Geburt |
10. Januar 1802 oder 13. Juni 1808 Venedig |
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Tod |
14. März 1860 Wien |
Beerdigung | Grab von Carl Ritter von Ghega ( d ) , Wiener Zentralfriedhof |
Name in der Muttersprache | Carl von Ghega |
Staatsangehörigkeit | österreichisch |
Ausbildung | Universität von Padua |
Aktivitäten | Ingenieur , Architekt , Bauingenieur , Eisenbahningenieur |
Militärischer Rang | Ritter |
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Carl von Ghhega war ein österreichischer Ingenieur und der Erbauer der Semmering-Bahnstrecke zwischen Gloggnitz und Mürzzuschlag , der ersten in Europa gebauten Normalspurbahn .
Carl von Ghega wurde in Venedig als Sohn albanischer Eltern geboren . Er war ursprünglich dazu bestimmt, Marineoffizier wie sein Vater zu werden, aber es wurde bald klar, dass sein Talent für Mathematik größer war als seine Liebe zum Meer. Nachdem er das Imperial Military College besucht hatte, verließ er das College im Alter von 15 Jahren von Padua aus Dort erhielt er nach einem Jahr seinen Abschluss in Architektur und Ingenieurwesen und nach zwei Jahren seinen Doktortitel in Mathematik.
Er begann seine Karriere als Ingenieur im Bereich Straßen- und Wasserbau in Venetien . Er war insbesondere am Bau der Strada d'Alemagna beteiligt , einer Straße, die Treviso mit Cortina d'Ampezzo verbindet . Nachdem er 1933 ein Fachbuch veröffentlicht hatte, leitete er zwischen 1836 und 1840 den Bau eines Abschnitts (zwischen Lundenburg, heute Břeclav , und Wien) der Nordbahn , der von der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (de) betrieben wird . In den Jahren 1836 und 1837 studierte er auch Eisenbahntechnik in England und in mehreren europäischen Ländern. 1842 unternahm er eine Studienreise in die USA, um Berglinien zu studieren. Das auf dieser Reise gewonnene Wissen wurde nicht nur für die Planung und den Bau der Semmeringbahn verwendet , sondern auch für Veröffentlichungen.
Er war dann verantwortlich für die Planung des Baus der Eisenbahnlinie nach Süden von Gloggnitz nach Triest über Mürzzuschlag und Graz . Die Semmering-Sektion wurde von vielen ihrer Zeitgenossen als technisch komplex und sogar unmöglich angesehen. Bereits 1844 legte er einen Plan zur Überquerung des Semmering vor, der den Betrieb mit konventionellen Dampflokomotiven vorsah und so den Einsatz der Zahnradbahn oder der Standseilbahn vermied . Ghega begann daher, Lokomotiven zu entwerfen, die solche Hänge überwinden können.
Die Bauarbeiten für die Semmering-Eisenbahn begannen 1848 und noch vor ihrer Fertigstellung im Jahr 1854 wurde der Ingenieur 1851 zum Ritter erhoben. Carl Ritter von Ghega entwarf ein Eisenbahnnetz für die gesamte Habsburgermonarchie und wurde dann mit dem Entwurf der Eisenbahn beauftragt Linien in Siebenbürgen . Dieses Projekt konnte er jedoch nicht abschließen, da er 1860 in Wien an der Ecke Rotenturmstraße / Lugeck an Tuberkulose starb. 1858 wurde die letzte Eisenbahn der Monarchie privatisiert, sechs Monate später wurde auch das Departement Ghega aufgelöst.
Sein der Öffentlichkeit weitgehend unbekanntes Leben war Gegenstand von fünf Romanen und vielen Mythen.
Passage einer Lokomotive auf einem von Ghega auf der Semmering- Linie gebauten Aquädukt . Im Hintergrund der Berg Rax .
Statue von Ghega gegenüber dem Kalte Rinne- Viadukt
Das Ghega Museum und das Kalte Rinne Viadukt
Gedenktafel zu Ehren von Ghega am Bahnhof Semmering