Galileo ist ein von der Europäischen Union im Rahmen des gleichnamigen Programms entwickeltes Satellitenpositionierungssystem (Radionavigation), das ein Weltraumsegment umfasst, dessen Einsatz etwa 2024 abgeschlossen sein soll. Wie das amerikanische GPS- , das russische GLONASS- und das chinesische Beidou-System ermöglicht es einem Benutzer, die mit einem Empfangsterminal, um seine Position zu erhalten. Die erwartete Genauigkeit für den kostenlosen Basisdienst beträgt 4 m horizontal und 8 m in der Höhe . Eine höhere Qualität wird in der Regel im Jahr 2022 kostenlos zur Verfügung gestellt.
Das Galileo-Weltraumsegment wird schließlich aus 30 Satelliten bestehen , von denen sechs Ersatzsatelliten sein werden. Jeder Satellit mit einer Masse von etwa 700 kg zirkuliert auf einer mittleren Umlaufbahn (23.222 Kilometer) in drei verschiedenen Umlaufebenen mit einer Neigung von 56 °. Diese Satelliten senden ihr eigenes Signal aus und senden ein vom Galileo-Kontrollsegment bereitgestelltes Navigationssignal weiter. Letztere besteht aus zwei Stationen, die auch für die Überwachung der Umlaufbahn und des Zustands der Satelliten zuständig sind.
Das Galileo-Projekt wurde nach einer 1999 begonnenen Phase der technischen Definition am launched 26. Mai 2003mit der Unterzeichnung eines Abkommens zwischen der Europäischen Union und der für das Raumfahrtsegment zuständigen European Space Agency . Eine der Hauptmotivationen des Projekts ist es, die Abhängigkeit Europas vom amerikanischen System GPS zu beenden. Im Gegensatz zu diesem ist Galileo nur Zivilist. Dem Projekt gelingt es, den Widerstand einiger EU-Mitglieder und eines Teils der amerikanischen Entscheidungsträger sowie die Finanzierungsschwierigkeiten zu überwinden (die endgültigen Kosten werden auf fünf Milliarden Euro geschätzt). Galileo-Tests begannen Ende 2005 dank der Starts der Vorläufersatelliten GIOVE-A und GIOVE-B inDezember 2005 und April 2008. Die ersten Satelliten in Operational Configuration (FOC) werden inAugust 2014. Beim4. März 2020, 26 Satelliten wurden gestartet, von denen 22 betriebsbereit sind. Seither sind die ersten Galileo-Dienste in Betrieb15. Dez. 2016.
Galileo ist ein europäisches Projekt für ein Satellitenortungssystem (Radionavigation), das „allgemein im See-, Luft- und Landverkehr, Hilfs- und Rettungseinsätzen , öffentlichen Arbeiten , Ölsuche, Landwirtschaft oder ganz einfach in Verbindung mit dem Auto oder dem Handy verwendet werden könnte Telefon im Alltag“.
Es garantiert die Autonomie der Europäischen Union gegenüber den Vereinigten Staaten und Russland in diesem strategischen Bereich, insbesondere bei militärischen Anwendungen, und setzt im Vergleich zu denen, die derzeit vom GPS der Staaten -Unis oder GLONASS aus Russland, angeboten werden, fortgeschrittene Fähigkeiten ein , oder das chinesische Beidou / Compass- Projekt . Diese Unabhängigkeit ist wichtig, da das GPS unter zahlreichen Einschränkungen hinsichtlich der Genauigkeit der Positionsbestimmung (in der Größenordnung von 20 Metern für das freie Signal), der Zuverlässigkeit oder seiner Kontinuität leidet (eine Positionsbestimmung kann in bestimmten Gebieten der Welt und / oder bei aus technischen und/oder politischen Gründen).
Das System steht unter streng ziviler Kontrolle, im Gegensatz zu anderen bestehenden Systemen, die unter militärischer Kontrolle stehen.
