitan , dem damaligen Direktor der Tour, der beschließt, das Outfit von Henri Lemoine , einem sehr guten Fährtenleser der 1930er Jahre, zurückzunehmen, dessen Farben ihm den Spitznamen "P'tits peas" eingebracht hatten. Seitdem hat sich der Trikotsponsor zwar geändert, das Erscheinungsbild ist jedoch gleich geblieben.
Von 1993 bis 2008 wurde das Polka-Dot-Trikot von Champion , einer Tochtergesellschaft von Carrefour , gesponsert , danach übernahm letzteres bis 2018 die Verantwortung . Ab der Tour de France 2019 wird mit E.Leclerc ein weiterer Großhändler Sponsor .
Bei den Aufstiegen der Tour werden Punkte an die ersten Fahrer vergeben, die den Gipfel erreichen. Die Anstiege sind nach ihrem Schwierigkeitsgrad und entsprechend einer Punkteskala in fünf Kategorien eingeteilt. Die am wenigsten schwierig sind in klassifiziert 4 - ten Kategorie, die am stärksten in „ aus der Kategorie “. Den Bewertungen „außerhalb der Kategorie“ wurde bisher jeweils eine eigene Punkteskala zugeordnet. Seit den 1980er Jahren stellen sie eine eigene Kategorie über die 1 st Kategorie.
Seit der letzten Änderung der Skala für die Tour de France 2017 und seither gilt die Punktevergabe wie folgt:
Küstentyp / Ort | 1 st | 2 nd | 3 rd | 4 th | 5 th | 6 th | 7 th | 8 th |
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Außer Kategorie | 20 | fünfzehn | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
1 st Klasse | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | ||
2 E- Kategorie | 5 | 3 | 2 | 1 | ||||
3 E- Kategorie | 2 | 1 | ||||||
4 th Klasse | 1 |
Zwischen dem Tours de France 2004 und 2010 wurden verdoppeln die Bergpunkte während der letzten Schwierigkeit des Zuschlags (wenn es zumindest in der ist 2 nd Kategorie).
Von 2011 bis 2016 steigt der nur profitieren von einer Verdoppelung der Punkte sind diejenigen , die die Oberseite mit einem Etappenziel zusammenfällt (auch wenn es zumindest in ist 2 nd Kategorie).
Im Jahr 2017 wurde nur das Ziel am Col d'Izoard (die einzige Schanze ohne Kategorie, die auch eine Etappe beendete) verdoppelt.
Im Jahre 2018, nur der letzte Aufstieg jeder stattfindenden Bergetappe in der letzten großen Massiv (Pyrenäen) hat seine Punkte verdoppelt , auch wenn der Gipfel nicht fallen zusammen mit der Ankunft der Bühne tut: der Col du Portillon in der 16 - ten Stufe, die Col de Portet in der 17 - ten Stufe und die Col d'Aubisque in den 19 - ten Stufe.
In den Jahren 2019 und 2020 werden die Punkte auf den Pässen der Kategorie Hors, die sich auf einer Höhe von mehr als 2000 m befinden, verdoppelt: Dies gilt für alle Anstiege der Kategorie Hors (Tourmalet, Izoard, Galibier, Iseran, Val Thorens) im Jahr 2019 aber nur einer (Loze-Pass) im Jahr 2020.
Im Jahr 2021 werden die Punkte nur für jeden Pass der Kategorie Hors verdoppelt, auch die letzte Begehung der Etappe, d.h. drei Anstiege der Kategorie Hors von fünf (die zweite Begehung von Ventoux, 22 km vor dem Ziel, und Portet- und Luz-Pass). Ardiden, die mit Ankünften zusammenfallen).
Bei Punktgleichheit zwischen zwei Fahrern in der endgültigen Gesamtwertung wird der Fahrer zum Sieger erklärt, der die meisten ersten Plätze an der Spitze der Nicht-Kategorie-Pässe erreicht hat. Wenn die Bindung bleibt, der Fahrer mit der höchsten Anzahl an ersten Plätzen an der Spitze der ersten Klasse geht , ist der Sieger, und so weiter , um die montierten 4 - ten Kategorie, und schließlich durch die Einzel - Gesamtklassement Zeit bei absoluter Gleichheit. Um zum Sieger der Bergwertung erklärt zu werden, muss der Fahrer die Tour de France absolvieren.
