Yankee-Klasse

Technische Eigenschaften
Yankee-Klasse
Silhouette eines U-Bootes der Yankee-Klasse.
Projekt 667
Art	Nuklearer U-Boot-Werfer
Länge	132 m
Meister	11,6 m
Entwurf	8 m
Verschiebung	7.700 t an der Oberfläche, 9.300 t unter Wasser
Geschwindigkeit	13 Knoten (24 km / h) an der Oberfläche, 27 Knoten (50 km / h) beim Tauchen
Andere Eigenschaften
Besatzung	120 Männer
Geschichte
Serviert in	Sowjetische Marine Russische Marine
Schiffe gebaut	34
Verlorene Schiffe	1
Abgerissene Schiffe	33

Die Yankee-Klasse ist der NATO-Code für eine Art Atom-U-Boot , das ursprünglich um 1968 von der Sowjetunion in Auftrag gegeben wurde . 34 Einheiten wurden unter der sowjetischen Bezeichnung Projekt 667A "Navaga" (benannt nach dem gleichnamigen Fisch (en) ) und Projekt hergestellt 667AU "Nalim" ( Barbot ). 24 wurden in Sewerodwinsk für die Nordflotte und die restlichen 10 in Komsomolsk-on-Amur für die Pazifikflotte gebaut . Das Leitschiff dieser Klasse sind die K-137 Leninets . Diese Klasse ist die erste Klasse sowjetischer Atomraketen-U-Boote, die mit thermonuklearer Feuerkraft ausgestattet ist, die mit den Polaris- U-Booten der United States Navy und der Royal Navy vergleichbar ist .

Im Vergleich zur Hotelklasse sind die U-Boote der Yankee-Klasse im Ozean verstohlener. Sie tragen 16 ballistische R-27 Zyb- Raketen mit einer Reichweite von 2.778 km bis 4.630 km . Beim Eintauchen beträgt ihre maximale Geschwindigkeit 27 Knoten und 13 Knoten an der Oberfläche. Sie wurden am Ende des Kalten Krieges aufgrund ihrer zunehmenden Veralterung und nach Verhandlungen über die Begrenzung strategischer Rüstungsgüter und den Vertrag über die Reduzierung strategischer Waffen aus dem Dienst der sowjetischen Marine zurückgezogen . Während ihrer Dienstjahre ging 1986 im Nordatlantik nur die K-219 aufgrund einer Explosion und eines Brandes an Bord verloren.

Die verschiedenen Typen

Es gibt acht verschiedene Versionen von U-Booten der Yankee-Klasse (die alle aus dem Dienst genommen wurden):