Die beiden Projektleiter sind:
Aus diesem Anlass wurde in . ein Joint Venture , European Satellite Navigation Industries (ESNIS), ehemals Galileo Industries (GAIN), gegründetJuli 2003. Der Hauptsitz befindet sich in Brüssel , Belgien . Nach dem Scheitern dieser Finanzierungsmethode wurde ab Ende 2007 eine neue Lösung eingeführt: direkte Finanzierung durch die ESA , ohne den ESNIS-Vermittler.
Schätzungen zufolge soll das Programm zwischen 15.000 und 20.000 Arbeitsplätze in Europa und 2.000 dauerhafte Arbeitsplätze im Zusammenhang mit seiner Durchführung schaffen.
Galileo sendet seine Signale auf drei Bändern (E1, E5, E6):
Geplant sind vier Dienste. Ein fünfter Dienst mit dem Namen „ Safety-of-Life “, der zunächst zertifizierbar und für die Zivilluftfahrt genutzt werden sollte, wurde aufgegeben.
Die Teilnahme am sogenannten Integrity Monitoring Service (IMS) ist für den Fertigstellungstermin (ca. 2020) geplant.
1. Dienst öffnenDer Open Service (oder „OS“ für Open Service ) entspricht der zivilen Nutzung des aktuellen GPS, es wird am häufigsten von Privatpersonen genutzt. Es arbeitet auf zwei Frequenzbändern: 1.164–1214 MHz und 1.563–1591 MHz . Ein Empfänger, der beide Frequenzbänder verwendet, kann eine horizontale Genauigkeit von weniger als 4 Metern und eine vertikale Genauigkeit von weniger als 8 m erreichen . Wenn der Empfänger nur zwei Frequenzen verwendet, hat er eine horizontale Genauigkeit von weniger als 5 m und eine vertikale Genauigkeit von weniger als 35 m , was mit der Leistung von aktuellem GPS vergleichbar ist. Für diesen Dienst werden keine Integritätsinformationen garantiert.
2. Hochpräziser ServiceDer hochpräzise Dienst (oder "HAS" für hochgenauen Dienst ) bietet viele Mehrwertdienste (Garantie des Dienstes, Integrität und Kontinuität des Signals, bessere Genauigkeit der Datierungs- und Positionsdaten oder die Übertragung von Informationen, die mit zwei zusätzliche Signale). Dieser Dienst nutzt die beiden Frequenzbänder des offenen Dienstes sowie ein zusätzliches Frequenzband von 1260 bis 1300 MHz , das eine Genauigkeit von ca. 20 cm horizontal und 40 cm vertikal ermöglicht. Seine Signale können durch Signale von Bodenstationen ergänzt werden, um eine Genauigkeit von weniger als 10 cm zu erreichen .
3. Geregelter öffentlicher DienstDer regulierte öffentliche Dienst (oder "PRS" für öffentlich regulierten Dienst ) ist in erster Linie für Benutzer gedacht, die einen öffentlich-rechtlichen Auftrag erfüllen und sehr abhängig von der Präzision, der Qualität des Signals und der Zuverlässigkeit seiner Übertragung sind (Notdienste, Transport gefährlicher Materialien usw. ). Da es jederzeit verfügbar sein muss, verwendet es zwei separate Signale und verfügt über mehrere Systeme, um Signalstörungen oder Täuschungen zu verhindern . Es ist auch verschlüsselt und nur auf bestimmten Empfängern verfügbar.
4. Such- und RettungsdienstDer Such- und Rettungsdienst (oder „SAR“ für Such- und Rettungsdienst ) ermöglicht es, die gesamte Flotte von Cospas-Sarsat 406 MHz- Baken zu lokalisieren und eine Bestätigungsnachricht an die in Not geratenen Baken zu senden. Die Regelung und Definition der Funktionen obliegt der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) und der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO).
Der European Geostationary Navigation Overlay Service (EGNOS) ist das erste europäische Satellitennavigations- und Positionierungsprogramm. Es wurde für die breite Öffentlichkeit und für Unternehmen geöffnet1 st Oktober 2009. Während des Wartens auf den Einsatz von Galileos System von dreißig Satelliten (in einer quasi kreisförmigen Umlaufbahn ) wurden geostationäre Satelliten gestartet oder verwendet. Die ersten beiden wurden ins Leben gerufenOktober 2011, gefolgt von zwei weiteren in Oktober 2012 ; die folgenden bis 2014. Drei sind einsatzbereit (siehe Tabelle im EGNOS-Artikel ).
