Die Global Challenge ist ein Segelrennen um die Welt, das 1989 von Challenge Business , einem Unternehmen von Chay Blyth, ins Leben gerufen wurde .
Die Teilnehmer müssen "verkehrt herum " um die Welt reisen , dh gegen die vorherrschenden Winde auf dem größten Teil des Kurses.
Es findet alle vier Jahre statt und verwendet One- Design- Boote , Challenge 67 und Challenge 72. Die Crew, bestehend aus Segelbegeisterten, zahlt eine Teilnahmegebühr (im Jahr 2008 betrug der Registrierungspreis 28.750 Pfund Sterling).
Der Zweck des Rennens ist es, dem Südpolarmeer von Ost nach West zu folgen , dh gegen die vorherrschenden Winde und Strömungen. Es umfasste 29.000 Seemeilen (54.000 km). Während der Ausgabe 2004/2005 verließ sie Portsmouth und rief Buenos Aires , Wellington , Sydney , Kapstadt , Boston und La Rochelle an, bevor sie in Portsmouth endete.
Die Rennveranstalter behaupten, das härteste Rennen der Welt für Amateursegler zu sein.
Die humanitäre Organisation Save the Children wurde mit der Rasse in Verbindung gebracht und unter die Schirmherrschaft von Anne aus dem Vereinigten Königreich gestellt .
Die Firma Chay Blyth , die das Rennen finanzierte, hatte jedoch große finanzielle Probleme und Segelboote wurden verkauft.
Rangfolge | Bootsname | Kapitän | Kumulative Zeit |
---|---|---|---|
1 | Nuclear Electric | John Chittenden | 151 d 11 h 49 min 11 s |
2 | Gruppe 4 | Mike Golding | 151 d 13 h 59 min 36 s |
3 | Hofbräu Lager | Pete Goss | 152 d 15 h 45 min 56 s |
4 | Coopers & Lybrand | Vivien Cherry | 154 d 17 h 59 min 56 s |
5 | Stolz von Teeside | Ian MacGillivray | 155 d 16 h 06 min 48 s |
6 | Interspray | Paul Jeffes | 156 d 14 h 09 min 10 s |
7 | Heath versichert | Adrian Donovan | 157 d 10 h 29 min 18 s |
8 | Rhône-Poulenc | Alec Honey Peter Phillips |
159 d 17 h 26 min 13 s |
9 | Handelsunion | Will Sutherland Richard Merriweather |
159 d 17 h 26 min 13 s |
10 | British Steel II | Richard Tudor | 163 d 00 h 25:07 |
Rangfolge | Bootsname | Kapitän | Kumulative Zeit |
---|---|---|---|
1 | Gruppe 4 | Mike Golding | 161 d 05 h 25 min 18 s |
2 | Toshiba | Simon Walker | 163 d 11 h 14 min 34 s |
3 | Rette die Kinder | Andy Hindley | 165 d 20 h 50 min 46 s |
4 | Motorola | Mark Lodge | 165 d 22 h 40 min 54 s |
5 | Handelsunion | Richard Merriweather | 167 d 08 h 01 min 32 s |
6 | Globale Teamarbeit | Merfyn Owen | 169 d 20 h 27 min 56 s |
7 | Nuclear Electric | Richard Tudor | 171 d 01 h 29 min 10 s |
8 | Ocean Rover | Paul Bennett | 171 d 11 h 46 min 34 s |
9 | 3Com | David Tomkinson | 171 d 11 h 57 min 30 s |
10 | Pause zum Erinnern | Tom o'connor | 172 d 19 h 13 min 28 s |
11 | Courtaulds International | Boris Webber | 173 d 19 h 26 min 12 s |
12 | Heath versichert | Adrian Donovan | 174 d 21 h 36 min 29 s |
13 | Konzert | Chris Tibbs | 174 d 21 h 36 min 29 s |