Yankee I (Projekt 667A): Dies ist die ursprüngliche Konfiguration. Diese Atom-Raketen-U-Boote wurden 1968 zum ersten Mal in Dienst gestellt. 34 wird gebaut. Diese U-Boote überwogen 16 Raketen R-27 Zyb (NATO-Code: SS-N-6), hatten jeweils 6 Torpedorohre und trugen 18 Torpedos vom Typ 53 (in) . Sie sind die ersten sowjetischen Atom-U-Boote, die ballistische Raketen in ihrem Rumpf tragen (nicht in ihrem Kiosk, wie dies bei Schiffen früherer Klassen der Fall war).
Yankee II (Projekt 667AM „Navaga M“): Diese modifizierte Version der U-Boote Yankee I wird nur ein Gebäude haben: die K-140, die so umgebaut wird, dass sie 12 R-31- Raketen (en) (SS-N) tragen kann -17), die ersten ballistischen Feststoffraketen der sowjetischen Marine . Die Existenz dieses einzelnen Prototyps wird zur Entwicklung mehrerer Theorien über den Ort und die einzigartige Rolle des Yankee II im sowjetischen Arsenal führen, die die Instandhaltung dieses einzelnen Gebäudes als einzigartige Waffe gerechtfertigt hätten. Eine dieser Theorien legt nahe, dass es entworfen wurde, um den Start von Satelliten im Notfall durchführen zu können. Anschließend wird vorgeschlagen, dass die SS-N-17-Raketen eine Retargeting-Fähigkeit haben, die es ihnen ermöglicht, Trägerluftgruppen zu treffen .
Yankee Notch (Projekt 667AT „Groucha“): Vier Yankee I- U-Boote werden gemäß dieser Konfiguration in Atomangriffs-U-Boote umgewandelt und ab 1983 in Dienst gestellt. Diese Konfiguration ist durch eine „gekrümmte Kerbe“ (auf Englisch : Notch Waisted ) gekennzeichnet Die Mitte des Rumpfes bietet anstelle des Abteils für ballistische Raketen Platz für bis zu 40 RK-55- Raketen (oder zusätzliche Torpedos) und enthält 8 Torpedorohre mit einer Länge von 533 mm . Die Torpedorohre werden vorher aufbewahrt, einige Berichte deuten darauf hin, dass diese Gebäude Torpedos vom Typ 65 650 mm abfeuern konnten . Die Betonung der Fähigkeit, zusätzliche SS-N-21-Raketen zu tragen, deutet darauf hin, dass diese U-Boote eine taktische Rolle spielten oder als Teil der „ Zweitschlagfähigkeit “ gedacht waren . Diese Konfiguration berücksichtigt die durch die SALT- Abkommen auferlegten Einschränkungen (die ballistische Raketen, aber keine Marschflugkörper betrafen) und ist typisch für die sowjetische Abneigung, militärisches Material, das möglicherweise noch von Nutzen ist, vollständig auszuschließen. Die Modifikation umfasst eine Verlängerung des Rumpfes von 12 m auf 141,5 m mit einer untergetauchten Verdrängung, die sich auf 11.500 Tonnen erhöht. Während sie als SSN (Angriffs-U-Boote) klassifiziert wurden, könnten diese Gebäude aufgrund ihrer bedeutenden Raketenausstattung auch als SSGN angesehen werden.
Yankee Sidecar (Projekt 667M „Andromeda“): Dies ist wiederum eine Modifikation, die nur ein U-Boot betrifft , das K-420 , das in ein Atom-Marschflugkörper-U-Boot umgewandelt wurde . Diese Modifikation findet 1983 statt. Das U-Boot ist so modifiziert, dass es 12 Kh-90 Meteorit- Marschflugkörper (SS-NX-24) mit Atomsprengköpfen anstelle von ballistischen Raketen trägt. Die SS-NX-24-Raketen waren experimentelle Marschflugkörper mit einem Überschallflugregime und zwei Atomsprengköpfen. Dieses U-Boot, das als strategische Waffe mit drei Diensten konzipiert wurde, hätte eine andere Rolle gespielt als die taktischen Atom-U-Boote der Oscar-Klasse, die Raketenabschussraketen derselben Ära abfeuern. Schließlich wird die Rakete nicht übernommen und die K-420 wird zu einem unbewaffneten Waffensystem. Die Verdrängung des U-Bootes betrug 13.650 Tonnen unter Wasser, und sein Rumpf war verlängert worden, sogar mehr als die 153 m lange Yankee Notch, um Marschflugkörper aufzunehmen.
Yankee SSN: 16 U-Boote der Yankee I- Klasse werden zu Atomangriffs-U-Booten (SSN) umgebaut. Einige waren nicht vollständig verwandelt, und obwohl sie keine ballistischen Raketen tragen konnten, wurden sie Yankee SSNX genannt. Diese U-Boote behielten nur die vorderen Torpedorohre bei, wobei das zentrale Raketenabteil entfernt worden war.
Yankee Pod (Projekt 09774 "Akson"): Der Yankee Pod (auch als Yankee SSAN bekannt) ist eine Adaption des U-Bootes K-403 Kazan , mit dem Sonargeräte getestet wurden, mit einer Struktur in Form eines Fingerhutes auf der Oberseite des Ruders (wie auf Angriff U - Booten des Victor - III Klasse ). Insbesondere an den Seiten des Kiosks wurden andere Sensorsysteme integriert.
Yankee Stretch (Projekt 09774): Der Umbau der K-411 zu Yankee Stretch, um ein Mutterschiff der Taschen-U - Boote der Paltus-Klasse zu werden . Das U-Boot hatte nach dem Umbau eine Größe von 160 m und war damit das längste der Yankee-Klasse. Wie der Yankee Pod war er frei von Raketen. Zu seinen Missionen gehörte aller Wahrscheinlichkeit nach eine Mischung aus ozeanographischer Forschung, Such- und Rettungsmissionen und dem Sammeln von Unterwasserinformationen.
Yankee Big Nose (Projekt 09780 "Akson-2"): K-403 Kazan wurde erneut die russischen Stealth - U - Boote zu testen modifiziert 4 th Generation. Ein "Irtysch" -Sonarsystem mit einer "Amfora" -Kugelantenne ist an der Vorderseite des U-Bootes installiert. Die Modifikation des K-415 gemäß dieser Konfiguration begann 1987, wurde jedoch aufgrund des Endes des Kalten Krieges und des Mangels an finanziellen Mitteln nie abgeschlossen.

