Niversac | ||||
Passagiergebäude und Bahnhofseingang. | ||||
Ort | ||||
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Land | Frankreich | |||
Kommune | Saint-Laurent-sur-Manoire | |||
Ort sagt | Niversac | |||
Adresse |
Departementsstraße 6089 24330 Saint-Laurent-sur-Manoire |
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Geographische Koordinaten | 45° 08 ′ 18 ″ Nord, 0° 48 ′ 30 ″ Ost | |||
Verwaltung und Betrieb | ||||
Eigentümer | SNCF | |||
Operator | SNCF | |||
UIC- Code | 87 59551 2 | |||
Service | TER Neu-Aquitanien | |||
Eigenschaften | ||||
Linien) |
Coutras in Tüll Niversac in Agen |
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Fahrspuren | 2 (+ Servicegleise) | |||
Docks | 2 | |||
Jährlicher Transit | 10.885 Reisende (2019) | |||
Höhe | 115 m | |||
Historisch | ||||
Inbetriebnahme | 17. September 1860 | |||
Architekt | PO-Unternehmen | |||
Geolokalisierung auf der Karte: Frankreich
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Die Niversac Station ist ein Bahnhof Französisch der Linie von Coutras in Tulle , in der Ortschaft gelegen Niversac das Gebiet der Stadt von Saint-Laurent-sur-Manoire im Departement Dordogne , in der Region New Aquitaine .
Er wurde 1860 von der Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) in Betrieb genommen und wurde 1863 mit der Eröffnung der Linie von Niversac nach Agen ein Knotenbahnhof .
Es ist ein Personenbahnhof der Nationalen Gesellschaft der Französischen Eisenbahnen (SNCF) des TER Nouvelle-Aquitaine-Netzes , der von Regionalexpresszügen bedient wird .
Auf 115 Metern Höhe gelegen, befindet sich der Knotenpunkt Niversac am Kilometerpunkt (PK) 86.391 der Linie Coutras nach Tulle , zwischen den Bahnhöfen Périgueux-Saint-Georges und Saint-Pierre-de-Chignac .
Es ist auch der Ausgangspunkt der Linie von Niversac nach Agen , vor dem Bahnhof Versannes .
Um den Abzweig den Zügen zu signalisieren, werden am Ausgang des Bahnhofs Signale installiert.
Der „Bahnhof Niversac“ wurde am 17. September 1860 von der Compagnie du chemin de fer von Paris nach Orléans (PO) in Betrieb genommen, als sie den Abschnitt von Périgueux nach Brive eröffnete . Als erste der neun Stationen oder Zwischenstationen befindet sie sich etwa 10 Kilometer von Périgueux entfernt. Ab dem 2. Juni 1860 war die Doppelspur zwischen dem ursprünglichen Bahnhof und Niversac in Betrieb. Im selben Jahr, 1860, begannen die Arbeiten an der Strecke von Périgueux nach Agen an einer Strecke von Limoges nach Agen. Der Knotenpunkt, der sich am Ausgang des Bahnhofs von Niversac befindet, markiert den Beginn der neuen eingleisigen Strecke von Niversac nach Agen , die am 3. August 1863 von der Gesellschaft der PO in Betrieb genommen wurde.
Im Jahr 1867 ist es die 63 - ten Station von Paris , die 510 km . Es liegt 11 km von Périgueux und 141 km von Agen entfernt und hat eine abgelegene Lage an der Nationalstraße 89 , fast zwei Kilometer südöstlich des Dorfes der Gemeinde Saint-Laurent-sur-Manoire, das bei der Volkszählung von 1866 527 Einwohner zählt .
Der Jahresumsatz des Senders betrug 1877 16'786 Franken, 1881 15'164 Franken und 1882 20'757 Franken.
1901 wurden in der Nähe des Umspannwerks Niversac eine Böllermaschine und ein Semaphormast installiert.
1922 wurden die Gleise modifiziert, um „die Bewegungen Périgueux-Brive und Agen-Périgueux unabhängig zu machen“. Station B wird verschoben.
Im Jahr 2014 war er ein Personenbahnhof von lokalem Interesse (Kategorie C: weniger als 100.000 Reisende pro Jahr von 2010 bis 2011), der über zwei Bahnsteige, eine Wartehalle und einen Bahnübergang für die Öffentlichkeit (TVP ) verfügte.
Im Jahr 2019 betrug die jährliche Besucherzahl des Bahnhofs nach Schätzungen der SNCF 10.885 Reisende gegenüber 7.633 im Jahr 2018.
SNCF- Bahnhof , hat ein offenes Passagiergebäude und einen Unterstand auf dem gegenüberliegenden Bahnsteig.
Ein Bahnübergang ermöglicht das Überqueren der Gleise und den Zugang zu den Bahnsteigen.
Es ist auch eine Station des TER Nouvelle-Aquitaine-Netzes , die von Regionalexpress-Zügen von Bordeaux-Saint-Jean - Brive-la-Gaillarde (Linie 25) und Périgueux - Agen (Linie 48) bedient wird.
Parken für Fahrzeuge ist in der Nähe möglich.
Das Bahnhofsgelände weist mehrere interessante Gebäude auf: das Passagiergebäude, das seit den 1900er Jahren drei Spannweiten verloren hat, aber die Besonderheit bietet, das ursprüngliche temporäre Gebäude zu sein, abnehmbar, mit Holzfachwerk und Ziegelfüllungen; eine Torabdichtung auch des temporären Modells; eine alte Warenhalle; und ein alter Wasserturm aus der Zeit der Dampflokomotiven, der möglicherweise nach einem Entwurf der Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France entstanden ist .
Das Passagiergebäude im Jahr 2009.
Die Torabdichtung im Jahr 2012.
1924 Eisenbahnkran
Herkunft | Vorheriger Halt | Zug | Nächste Station | Ziel | ||
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Bordeaux-Saint-Jean | Perigueux | TER Neu-Aquitanien | Condat - Le Lardin | Brive-la-Gaillarde | ||
Perigueux | Perigueux | TER Neu-Aquitanien |
Saint-Pierre-de-Chignac oder Thenon |
Brive-la-Gaillarde | ||
Perigueux | Perigueux | TER Neu-Aquitanien |
Les Versannes oder Les Eyzies oder Terminus |
Agen oder Monsempron-Libos oder Le Buisson oder Terminus |