14 | Zeit & Gezeiten | James Hatfield | 176 d 18 h 09 min 55 s |
Rangfolge | Bootsname | Kapitän | Punkte | Kumulative Zeit |
---|---|---|---|---|
1 | LG Flatron | Conrad Humphreys | 95 | 171 d 13 h 33 min 49 s |
2 | Compaq | Will Oxley | 86 | 173 d 14 h 59 min 43 s |
3 | BP | Mark Denton | 78 | 175 d 09 h 54 min 33 s |
4 | Logica | Jeremy Troughton | 71 | 175 d 20 h 46 min 04 s |
5 | Teamgeist | Andy Dare John Read |
68 | 176 d 22 h 34 min 43 s |
6 = | Geist von Hong Kong | Stephen Wilkins | 62 | 178 d 21 h 34 min 43 s |
6 = | Quadstone | Alex Phillips Richard Chenery |
64 * | 179 d 11 h 58 min 14 s |
8 | Norwich Union | Neil Murray | 60 | 180 d 07 h 58 min 14 s |
9 = | Isle of Man | Lin Parker | 56 | 180 d 21 h 41 min 18 s |
9 = | Rette die Kinder | Nick Fenton | 56 * | 176 d |
10 | olympisch | Manley Hopkinson | 37 * | 183 Tage |
* Diese Crews haben nicht alle Etappen abgeschlossen
Rangfolge | Bootsname | Kapitän | Punkte | Kumulative Zeit |
---|---|---|---|---|
1 | BG Spirit | Andy Forbes | 90 | 166 d 00 h 50 min 36 s |
2 | Barclays Abenteurer | Stuart Jackson | 76 | 168 d 09 h 39 min 09 s |
3 | BP Explorer | David Melville | 74 | 167 d 13 h 16 min 25 s |
4 | Geist von Sark | Duggie Gillespie | 73 | 166 d 19 h 15 min 25 s |
5 | SAIC La Jolla | Eero Lehtinen | 71 | 168 d 20 h 09 min 51 s |
6 | Team Stelmar | Clive Cosby | 66 | 184 d 15 h 04 min 11 s |
7 = | Mir zu dir | James Allen | 63 | 170 d 16 h 07 min 02 s |
7 = | VAIO | Amedeo Sorrentino | 63 | 170 d 11 h 31 min 10 s |
9 | Samsung | Matt Riddell | 58 ** ** | 170 d 06 h 13 min 10 s |
10 | Stell dir das vor. Getan | Dee Caffari | 56 * | 168 d 23 h 31 min 26 s |
11 | Pindar | Loz Marriott | 54 | 174 d 01 h 11 min 59 s |
12 | Rette die Kinder | Paul Kelly | 41 ** ** | 176 d 03 h 37 min 23 s |
* Zurückgezogen während der zweiten Etappe Buenos Aires - Wellington nach einem medizinischen Notfall an Bord.
** Stoppen Sie das Rennen in der zweiten Etappe von Buenos Aires - Wellington, um dem Imagine it- Boot zu helfen . Fertig .
Die Challenge 67-Flottille ( Einrümpfer-Segelboot ) wurde entwickelt, um solide und sicher zu sein, das Meer unter schlechten Bedingungen zu halten und lange genug autark in Wasser und Treibstoff zu sein, damit die Besatzung einen Hafen erreichen kann. Die Boote wurden auch entwickelt, um die Manöver einer nicht professionellen Besatzung zu erleichtern. Der Entwurf wurde von David Thomas und Thanos Condylis gemacht.
Die Challenge 72-Flotte wurde gegenüber Challenge 67 entwickelt und verbessert. Die wichtigsten Änderungen wurden am Kiel (Glühbirne) und am Ruder vorgenommen .
Der Entwurf wurde von Rob Humphreys entworfen , und der Bau von zehn Einheiten wurde den Werften von Devonport Yachts in Großbritannien anvertraut . Zwei weitere Yachten wurden von Kim's Yacht Company in China hergestellt
Käufer der Schiffe nach dem Konkurs von Challenge Business: