Malioutka- Klasse

Dieser Artikel ist ein Entwurf für U-Boote , das Militär und den Zweiten Weltkrieg .

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Malioutka- Klasse
Anschauliches Bild des Artikels der Malioutka-Klasse
U-Boot der Klasse "M" (XV-Serie)
Technische Eigenschaften
Typ kleines U-Boot
Antrieb
  • 1 Dieselmotor
  • 1 Elektromotor
Tiefe 50/60m
Militärische Funktionen
Rüstung
Andere Eigenschaften
Besatzung 17 bis 32
Geschichte
Serviert in  Sowjetische Marine Polnische Marine
Flagge der polnischen Marine 

Bau Zeitraum 		1932 - 1953
Servicelaufzeit 1933 -?

Die U-Boot- Klasse Malioutka (auf Russisch : Малютка , "Baby") oder M-Klasse waren eine kleine Klasse von U-Booten mit einem Rumpf oder 1½-Rumpf, die in der Sowjetunion gebaut und während des Zweiten Weltkriegs eingesetzt wurden . Die U-Boote wurden in Abschnitten gebaut, um sie problemlos auf der Schiene transportieren zu können. Die Produktion wurde im Werk Nr. 112 Krasnoye Sormovo in Gorki an der Wolga konzentriert , danach wurden die Abschnitte zur Montage und Ausrüstung per Bahn nach Leningrad transportiert . Dies war die erste Anwendung des Schweißens bei sowjetischen U-Booten. 153 U-Boote vom Typ M wurden gebaut, davon 78 vor dem Krieg, 22 während des Krieges und 53 der "XV-Serie" nach dem Krieg.

Design

In den frühen 1930er Jahren beschloss die sowjetische Regierung, die Pazifikflotte zu schaffen und zu stärken . Im Zusammenhang mit den Schwierigkeiten , die entstanden , als Schiffe (Schiffe der Transport Shchuka und Leninets Klassen ) mit der Bahn in zerlegten Form und deren anschließende Montage, wurde beschlossen , eine Klasse von kleinen U - Boote zu entwerfen , die in die Schiene Messer passen würde, die erlauben würde , sie frei auf der Schiene transportiert werden.

Die Entwicklung des Projekts wurde von AN Asafov , Ingenieur des Technischen Büros Nr. 4, durchgeführt, der zuvor die U-Boote der IV- Prawda- Serie entwickelt hatte . Der Entwurf basierte auf dem U-Boot Neunauge von 1908, das eine Verdrängung von rund 120 Tonnen hat.

das 20. März 1932, genehmigte der Revolutionäre Militärrat der UdSSR das Projekt eines kleinen U-Bootes der VI-Serie namens "Malioutka".

Serie VI

Technische Eigenschaften  :

30 Einheiten der „Serie VI“ wurden zwischen 1932 und 1934 gebaut ( M-1 bis M-28 , M-51 und M-52 ). Das Leitboot für das Projekt wurde gelegt29. August 1932. Die ersten 28 Einheiten wurden Teil der Pazifikflotte und wurden zwischen den1 st Dezember 1933 und das 30. November 1934. Die letzten beiden Boote der Serie blieben in der Schwarzmeerflotte , um die U-Boote auszubilden.

Die Rümpfe der Boote wurden genietet, trotz des Vorschlags von AN Asafov, Elektroschweißen zu verwenden. Die Boote zeigten eine niedrigere Geschwindigkeit als die Auslegungsgeschwindigkeit (ca. 5 Knoten), die Tauchzeit betrug ca. 80 Sekunden, was mehr als bei Booten anderer Klassen war und eine unzureichende Seetüchtigkeit. Um die Eigenschaften des Bootes zu verbessern, wurde eine spezielle Kommission geschaffen, die das Leitboot des Projekts untersuchte und eine Reihe von Konstruktionsänderungen vorschlug, insbesondere wurde der Vorschlag gemacht, den Rumpf schweißen zu lassen, es wurden Änderungen vorgenommen Ballastfüllanlage, die Konturen des Hecks wurden geändert. Die neuesten Boote der Serie wurden unter Berücksichtigung der Vorschläge der Kommission gebaut, wodurch es möglich war, die Geschwindigkeit des Bootes auf Konstruktionswerte zu erhöhen und die Tauchzeit um das Eineinhalbfache zu verbessern.

VI-bis-Serie

Technische Eigenschaften  :

das 13. August 1933, wurde beschlossen, weitere 20 Einheiten der "VI-bis-Serie" nach einem verbesserten Design ( M-53 bis M-56 , M-71 bis M-82 ) zu bauen. Die Boote erhielten ein Schnelltauchsystem, eine elektrische Steuerung der vorderen Horizontalruder, einen verbesserten Propeller und eine modifizierte Heckkontur. Die Geschwindigkeit der Boote wurde erhöht, aber die Autonomie blieb von 10 Tagen. Alle Schiffe der Baureihe VI-bis wurden in Dienst gestelltNovember 1934.

12 Einheiten waren in der Ostseeflotte , 6 in der Pazifikflotte und 2 in der Schwarzmeerflotte .

Serie XII (Projekt 40)

Technische Eigenschaften  :

PI Serdjuk. wurde der Designer des neuen Projekts der "Serie XII". Die Serie bestand aus 46 Booten ( M-30 bis M-36 , M-57 bis M-63 , M-90 bis M-108 , M-111 bis M-122 , M-171 bis M-175 ).

28 von ihnen traten vor dem Krieg in Dienst. Die Ostseeflotte erhielt 9 Einheiten, die Schwarze Meer 10 Einheiten, die Nord 6 Einheiten und die Pazifik 3 Einheiten. 18 weitere U-Boote wurden während der Kriegsjahre in die Flotte übernommen.

XV-Serie (Projekt 96)

Technische Eigenschaften  :

4 U-Boote der "XV-Serie" wurden vor dem Ende des Zweiten Weltkriegs gebaut ( M-200 bis M-203 ), 11 weitere wurden danach gebaut ( M-204 bis M-206 , M-214 bis M-2019 , M-234 und M-235 ), bis 1953. Das Führungsboot wurde auf31. März 1940 auf der Gorki-Werft und der 4. Februar 1941, wurde gestartet.

Die Navigationsautonomie hat sich auf 15 Tage erhöht, die Reiseautonomie an der Oberfläche (3000 Meilen) in der Unterwasserposition (85 Meilen). Die Längenzunahme auf 49,5 Meter führte zu einer Erhöhung der Oberflächengeschwindigkeit auf 14-15,5 Knoten, die Unterwassergeschwindigkeit nahm jedoch sogar ab (von 7-8 Knoten für Serie XII auf 7-6 Knoten). Im Bug des Rumpfes befinden sich vier 533mm Torpedorohre.

Siehe auch

Hinweise und Referenzen

  1. Klasse "M" -Serie VI
  2. Klasse "M" -Serie VI-bis
  3. Klasse "M" - Serie XII (Projekt 40)
  4. Klasse "M" - Serie XV (Projekt 96)

Verwandte Artikel

Externe Artikel

Literaturverzeichnis