Yankee I Klasse U - Boot .
Das U-Boot der Klasse Yankee II der Klasse K-140 , 1987.
Silhouette eines Yankee Big Nose U-Bootes.

Liste der U-Boote in der Klasse

Nachname	Projekt	Baustelle	Kiel gelegt	Starten	Beauftragt	Status
K-137	667A, 667AU	Sevmash , Sewerodwinsk	4. November 1964	11. September 1966	6. November 1967	Am 3. April 1994 aus dem Dienst ausgeschieden, demontiert
K-140	667A, 667 Uhr	Sevmash, Sewerodwinsk	19. September 1965	23. August 1967	30. Dezember 1967	Am 19. April 1990 aus dem Dienst ausgeschieden, demontiert
K-26	667AU	Sevmash, Sewerodwinsk	30. Dezember 1965	23. Dezember 1967	3. September 1968	Am 17. Juli 1988 aus dem Dienst ausgeschieden, demontiert
K-32	667A	Sevmash, Sewerodwinsk	25. Februar 1966	25. April 1968	26. Oktober 1968	Am 19. April 1990 aus dem Dienst ausgeschieden, demontiert
K-216	667A	Sevmash, Sewerodwinsk	6. Juni 1966	6. August 1968	27. Dezember 1968	1985 aus dem Dienst genommen, demontiert
K-207	667A	Sevmash, Sewerodwinsk	4. November 1966	20. September 1968	30. Mai 1968	Am 30. Mai 1989 aus dem Dienst genommen, demontiert
K-210	667A	Sevmash, Sewerodwinsk	16. Dezember 1966	29. Dezember 1968	6. August 1969	Am 17. Juli 1988 aus dem Dienst ausgeschieden, demontiert
K-249	667A	Sevmash, Sewerodwinsk	18. März 1967	30. März 1969	27. September 1969	Am 17. Juli 1988 aus dem Dienst ausgeschieden, demontiert
K-253	667A, 667AT	Sevmash, Sewerodwinsk	26. Juni 1967	5. Juni 1969	28. November 1969	Aus dem Dienst genommen, zerlegt
K-395	667A, 667AT	Sevmash, Sewerodwinsk	8. September 1967	28. Juli 1969	5. Dezember 1969	Aus dem Dienst genommen, zerlegt
K-339	667A	Leninsky Komsomol Werft, Komsomolsk	23. Februar 1968	23. Juni 1969	24. Dezember 1969	Am 19. April 1990 aus dem Dienst ausgeschieden, demontiert
K-408	667A, 667AT	Sevmash, Sewerodwinsk	20. Januar 1968	10. September 1969	25. Dezember 1969	Am 17. Juli 1988 aus dem Dienst ausgeschieden, demontiert
K-411	667A, 667AN	Sevmash, Sewerodwinsk	25. Mai 1968	16. Januar 1970	31. August 1970	Aus dem Dienst genommen, zerlegt
K-418	667A	Sevmash, Sewerodwinsk	29. Juni 1968	14. März 1970	22. September 1970	Am 17. März 1989 aus dem Dienst genommen, demontiert
K-420	667A, 667M	Sevmash, Sewerodwinsk	12. Oktober 1968	25. April 1970	29. Oktober 1970	Aus dem Dienst genommen, zerlegt
K-423	667A, 667AT	Sevmash, Sewerodwinsk	13. Januar 1969	7. April 1970	13. November 1970	Aus dem Dienst genommen, zerlegt
K-434	667AU	Leninsky Komsomol Werft, Komsomolsk	23. Februar 1969	29. Mai 1970	30. November 1970	Am 17. März 1989 aus dem Dienst genommen, demontiert
K-426	667A	Sevmash, Sewerodwinsk	17. April 1969	28. August 1970	22. Dezember 1970	Am 19. April 1990 aus dem Dienst ausgeschieden, demontiert
K-236	667AU	Leninsky Komsomol Werft, Komsomolsk	6. November 1969	4. August 1970	27. Dezember 1970	Am 1. September 1990 in den Ruhestand getreten
K-415	667A, 667AK-2	Sevmash, Sewerodwinsk	4. Juli 1969	26. September 1970	30. Dezember 1970	Am 6. August 1987 aus dem Dienst ausgeschieden, demontiert
K-403	667A, 667AK-1	Sevmash, Sewerodwinsk	18. August 1969	25. März 1971	12. August 1971	unbekannter Status
K-389	667A	Leninsky Komsomol Werft, Komsomolsk	26. Juli 1970	27. Juni 1971	25. November 1971	Am 19. April 1990 aus dem Dienst ausgeschieden, demontiert
K-245	667AU	Sevmash, Sewerodwinsk	16. Oktober 1969	9. August 1971	16. Dezember 1971	Am 14. März 1992 aus dem Dienst genommen, demontiert
K-219	667AU	Sevmash, Sewerodwinsk	28. Mai 1970	8. Oktober 1971	31. Dezember 1971	Am 3. Oktober 1986 versenkt
K-252	667A	Leninsky Komsomol Werft, Komsomolsk	25. Dezember 1970	12. September 1971	31. Dezember 1971	Am 17. März 1989 aus dem Dienst genommen, demontiert
K-214	667AU	Sevmash, Sewerodwinsk	19. Februar 1970	1 st September 1971	8. Februar 1972	Am 24. Juni 1991 aus dem Dienst genommen, demontiert
K-228	667AU	Sevmash, Sewerodwinsk	4. September 1970	3. Mai 1972	30. September 1972	Am 3. September 1994 aus dem Dienst genommen, demontiert
K-258	667AU	Leninsky Komsomol Werft, Komsomolsk	30. März 1971	26. Mai 1972	30. September 1972	Am 16. Juni 1991 aus dem Dienst ausgeschieden, demontiert
K-241	667AU	Sevmash, Sewerodwinsk	24. Dezember 1970	9. Juni 1972	23. Oktober 1972	Am 16. Juni 1992 aus dem Dienst ausgeschieden, demontiert
K-444	667AU	Sevmash, Sewerodwinsk	8. April 1971	1 st August 1972	23. Dezember 1972	Am 30. September 1994 aus dem Dienst genommen, demontiert
K-446	667AU	Leninsky Komsomol Werft, Komsomolsk	7. November 1971	8. August 1972	22. Januar 1973	Am 17. März 1993 aus dem Dienst genommen, demontiert
K-451	667AU	Sevmash, Sewerodwinsk	23. Februar 1972	29. April 1973	7. September 1971	Am 16. Juni 1991 aus dem Dienst ausgeschieden, demontiert
K-436	667AU	Leninsky Komsomol Werft, Komsomolsk	7. November 1972	25. Juli 1973	5. Dezember 1973	Am 14. März 1992 aus dem Dienst genommen, demontiert
K-430	667AU	Leninsky Komsomol Werft, Komsomolsk	27. Juli 1973	28. Juli 1974	25. Dezember 1974	Am 12. Januar 1995 aus dem Dienst ausgeschieden, demontiert

Galerie

Der K-219 wurde 1986 beschädigt.
Das U - Boot K-411 .
Russische Stempel zum Gedenken an den 100 - ten Jahrestag der U - Boot - Kräfte der russischen Marine , 2006 und von einem Yankee - Klasse U - Boot einschließlich (Projekt 667A).

Anmerkungen und Referenzen

(fr) Dieser Artikel stammt teilweise oder vollständig aus dem englischen Wikipedia- Artikel " U-Boot der Yankee-Klasse " ( siehe Autorenliste ) .

(in) " Paltus Class - Project 1083.1 " , Federation of American Scientists (abgerufen am 10. August 2012 )

Siehe auch

In Verbindung stehender Artikel

Liste der sowjetischen und russischen Marineschiffe nach Projekt