U-Boot-Kreuzer

Ein Unterwasserkreuzer ist ein sehr großes U-Boot, das für längere Zeit auf See in Gebieten außerhalb der Basiseinrichtungen ausgelegt ist. Seine Rolle wurde analog zu den Oberflächen Kreuzer , das heißt, es entfernte Gewässer gesegelt, kommerzielle Razzien durchgeführt und für die Kampfflotte ausgekundschaftet.

Kreuzfahrt-U-Boote hatten in einer kurzen Zeit des Ersten Weltkriegs einige Erfolge , waren jedoch im Zweiten Weltkrieg weniger erfolgreich als kleinere U-Boote . Große U-Boote waren weiterhin anfällig für Schäden durch defensiv ausgerüstete Handelsschiffe, tauchten nur langsam, wenn sie von Flugzeugen gefunden wurden, boten einen großen Sonarechobereich und waren bei Angriffen durch Tiefenangriffe weniger in der Lage, defensiv zu manövrieren .

Geschichte

Die Unterwasser - Kreuzer - Konzept wurde während der Unlimited - Submarine Warfare Kampagne von 1917. Drei geboren deutschen U-U -Boats ( 139) und sieben ehemalige Händler U - Boote, die jeweils bewaffnet mit zwei 15-Gauge - Kanonen. Zentimetern, patrouillierten Bereichen weit von ihrem Nordsee Stützpunkte , um die alliierte Handelsmarine zu versenken, um den Ersten Weltkrieg zu beenden, indem das Vereinigte Königreich Großbritannien und Irland verhungert werden . Diese entfernten Patrouillen genossen eine einzigartige Immunität gegen die Abwehrmaßnahmen der Konvois, die erfolgreiche U-Boot-Angriffe in der Nähe der britischen Inseln einschränkten .

Die Kampferfahrung dieser U-Boote während des Ersten Weltkriegs ermutigte alle großen Marinen, Prototypen von U-Boot-Kreuzern zwischen den beiden Weltkriegen zu bauen, aber ihre Kosten hielten die meisten von ihnen davon ab, die Produktion fortzusetzen. Die Entwicklungen wurden durch den Londoner Seevertrag von 1930 weiter eingeschränkt , wonach jeder Unterzeichner maximal drei große U-Boote mit einem Gewicht von jeweils mehr als 2.000 Tonnen und einem Gewicht von höchstens 2.800 Tonnen besitzen durfte. Standardverdrängung mit Kanonen von nicht mehr als 150  mm im Kaliber.

Die japanische Betonung der Entfernungen ihrer pazifischen Handelsrouten förderte die Entwicklung der verschiedensten U-Boot-Kreuzer, einschließlich der Typen A, B und J. Deutschland entschied sich, die geplanten 3.140 Tonnen schweren U-Boote des Typs XI mit einem Flugzeughangar und vier nicht zu bauen 13 cm Kanonen  . Langstrecken-U-Boote mit weniger beeindruckenden Decksgeschützen, darunter U-Boote vom Typ IXD2 und U-Boote der US Navy Fleet, entwickelten sich während des Zweiten Weltkriegs . und kann als Kreuzfahrt-U-Boot im Vergleich zu U-Booten identifiziert werden, die für kürzere Patrouillen über kürzere Entfernungen ausgelegt sind.

Beispiele

Nein Nation Oberflächenverschiebung Tauchverschiebung Geschwindigkeit Kanonen Torpedorohr Besatzung Jahr Referenz
Ettore Fieramosca Königreich Italien 1.530 Tonnen 2.094 Tonnen 15 Knoten (28 km / h) 1 × 12 cm 14 78 1929
Surcouf Frankreich 3.250 Tonnen 4.304 Tonnen 18 Knoten (33 km / h) 2 × 203 mm 10 118 1934
Narwal- Klasse  US Navy 2.730 Tonnen 4.050 Tonnen 17 Knoten (31 km / h) 2 × 15 cm 6 90 1928
Geben Sie U-139 ein  Kaiserliche Marine 1.930 Tonnen 2.483 Tonnen 15 Knoten (28 km / h) 2 × 15 cm 6 62 1916
Typ U-151  Kaiserliche Marine 1.512 Tonnen 1.875 Tonnen 12 Knoten (22 km / h) 2 × 15 cm 6 56 1917
Geben Sie J1 ein  Kaiserliche japanische Marine 2, 135 Tonnen 2.791 Tonnen 18 Knoten (33 km / h) 2 × 14 cm 6 80 1926
Typ B1  Kaiserliche japanische Marine 2.584 Tonnen 3.654 Tonnen 23 Knoten (43 km / h) 1 × 14 cm 6 100 1940
Geben Sie AM ein  Kaiserliche japanische Marine 3.603 Tonnen 4.762 Tonnen 16 Knoten (30 km / h) 1 × 14 cm 6 100 1944
HMS X1  Königliche Marine 2.780 Tonnen 3.600 Tonnen 19 Knoten (35 km / h) 4 × 13 cm 6 110 1923
Kaidai-Klasse  Kaiserliche japanische Marine 1.833 Tonnen 2.602 Tonnen 23 Knoten (43 km / h) 1 × 12 cm 6 80 1930
Klasse K.  Sowjetische Marine 1.490 Tonnen 2.104 Tonnen 22,5 Knoten (41,7 km / h) 2 × 10 cm 10 67 1939
Typ IXD2  Kriegsmarine 1.616 Tonnen 1.804 Tonnen 19 Knoten (35 km / h) 1 × 10,5 cm 6 57 1938
Cagni-Klasse Königreich Italien 1.461 Tonnen 2.136 Tonnen 18 Knoten (33 km / h) 2 × 10 cm 14 85 1940

Anmerkungen und Referenzen

  1. Blair, S.501
  2. Tarrant, S. 44-60
  3. Lenton, S. 198 & 199
  4. Avalanch Press-Seite auf Sucouf sagt 8 externe Röhren (2x4), anscheinend jeweils eine 55 cm und 40 cm (1x4), aber nicht wie viele im Rumpf.
  5. Le Masson, S.157
  6. Silverstone, S.186
  7. Grau, S.227
  8. Watt, S.167
  9. Watt, S.185
  10. Watt, S.200
  11. Lenton & Colledge, S.136
  12. Watt, S.188
  13. Taylor, S.104
  14. Kafka & Pepperburg, S.790

Literaturverzeichnis