EGNOS stellt Galileo vor. Dieses Netz von 34 Erdstationen korrigiert die Signale der amerikanischen GPS- und russischen GLONASS- Ortungssysteme in ihrer aktuellen und zukünftigen Version. Dank der Interoperabilität von GPS und GLONASS verbessert EGNOS sowohl ihre Zuverlässigkeit als auch ihre Präzision: Die nominelle Genauigkeit des GPS von ungefähr 20 Metern geht mit EGNOS mit zuverlässigen Signalen auf eine horizontale Genauigkeit von 2 Metern über. EGNOS wird von eigenen Satelliten unterstützt. Anfang 2012 waren es drei, von denen zwei in Betrieb sind ( Atlantic Ocean Region-Ost und ARTEMIS) und die dritte als Testplattform dient ( Europe Middle East Africa ). Seitdem sind zwei weitere Satelliten hinzugekommen: Sirius 5 (SES-5), im Orbit vom 10. Juli 2012und die die Atlantikregion-Ost und Astra-5B im Orbit von der . ersetzen wird22. März 2014und die ARTEMIS ersetzen wird. Die Rolle des Testsatelliten wurde seither von Europa Naher Osten Afrika auf ARTEMIS übertragen23. März 2012.
EGNOS ist besonders nützlich für die Flugnavigation. Die vertikale Präzision, die es bietet, verbessert die von GPS allein erheblich, wobei letzteres im Allgemeinen für aktuelle Anwendungen ausreichend ist. Es ist ein differentielles GPS- System , das Entsprechungen für andere Teile der Welt hat. Alle diese Systeme sind kompatibel und ermöglichen (kompatibles) GPS mit Eingaben von WAAS , MSAS (in) und EGNOS in ihren jeweiligen Kontinenten.
1998 fand in Brüssel ein Forum zum Thema "Auf dem Weg zu einem transeuropäischen Ortungs- und Navigationsnetz mit einer europäischen Strategie für ein globales Navigationssystem durch GNSS- Satelliten " statt , an dem 170 Experten teilnahmen. Im Anschluss an dieses Forum präsentiert die Europäische Union ein kommerzielles Projekt mit einer öffentlich-privaten Partnerschaft.
Das Projekt trägt den Namen Galileo zu Ehren von Galileo Galilei (Galileo) , einem italienischen Wissenschaftler, der den Begriff des Satelliten identifiziert hat .
2001 hat die Europäische Union nach langem Zögern die grundsätzliche Entscheidung getroffen, ein eigenes satellitengestütztes Geo-Positionierungssystem aufzubauen. Tatsächlich ist die aufgebaute Organisation komplex, vermischt öffentliche und private Mittel und vervielfältigt bürokratische Strukturen.
Das 27. Juni 2005, Galileo Joint Undertaking (GJU) verhandelte die Konzessionsvergabe mit zwei Konsortien, die ihr gemeinsames Angebot vorgelegt hatten:
Der Entscheidung des GJU liegt zunächst die Hoffnung zugrunde, dass die Bündelung von Kräften und Ressourcen eine schnellere und sicherere Etablierung von Galileo ermöglicht. Auch die kommerziellen Einnahmen werden voraussichtlich um 20 % höher sein, als wenn nur ein Konsortium ausgewählt worden wäre.
Das öffentlich-private Partnerschaftssystem wurde im Juni von der Kommission und den EU-Mitgliedstaaten eingestellt und November 2007. Das gemeinsame Unternehmen Galileo wurde am . aufgelöst31. Dezember 2006. Die Europäische Weltraumorganisation ist nun für die Organisation der Ausschreibung für die sechs von der Kommission festgelegten Lose für die Phase FOC ( Fully Operational Capability ) des Galileo-Programms verantwortlich. Die ESA wird das Gemeinschaftsrecht anwenden und wird sich daher dem Gesetz der gerechten Rückgabe entziehen.
Der TTE-Rat von 7. Aprildie Rolle der Gemeinschaftsagentur GSA ( European GNSS Supervisory Authority ) neu definiert. Verordnung n o 1321/2004 von12. Juli 2004Dann modifizierte Regulation n o 1942/2006 auf12. Dezember 2006, definiert die Funktionen und Zuschreibungen dieses neuen Körpers. Seine Aufgabe besteht darin, die Sicherheitszertifizierung (Implementierung von Sicherheitsverfahren und Durchführung von Sicherheitsaudits), den Betrieb des Galileo-Sicherheitszentrums, den Beitrag zur Vorbereitung der Systemvermarktung, die Förderung der aus dem System abgeleiteten Anwendungen und Dienste sowie die Kontrolle der Zertifizierung von Systemkomponenten.
Die geschätzten Investitionen des Programms belaufen sich auf über 3,4 Milliarden Euro, zuzüglich der jährlichen Betriebskosten, die auf 220 Millionen Euro geschätzt werden .
Die Finanzierung des Programms war zunächst mit öffentlichen und privaten Mitteln geplant:
Von Beginn des Projekts an traten viele Schwierigkeiten auf: Rivalität zwischen den Staaten und insbesondere zwischen Italien und Deutschland , Schwierigkeiten bei der Auswahl eines Konsortiums, Wunsch, die beiden konkurrierenden Konsortien zusammenzuführen, dann große Schwierigkeiten in Bezug auf die Führung usw. Diese Schwierigkeiten bleiben bestehen und haben bereits zu einer "Verzögerung von fünf Jahren gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan" geführt. Die Europäische Kommission hat sich nachdrücklich für die17. Mai 2007"Für die vollständige öffentliche Finanzierung der dreißig Satelliten seines zukünftigen Satellitennavigationssystems Galileo (dem europäischen GPS), das nach seiner Inbetriebnahme vom Privatsektor betrieben wird." Dieses Szenario, das von Verkehrskommissar Jacques Barrot als „das vorteilhafteste“ bezeichnet wurde , wurde den europäischen Verkehrsministern am 7.8. Juni 2007. Es beinhaltete einen vollständigen Einsatz von Satelliten "Ende 2012", mit ersten konkreten Einsätzen ein Jahr zuvor, so die Europäische Kommission.
Die öffentlichen Gesamtkosten belaufen sich dann auf zehn Milliarden Euro, von 2007 bis 2030, einschließlich eines privaten Betreibervertrags über einen Zeitraum von zwanzig Jahren. Diese Zahl liegt deutlich über der oben genannten Summe: 3,4 Milliarden Investitionen + 4,4 Milliarden für den Betrieb (20 × 220 Millionen Euro). In diesem Szenario würden die öffentlichen Kosten im Zeitraum 2007-2013 jedoch bei 3,4 Milliarden Euro verbleiben, da sie laut Jacques Barrot teilweise durch „nicht genutzte Kredite“ aus verschiedenen Kontolinien des Gemeinschaftshaushalts (Agrarhilfe für Getreidevorräte, Forschungskredite, Europäischer Fonds gegen Naturkatastrophen). Einige EU-Kommissare haben sich jedoch gegenüber diesen Übertragungen zwischen Haushaltslinien ablehnend geäußert, und laut Mariann Fischer Boel : "Die Finanzierung von Galileo kann nicht vom Getreidepreis abhängen" , während Günter Verheugen das Interesse der Projekte von Galileo in Frage stellt und es für richtig hält." dumm (im Gegensatz zu GMES )".
Das 23. April 2008genehmigt das Europäische Parlament schließlich die vollständige öffentliche Finanzierung von Galileo mit Blick auf den Abschluss des Projekts für 2013 mit einer Finanzierung von 3,4 Milliarden Euro . Die Einigung fand mit 607 von 750 Stimmen breite Zustimmung. Damit erhält die Finanzierung des Projekts durch die Europäische Union in erster Lesung grünes Licht. Infolgedessen wird Galileo einen einzigartigen Status als erste gemeinsame Infrastruktur haben, die von der Europäischen Union produziert und finanziert wird , die sie auch besitzt. Die Europäische Kommission wird das Projekt mit der Europäischen Weltraumorganisation als Hauptauftragnehmer verwalten . Zu diesem Zweck errichtet die Union gemäß Artikel 34 der Verordnung (EU) Nr. 1285/2013 über die Einrichtung und den Betrieb europäischer Satellitennavigationssysteme (die „GNSS-Verordnung“) und Artikel 26 . eine Europäische GNSS-Agentur (GSA). der Verordnung (EU) Nr. 912/2010 zur Errichtung der Agentur für das Europäische GNSS (die „GSA-Verordnung“). Die GSA-Agentur, die europäische Aufsichtsbehörde für das Globale Satellitennavigationssystem (GNSS), wird das Sicherheitszentrum verwalten, und ein Ad-hoc- Ausschuss wird die Fortschritte vierteljährlich überprüfen. Kommissar Jacques Barrot begrüßte diesen Bericht und begrüßte diese Vereinbarung. Er betonte, dass er die bisherigen Haushaltsvereinbarungen respektiere. Im Namen des Haushaltsausschusses begrüßte Margarítis Schinás die Einigung und fügte hinzu, dass "wenn die EU das Geld hätte, was zählte, war der Rahmen, in dem es ausgegeben würde" . Er betonte auch die Verantwortung des Europäischen Parlaments bei der Kontrolle der Verwendung eines erheblichen Teils der Steuergelder. Für den Verkehrsausschuss begrüßte Anne Elisabet Jensen auch die Vereinbarung und die erhöhte Sicherheit, die Galileo für den Transport bieten sollte. Jeffrey Titford machte eine dissonante Stimme und betonte die Kohlendioxidemissionen, die durch den Start von dreißig Satelliten erzeugt wurden.
Nach Informationen der Financial Times Deutschland vom6. Oktober 2010würde Galileo zusätzliche Mittel in Höhe von 1,5 bis 1,7 Milliarden Euro benötigen und könnte erst 2017 oder sogar 2018 abgeschlossen werden . Berlin kündigte daraufhin an, die Kosten von 500 auf 700 Millionen Euro senken zu wollen, insbesondere durch den Einsatz einer Sojus- Rakete anstelle einer Ariane .
Ende Mai 2011, erfahren wir, dass die ersten beiden Satelliten am gestartet werden 20. Oktober 2011( 7:02 Uhr Ortszeit ) von russischen Sojus-Trägerraketen vom Stützpunkt Kourou aus. Es war der EU-Kommissar für Industrie und Wirtschaft, Antonio Tajani , der die Informationen gab und darauf hinwies, dass diese beiden Satelliten die Namen belgischer und bulgarischer Kinder tragen würden. Der Generaldirektor der Europäischen Weltraumorganisation , Jean-Jacques Dordain , erklärte, dass dieses Datum während eines Treffens festgelegt wurde, das im MonatMai 2011. Antonio Tajani teilte Mitte Juni mit, dass das Galileo- Projekt die Kosten um 500 Millionen Euro gesenkt habe und dass es letztendlich 24 statt der ursprünglich geplanten 18 Satelliten vorsehe.
Die Vereinigten Staaten versuchten aus verschiedenen mehr oder weniger bekannten Gründen, das Projekt von Anfang an abzubrechen:
Die Vereinigten Staaten haben Galileo endlich akzeptiert und werden sogar teilnehmen. So wurde am Rande des Gipfels zwischen den Vereinigten Staaten und der Europäischen Union, der in Irland stattfand , der26. Juni 2004eine endgültige Vereinbarung, die die technische Interoperabilität von Galileo mit GPS ermöglicht : Das Galileo- und das GPS-System können mit demselben Empfänger verwendet werden. Sollte außerdem eines der Systeme ausfallen, übernimmt das zweite völlig transparent.
Die gemeinsame Nutzung der beiden Systeme und des EGNOS- Systems (ein System, das amerikanische GPS-Korrekturdaten über geostationäre Satelliten aus einem Bodenüberwachungsnetz aussendet) ermöglicht eine Verbesserung der Positionsgenauigkeit über die gesamte Reichweite.
Die Einzelheiten dieses Abkommens bleiben weitgehend vertraulich, aber wir wissen, dass es im Krisenfall die Möglichkeit vorsieht, amerikanische militärische „ M-Code “-Signale von zivilen amerikanischen GPS-Signalen zu unterscheiden. Umgekehrt ermöglicht das Abkommen auch den Betrieb der europäischen PRS-Signale ( Public Regulated Service : Dedicated to Public Services) , wenn es aus Sicherheitsgründen erforderlich ist, den Zugang zu offenen Signalen zu verbieten.
Mit mehreren anderen LändernViele andere Länder sind in unterschiedlichem Maße an einer Beteiligung an Galileo interessiert.
Darüber hinaus laufen Gespräche mit folgenden Ländern:
Aufgrund der sehr langen Verzögerung seit dem Start wurden mehrere Studien zu diesem großen europäischen Projekt durchgeführt. Darunter eine vom Europäischen Rechnungshof durchgeführte.
Diese Verzögerungen sind extrem verbunden mit:
Das 23. November 2007, einigen sich die Mitgliedstaaten der Europäischen Union auf die öffentliche Finanzierung des Programms und die erforderlichen 2,7 Milliarden Euro. Eine weitere Vereinbarung, abgeschlossen am29. November 2007mit qualifizierter Mehrheit ohne Spanien ermöglicht die Beilegung von Streitigkeiten zwischen den teilnehmenden Ländern über die Vergabe von Ausschreibungen. Der nächste Tag,30. November, Spanien werde dem Programm beitreten, kündigte der portugiesische Verkehrsminister Mario Lino an, der das Treffen der europäischen Verkehrsminister in Brüssel leitete. Dieses Land muss ein Bodenzentrum beherbergen, das für das Signal verantwortlich ist, das speziell dem Katastrophenschutz gewidmet ist ( Safety of Life ), das im Falle eines Problems im Bereich der See-, Luft- und Eisenbahnsicherheit verwendet wird.
Das Projekt gliedert sich somit in sechs Segmente, die jeweils Gegenstand einer Ausschreibung sind:
Jedes Segment ist / wird ein „Lead“-Unternehmen haben – aber kein Lead Partner kann der Hauptauftragnehmer für mehr als zwei Segmente sein – und Subunternehmer bis zu 40% der Verträge.
Die Finanzfrage und die Versorgungspolitik scheinen geklärt, doch bis zum Einsatz der Konstellation sind noch viele Hürden zu nehmen. Das28. November 2007, das deutsche OHB-System und die britische SSTL geben ihre Allianz bekannt, um an der Ausschreibung für das Raumfahrtsegment teilzunehmen. Das23. April 2008, gibt das Europäische Parlament grünes Licht für den letzten Teil des Projekts mit einer Finanzierung von 3,4 Milliarden Euro aus Gemeinschaftsmitteln.
Für den ehemaligen EU-Kommissar für Verkehr Jacques Barrot stellt Galileo "ein Instrument der Souveränität für Europa" dar und wird seine "völlige Unabhängigkeit" markieren. Allerdings WTO gilt (Welthandelsorganisation) Gesetz zu öffentlichen Aufträgen in der Gemeinschaft. Die 13 Unterzeichnerstaaten des Public Procurement Agreement (GPA) von 1994 (USA, China, Japan, Singapur, Israel) können Angebote zu den nicht-strategischen Teilen der sechs Lose unterbreiten, und zwar vorbehaltlich der Gegenseitigkeit.
Vereinbarung über die Sicherheitsbestimmungen von Galileo und EgnosNach Erhalt der Zustimmung (finanzielle und industrielle Aspekte) der EU-Mitgliedstaaten genehmigte das Europäische Parlament auch die „Sicherheits“-Vorschriften von Galileo und dem European Geostationary Navigation Service ( EGNOS ). "Kompromiss", der bei informellen Treffen mit dem Rat der EU und der Europäischen Kommission ausgehandelt wurde. Dieser Text enthält die meisten der am 29. Januar 2008 vom Ausschuss für Industrie, Forschung und Energie des Europäischen Parlaments vorgeschlagenen Änderungen. Dieser Text fordert die Europäische Kommission auch auf, die wichtigsten technischen Anforderungen in Bezug auf die Zugangskontrolle zu Technologien zu definieren, die die Sicherheit von Galileo und EGNOS gewährleisten.
So "sollten die Mitgliedstaaten ihre nationalen Sicherheitsvorschriften erlassen, um im Bereich der industriellen Sicherheit von Euratom das gleiche Schutzniveau zu erreichen, das für EU-Geheiminformationen gilt ", unterstreicht das Europäische Parlament in einer Pressemitteilung vom23. April 2008. Gleichzeitig wurden die Aufgaben der aus diesem Anlass geschaffenen Europäischen Galileo-Aufsichtsbehörde (GSA) überarbeitet.
Es gibt viele Anwendungsbereiche. Sie betreffen sowohl den zivilen Sektor (Handelsmarine, Luftfahrt, Privatfahrzeuge usw. ) als auch den militärischen Bereich (Positionierung von Truppen und mechanisierten Einheiten, Raketen oder Flugzeugen). Dieser letzte Sektor ist jedoch Gegenstand von Diskussionen: Bei mehreren Gelegenheiten war gesagt worden, Galileo sei "ein ziviles Programm unter ziviler Kontrolle" . Solange das PRS-Signal jedoch von der Feuerwehr oder der Polizei verwendet wird , würde die Armee nichts daran hindern , dasselbe zu tun.
Da die Satelliten jeweils über eine hochpräzise Atomuhr verfügen, kann Galileo neben seiner üblichen Funktion als Ortungssystem auch als Zeitbasis dienen. Der hochpräzise Dienst ermöglicht auch den Versand umfangreicher Informationsnachrichten.
Der „ European Satellite Navigation Competition “ ist ein europäischer Ideenwettbewerb zur Satellitennavigation, der 2004 auf Initiative des Landes Bayern unter dem Namen Galileo Masters ins Leben gerufen wurde .
Ziel der Macher und Veranstalter ist es, Ideen zu kommerziellen Anwendungen der Satellitennavigation zu bündeln und individuelle Ideen durch die Vergabe von Preisen zu fördern. Der Wettbewerb ist offen für Studenten (Erwachsene), Einzelpersonen, Kleinstunternehmen, kleine und mittlere Unternehmen sowie wissenschaftliche Einrichtungen mit Sitz in der Europäischen Gemeinschaft.
Bis 2009 waren die Stiftung Sophia Antipolis unter dem Vorsitz von Senator Pierre Laffitte und die Agentur für Wirtschaftsförderung Alpes-Maritimes Team Côte d'Azur unter dem Vorsitz von Jean-Pierre Mascarelli, Vizepräsident des Generalrats der Alpen-Maritimes , das Single Entry Portal für den französischen Teil dieses Ideenwettbewerbs zu zukünftigen kommerziellen Anwendungen der Satellitennavigation.
Trophäen 2004 bis 2007 2004In diesem Jahr wurden vier thematische Auszeichnungen von folgenden Spielern ins Leben gerufen:
Das Gebiet Nizza Sophia Antipolis nahm zum 6 - ten Mal in Folge mit der European Satellite Navigation Competition 2009.
Das ursprüngliche Programm bestand aus vier Teilen, die „Segmente“ genannt wurden.
RaumsegmentDie Satelliten befinden sich in einer mittleren Erdumlaufbahn in einer Höhe von 23.222 km , ebenfalls verteilt auf drei Bahnebenen, die um 56 ° von der Äquatorebene geneigt sind (siehe Abbildung). Jede kreisförmige Umlaufbahn umfasst acht aktive Satelliten plus zwei Standby-Satelliten, also insgesamt dreißig Satelliten (24 aktive und 6 Standby-Satelliten).
BodenkontrollsegmentDas Bodenkontrollsegment ist für die Satellitenkontrolle zuständig. Es ist aus :
Das Bodensegment der Mission ist verantwortlich für die Erstellung der vom Satelliten ausgestrahlten Navigationsnachricht (Gewährleistung der Serviceleistung), das Erkennen von Anomalien und die Warnung der Benutzer (in der von den Satelliten gesendeten Nachricht) sowie die Messung der Systemleistung.
Es ist aus :
Dieses Segment soll die Leistungsfähigkeit kommerzieller Empfänger (oder genauer deren Prototypen) in einer realen Umgebung validieren. Der TUS-Empfänger ( Test User Segment ) wird von Thales in Valence in der Drôme-Region entwickelt.
Nach den vielen Wendungen gliedert sich das Projekt in sechs Segmente, die jeweils Gegenstand einer Ausschreibung sind:
Die Entwicklung des Weltraumsegments begann in den 2000er Jahren mit Studien und dem Bau von Demonstrationssatelliten, dann Bestellungen für endgültige Satelliten sowie die notwendigen Trägerraketen.
Ende Juli 2018 befanden sich 26 Satelliten im Orbit. Zwei von ihnen wurden am gestartet22. August 2014, konnte aber nach einem teilweisen Versagen der Sojus- Trägerrakete die Zielbahn nicht erreichen . Das Problem wäre auf der Ebene seines letzten Stockwerks , der Fregat, aufgetreten . Trotz dieses Vorfalls scheint es, dass diese Satelliten auch in einer ursprünglich nicht geplanten Umlaufbahn eingesetzt werden können. Die Tatsache, dass sie eine hochpräzise Atomuhr tragen , ihre Umlaufbahn elliptisch ist und sich daher ihre Höhe periodisch ändert, hat es jedoch ermöglicht, die Allgemeine Relativitätstheorie mit einer höheren Genauigkeit als bisher zu testen .
Sojus wird ab dem Guyanese Space Center erfolgreich 27. März 2015die Einführung von SAT-7 und SAT-8. Die erfolgreichen Einführungen von SAT-9 und SAT-10 auf10. September 2015, SAT-11 und SAT-12 an 17. Dezember 2015, SAT-13 und SAT-14 an 24. Mai 2016 sind Teil der Kontinuität dieses Aktionsplans.
Während die vorherigen 16 Satelliten einzeln mit der Sojus-Trägerrakete gestartet wurden, 17. November 2016, wurden mit der Ariane 5 ES erstmals 4 weitere Satelliten (SAT-15, -16, -17 und -18) gleichzeitig in die Umlaufbahn gebracht . Am 29. Mai 2017 wurden nach einer Reihe intensiver Tests zwei dieser neuen Satelliten für betriebsbereit erklärt und in die Konstellation der in Betrieb befindlichen Satelliten aufgenommen. Das zweite Paar kam Anfang August 2017 dazu.
Die Möglichkeit, vier mal vier Galileo-Satelliten zu starten, ermöglicht es, den Betriebsstart der Konstellation zu beschleunigen.
Ein neuer Start mit Ariane 5 erfolgt am 12. Dezember 2017 (SAT-19 bis -22) und ein weiterer (SAT-23 bis 26) am 25. Juli 2018, um weltweit eine tragfähige Abdeckung für den operativen Dienst zu gewährleisten. im Jahr 2020.
Die beiden Satelliten in einem elliptischen Orbit sollten Dienst während der Eingabe 1 st Hälfte 2019 mit der Konstellation zu 24 Satelliten und erlauben eine maximale Verfügbarkeit und Genauigkeit von Galileo.
Die Europäische Kommission hat das französisch-britische Angebot angenommen, zwei Sicherheitszentren einzurichten:
Diese Zentren verwalten den Zugang zum Regierungsdienst PRS ( Public Regulated Service ), überwachen die Sicherheit von Galileo und können gemäß den Regeln der Gemeinsamen Außen- und Sicherheitspolitik (GASP) der Europäischen Union in den Betrieb des Systems eingreifen .
Ab Ende 2016 veröffentlicht die European GNSS Agency die Liste der kompatiblen Geräte auf einer neuen Website.
Die Zahl der kompatiblen Smartphones stieg von 100 Millionen im Februar 2018 auf eine Milliarde im September 2019. Chipdesigner für den Mobilfunkmarkt sind tatsächlich zu 95 % Nutzer des europäischen Systems.