Guingamp | |||
Passagiergebäude und Bahnhofseingang. | |||
Ort | |||
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Land | Frankreich | ||
Kommune | Guingamp | ||
Kreis | von der Station | ||
Adresse | Bahnhofsplatz 22200 Guingamp |
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Geographische Koordinaten | 48° 33 ′ 20 ″ Nord, 3 ° 08 ′ 36 ″ West | ||
Verwaltung und Betrieb | |||
Inhaber | SNCF | ||
Operator | SNCF | ||
UIC- Code | 87 47 320 7 | ||
Dienstleistungen |
TGV Atlantique TER Bretagne Fracht SNCF |
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Eigenschaften | |||
Linien) |
Paris-Montparnasse nach Brest Guingamp nach Carhaix Guingamp nach Paimpol |
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Fahrspuren | 4 + Servicestraßen | ||
Docks | 3 | ||
Jährlicher Transit | 704.582 Reisende (2019) | ||
Höhe | 93 m | ||
Historisch | |||
Inbetriebnahme | 7. September 1863 | ||
Korrespondenz | |||
Axéobus | 1, 2, 3 | ||
Autos BreizhGo | 6, 21, 22, 23 | ||
Geolokalisierung auf der Karte: Bretagne
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Der Bahnhof Guingamp ist ein Bahnhof der französischen Linien Paris-Montparnasse in Brest , von Guingamp nach Carhaix und Guingamp Paimpol . Es befindet sich in der Nähe des Zentrums der Stadt Guingamp im Département Côtes-d'Armor in der Region Bretagne .
Es wurde 1863 von der West Railway Company auf der Strecke von Paris-Montparnasse nach Brest in Betrieb genommen . Sie wurde während der Ära der sekundären metrischen Spurnetze zum Zentrum eines sechssträngigen Eisenbahnsterns , die letzte Linie, die Guingamp bediente, wurde 1967 in eine normale Strecke umgewandelt .
Guingamp ist ein Personenbahnhof der französischen Nationalen Eisenbahngesellschaft (SNCF), der vom TGV Atlantique und den Regionalexpresszügen TER Bretagne bedient wird . Es ist auch ein Güterbahnhof für Fret SNCF .
Der Bahnhof Guingamp liegt auf 93 Metern und befindet sich am Kilometerpunkt (KP) 504.745 der Linie Paris-Montparnasse in Brest zwischen dem Bahnhof Châtelaudren - Plouagat und dem Bahnhof Belle Isle - Bégard . Abzweigungsbahnhof, es ist der Ursprung der Linie von Guingamp nach Carhaix , vor dem Bahnhof von Moustéru , und der Linie von Guingamp nach Paimpol vor dem Halt in Gourland .
Der Bahnhof Guingamp wird von der Western Railways Company in Auftrag gegeben7. September 1863, während der Einweihung des Abschnitts von Rennes nach Guingamp der Strecke von Paris-Montparnasse nach Brest .
Es ist am Ende des XIX E Jahrhunderts , dass es wieder Frage der Eröffnung eines Netzes von ist Eisenbahn von lokalem Interesse von denen einige Guingamp dienen muß. Der Konzessionär der westlichen Gesellschaft, der dieses sekundäre Netz mit metrischer Spur jedoch nicht direkt nutzen möchte , vertraut es der General Company der wirtschaftlichen Eisenbahnen an, die das bretonische Netz aufbaut . Die Eröffnungen folgen aufeinander mit den 53 km von Carhaix nach Guingamp am 24. September 1893 und den 37 km von Guingamp nach Paimpol am 14. August 1894.
Zu Beginn des XX - ten Jahrhunderts wird die Guingamp Station noch wichtiger mit dem Bau der Eisenbahnen der Nordküste der Leitung von Plouha in Guingamp eröffnet, 20. Juni 1905.
Die Entwicklung des Schienenverkehrs manchmal durch Unfälle wie Entgleisung, den 24. August begleitet, 1929, einen Zug von einer gezogenen Dampflokomotive n o 18, ein 030T White-Misseron , die bewirkt , dass einige Verletzungen der Insassen.
Dann vervollständigt die am 12. Januar 1924 eingeweihte Strecke Guingamp- Saint-Nicolas-du-Pélem den sechssträngigen Eisenbahnstern von Guingamp.
Die Stilllegung dieser metrischen Nebennetze begann 1937 und 1968, nach dem Umbau der Strecke von Carhaix nach Guingamp auf Normalspur, wurden die noch bestehenden metrischen Gleise nicht mehr genutzt.
1991 wurde die Güterhalle zerstört. Es beherbergte einen „Picasso“ -Triebwagen , den X3890 , nach einem abgebrochenen Restaurierungs- und Touristenzugprojekt. Vom Verein Chemins de fer du Centre-Bretagne zurückgewonnen , verließ er 1993 den Bahnhof, um sich dem von Loudéac anzuschließen .
Im Jahr 2010 war er der vierte Güterbahnhof in der Region Bretagne im Jahr 2006.
Von März 2014 bis Februar 2015 wurde der Bahnhof zu einem multimodalen Knotenpunkt umgebaut . Die durchgeführten Verbesserungen betreffen unter anderem die Umgestaltung des Bahnhofsvorplatzes, der jetzt den Fußgängern gewidmet ist, die Neuordnung der Parkplätze und die Umgestaltung der Bahnsteige, um sie durch die Installation von Aufzügen für Personen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich zu machen .
Nach Schätzungen der SNCF beträgt die jährliche Besucherfrequenz des Bahnhofs die in der nachstehenden Tabelle angegebenen Zahlen.
Jahr | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
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Anzahl der Reisenden | 704,582 | 636.523 | 635.559 | 582.013 | 591.776 |
Reisende und Nicht-Reisende | 880 728 | 795,654 | 794.449 | 727.517 | 739.720 |
Der SNCF-Bahnhof verfügt über ein täglich geöffnetes Passagiergebäude mit Schaltern, die von Montag bis Samstag geöffnet sind. Es ist mit Automaten für den Kauf von TER-Fahrkarten und für die Validierung von KorriGo- Karten ausgestattet . Es ist eine „Accès plus“- und „Accès TER“-Station mit Einrichtungen, Ausrüstungen und Dienstleistungen für Personen mit eingeschränkter Mobilität.
Guingamp wird von acht täglichen Hin- und Rückfahrten auf der serviert TGV Atlantique auf der Paris-Montparnasse - Rennes - Brest / Lannion Linie . Die Fahrzeit nach Paris beträgt ca. 3 Stunden 20 Minuten .
Die Station ist auch durch diente TER Bretagne Züge , die Missionen ausführen auf den Linien: n o 1 (Rennes - Saint-Brieuc - Brest), n o 20 (Lannion - Guingamp - Saint-Brieuc), n o 21 (Saint- Brieuc - Morlaix - Brest), n o 25 (Guingamp - Paimpol ) und n o 25b (Guingamp - Carhaix ).
Ein Abstellplatz für Fahrräder und ein Parkplatz sind dort vorhanden. Er wird von Bussen des Regionalnetzes BreizhGo (Linien: 6, 21, 22 und 23) bedient.
2019 muss der Güterbahnhof laut SNCF Réseau saniert werden, um für den Güterverkehr geöffnet zu werden.
Im Jahr 2006 belegte Guingamp mit 165.085 Tonnen den vierten Platz unter den bretonischen Bahnhöfen für den Güterverkehr nach den Bahnhöfen Rennes , Plestan und La Brohinière . Dieser Verkehr entspricht 108.699 t unbeladen und 56.386 t beladen. Etwas weniger als drei Viertel davon sind Produkte aus der Landwirtschaft, der Rest entfällt auf Autos und Düngemittel.
Ursprung | Vorheriger Halt | Zug | Nächste Station | Ziel | ||
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Brest oder Lannion |
Morlaix oder Plouaret-Trégor |
TGV | Saint Brieuc | Paris-Montparnasse | ||
Brest |
Morlaix oder Plouaret-Trégor |
TER Bretagne | Saint Brieuc | Rentier | ||
Lannion |
Belle-Isle - Bégard oder Plouaret-Trégor |
TER Bretagne | Endstation | Endstation | ||
Lannion |
Belle-Isle - Bégard oder Plouaret-Trégor |
TER Bretagne |
Saint-Brieuc oder Châtelaudren - Plouagat |
Saint Brieuc | ||
Brest |
Morlaix oder Plouaret-Trégor |
TER Bretagne | Saint Brieuc | Saint Brieuc | ||
Endstation | Endstation | TER Bretagne | Gourland | Paimpol | ||
Endstation | Endstation | TER Bretagne | Moskito | Carhaix |