Seit den 1990er Jahren hat das Punkteverteilungssystem einige Kritik gelitten. Der sechsfache Sieger Lucien Van Impe bedauert die Abwertung des besten Klettertrikots. Sie wird von Radfahrern gewonnen, die keine Aussicht auf den Gesamtsieg haben und daher in den Pausen ausweichen und Punkte sammeln dürfen. Diese Taktik wurde von Radfahrern wie Richard Virenque und Laurent Jalabert ins Leben gerufen , auch wenn sie laut Van Impe echte Kletterqualitäten hatten. Van Impe bot an, Zeitboni zu gewähren, um dieses Ranking attraktiver zu machen.
Diese Kritik führte zu einer Reform des Systems:
Zwischen 1905 und 1932 nominierte die Zeitung L'Auto für jede Ausgabe den besten Bergsteiger der Tour. Dieser Titel wird nicht von der Organisation des Rennens vergeben, er wird nicht offiziell anerkannt. Sie ist jedoch ein direkter Vorläufer der 1933 eingeführten Gebirgsklassifikation.
Vor 1975 wurde der Mountain Grand Prix nicht durch das Tragen eines unverwechselbaren Trikots ausgezeichnet.
Rang | Familienname, Nachname | Land | Siege | Jahre |
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1 | Richard Virenque | Frankreich | 7 | 1994 , 1995 , 1996 , 1997 , 1999 , 2003 , 2004 |
2 | Federico Bahamontes | Spanien | 6 | 1954 , 1958 , 1959 , 1962 , 1963 , 1964 |
Lucien Van Impe | Belgien | 6 | 1971 , 1972 , 1975 , 1977 , 1981 , 1983 | |
4 | Julio Jimenez | Spanien | 3 | 1965 , 1966 , 1967 |
5 | Felicien Vervaecke | Belgien | 2 | 1935 , 1937 |
Gino Bartali | Italien | 2 | 1938 , 1948 | |
Fausto Coppi | Italien | 2 | 1949 , 1952 | |
Charly Gallien | Luxemburg | 2 | 1955 , 1956 | |
Imerio Massignan | Italien | 2 | 1960 , 1961 | |
Eddy Merckx | Belgien | 2 | 1969 , 1970 | |
Luis Herrera | Kolumbien | 2 | 1985 , 1987 | |
Claudio Chiappucci | Italien | 2 | 1991 , 1992 | |
Laurent Jalaber | Frankreich | 2 | 2001 , 2002 | |
Michael Rasmussen | Dänemark | 2 | 2005 , 2006 | |
Rafał Majka | Polen | 2 | 2014 , 2016 | |
Tadej Pogačar | Slowenien | 2 | 2020 , 2021 |
Rang | Land | Fahrer mit den meisten Siegen pro Land | Letzter Gewinner | Siege |
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1 | Frankreich | Richard Virenque (7) | Romain Bardet (2019) | 23 |
2 | Spanien | Federico Bahamontes (6) | Samuel Sanchez (2011) | 18 |
3 | Italien | Gino Bartali , Fausto Coppi , Imerio Massignan und Claudio Chiappucci (2) | Claudio Chiappucci (1992) | 12 |
4 | Belgien | Lucien Van Impe (6) | Lucien Van Impe (1983) | 11 |
5 | Kolumbien | Luis Herrera (2) | Nairo Quintana (2013) | 5 |
6 | Dänemark | Michael Rasmussen (2) | Michael Rasmussen (2006) | 2 |
Luxemburg | Charly Gallien (2) | Charly Gallier (1956) | ||
Niederlande | Steven Rooks und Gert-Jan Theunisse | Gert-Jan Theunisse (1989) | ||
Polen | Rafał Majka (2) | Rafał Majka (2016) | ||
Vereinigtes Königreich | Robert Millar und Christopher Froome | Christopher Froome (2015) | ||
Slowenien | Tadej Pogačar (2) | Tadej Pogačar (2021) | ||
12 | schweizerisch | Tony Rominger | Tony Rominger (1993) | 1 |